Válasz Fe ró #453. hozzászólásáraHelló esetleg váltó nem marat hozzá vagy esetleg nem tudnál valahol megköszönném mf 87 es kombány ugyan ilyen amilyen a tiéd volt 06306562631
Válasz Logen #528. hozzászólására9000 ft. Egy fényképet tudsz róla készíteni?
Vedd le és ha mész érte az unixba vidd magaddal ha esetlag nem jó nem veszed meg. Amúgy merre laksz?
Válasz tomsics #521. hozzászólásáraÉn úgy tudom, hogy a kombájn esetén nem opció, hanem kötelező. Amúgy a motorom Mercedes Benz OM 636 - os. 60-as évek beli Mercedes unimogban, személykocsikban, kisteherautókban volt még ez az 1.8-as diesel motor. Milyen legyen, új, vagy használt? Amelyik jó! Lényeg ennyi, meg ne csillagászati áron.
Válasz tomsics #519. hozzászólásáraNekem se szóltak soha. Villogó, meg szabványos világítás volt/van rajtuk. A 16-al is jártam a forgalomba minden gond nélkül. Nekem olyan gondom van, hogy a fahr merci motorjára kellene víz szivattyú, mert azt a mai napig nem küldte meg a régi tulaj.
Válasz Logen #518. hozzászólásáraÉn is majdnem colombust vettem az mf87 helyett.Fél óra miatt csúsztam le róla.Azt a duna kanyarban árulták,elötte meg egy vetőmag nemesítő telepen dolgozott.Még a gyári benzin motorja volt rajt.
Egy más kérdés parcella kombájnokra is kell rendszám?Már többször találkoztam rendőrökkel,de sose állítottak meg
Válasz Balu2 #517. hozzászólásáraHagytam magamat a nagyra rá beszélni, hogy lesz majd bőven aratni való. Kellett rá a pénz rá. Ezt eladtam, aztán a meló igéret maradt, jött a gyerek, aztán muszáj volt eladni. Azt is sajnálom. Most meg van a fahr. Azt is a Laci barátom szerezte nekem. De columbus jobb lett volna.
Válasz Balu2 #511. hozzászólásáraVissza néztem, a tied zsákolós. Akkor viszont lehet, hogy ehez én küldtem a katalógust. Cd-n volt? Ha igen, akkor kell, hogy legyen olyan 90 kép még rajta az enyémről. Az is lehet, hogy a Németh Lacitól kapta, mert sok embernek segített már ő is. Én tőle vettem a columbust, illetve küldte hozzá a könyv másolatát.
Válasz Balu2 #501. hozzászólásáraNekem is ugyan ez volt a bajom,hogy kikapcsolva is vitte a szíj a cséplést.Az én gépem kb.3 évet állt mielőtt megvettem és a szíjnak ez nem igazán tetszett.Betettem egy görgőt alá ami megtartja kikapcsolva a szíja és így le tud lazulni,azóta működik. Ugyanez volt az ürítő csigánál is,de ott kellett cserélnem az eredeti Claas szíjat.
Válasz csizizoli #490. hozzászólásáraNekem van hozzá egy robbantott ábrásom,innen a forumról kaptam én is.Ha kell belőle valami szívesen be scannelem,csak azt ne kérd,hogy az egészet,mert az baromi sok
Köszönöm mindenkinek!
17*3000 van elöl de nem tudom kikapcsolni a cséplőrendszert.A főszíjtárcsát már felpolíroztam de úgy se áll le.
Szerintetek menyivel vegyek hosszabb szíjakat hogy jó legyen???
Válasz Józsika #494. hozzászólásáraMost néztem, helyesbítek: 25×5600. Katalógusban a cséplőnél néztem, de a valagánál van bent a méret, mivel más a vége, mint a bálázósnál. Ezek szerint az számít az alap verziónak.
Válasz Balu2 #492. hozzászólásáraA hosszú szíj méret amit, Logen írt az a bálázósé.Este megnézem az enyémet (nem bálázós),olyan mint az alsó képen.Nekem a főszíj 3 soros àtlapolt HB3x3000 tökéletesen hajt.
Eladtam szeretett kombájnomat. Cd lemezt is adtam hozzá :szerkezet rajz,alkatrész katalógussal! Most már csak vigyázni kell rá és tető alatt tartani,akkor még 20 év múlva is kombájn lesz !
Válasz Zetor6340 #488. hozzászólásáraÜdv! Meg találtam,de nem engedi letölteni. Egyenlőre kénytelen vagyok tovább menni a fejem után. Segítséget köszönöm!
Válasz Balu2 #485. hozzászólásáraKöszönöm. Nagyobb baj majd a könyvek lesznek hozzá.Mert hiába gyártották ezer számra,a jelek szerint senki nem vette a fáradságot,hogy digitalizálja,illetve letölthetővé tegye. Ami majd még szívás lesz vele,hogy a variátort le hegesztették fixre,tehát nem sok lehetőség van a sebességet változtatni.De már az ötlet megszületett a javítására,csak aratásig nem lesz rá időm. Sokat idén úgy sem fog menni.
Válasz Logen #484. hozzászólásáraSzerintem a vizpumpát egy autósboltba simán megrndelheted.
Vigyél magaddal motorszámot és vagy motorkodot,az alapján egyszerübb.
Üdv! Van nekem egy Fahr M44-es kombájnom. Keresek hozzá alkatrész katalógust illetve kezelési utasítást. Digitális formában is jó lesz! Illetve a motorjához víz szivattyút. Mercedes OM636-os motor.
1581 hozzászólás
Válasz Fe ró #453. hozzászólásáraHelló esetleg váltó nem marat hozzá vagy esetleg nem tudnál valahol megköszönném mf 87 es kombány ugyan ilyen amilyen a tiéd volt 06306562631
Válasz Balu2 #529. hozzászólásáraDe legalább a ventilátor meg van, 4 csavaros.
Válasz Balu2 #529. hozzászólásáraNehezen tudom magammal vinni, mert hiányzik. Somogy megye, Várda.
Válasz Logen #528. hozzászólására9000 ft. Egy fényképet tudsz róla készíteni?
Vedd le és ha mész érte az unixba vidd magaddal ha esetlag nem jó nem veszed meg. Amúgy merre laksz?
Válasz Balu2 #527. hozzászólására100%? Mennyi volt?
Válasz Logen #526. hozzászólásáraNem,az enyém 2,2d,de ugyan az.
Válasz Balu2 #525. hozzászólásáraA tied is OM 636-os?
Válasz Logen #520. hozzászólásáraÉn is most cseréltem.
unix cikszám :33331/1 vagy 33353/1
Attól függ 3vagy4 csavaros a ventilátorlapát.
A Columbusnál melyik méretű alsórostát használjátok árpához,tritikáléhoz,búzához és rozshoz?
Ez az a motor: https://youtu.be/SahH9zmTQu8
Válasz tomsics #521. hozzászólásáraÉn úgy tudom, hogy a kombájn esetén nem opció, hanem kötelező. Amúgy a motorom Mercedes Benz OM 636 - os. 60-as évek beli Mercedes unimogban, személykocsikban, kisteherautókban volt még ez az 1.8-as diesel motor. Milyen legyen, új, vagy használt? Amelyik jó! Lényeg ennyi, meg ne csillagászati áron.
Válasz Logen #520. hozzászólásáraVilágításom van,indexem van.Villogóm nincs,mert az engedély köteles nem?
Milyen merci motorra kellene.Bontott kellene vagy új?
Válasz tomsics #519. hozzászólásáraNekem se szóltak soha. Villogó, meg szabványos világítás volt/van rajtuk. A 16-al is jártam a forgalomba minden gond nélkül. Nekem olyan gondom van, hogy a fahr merci motorjára kellene víz szivattyú, mert azt a mai napig nem küldte meg a régi tulaj.
Válasz Logen #518. hozzászólásáraÉn is majdnem colombust vettem az mf87 helyett.Fél óra miatt csúsztam le róla.Azt a duna kanyarban árulták,elötte meg egy vetőmag nemesítő telepen dolgozott.Még a gyári benzin motorja volt rajt.
Egy más kérdés parcella kombájnokra is kell rendszám?Már többször találkoztam rendőrökkel,de sose állítottak meg
Válasz Balu2 #517. hozzászólásáraHagytam magamat a nagyra rá beszélni, hogy lesz majd bőven aratni való. Kellett rá a pénz rá. Ezt eladtam, aztán a meló igéret maradt, jött a gyerek, aztán muszáj volt eladni. Azt is sajnálom. Most meg van a fahr. Azt is a Laci barátom szerezte nekem. De columbus jobb lett volna.
Válasz Logen #516. hozzászólásáraSzép darab gratula.Nekem is volt egy hasonló.Amugy mért adtad el?Kicsi volt?
Válasz Balu2 #514. hozzászólásáraPontosan! Somogyfajszon dolgozik. Voltam vele a Gépmax 2013 januári számában.
Válasz Balu2 #514. hozzászólásáraPontosan! Somogyfajszon dolgozik. Voltam vele a Gépmax 2013 januári számában.
Válasz Logen #513. hozzászólásáraez az ?
Válasz Balu2 #511. hozzászólásáraVissza néztem, a tied zsákolós. Akkor viszont lehet, hogy ehez én küldtem a katalógust. Cd-n volt? Ha igen, akkor kell, hogy legyen olyan 90 kép még rajta az enyémről. Az is lehet, hogy a Németh Lacitól kapta, mert sok embernek segített már ő is. Én tőle vettem a columbust, illetve küldte hozzá a könyv másolatát.
Válasz Józsika #510. hozzászólásáraMa rendeltem 3100-as szíjakat.Majd holnap kiderül.
Válasz Logen #508. hozzászólásáraSzürke,de 2,2 merci motoros.
Válasz Balu2 #501. hozzászólásáraNekem is ugyan ez volt a bajom,hogy kikapcsolva is vitte a szíj a cséplést.Az én gépem kb.3 évet állt mielőtt megvettem és a szíjnak ez nem igazán tetszett.Betettem egy görgőt alá ami megtartja kikapcsolva a szíja és így le tud lazulni,azóta működik.
Ugyanez volt az ürítő csigánál is,de ott kellett cserélnem az eredeti Claas szíjat.
Válasz Fe ró #497. hozzászólásáraIgen ,ilyen
Válasz Balu2 #506. hozzászólásáraÉn Bókaházán. Szerintem az enyémnek a tesója lehet. Véletlenül nem szürke, és 1.6-os golf motoros?
Válasz Józsika #505. hozzászólásáraNa, csak össze hozzuk! :)
Válasz Logen #504. hozzászólásárazalaegerszeg
Válasz Logen #498. hozzászólásáraAz enyémen is 25x5600 as van.
Válasz Balu2 #502. hozzászólásáraHelyileg hol sikerült venni? Nagyon sok helyre küldtem a gép könyvet az országban.
Válasz csizizoli #490. hozzászólásáraNekem van hozzá egy robbantott ábrásom,innen a forumról kaptam én is.Ha kell belőle valami szívesen be scannelem,csak azt ne kérd,hogy az egészet,mert az baromi sok
Válasz Logen #499. hozzászólásáraNem,ezt a volt gazdája adta.
Köszönöm mindenkinek!
17*3000 van elöl de nem tudom kikapcsolni a cséplőrendszert.A főszíjtárcsát már felpolíroztam de úgy se áll le.
Szerintetek menyivel vegyek hosszabb szíjakat hogy jó legyen???
Válasz Balu2 #492. hozzászólásáraholnap meg keresem az összes szij méretett mind le van irva
Válasz Balu2 #492. hozzászólásáraEz a katalógus véletlenül nem tőlem van?
Válasz Józsika #494. hozzászólásáraMost néztem, helyesbítek: 25×5600. Katalógusban a cséplőnél néztem, de a valagánál van bent a méret, mivel más a vége, mint a bálázósnál. Ezek szerint az számít az alap verziónak.
Válasz Józsika #494. hozzászólásáraA cséplő meghajtó a tied 3soros?
Válasz Balu2 #492. hozzászólásáraNekem:17x6000 De ez Comet,sztem uaz.
Válasz Józsika #494. hozzászólására3x17x3000...
Válasz Balu2 #492. hozzászólásáraA hosszú szíj méret amit, Logen írt az a bálázósé.Este megnézem az enyémet (nem bálázós),olyan mint az alsó képen.Nekem a főszíj 3 soros àtlapolt HB3x3000 tökéletesen hajt.
Válasz Balu2 #492. hozzászólásáraA hosszú szíj mérete:25×9180, a négyes szíj:17×3000. Más columbusos kérdés esetén nyugodtan lehet keresni.
Sziasztok!
Megtudná valaki mondani a képen jelölt szíj méretét,illetve a 4 szerkezethajtóét is???
(colombusé)
Eladtam szeretett kombájnomat. Cd lemezt is adtam hozzá :szerkezet rajz,alkatrész katalógussal! Most már csak vigyázni kell rá és tető alatt tartani,akkor még 20 év múlva is kombájn lesz !
Tiszteletem érdeklödnék hogy milyen katalogusok vannak az MF 87-es kombánjhoz nekem egy 685S van de az az elödje külsöre ugyanaz elöre is köszönöm.
Válasz Zetor6340 #488. hozzászólásáraÜdv! Meg találtam,de nem engedi letölteni. Egyenlőre kénytelen vagyok tovább menni a fejem után. Segítséget köszönöm!
Válasz Logen #487. hozzászólásáraItt néz körül hátha megtalálod ami neked kell : http://www.museum-digital.de/agrargeschichte/index.php?t=collection
Válasz Balu2 #485. hozzászólásáraKöszönöm. Nagyobb baj majd a könyvek lesznek hozzá.Mert hiába gyártották ezer számra,a jelek szerint senki nem vette a fáradságot,hogy digitalizálja,illetve letölthetővé tegye. Ami majd még szívás lesz vele,hogy a variátort le hegesztették fixre,tehát nem sok lehetőség van a sebességet változtatni.De már az ötlet megszületett a javítására,csak aratásig nem lesz rá időm. Sokat idén úgy sem fog menni.
...
Válasz Logen #484. hozzászólásáraSzerintem a vizpumpát egy autósboltba simán megrndelheted.
Vigyél magaddal motorszámot és vagy motorkodot,az alapján egyszerübb.
Üdv! Van nekem egy Fahr M44-es kombájnom. Keresek hozzá alkatrész katalógust illetve kezelési utasítást. Digitális formában is jó lesz! Illetve a motorjához víz szivattyút. Mercedes OM636-os motor.
Válasz #482. hozzászólásra
Szia! Érdekelne az alkatrész katalógus, illetve lehet hogy alkatrész is. Kérlek küldj egy elérhetőséget. Tel.számom:06302660708