Válasz ferenczrallyteam #7513. hozzászólásáraNem könnyű legyártani!Leg nehezebb ez a 2 tömítő karika(perem),ami egymásban forog! Ha tudsz,vegyél!De az még mindig alakítást igényel,mert nincs belül benne a Dominatoréban az a lemez,ami ennek a tengelyén lóg,és forgás közben lezár alul egy bizonyos rést,ahol megszűnik a vákuum,a szívóhatás,és a kefe könnyen lelöki a rászívott pelyvát!
Tiszteletem uraim!érdekelne hogy van -e valakinek forgo dobosra átalakitva a hütö elötti rész! ha van tudhatnám -e hogy mejik gépröl lett átalakitva elöre is köszönöm a hozzászolásokat.
Válasz Myrrdin #7500. hozzászólásáraNekem nincs szükségem erre a könyvre(Meg van,én szkenneltem be!!)de a motor akkor is bírja!Nem a 10 lóerőn múlik!SOHA,érted? SOHA nem fogott még medvét,úgy hogy leállt volna a motor!!
Válasz balogzoltan820 #7490. hozzászólására Nekem is volt zúzós asztal a 12-esemen de a lapos szíj csúszott ha nagyon toltam neki, észreveszi a motor semmiből nem tudod hajtani a szártépőt, szerintem egyik kombájnban sincs gyári motor hanem ifa, általában úgyhogy azzal nem lesz bajod.
Válasz Gabi 007 #7482. hozzászólásáraKöszi szèpen!holnap be is àllítom. ...sajnos a kèpeken nem tudom elolvasni a szöveget,de az a fontos,hogy le volt ìrva a 30,5 fok ès ,h melyik ez első henger! Köszi Gabi 007 ès köszi Medikus!
Válasz Buvargabi #7481. hozzászólásáraNekem is gondom volt a beálítással,de Medikus kolléga 6525-6528 hozzászólásaiban tökéletes gyári értékeket,a folyamatot leírta segítségül amit megint megköszönök neki! Olyan lett a gépem utánna mint a doksza,tökéletes!
Válasz Trakilali #7476. hozzászólásáraÜdv!Mikor még 512-esem volt nekem is volt ilyen gondom.Én úgy küszöböltem ki,hogy perforált lemezből magasabb oldalt készítettem a légbeszívókra.ezután nem volt ilyen gond,hogy beszívta a levelet.Az 525-ösre,már gyárilag szereltek ilyen magasított burkolatot.
Válasz Trakilali #7476. hozzászólásáraakkor az a teendő ne legyél lusta állj meg és takaritsd ki
nekünk a 524-es ugyanugy tele megy egy idő után és zuzós adapterrel megy
Sziasztok! Szárzúzó nélküli fka adapterrel szedtem a kukoricát és az volt a gond mivel nem zúzott nagyon sok levelet betudott szívni a szelelő és befújta a kukorica köze. Mit lehet ez ellen tenni? Ha zúzna az adapter szerintetek nem tudna annyi levelet beszívni?
Válasz medikus #7472. hozzászólásáraSemmi! Csak a könyöknél! De már elég szépen! Annyi h erő van benne, igaz nem nem egy erő álmok a motor de 100q kukiban 4,5-5 km között tartja! Igaz üresen, semmi nélkül 2200 a fordulat! Cséplő közben terhelés alatt 2000-2050! De igényli is!!!
Hali Mindenki! Valaki találkozott már olyan problémával (E514) a drága jó IFA motornál h a szívócsonk és a levegő szűrő közötti gumi könyöknél okádja az olajat???
13914 hozzászólás
Válasz ferenczrallyteam #7513. hozzászólásáraNem könnyű legyártani!Leg nehezebb ez a 2 tömítő karika(perem),ami egymásban forog!
Ha tudsz,vegyél!De az még mindig alakítást igényel,mert nincs belül benne a Dominatoréban az a lemez,ami ennek a tengelyén lóg,és forgás közben lezár alul egy bizonyos rést,ahol megszűnik a vákuum,a szívóhatás,és a kefe könnyen lelöki a rászívott pelyvát!
Válasz ferenczrallyteam #7507. hozzászólásáraDomin
átor 105, 106,kombájnoké kis alakítással jó.
Válasz medikus #7511. hozzászólásáraszép munka s tudsz -e gyártani másnak is s mennyi lenne
Válasz medikus #7511. hozzászólására
Válasz ferenczrallyteam #7507. hozzászólásáraCsináltam nem 1-et!CSINÁLTAM!!!!!
Válasz dutrancs #7506. hozzászólására Nekem van , szolj ha kell.
Válasz lovasnorbi #7505. hozzászólásáraHolnap lefotózom ha addig nem késik, irnál egy e-mail cimet?
Válasz dutrancs #7506. hozzászólásáraTel 06 703 harminc nyolc 38 8 tizenegy.
Tiszteletem uraim!érdekelne hogy van -e valakinek forgo dobosra átalakitva a hütö elötti rész! ha van tudhatnám -e hogy mejik gépröl lett átalakitva elöre is köszönöm a hozzászolásokat.
E-512-es kombájn adagolót keresek,lehet üzemképtelen is !
Válasz atti212. #7504. hozzászólásáratudnál képet küldeni ?
Válasz lovasnorbi #7488. hozzászólásáraNekem megvan mindkét tükörtartó leszerelve, ha érdekel lefotózom neked.
Válasz medikus #7501. hozzászólásáraEz is igaz
Válasz Myrrdin #7500. hozzászólására Hallod ha van egy szétkopott 125-LE-s motor , az nem lesz erősebb mint egy jó állapotú 110-LE-s Nem???
Válasz Myrrdin #7500. hozzászólásáraNekem nincs szükségem erre a könyvre(Meg van,én szkenneltem be!!)de a motor akkor is bírja!Nem a 10 lóerőn múlik!SOHA,érted? SOHA nem fogott még medvét,úgy hogy leállt volna a motor!!
Válasz medikus #7493. hozzászólásáraMint már korábban írva vagyon
, fussunk neki még egyszer
motor ugyan az de...
Válasz balogzoltan820 #7490. hozzászólására Nekem is volt zúzós asztal a 12-esemen de a lapos szíj csúszott ha nagyon toltam neki, észreveszi a motor semmiből nem tudod hajtani a szártépőt, szerintem egyik kombájnban sincs gyári motor hanem ifa, általában úgyhogy azzal nem lesz bajod.
Válasz csoppika #7497. hozzászólásáraPláne, mivel a nyári melegben kell megküzdenie a nagyobb tömegű szalmával, kukszinál nem megy fel a sok szár .
Válasz balogzoltan820 #7492. hozzászólásáraA szalmaszecskázóhoz lehet...
Válasz kori01 #7494. hozzászólásáraén is úgy gondoltam hogy kell neki bírnia, de amit nem próbál az ember, abba nem lehet biztos
Válasz balogzoltan820 #7492. hozzászólásáraPar loerovel gyengebb csak mind az 514 !
Válasz balogzoltan820 #7492. hozzászólásáraakkor mondjad akitől hallottad jó nagy baromságot beszél
észre sem veszed kb hogy van rajta vagy nincs
Válasz balogzoltan820 #7492. hozzászólásáraÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!Nem igaz!Az E 514 ben is az a motor van!
Válasz medikus #7491. hozzászólásáramert azt hallottam hogy melegszik és gyenge a motor a zúzós asztalhoz, igaz ez?
Válasz balogzoltan820 #7490. hozzászólásáraÚgy mint az 514!
kinek van e512-512 es kombájnhoz zúzós asztala? hogy bírja a gép?
Válasz lovasnorbi #7488. hozzászólásáraCsinálj!!!!Többe van utána járni,leszállítani!
Sziasztok !
Nincs valakinek eladó jobbos meg balos tükörtartója az 514-esre ?
Beàllìtottam,ma visszaraktuk a motrot jövő hèten motorbekötès majd start!remèlem jòlessz!
Válasz Buvargabi #7484. hozzászólásáraSajnos anno ilyenre tudtam be skennelni!
Válasz Buvargabi #7484. hozzászólásáraA képeken lévő szöveg elolvasásához tedd át a képet egy telefonra,tiszta lessz és nagyítható!
Válasz Gabi 007 #7482. hozzászólásáraKöszi szèpen!holnap be is àllítom. ...sajnos a kèpeken nem tudom elolvasni a szöveget,de az a fontos,hogy le volt ìrva a 30,5 fok ès ,h melyik ez első henger! Köszi Gabi 007 ès köszi Medikus!
Válasz Gabi 007 #7482. hozzászólásáraÖrülök!
Válasz Buvargabi #7481. hozzászólásáraNekem is gondom volt a beálítással,de Medikus kolléga 6525-6528 hozzászólásaiban tökéletes gyári értékeket,a folyamatot leírta segítségül amit megint megköszönök neki!
Olyan lett a gépem utánna mint a doksza,tökéletes!
Sziasztok!azt szeretnèm megkèrdezni,hogy mekkora előgyùjtàst szoktatok àllìtani az 514es motràn,vagy hàny fokra kell àllìtani?
Válasz Trakilali #7476. hozzászólásáraÜdv!Mikor még 512-esem volt nekem is volt ilyen gondom.Én úgy küszöböltem ki,hogy perforált lemezből magasabb oldalt készítettem a légbeszívókra.ezután nem volt ilyen gond,hogy beszívta a levelet.Az 525-ösre,már gyárilag szereltek ilyen magasított burkolatot.
Válasz Trakilali #7476. hozzászólásáraakkor az a teendő ne legyél lusta állj meg és takaritsd ki
nekünk a 524-es ugyanugy tele megy egy idő után és zuzós adapterrel megy
Válasz Trakilali #7476. hozzászólásáraEgy éve is ez volt a bajod!!!!!!!
Válasz Trakilali #7476. hozzászólásáraBiztos saras,ragadós talaj volt!
Sziasztok! Szárzúzó nélküli fka adapterrel szedtem a kukoricát és az volt a gond mivel nem zúzott nagyon sok levelet betudott szívni a szelelő és befújta a kukorica köze. Mit lehet ez ellen tenni? Ha zúzna az adapter szerintetek nem tudna annyi levelet beszívni?
Válasz medikus #7474. hozzászólásáraNincs izzitas! És motor olaj! Mert nap végére csökkent a szint! Na holnap meglátjuk
Válasz hl_gabee90 #7473. hozzászólásáraMotorolaj?Nem az izzító fákja olaja esetleg!Persze azt illene beszívnia!
Válasz medikus #7472. hozzászólásáraSemmi! Csak a könyöknél! De már elég szépen! Annyi h erő van benne, igaz nem nem egy erő álmok a motor de 100q kukiban 4,5-5 km között tartja! Igaz üresen, semmi nélkül 2200 a fordulat! Cséplő közben terhelés alatt 2000-2050! De igényli is!!!
Válasz hl_gabee90 #7471. hozzászólásáraKéményen nem folyik?
Olajlehuzó gyűrű lenne? Vagy mi? Máskor mikor a gyűrű volt törve a kartercsövön nyomta az olajat! Ezért sem értettem! Na de köszi, hnap kiderül!
Válasz hl_gabee90 #7469. hozzászólásáraHa leveszed a szívó csonkot a motorról,meglátod melyik hengernél van probléma!Azt a hengerfejet vedd le!
Hali Mindenki! Valaki találkozott már olyan problémával (E514) a drága jó IFA motornál h a szívócsonk és a levegő szűrő közötti gumi könyöknél okádja az olajat???
Válasz dr.T #7465. hozzászólására100q Furio!
Válasz dr.T #7466. hozzászólásáraBocs elneztem.
Válasz medikus #7456. hozzászólásáraMedi neked nem 14 van?