Fórum

Válasz _NB_ #3177. hozzászólására

CP = Clutch Pedal = Kuplung (tengelykapcsoló) pedál

Válasz rigdaalexiu #3175. hozzászólására



Találtam egy ilyet, ha már az előző oldalon is együtt voltak a case-el gondolom valamilyen szinten közösek és rigdaalexiu is iylet említ akkor lehet ez az vagy nem tudom.


Case MXM hiba kódok
Error Code CP - Depress The Clutch Pedal To Re-Enable The Transmission

Nyomja le a tengelykapcsoló pedált, hogy újra engedélyezze a sebességváltót

Válasz rigdaalexiu #3172. hozzászólására

Van ez az online keresgélő
Case IH & New Holland Fault/Error Codes
link
Az SP a hibakód ? arra nem dob semmit, nem 58 csak hiányzik egy digit a kijelzőn ?
Sajna nem értek hozzá.

Britek, írek rutinosak a konténerezésben, anno nézegettem egy ír Ford bontott oda is konténerbe érkeztek az öreg Fordok.

Válasz Koszi. #3168. hozzászólására

A rengeteg a munkája....kb véget vet minden további agyalásnak.

Válasz F-A-R-M-E-R \ #3165. hozzászólására

Szerencsére megy a gép ahogy kell igen :) 4 napot volt bakon amikor rárakattam az egykörös féket, és még ott észrevette a szerelő hogy rossz a kézifék bovden ( nem engedett vissza rendesen) így rendelt új bovdent ezért állt pár napot, jelentéktelen hiba.... Ezen kívül talán egykét apróság az ülés körül, részben magamat is megszivattam vele, annyi belefér, de munkára fogható bármikor, csak az olajakat megnézem meg a vizet, szűrőket fujatom meg a hűtőt stb karbantartások és megy szerencsére, ha rejtett baja van már rég kijött volna rajta :) A szerelő biztos ismeri a T7000 sorozatot is, mert mindenféle nyuszit szerel itt a cégnél is meg sok más helyen is, rengeteg a munkája, Baranya, Somogy, Tolna megyében biztosan mozog, valahol Szekszárd környékén lakik.

Válasz Koszi. #3164. hozzászólására

Jahhh....T7040 teccik azt azért érdeklődtem..T7000 szériához is ért szerelőd? Neked jól mükszik t6000-es??

Válasz F-A-R-M-E-R \ #3163. hozzászólására

Talán feltűnt hogy pang a topik hehe? Pedig van gond a nyuszikkal is néha Szerencsére ismerek jó szerelőt akit bármikor hívhatok és kérdezhetek tőle

Köszönöm mindenkinek hozzászólást

Válasz F-A-R-M-E-R \ #3157. hozzászólására

Szia!nekünk van egy 7040 meg egy 6090.szerintem a 183 le meg van benne és le is tudja adni a talajra 87-90 q az önsúlya,a főfékhenger nekünk is elrepedt ez betegségük de meg lehet csinálni hogy többé ne forduljon elő!meg volt egy szimering cserénk az első lehajtásnál,ennyi gondunk volt vele 4300üó vettük most kb 6000 van bene! Mi nekünk tetszik van utánna egy 4,7 dalbó gruber azért avval nem egy kapkodó idegbeteg de elboldogul vele!ha nem saras az ősz akkor 5 fejjel szánt mikor nem optimális akkor 4fejjel!

Válasz Sk Laci #3159. hozzászólására

Hídrugóval nem volt gondod? Azt hallottam szerelőtől hogy azok is a gyengéi meg a T6000 szériának is

Válasz F-A-R-M-E-R \ #3157. hozzászólására

Tapasztalat az nincs.
https://tractortestlab.unl.edu/documents/NH_T7040.pdf

Üdv.

Valaki megtudja mondani t 7040 new holland mekkora le telj. nehezen igazodok ki adatokon, van hol 180, de van 220le is írva. Na meg mennyit adhat le talajra? Valakinek tapasztalata, meg szívesen egyebeket is meghallgatok a gépről ,hogy mennyire jó konstrukcios masina??

Válasz Sk Laci #3154. hozzászólására

o.k. köszi.elolvastam a kezelésinek ezt a részét is.600:csökkentett kéntartalmu ü.a.esetén.akkor marad a 300.közbe agrotekes szervizesek is a 300at mondják.

Vissza a jövöbe...
Bj.2016
63kw - 86 PS
Unbenutzt
2 DW Steuergeräte, 540/1000 Umin Zapfwelle & Wegezapfwelle, Synchrongetriebe 12+4 Synchromesh.

üdv mindenkinek t6osba hány üzemoránként cserélitek az olajat?6hengeres.a rizsa részét tudom:600.a gyakorlat érdekel.

Válasz lac* #3147. hozzászólására

o.k. köszi!remélem egyre gondolunk!

Válasz Dns8 #3149. hozzászólására

Nekem is a mágnesszelep hibát v zárlatot hozza, szóval az lesz az.

üdv mindenkinek!t6 155ös amikor mondjuk 8-10 km/h val megyek földuton,rálépek a fékre keményen,vagyis lesatuztatom,valami morgó hang jön ki.meg:igy jobban csinájja:mondjuk rajta van egy gruber,földvégén kiemelem,a föld végén nagy emelkedő van,akkora,hogy amikor kiemeltem a munkagépet,meggurul hátra.ilyenkir rálépek a fékre,má megint morog.ahhoz tudnám hasonlitani amikor az mtz elsőhajtása a malacnál megcsuszik.tippem:itt is az volna,hogy valami csuszik????

Válasz fexco #3144. hozzászólására

ja,és akit érdekel ez a téma,megirhatnátok mire jutottatok.

Válasz _NB_ #3143. hozzászólására

üdv!már megint hoztad a szokásos formádat!!!köszi szépen!sasógatom,+amit beraktál példának abból azt veszem ki,hogy minden egyforma.remélem jól értelmezem.de majd rendesen átt kell nézni,ez nem 5perc lesz....az a lényeg itt van.

Válasz fexco #3142. hozzászólására


Inkább csak okoskodom, van hogy nem sikerül előre lendíteni az ügyet, és van hogy hülyeséget beszélek, helyén kell kezelni a dolgokat, biztosat nem tudok csak okoskodom :)


partstore.agriculture.newholland.com

Én ezt ismerem csak, itt pl model alapján keresve ha beírod a T6-ot akkor kidob kétoldalnyi találatot(érdekes módon nincs benne mind, csak 44 model, a pl a T6.180-asok is hiányoznak) arra figyelni kell, hogy nem teljesen sorrendbe vannak.

Előlehet csalogatni az összes típust is ha a "Find Your Model" alatt a "Browse"-ra kattintunk majd az első ablak alján a "TRACTORS", mellette lévőben az "AGRICULTURAL", az melette meg legörgetjük a T6-ig itt lesznek 4 csoportba szedve a 64 model

T6.120 - 180 DUAL/ELECTRO COMMAND TRACTORS
T6.140 - 180 AUTOCOMMAND TRACTORS
T6.XXX DUAL CLUTCH TRACTORS
T6000

és lehet célirányosan egy model-ra keresni, de most nem az a cél.

példa itt a
T6.145 autocommand kuplung link
ez meg a
T6.175 autocommand kuplung link

vagy

T6.125 tányérkerék link
T6.180 tányérkerék link

A te típusod, évjáratodat, te ismered, az abban a csoportban, évjáratban lévőkkel összetudod hasonlítani, kuplung, nyeles tengely, váltó fogaskerekek és egyéb alkatrészek cikkszámát.

Persze ott a motor is, robbantott ábra nincs sajnos róla, hogy alkatrészeket lehessen összehasonlítani, de valahogy biztos kilehet deríteni mekkora a gyári max a mivel kiadták.

Körbe kell járnia dolgot váltó és motor téren.

Válasz _NB_ #3140. hozzászólására

az a baj nem mindig sikerűl belépnem oda,nem nagyon vágom ezt a pitét ellenben veled!már régóta megfigyeltem TE nagyon segítőkész vagy ilyen belinkelős,meg minden ami itt fent van a neten,csak nemmindenki tudja,meg éri el-dolgokkal! ja és mint mindig-most is jó tippet adtál!!!esetleg ha ide betudnád rakni ezt a hajtáslánc nézegetőt,hogy csak rákattintsak,és kész,az nagyon jó lenne.

Üdv érdemes,nekem t6030 van, a munkagépeket ha kell 1 fokozattal gyorsabban viszi de lehetséges hogy 200-300-as fordulattal alacsonyabban jár a motor ahogy célszerűbb a váltó tudomásom szerint ugyanaz a 6030-6040-6050 traktorokban,pontosan nem írtad a tiedét típusát de 10-15%-ot javasolnak max a szervizek.

Válasz fexco #3139. hozzászólására

Tipp
Ha van időd az online alkatrész nézegetőben rákeresel, kuplung, váltó alkatrészekre és ha cikkszám egyezik akkor elvileg egyformák.

Válasz Koszi. #3136. hozzászólására

ugy tudom ugyanaz aváltó az összesbe(155-165-175)sőt még a 4hengeresekbe is.van a 40esmeg a 50 váltó-ennyi.azért jó lenne megtudni a teljes igazságot!nekem is távlati tervbe van a 140lovas szoftvercsere.

Válasz Sk Laci #3135. hozzászólására

üdv!én még t6ost nem láttam soha füstölni feketén.(csak fehéren amikor hideg...)

TL-90 tekergetés

Válasz feherlb #3132. hozzászólására

Nekem T6030 as van, szerelő azt mondta ne tekerjek túl sokat az adagolón nehogy váltó felújítás legyen a vége Lehet túlreagálta a dolgot, van munkája így is lehet azért mondta hogy még véletlenül se legyen baj belőle :) Kívülről ugyan úgy néz ki a váltó a nagyobb t6 osokban is de belül kérdés hogy erősebbek-e ...