odakint a 4x-es támogatottság nagyon sokat jelent a miénkel szemben, a hitelt a gépekre 1 pár százalékos kamatra adják, az első 2 évben szinte semmit nem kell törleszteni... jah kérem igy könnyű! partnerok vagyunk az unióban? én nem úgy érzem. de az sem állapot, hogy idehaza vén lepusztult gazdaságtalan eszközökkel dolgozzanak az emberek. odakint is néhány ha-on csak öreg parasztok bóklásznak a vélem egykorú gépjeiken.. bizony-bizony nem tudtak ők se felfejlődni milliós értékű csodamasinákhoz. és ha meghalnak , az örökösök elkótyavetyélik a földet, meg ingyért odaadják a rozsdás lomokat a kajferoknak. mert ők nem látnak perspektivát a földtúrásban már.
Szerinted ezeket a horror eke, vagy más nyugati új gépek árát hogy lehet kitermelni??? Neked erről az elszabadult horrorisztikus árakról mi a véleményed??? Lehet pl. az IH ekéket be kellene olvasztani, de mit lehetne venni mást ami kibírna annyit és nem szakadna szét, elfogadható áron???
Több ekénél is láttam, hogy max. lóerő meg van adva, hogy milyen gép után lehet tenni. Pont azért, hogy ne szakadhasson szét. A lenti ekét nem hiszem, hogy egy 82-es szét tudta volna tépni. Meg ugye a jobbaknál van fejbiztosítás is.
min-max lóerő????teljesen mindegy hány ló!!!kevés lóval is nagy kárt lehet csinálni,de 1000 lóerővel sem lehet egy jól beállított ERŐS ekét széttépni..
Na igen, ezért adják meg az ekéknél (és más munkagépeknél is) a min.-max. lóerőkategóriát, de ennek papírból van a vázanyaga, amennyire a képeken látszik, ennél még a Fortschritt B 125 is erősebb.
régebbi tipusu opal 90-et egyeneshidas meg sem érzi.Régebbi alatt 80×80-as vázu szerszámokat értem.Azok viszonylag könnyűek,de a vázuk is papír.Kemény kötött földeken szart sem ér.Nekem volt évekig.Folyamatosan vázhegesztés ment.HOMOKRA JÓ.
az lemaradt hogy turbós MTZ, már próbáltam 3 fejes váltvát azt vitte, csak a súlya miatt kérdezném, mert mintha jóval nagyobb lenne a Lemken mint amit én húztam
Üdv. Fórumozók!
A segítségeteket kérném!! Eke vásárlás előtt állunk hármas váltva forgatóst szeretnénk. Regent Saturn vagy VOGEL NOOT L 800-as ???? Illetve mi a véleményetek a regent ekékről?
nincs mit ekét csak olyat szabad venni külföldi gyártmányban amihez kedvező áron van utángyártott alkatrész, azon modellekből elég sokat gyártottak igy éveken keresztül van utánpótlás
elméletileg a regenthez még szinte mindegyik ekefejhez kapható visszamenőleg vagy 35 évnyit alkatrész, bár régen vagy 10 éve még készitettünk egyedibe hozzá, 2 regent saturn-t is felöltöztettünk.. de ez már a múlté.. ha irsz kódszámokat megmondom, h kapható-e valahol hozzá alkatrész
Itt nem az egy lapon említésről van szó. Persze mindkettő más. A gond az, hogy amíg egy kühne-hez szinte bárhol találsz alkatrészt és "elérhető áron", addig egy régebbi regenthez már nem kapni alkatrészt, mert nem gyártják. Az újhoz van persze, csak nem jó a régire.
odakint is az éppen elpusztulni való ekéktől szabadulnak meg a gazdák, nekik kell fizetni, h leadhassák a tönkrement eszközöket a vas-és hulladékkereskedőnek. hogy mennyire drága az alkatrész? ha a lajtán túl laknánk az ih, lata-khüne , stb ekék is már régen újrahasznosítódottak volna. vannak emberek, h megörülnek egy szép réselt kormánylemezes landsbergnek.. néhány hét után elkezdenek lepusztulni a kormányszalagok és mikor felhív a gazda, h tudnék-e néki prezentálni ehhez a tipushoz alkatrész, én vagyok a szemét, mert ő a c...tól ócsón vett egy faxa ekét és rajta akarok meggazdagodni, pedig csak annyi a tényállás, h a landsberg nem adta ki utángyártásra az alkatrészeit, csak eredeti bélyeggel a hátoldalán kapható pont olyan áron, mint nyugaton.. és ot vannak még a ritka tipusok, a régóta nem gyártott tipusok.. nem vesznek fel minden alkatrészt az utángyártó cégek re-produkcióba, mert nem éri meg nekik.
Ennél meg ha csak 50 ezerrel számoljuk a kormánylemez darabját(ha egyáltalán kapható)akkor is 200 ezernél tartasz és még nincs ekevas + ekenád, stb..............
Ezeket az ekéket csak jó messzire eladni érdemes, vagy rosszvasnak értkesíteni.
Nekem is volt egy Regent Saturn 2-es váltvaforgatósom. Én is megszabadultam tőle, mert alkatrész nincs hozzá, vagy ha van akkor meg horror áron. Eredeti alkatrészt nem találni, utángyártatni meg szintén olyan áron lehet, hogy jobb ha veszel egy olyan ekét amihez van alkatrész.
igen ez egy rumptstad gyártmány.. nos eléggé komoly a gond véle, kormánylemez csak importból, a többi az megoldható svédacélból legyártva az eredeti kopóalkatrész alapján
Üdv!
Ismeri valaki a képen szereplő ekét?
Kormánylemezt, nádakat, ekevasat keresek hozzá. Annyit tudok hogy Rumptstad gyártmány, de sajnos a pontos tipusát nem tudom..
rosszul érted, egy kovácsolt vas a töredékét tudja egy páncélozott szántóvasnak, hamar betompul az orra a szeletelő része nehézkessé válik az eke vontatása nem beszélve arról, hogy sürübben kell cserélni, illetve kovácsoltatni
8296 hozzászólás
Válasz #5363. hozzászólásra
igen ilyet írni. szerinted minek hivják a városi legények a parasztizálást? németben, osztrákban sincs ez másképp
Válasz #5362. hozzászólásra
Azért ilyet írni ,hogy "földtúrás" egy mezőgazdasági fórumon
Válasz #5359. hozzászólásra
odakint a 4x-es támogatottság nagyon sokat jelent a miénkel szemben, a hitelt a gépekre 1 pár százalékos kamatra adják, az első 2 évben szinte semmit nem kell törleszteni... jah kérem igy könnyű! partnerok vagyunk az unióban? én nem úgy érzem. de az sem állapot, hogy idehaza vén lepusztult gazdaságtalan eszközökkel dolgozzanak az emberek. odakint is néhány ha-on csak öreg parasztok bóklásznak a vélem egykorú gépjeiken.. bizony-bizony nem tudtak ők se felfejlődni milliós értékű csodamasinákhoz. és ha meghalnak , az örökösök elkótyavetyélik a földet, meg ingyért odaadják a rozsdás lomokat a kajferoknak. mert ők nem látnak perspektivát a földtúrásban már.
Válasz #5351. hozzászólásra
jól látom, hogy a fordítótengely vég kalap tört le? mert ez a változat fordított összeszerelésű mint a mostaniak
Válasz #5357. hozzászólásra
SU ekefej
KL 6280690 R 6280691 L
KLB 6280522 R 6280523 L
SZVAS 6283806 R 6283807 L
EKENÁD 6281826 R / L
ha ilyen ekefejjel van szerelve
Válasz #5328. hozzászólásra
Szerinted ezeket a horror eke, vagy más nyugati új gépek árát hogy lehet kitermelni??? Neked erről az elszabadult horrorisztikus árakról mi a véleményed??? Lehet pl. az IH ekéket be kellene olvasztani, de mit lehetne venni mást ami kibírna annyit és nem szakadna szét, elfogadható áron???
Válasz #5351. hozzászólásra
Gyenge fos!!
Tudnátok segíteni hogy ehhez az ekéhez milyen cikk számú kormánylemez és vas kell, valamint hol tudom beszerezni őket?
Válasz #5355. hozzászólásra
Több ekénél is láttam, hogy max. lóerő meg van adva, hogy milyen gép után lehet tenni. Pont azért, hogy ne szakadhasson szét. A lenti ekét nem hiszem, hogy egy 82-es szét tudta volna tépni. Meg ugye a jobbaknál van fejbiztosítás is.
Válasz #5354. hozzászólásra
min-max lóerő????teljesen mindegy hány ló!!!kevés lóval is nagy kárt lehet csinálni,de 1000 lóerővel sem lehet egy jól beállított ERŐS ekét széttépni..
Válasz #5352. hozzászólásra
Na igen, ezért adják meg az ekéknél (és más munkagépeknél is) a min.-max. lóerőkategóriát, de ennek papírból van a vázanyaga, amennyire a képeken látszik, ennél még a Fortschritt B 125 is erősebb.
Válasz #5352. hozzászólásra
Nem semmi képek...
Válasz #5351. hozzászólásra
?
Válasz #5350. hozzászólásra
Nem igazán ide gyártotta a német.
Válasz #5344. hozzászólásra
régebbi tipusu opal 90-et egyeneshidas meg sem érzi.Régebbi alatt 80×80-as vázu szerszámokat értem.Azok viszonylag könnyűek,de a vázuk is papír.Kemény kötött földeken szart sem ér.Nekem volt évekig.Folyamatosan vázhegesztés ment.HOMOKRA JÓ.
Válasz #5348. hozzászólásra
Van olyan ismerős is aki 3-s váltósat visz a 82-el, igaz krone eke, ami nem olyan nehéz szerintem!
Válasz #5347. hozzászólásra
82 és 952 nem éppen egy kategória
Válasz #5345. hozzászólásra
Nekünk a 952-es után 7q-s a váltós eke, a kombinátot meg olyan 1,1T-s szépen emeli!
Válasz #5345. hozzászólásra
Az gépgyilkolás lenne csak
az lemaradt hogy turbós MTZ, már próbáltam 3 fejes váltvát azt vitte, csak a súlya miatt kérdezném, mert mintha jóval nagyobb lenne a Lemken mint amit én húztam
Sziasztok!
3 fejes váltva-forgatós Lemken ekét elbírná egy MTZ 82-es? Vagy ne is álmodjak róla?
Válasz #5342. hozzászólásra
950-es osztás alatti eke alatt ne is merjél gondolkodni, könnyen betolul, alacsony a gerenda, kicsik a fejek 30-as általában
Üdv. Fórumozók!
A segítségeteket kérném!! Eke vásárlás előtt állunk hármas váltva forgatóst szeretnénk. Regent Saturn vagy VOGEL NOOT L 800-as ???? Illetve mi a véleményetek a regent ekékről?
Válasz #5340. hozzászólásra
Jók is szoktam nézegetni videót róluk
Válasz #5339. hozzászólásra
Nekem a Vogel, a Kverneland meg a Pöttinger szimpatikus.
Válasz #5338. hozzászólásra
Szerintem a voogel mellett fog dönteni
Válasz #5337. hozzászólásra
Értem!
Válasz #5336. hozzászólásra
Váltva forgós kell neki ,a két kühnét el akarja adni
Válasz #5333. hozzászólásra
Nem veszi meg tőletek a felújítottat?
Vagy váltvaforgatósat akar?
Válasz #5334. hozzászólásra
Köszi akkor tovább adom neki az infót
Válasz #5333. hozzászólásra
rabewerk, kverneland , vogel-noot ami türhető árban hoz régebbi modellekhez alkatrészt
Válasz #5332. hozzászólásra
Akkor olyat mondjál amihez van után gyártott és elérhető áron van az alkatrész hozzá ,mert a sógorom eke vásárlás előtt áll
Válasz #5331. hozzászólásra
ekét csak olyat szabad venni külföldi gyártmányban amihez kedvező áron van utángyártott alkatrész, azon modellekből elég sokat gyártottak igy éveken keresztül van utánpótlás
nincs mit
Válasz #5330. hozzászólásra
Köszi JOSEY de már eladtam az ekét.
Válasz #5329. hozzászólásra
elméletileg a regenthez még szinte mindegyik ekefejhez kapható visszamenőleg vagy 35 évnyit alkatrész, bár régen vagy 10 éve még készitettünk egyedibe hozzá, 2 regent saturn-t is felöltöztettünk.. de ez már a múlté.. ha irsz kódszámokat megmondom, h kapható-e valahol hozzá alkatrész
Válasz #5327. hozzászólásra
Itt nem az egy lapon említésről van szó. Persze mindkettő más. A gond az, hogy amíg egy kühne-hez szinte bárhol találsz alkatrészt és "elérhető áron", addig egy régebbi regenthez már nem kapni alkatrészt, mert nem gyártják. Az újhoz van persze, csak nem jó a régire.
Válasz #5323. hozzászólásra
odakint is az éppen elpusztulni való ekéktől szabadulnak meg a gazdák, nekik kell fizetni, h leadhassák a tönkrement eszközöket a vas-és hulladékkereskedőnek. hogy mennyire drága az alkatrész? ha a lajtán túl laknánk az ih, lata-khüne , stb ekék is már régen újrahasznosítódottak volna. vannak emberek, h megörülnek egy szép réselt kormánylemezes landsbergnek.. néhány hét után elkezdenek lepusztulni a kormányszalagok és mikor felhív a gazda, h tudnék-e néki prezentálni ehhez a tipushoz alkatrész, én vagyok a szemét, mert ő a c...tól ócsón vett egy faxa ekét és rajta akarok meggazdagodni, pedig csak annyi a tényállás, h a landsberg nem adta ki utángyártásra az alkatrészeit, csak eredeti bélyeggel a hátoldalán kapható pont olyan áron, mint nyugaton.. és ot vannak még a ritka tipusok, a régóta nem gyártott tipusok.. nem vesznek fel minden alkatrészt az utángyártó cégek re-produkcióba, mert nem éri meg nekik.
Moderátor által módosítva: 2015-03-20 14:37:20
Válasz #5325. hozzászólásra
Ennél meg ha csak 50 ezerrel számoljuk a kormánylemez darabját(ha egyáltalán kapható)akkor is 200 ezernél tartasz és még nincs ekevas + ekenád, stb..............
Válasz #5324. hozzászólásra
Jó ,de nem is váltva forgós 
Mondasz valamit én a kühnét 170-ből teljesen felújítottam !
Válasz #5323. hozzászólásra
Ezeket az ekéket csak jó messzire eladni érdemes, vagy rosszvasnak értkesíteni.
Nekem is volt egy Regent Saturn 2-es váltvaforgatósom. Én is megszabadultam tőle, mert alkatrész nincs hozzá, vagy ha van akkor meg horror áron. Eredeti alkatrészt nem találni, utángyártatni meg szintén olyan áron lehet, hogy jobb ha veszel egy olyan ekét amihez van alkatrész.
Válasz #5322. hozzászólásra
Akkor úgy 500 körül állna meg mindenestől kopóalkatrészileg+csavarok és a váz-tartóelemekről még nem beszéltünk.
Válasz #5320. hozzászólásra
ezekhez a jószágokhoz csak hozzávetőleges árat tudok mondani, de ugy 50-70 ezer ft+áfa per db körül mérik, nincs utángyártott, csak eredeti
Válasz #5317. hozzászólásra
Értem, köszönöm!
Válasz #5319. hozzászólásra
Ezer helyen lóg, eléggé rongy gazdája lehetett anno. Rendbe szeretném tenni ha lehet.. hol mozoghat most egy kormánylemez ára?
Válasz #5318. hozzászólásra
igen ez egy rumptstad gyártmány.. nos eléggé komoly a gond véle, kormánylemez csak importból, a többi az megoldható svédacélból legyártva az eredeti kopóalkatrész alapján
Üdv!
Ismeri valaki a képen szereplő ekét?
Kormánylemezt, nádakat, ekevasat keresek hozzá. Annyit tudok hogy Rumptstad gyártmány, de sajnos a pontos tipusát nem tudom..
Válasz #5316. hozzászólásra
szakmai nyelv, páncélozás= élkefémmel, porszórással, keményfémpálcával való feltöltött szántóvas
Válasz #5315. hozzászólásra
Milyen ez a páncélozott szántóvas?
Válasz #5314. hozzászólásra
rosszul érted, egy kovácsolt vas a töredékét tudja egy páncélozott szántóvasnak, hamar betompul az orra a szeletelő része nehézkessé válik az eke vontatása nem beszélve arról, hogy sürübben kell cserélni, illetve kovácsoltatni
Válasz #5313. hozzászólásra
Ha jól értem akkor a kovácsolt. Köszönöm!