Segítségeteket kérnem! Megtudnátok nekem mondani árpánál milliméterben mennyi kell legyen a távolság a dobkosár és a dob sin közt. Mert a fülkében a tekerő állítónál nincs semmi jel (jelző) le van róla szerelve!Előre is koszi.
Válasz Buvargabi #5337. hozzászólásáraNálatok még nemlehet aratni? Vagy már beavattad a szépséget,azért irigyellek jó ertelemben,hogy ilyen masinát fogtál ki!
Válasz Myrrdin #5336. hozzászólásáraMár korábban irtam,hogy SK bol vagyok,nem ismerem ezeket a boltokat.ahova járok csak mezögazdasági gépekkel -alkatrészekkel foglalkozik.
Válasz medikus #5328. hozzászólásáraAkkor nem lepődök meg, nekem számos órám van, ha felső nívón van az olaj akassza az órát hidegen, ezekszerint ez normális akkor. Vízhőfokkal is sztem megoldódott a gondom, az elektromos óra ....
szerintem, raktam egy mechanikusat, ősszel olyan 60 fokon ment kb a motor, most igaz még csak 2 heki árpát arattam meg nem is volt nagy meleg de 70 fokon ment kb szecskázva. Majd még a nagyobb melegbe kiderül de szerintem az óra szivatott tavaly.
Válasz dr.T #5326. hozzászólásáraKicseréltem majd holnap vallatáson kiderül. Hidegen alapjáraton 5bár de aztán vissza ment ahogy bemelegedett kb 3.5-ig munka közben,de tegnap megbolondult!(manuális óra)
Válasz VESZTES. :) #5322. hozzászólásáraNekem is ugrállt az ora melegen,alapjaraton nem,csak mar mikor felmelegedett azuzemi homersekletre,es lecsereltem az orat,utanna mar nemcsinallta! Szerintem csereld ki!
Sziasztok! Üzem melegen ugrál az olajnyomás óra 2-2.5 bar között, szűrő cserélve takarítva. Munka közben mi a minimális olajnyomás aminek lennie kellene?
Válasz jafti73 #5309. hozzászólásáraNe szarakodj vele.Nagy valószinűséggel nem fog sikerülni a karmantyúzás.Zetor főfékhenger majdnem ugyan az,csak pár perces munka átalakítani,és töredéke az eredetinek.7-8 ezer.
Válasz rsándor #5312. hozzászólásáraSimán birja olaj legyen minden hajtomübe,zsirzopontokat megkenni.Lánchajtásra ránézni megolajzni és go.Nekem lelakott adapterem lett fellet teljesen ujjitva,Sa zuzo rátéve. 200-at nem de 100-120ha vágtam már le vele szezononként vegyesen szotyit és kukoricát minden gond nélkül elötte átnézve persze.100ha-ként kb nem árt láncokat cserélni a behajtásnál és zuzo hajtásnál az kinyulik elkopik.
Válasz Koszi. #5311. hozzászólásáraÜdv!
Lehet hogy csak azon a ponton valami miatt megszorul a variátortárcsa, és a rugó nem tudja összenyomni teljesen. Az a rugó nemigen szokott kigyengülni, esetleg eltörni, de inkább az első variációt tartom valószínűnek.
Sziasztok! Szépen lassan fokozatosan nem jön ki annyira a szíj a variátor tárcsán a váltó felöl,( kuplungnál) elvileg szinte szintben kellene futnia ott a variátorszíjnak( persze levariált állapotban, spanoló sincs túlhúzva), ez szimpla rugógyengülés lehet? Azt a kevés kalászost csak kibírja, utána úgyis váltófelújítás lesz akkor arra is ránézünk.
Válasz medikus #5306. hozzászólásáraEgyenlőre acél tekercsrugóból aláhézagolva csapágyragasztóval, a gabonát már ki kell bírnia valahogy, utána orvosolva lesz a dolog.
Válasz Gyuri gazda #5303. hozzászólásáraHosszanti lógás kihézagolva, hasított perselyek kicserélve. Ha felvariálok nem változik számottevően a zuhogás, inkább a motorfordulat emelkedésével erősödik a hang. lehet hogy megtaláltam a bűnöst, a motor lehajtás oldalon a menetelő tengely megvan kopva a 6209 csapágy alatt és már kottyan a tengely a csapágyba. Mit lehetne vele átmenetileg csinálni hogy ne lógjon? Csapágyragasztó?
13900 hozzászólás
Válasz Trakilali #5350. hozzászólására1100 körül.
Válasz Trakilali #5350. hozzászólására
Válasz medikus #5347. hozzászólásáraKoszi medikus!
Es a dobfordulat?
Válasz Buvargabi #5343. hozzászólásáraFelsőcsallóköz Alsó Jányok
Válasz medikus #5347. hozzászólásáraIlletve kosár sínen!!!!!!!!!!!!!!
Válasz Trakilali #5346. hozzászólásáraÚgy hogy elől nem az első,belépő élen kell mérni,hanem a 3. dobsínen!
Válasz medikus #5345. hozzászólásáraSzóval a hatul közelebb kell legyen? Hogy érted azt hogy 3 lécen?
Válasz Trakilali #5344. hozzászólásáraElöl a 3 lécen 15,hátul 7mm.
Segítségeteket kérnem! Megtudnátok nekem mondani árpánál milliméterben mennyi kell legyen a távolság a dobkosár és a dob sin közt. Mert a fülkében a tekerő állítónál nincs semmi jel (jelző) le van róla szerelve!Előre is koszi.
Válasz MIHI10045 #5340. hozzászólásárahonnan vagy mihi?
Válasz Gyuri gazda #5338. hozzászólásáraöszi árpát márt arassák,most állnak neki a nagyok a repcének,én kb jo 2hét mulva saccolom,hamarább nemhiszem.
Válasz MIHI10045 #5340. hozzászólásáramondjuk.....igen
Agroform Okánikovo??
Válasz Buvargabi #5337. hozzászólására
ááh nem olvastam én annyira vissza 
Válasz Buvargabi #5337. hozzászólásáraNálatok még nemlehet aratni? Vagy már beavattad a szépséget,azért irigyellek jó ertelemben,hogy ilyen masinát fogtál ki!
Válasz Myrrdin #5336. hozzászólásáraMár korábban irtam,hogy SK bol vagyok,nem ismerem ezeket a boltokat.ahova járok csak mezögazdasági gépekkel -alkatrészekkel foglalkozik.
Válasz Buvargabi #5335. hozzászólásárabocs
de melyik boltnál? Kombelt,Ligacs vagy más? ha ez se titok 
Válasz MIHI10045 #5321. hozzászólásáraKomáromban lakom,10km-re van 1 üzlet,itt mindent be lehet szerezni.
Helo most szeretnek e 514 kombajnon danfus felrakni mire kel ilyenkor figyelni?
Válasz medikus #5328. hozzászólásáraAkkor nem lepődök meg, nekem számos órám van, ha felső nívón van az olaj akassza az órát hidegen, ezekszerint ez normális akkor. Vízhőfokkal is sztem megoldódott a gondom, az elektromos óra ....
szerintem, raktam egy mechanikusat, ősszel olyan 60 fokon ment kb a motor, most igaz még csak 2 heki árpát arattam meg nem is volt nagy meleg de 70 fokon ment kb szecskázva. Majd még a nagyobb melegbe kiderül de szerintem az óra szivatott tavaly.
Moderátor által módosítva: 2015-06-30 12:09:55
Válasz VESZTES. :) #5331. hozzászólásáraValószínű az utóbbi!
Válasz medikus #5328. hozzászólásáraAkkor neked igazán pöpec motorod van! Vagy az enyém ilyen sz.r?
Válasz dr.T #5326. hozzászólásáraKicseréltem majd holnap vallatáson kiderül. Hidegen alapjáraton 5bár de aztán vissza ment ahogy bemelegedett kb 3.5-ig munka közben,de tegnap megbolondult!
(manuális óra)
Válasz VESZTES. :) #5324. hozzászólásáraHat ő a gyogyszeresz!!!!!
Válasz VESZTES. :) #5324. hozzászólásáraMég ott is illik 4,4.5 nek lenni,ha jó!Különben alapjáraton nincs elég nyomás.Az 1.5 az már a piros széle!
Válasz VESZTES. :) #5324. hozzászólásáraGyári adat!
Válasz VESZTES. :) #5322. hozzászólásáraNekem is ugrállt az ora melegen,alapjaraton nem,csak mar mikor felmelegedett azuzemi homersekletre,es lecsereltem az orat,utanna mar nemcsinallta! Szerintem csereld ki!
Válasz VESZTES. :) #5322. hozzászólásáraPróbálj cserélj órát.
Válasz medikus #5323. hozzászólásáraAzt hogy csinálod, 90 fokos motornál 5 bar?
Válasz VESZTES. :) #5322. hozzászólásáraAlapjáraton 0.8-1.5!Fordulaton 5.2+-0.7!
Sziasztok! Üzem melegen ugrál az olajnyomás óra 2-2.5 bar között, szűrő cserélve takarítva.
Munka közben mi a minimális olajnyomás aminek lennie kellene?
Hol veszed az alkatrészt tót országban Gabi ha nem titok
Válasz Buvargabi #5319. hozzászólásáraHát az jó borsos ár,na és már sikerült felújítani?
Válasz arpi12 #5318. hozzászólásáraÉn felujjito készletet vettem 11-ért! nálunk 120 az egész fékhenger!
Válasz Buvargabi #5317. hozzászólásáraaz eredeti meg 130 eu
Válasz jafti73 #5309. hozzászólásáraSzia!én most vettem ,11 euroba kerül,csak én SK-bol vagyok.nálunk mindnet lehet venni E-kombajnokra.
Válasz jafti73 #5309. hozzászólásáraNe szarakodj vele.Nagy valószinűséggel nem fog sikerülni a karmantyúzás.Zetor főfékhenger majdnem ugyan az,csak pár perces munka átalakítani,és töredéke az eredetinek.7-8 ezer.
Válasz Koszi. #5311. hozzászólásáraTegyél rá hosszabb szíjat,ha csak ez a bajod!
Válasz rsándor #5312. hozzászólásáraSimán birja olaj legyen minden hajtomübe,zsirzopontokat megkenni.Lánchajtásra ránézni megolajzni és go.Nekem lelakott adapterem lett fellet teljesen ujjitva,Sa zuzo rátéve. 200-at nem de 100-120ha vágtam már le vele szezononként vegyesen szotyit és kukoricát minden gond nélkül elötte átnézve persze.100ha-ként kb nem árt láncokat cserélni a behajtásnál és zuzo hajtásnál az kinyulik elkopik.
Válasz Koszi. #5311. hozzászólásáraÜdv!
Lehet hogy csak azon a ponton valami miatt megszorul a variátortárcsa, és a rugó nem tudja összenyomni teljesen. Az a rugó nemigen szokott kigyengülni, esetleg eltörni, de inkább az első variációt tartom valószínűnek.
Egy jó állapotu oros 4011/nem zuzós/ asztallal 200 hektár kukit akarok levágni 1 szezonban vágott már valaki ennyit ilyen asztallal??? Hogy bírja??
Sziasztok! Szépen lassan fokozatosan nem jön ki annyira a szíj a variátor tárcsán a váltó felöl,( kuplungnál) elvileg szinte szintben kellene futnia ott a variátorszíjnak( persze levariált állapotban, spanoló sincs túlhúzva), ez szimpla rugógyengülés lehet? Azt a kevés kalászost csak kibírja, utána úgyis váltófelújítás lesz akkor arra is ránézünk.
Válasz jafti73 #5309. hozzászólásáraOtt ahol motolla emelőhöz!
Sziasztok! Tudnátok olyanba segiteni hol lehet kapni 514-es hez fő fékmunka henger javitó készletet?
Válasz VESZTES. :) #5307. hozzászólásáraMajd ha letörik a kémény,vagy a kartel aratás közben akkor NE csodállkozzzzzzz!
Válasz medikus #5306. hozzászólásáraEgyenlőre acél tekercsrugóból aláhézagolva csapágyragasztóval, a gabonát már ki kell bírnia valahogy, utána orvosolva lesz a dolog.
Válasz VESZTES. :) #5304. hozzászólásáraOkozhat komolyabb problémát is!
Válasz VESZTES. :) #5304. hozzászólásáraÚj variátortengely!!!
Válasz Gyuri gazda #5303. hozzászólásáraHosszanti lógás kihézagolva, hasított perselyek kicserélve. Ha felvariálok nem változik számottevően a zuhogás, inkább a motorfordulat emelkedésével erősödik a hang. lehet hogy megtaláltam a bűnöst, a motor lehajtás oldalon a menetelő tengely megvan kopva a 6209 csapágy alatt és már kottyan a tengely a csapágyba. Mit lehetne vele átmenetileg csinálni hogy ne lógjon? Csapágyragasztó?