Válasz Zolii18 #6900. hozzászólásáraSzia! Nem elég mély a zégergyűrű hornya a hüvely előtt és emiatt kipattan a zégergyűrű.
Én is jártam így. Gyorsacél esztergakésből köszörültem egy szerszámot amivel körkörösen kimélyítettem a hornyot, azóta nincs vele baj.
Tulajdonképpen egy esztergakés amivel belső hornyokat szoktak esztergálni. Ha elég éles a kés akkor kézzel is jól viszi az öntvényházat.
Üdv mindenkinek! Sűrgős kérdéssel fordulnék hozzàtok , miért lehet az hogy ha fel variàlok akkor a dugattyú hàzból kijön a hüvely is a helyéről , új hüvely, új dugattyú, új gumigyürük , a segítséget előre is köszönöm
Szevasztok olyan kérdésem volna kinek már van ez a szitahűtődob a hűtőmerevítés maradt a gyári vagy valami új mert eléggé rázkódik amúgy aki még nemcsinálta átt csak ajánlani tudom 80fok és kész 36fok napsütésben máskor 95-98fok
Válasz gabika82 #6891. hozzászólásáraMost ha kicsepeletlen magod van akkor addig huzzal a kosaron mig elnem kezdi torni a magot,ha meg koszos akkor meg vagy a rostan vagy a ventillatoron allitj addig mig elnem kezd szórni.
Válasz medikus #6846. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm az alapos megoldási javaslatot,amely bár körülményesebb volt mint szerettem volnade,de kimondottan célravezető!
Válasz medikus #6888. hozzászólásáraLehet hogy eddig is ilyen meleg volt csak nem vettem észre? bár szoktam nézni minden csapágyat , csak feltűnt volna már. Illetve zsírozható, lehet túllőttem a célon és kinyomta a porvédőt...
Válasz gabika82 #6889. hozzászólásáraüdv az lenne a kérdésem ma vágtuk bele a buzákba és van egy kis gondom a beálitásal kezdőként hátha tapasztaltabbaknak van rá ötletük na most a magtartájba a tiszta magon kivül visz bele pejvás magot amit még kinem csépelta pajvábol a szalmárol szépen leszedi nem is töri a szemet de van rajt maratt pelvás szem szerintetek min kéne állitanom mégalul 9 es lukrosta van felül álithatós!
Levágtuk a kis kevés gabonánkat, a vége felé észrevettem hogy a szecskázó csapágyai eléggé melegszenek ( kézzel szinte nem állható) Lehet esetleg a túlspanolt szíjtól? Nincs állítási lehetőség és egy kicsit rövidebb szíjat sikerült rá szerezni mint előzőleg , a rugós feszítő sokkal feszesebben áll, de mindkét csapágy melegszik egyformán... claas szecskázó, szotyira nem ártana ha jó lenne és nem is gyulladna ki tőle a gép Semelyik más csapágy nem melegszik csak a késtengely két csapágya.
üdv nekem is az elötem kérdezőhöz hasonloan néha olyat csinál a 512 es hogyha benn áll egy barázdába endedem ki a kuplungot és nem indul meg csak ha megázolom ez szerintetek mi miatt van és mit álicsak ha lehet köszönöm elöre a válaszokat!!
Válasz medikus #6879. hozzászólásáraAzokkal a tárcsákkal raktuk össze amivel eddig szépen ment3 éve hiba nélkül,ezért gondolom,hogy nem az lehet a gond,ha a mai napot kibírja holnap szétkapjuk és meg kell keressük mi a hiba!Köszönöm szépen a válaszaidat!
Válasz medikus #6871. hozzászólására30 as kerekek vannak, volt feltéve kilométeróra a hátsó kerékhez, meg gabonában is észre vehető ha betorkollik a cucc az asztalban annyira nem tudja már nyelni Annyira megkérhetlek hogy felvariálod teljesen és leméred hogy hány centire nyílik szét a váltón a variátor? Mérd a külső peremét. Persze ha csak nem gond
Válasz anyu_apu #6878. hozzászólásáraA szerkezet 2 kuplungtárcsával.Főleg újjal,szinte vízszintesre szokott beállni!! Ezért egy új,és egy régi tárcsát rakunk be!! Ekkor kb 1-1.5 cm re kúpol a szerkezet(kínai kalap)és az akkor jó!!!!!Mindegy az hogy milyen csavar húzza össze a szerkezetet!
Válasz medikus #6877. hozzászólásáraKínai kalap?A kinyomó szerkezet lemezlamelláira gondolsz?
Ha igen ,amikor össze lett rakva a csavarok meghúzásakor az nem igen ment befele,én ezért gondoltam hogy a berakott szerkezetet szabályozhatták valamikor!Még ami változást láttunk az az hogy amire felcsavarozzuk a szerkezetet variátor félre,ami a kombájnba van az rövid 30mm hosszu végig menetetes csavarokkal fogja a szerkezetet,amit meg vettünk a az 5 centis duzzasztott menetű csavarokkal fogta a saját öntvényére mert azon lejjebb van a menet mind a mienken volt!
Válasz medikus #6875. hozzászólásáraAZ lehetséges?Elméletileg jól raktuk össze ugyan úgy,hibásan összerakva beleér a tárcsa közepe az öntvénybe,erre figyeltünk!gondolom én:)
Válasz medikus #6873. hozzászólásáraHa adok hézagot akkor sebességbe se lehet rakni mert nem old szét teljesen!pici hézagot lehet neki adni de nagyon keveset,a tárcsák nem kopottak pedig!Csúszni meg csuszik mindenféleképp!
512-es kuplunk hibával küzdünk!Ezelőtti kuplunkba a kinyomo csapágy beállt és kitörölte a szerkezetet!
Használt szerkezetet tettünk be szintén használt kinyomócsapággyaL,Ami elméletileg működött is mert működő kombájn komplett sebváltóját vettük meg!
Most annyi a gond vele,megy de rendesen csúszik,kombájn lomhább ha véletlen borozdába áll meg nehezen is megy ki belőle!
kuplung akkor old szét teljesen ha padlóig van nyomva a pedál úgy hogy az asztal is megáll,rudazat állítás semmit nem segít!
mi lehet a gond?(kinyomó csapágy hézagot se tudunk neki adni szinte)Szerkezetet szabályozhatták és azért nem nyomja a tárcsákat össze teljesen mert nem az ő variátor felével raktuk össze,ilyen lehet mert nem mértük meg csak összeraktuk?Vagy létezik több fajta kuplung?
válaszokat ötleteket előre is köszönjük!
Válasz medikus #6869. hozzászólásáraÉn már annyira szétengedtem a tárcsát emiatt hogy a szíj befekszik teljesen alulra, szóval már sokszor meg is csúszik, mégis gyorsabban megy 2-ban. Elég dühítő
Lehet új szíj kellene
Válasz Buvargabi #6862. hozzászólásáraMinek kinlodsz vele,tedd fel ami volt hozza min 10 evet azza arattam,mesz vele lassaban,annal ilyen problemak nem lesznek.
Nekem olyan kérdésem lenne, nem tudom ki hogyan tapasztalta de az 1 es sebesség teljesen felvariálva nem eredményez akkora tempót mint a 2 es sebesség levariált állapotban, egyszerűen hiányzik az a köztes sebesség tartomány... Lehet az oka ennek a kopott variátor szíj? Könyv szerint kellene lennie átfedésnek a sebességek között.
Válasz Buvargabi #6847. hozzászólásáraTavaly nekem is ilyen jelenséget produkált a gép csapágyak cseréje után...az oka az volt hogy fel volt lazulva az utánverő szorítócsavarja a variátor felőli oldalon , márt kétségbe voltam esve hogy eltörött a tengely, vagy kavicsra gyanakodtam én is
Egyébként nekem akkor vert bele a kombájn oldalába amikor ferde terepen vágtam vele, de kihézagoltam jobbról balról szóval azóta nincs vele gond
Válasz Buvargabi #6862. hozzászólásáraAdj neki smirglivel mert az így szenvedés, én tavaly inkább lefestettem az egész asztalt meg a ferde belsejét is, nem is volt gond kezdéskor. :)
Válasz sixalag #6850. hozzászólásáraVolt hogy a komplett kivett tengelyről le akartam ütni a csapágyházat,mind két csapággyal együtt,anélkül hogy a variátor csapágyházból kivettem volna a zégert!A vége az lett,hogy leszakadt a zégernél a perem,és vehettem új csapágyházat,ami nem olcsó!
Válasz sixalag #6850. hozzászólásáraValószínűbb a másik oldali 2 soros önbeállós szorítóhüvelyes csapágy!Elég egy rozsda folt a csapágyban!Lehet mosástól,ha belemegy a víz!
Már ha az utánverőröl beszéltek...a haverom 512esén a dobvariátor oldalán az utánverő szijtárcsájanak a külső fele olyan mint ha dobálva forogna a belső fele az megyen szépen de a kinti nem megy olyan szépen simán..mitől lehet az?? Mi kophat ki a külső felében??
Sziasztok!egy kis problèmàm akadt!!! a vàgoasztal nem akarja behordani a gabonàt!mikor jo sok felgyülemlik ,màr a kasza tolja maga előt akkor hirtelen beviszi az összes szàlat.ha egyesben megyek teljessen leengedett asztallal akkor jo,de ha kettesben megyek teljessen levariàlva akkar kezdi csinàlni.főleg a bal fele. ....lejjebb kène engedni a csigàt??? ja ès mikor tolja a gabonat akkor el is hagy a kasza pàr szàlat. Ez 6-7 mèterenkènt törtènik meg.
13900 hozzászólás
Válasz Zolii18 #6900. hozzászólásáraSzia! Nem elég mély a zégergyűrű hornya a hüvely előtt és emiatt kipattan a zégergyűrű.
Én is jártam így. Gyorsacél esztergakésből köszörültem egy szerszámot amivel körkörösen kimélyítettem a hornyot, azóta nincs vele baj.
Tulajdonképpen egy esztergakés amivel belső hornyokat szoktak esztergálni. Ha elég éles a kés akkor kézzel is jól viszi az öntvényházat.
Üdv mindenkinek! Sűrgős kérdéssel fordulnék hozzàtok , miért lehet az hogy ha fel variàlok akkor a dugattyú hàzból kijön a hüvely is a helyéről , új hüvely, új dugattyú, új gumigyürük , a segítséget előre is köszönöm
Válasz gabika82 #6897. hozzászólásáraKatalógus szerint elöl 15 mm hátul 7 mm, utána a finom állítón tudsz még hangolni hogy jó legyen.
Szevasztok olyan kérdésem volna kinek már van ez a szitahűtődob a hűtőmerevítés maradt a gyári vagy valami új mert eléggé rázkódik amúgy aki még nemcsinálta átt csak ajánlani tudom 80fok és kész 36fok napsütésben máskor 95-98fok
Válasz dr.T #6896. hozzászólásáraAmúgy gabonaban mennyminek kell lenni. A dobhezagnak alapba??hát akkormegprobalom úgy
Válasz gabika82 #6891. hozzászólásáraMost ha kicsepeletlen magod van akkor addig huzzal a kosaron mig elnem kezdi torni a magot,ha meg koszos akkor meg vagy a rostan vagy a ventillatoron allitj addig mig elnem kezd szórni.
Válasz Gabi 007 #6894. hozzászólásáraEzek szerint megoldódott!
Válasz medikus #6846. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm az alapos megoldási javaslatot
,amely bár körülményesebb volt mint szerettem volnade
,de kimondottan célravezető! 
Válasz medikus #6888. hozzászólásáraLehet hogy eddig is ilyen meleg volt csak nem vettem észre? bár szoktam nézni minden csapágyat , csak feltűnt volna már. Illetve zsírozható, lehet túllőttem a célon és kinyomta a porvédőt...
Válasz medikus #6890. hozzászólásárade hol vegyem szét a váltónál??
Válasz gabika82 #6889. hozzászólásáraüdv az lenne a kérdésem ma vágtuk bele a buzákba és van egy kis gondom a beálitásal kezdőként hátha tapasztaltabbaknak van rá ötletük na most a magtartájba a tiszta magon kivül visz bele pejvás magot amit még kinem csépelta pajvábol a szalmárol szépen leszedi nem is töri a szemet de van rajt maratt pelvás szem szerintetek min kéne állitanom mégalul 9 es lukrosta van felül álithatós!
Válasz gabika82 #6889. hozzászólásáraHa szét veszed,majd látni fogod.
Válasz Myrrdin #6883. hozzászólásárade akkor miért csuszik meg vagy mit cseréjek akkor?ú
Válasz Koszi. #6887. hozzászólásáraForog ám az ott rendesen!
Levágtuk a kis kevés gabonánkat, a vége felé észrevettem hogy a szecskázó csapágyai eléggé melegszenek ( kézzel szinte nem állható) Lehet esetleg a túlspanolt szíjtól? Nincs állítási lehetőség és egy kicsit rövidebb szíjat sikerült rá szerezni mint előzőleg , a rugós feszítő sokkal feszesebben áll, de mindkét csapágy melegszik egyformán... claas szecskázó, szotyira nem ártana ha jó lenne és nem is gyulladna ki tőle a gép
Semelyik más csapágy nem melegszik csak a késtengely két csapágya.
Válasz SanyóÓ #6885. hozzászólásáraBár melyik!Minden ami a kasza körül van!Még a rossz,életlen kasza is!
Sziasztok! Mitől törhet a rugólemez, támolygó lemez, rossz kaszabeállítás, vagy kopott szilentek?
Válasz anyu_apu #6881. hozzászólásáraAkkor nyom eleget a szerkezet,ha úgy áll,mint ahogy írtam.kb 1-1.5 centi kúpolás,az egyenes vonalhoz képest.
Válasz gabika82 #6882. hozzászólásáravisszaolvasva ahogy régebben írták, holtjátékon kívül mit akarsz te állítani?
üdv nekem is az elötem kérdezőhöz hasonloan néha olyat csinál a 512 es hogyha benn áll egy barázdába endedem ki a kuplungot és nem indul meg csak ha megázolom ez szerintetek mi miatt van és mit álicsak ha lehet köszönöm elöre a válaszokat!!
Válasz medikus #6879. hozzászólásáraAzokkal a tárcsákkal raktuk össze amivel eddig szépen ment3 éve hiba nélkül,ezért gondolom,hogy nem az lehet a gond,ha a mai napot kibírja holnap szétkapjuk és meg kell keressük mi a hiba!Köszönöm szépen a válaszaidat!
Válasz medikus #6871. hozzászólására30 as kerekek vannak, volt feltéve kilométeróra a hátsó kerékhez, meg gabonában is észre vehető ha betorkollik a cucc az asztalban annyira nem tudja már nyelni
Annyira megkérhetlek hogy felvariálod teljesen és leméred hogy hány centire nyílik szét a váltón a variátor? Mérd a külső peremét. Persze ha csak nem gond 
Válasz anyu_apu #6878. hozzászólásáraA szerkezet 2 kuplungtárcsával.Főleg újjal,szinte vízszintesre szokott beállni!! Ezért egy új,és egy régi tárcsát rakunk be!! Ekkor kb 1-1.5 cm re kúpol a szerkezet(kínai kalap)és az akkor jó!!!!!Mindegy az hogy milyen csavar húzza össze a szerkezetet!
Válasz medikus #6877. hozzászólásáraKínai kalap?A kinyomó szerkezet lemezlamelláira gondolsz?
Ha igen ,amikor össze lett rakva a csavarok meghúzásakor az nem igen ment befele,én ezért gondoltam hogy a berakott szerkezetet szabályozhatták valamikor!Még ami változást láttunk az az hogy amire felcsavarozzuk a szerkezetet variátor félre,ami a kombájnba van az rövid 30mm hosszu végig menetetes csavarokkal fogja a szerkezetet,amit meg vettünk a az 5 centis duzzasztott menetű csavarokkal fogta a saját öntvényére mert azon lejjebb van a menet mind a mienken volt!
Válasz anyu_apu #6876. hozzászólásáraMennyire áll kúposan a (kínai kalap)?
Válasz medikus #6875. hozzászólásáraAZ lehetséges?Elméletileg jól raktuk össze ugyan úgy,hibásan összerakva beleér a tárcsa közepe az öntvénybe,erre figyeltünk!gondolom én:)
Válasz anyu_apu #6874. hozzászólásáraValamelyik tárcsát nem fordítva tettétek be?
Válasz medikus #6873. hozzászólásáraHa adok hézagot akkor sebességbe se lehet rakni mert nem old szét teljesen!pici hézagot lehet neki adni de nagyon keveset,a tárcsák nem kopottak pedig!Csúszni meg csuszik mindenféleképp!
Válasz anyu_apu #6872. hozzászólásáraMi az hogy nem tudsz holtjátékot adni???Olyan nincs!!!!!!Azért csúszik!!!!
Üdv mindenkinek!
512-es kuplunk hibával küzdünk!Ezelőtti kuplunkba a kinyomo csapágy beállt és kitörölte a szerkezetet!
Használt szerkezetet tettünk be szintén használt kinyomócsapággyaL,Ami elméletileg működött is mert működő kombájn komplett sebváltóját vettük meg!
Most annyi a gond vele,megy de rendesen csúszik,kombájn lomhább ha véletlen borozdába áll meg nehezen is megy ki belőle!
kuplung akkor old szét teljesen ha padlóig van nyomva a pedál úgy hogy az asztal is megáll,rudazat állítás semmit nem segít!
mi lehet a gond?(kinyomó csapágy hézagot se tudunk neki adni szinte)Szerkezetet szabályozhatták és azért nem nyomja a tárcsákat össze teljesen mert nem az ő variátor felével raktuk össze,ilyen lehet mert nem mértük meg csak összeraktuk?Vagy létezik több fajta kuplung?
válaszokat ötleteket előre is köszönjük!
Válasz Kovika84 #6870. hozzászólásáraHonnan tudod hogy gyorsabb mint 1 ben falvariálva?Lehet csak úgy érzed.Milyen kereked van?
Válasz medikus #6869. hozzászólásáraÉn már annyira szétengedtem a tárcsát emiatt hogy a szíj befekszik teljesen alulra, szóval már sokszor meg is csúszik, mégis gyorsabban megy 2-ban. Elég dühítő
Lehet új szíj kellene
Válasz Kovika84 #6865. hozzászólásáraLehet nem jól van beállítva az ütköző csavar a variátoron!
Válasz Kovika84 #6865. hozzászólásáraEzt èn is tapasztaltam ,de az okàt nem tudom.
Válasz dr.T #6866. hozzászólásáraNem tudok közlekedni vele a faluban,meg hiànyzik a segitsèg.az is lessz hasznàlva a nagy parcellàkon meg komiban.
Válasz Buvargabi #6862. hozzászólásáraMinek kinlodsz vele,tedd fel ami volt hozza min 10 evet azza arattam,mesz vele lassaban,annal ilyen problemak nem lesznek.
Nekem olyan kérdésem lenne, nem tudom ki hogyan tapasztalta de az 1 es sebesség teljesen felvariálva nem eredményez akkora tempót mint a 2 es sebesség levariált állapotban, egyszerűen hiányzik az a köztes sebesség tartomány... Lehet az oka ennek a kopott variátor szíj? Könyv szerint kellene lennie átfedésnek a sebességek között.
Válasz Buvargabi #6847. hozzászólásáraTavaly nekem is ilyen jelenséget produkált a gép csapágyak cseréje után...az oka az volt hogy fel volt lazulva az utánverő szorítócsavarja a variátor felőli oldalon , márt kétségbe voltam esve hogy eltörött a tengely, vagy kavicsra gyanakodtam én is
Egyébként nekem akkor vert bele a kombájn oldalába amikor ferde terepen vágtam vele, de kihézagoltam jobbról balról szóval azóta nincs vele gond
Válasz Buvargabi #6862. hozzászólásáraAdj neki smirglivel mert az így szenvedés, én tavaly inkább lefestettem az egész asztalt meg a ferde belsejét is, nem is volt gond kezdéskor. :)
Válasz medikus #6857. hozzászólásáraErre is gondoltam,5 èvet àlt gazban az asztal.kb mennyi heki utàn lessz jobb vagy csiszolodik ki?
Válasz csoppika #6841. hozzászólásáraÍgy lehet legjobban hozzáférni!!!
Válasz sixalag #6850. hozzászólásáraVolt hogy a komplett kivett tengelyről le akartam ütni a csapágyházat,mind két csapággyal együtt,anélkül hogy a variátor csapágyházból kivettem volna a zégert!A vége az lett,hogy leszakadt a zégernél a perem,és vehettem új csapágyházat,ami nem olcsó!
Válasz sixalag #6850. hozzászólásáraígy ni.
Válasz Buvargabi #6853. hozzászólásáraRozsdás az asztal,rövid a szalma.
Válasz Buvargabi #6853. hozzászólásáraRozsdás az asztal,rövid a szalma.
Válasz Gyurkesz1 #6854. hozzászólásáraSemmi!! Az az agyhoz van csavarozva,16x1.5 csavarokkal!Ha üt,akkor ráz is!
Válasz sixalag #6850. hozzászólásáraValószínűbb a másik oldali 2 soros önbeállós szorítóhüvelyes csapágy!Elég egy rozsda folt a csapágyban!Lehet mosástól,ha belemegy a víz!
Már ha az utánverőröl beszéltek...a haverom 512esén a dobvariátor oldalán az utánverő szijtárcsájanak a külső fele olyan mint ha dobálva forogna a belső fele az megyen szépen de a kinti nem megy olyan szépen simán..mitől lehet az?? Mi kophat ki a külső felében??
Sziasztok!egy kis problèmàm akadt!!!
a vàgoasztal nem akarja behordani a gabonàt!mikor jo sok felgyülemlik ,màr a kasza tolja maga előt akkor hirtelen beviszi az összes szàlat.ha egyesben megyek teljessen leengedett asztallal akkor jo,de ha kettesben megyek teljessen levariàlva akkar kezdi csinàlni.főleg a bal fele. ....lejjebb kène engedni a csigàt???
ja ès mikor tolja a gabonat akkor el is hagy a kasza pàr szàlat. Ez 6-7 mèterenkènt törtènik meg.
Válasz sixalag #6842. hozzászólásáraKösz...