Ferde láncot vissza ugrasztani hogy a legegyszerübb?Adaptert le kell venni ugy látom.Talán igy ha megb ontodik a patent akkor a felsöt is át tudtjuk rakni.Ha nem akkor le kell venni a ferdét is.Ötleteket kérek.Sose volt vele baj,feszitgettem ha kellet.
Dobvariátor... de mondjuk a szárnak se igen kéne bemenni a gépbe, bár most elég száraz a kuki szára helyenként, nem lehúzza a szárat hanem eltörik és viszi be...
Sziasztok!
Mondjatok nekem arra vmit hogy mért mackózik be kukoricába a dob, igaz h gazos részek is vannak de ezért nem kéne ennyire úgy hogy fullra megálljon a dob és olyan hangal jár mintha szét akarni törni....
Dobhézag ,dobfordulat minden stimmel motor is bírja és egyszer csak menet közben mert nem is megyünk gyorsan annyira megtelik szárcsomóval hogy összeáll annyira hogy megfogja a dobot...
Aki tud vmit erre mondani írja le köszi
Azért ami után búzát rakunk azt szedjük amint be lehet vinni, partoldalas helyen 20-as, mélyfekvésűn 23 as vizet mértünk három napja, még jövő hét elejéig fenthagyjuk utána vágni kell lesz amennyi lesz ... Többi ráér tényleg jó az idő még, de azért még nyúlós ám a terep odalent, a földre nem ér le a napfény
Válasz #4158. hozzászólásra
Hétvégén vetési müveletek lesznek.A tengeri hadd száradjon csak,nagyon fain idö van rá.Nem faca ezér a kevéske árér még brutális szárito számlát csinálni ha nem muszáj.
Tegnap előtt nem túl erős anyagba kóstoltunk, 19-es vízzel. Újra kellett csapágyazni két hajtóművet. Most legalább nem csilingel. Kapott új hajtóláncot, a HSA-kat feltöltöttük, csőrők csúsznak előttem szépen. Viszont pocok dúrások sora néhol a föld, ha nem figyelünk, akkor idén lehet láncokat felrakosgatni párszor.
Egyetlen gondom, hogy kikopott a doblassító kulisszája. Ha a bal kerék a barázdában jár, akkor kicsúszik üresbe a lassító és leáll a dob
Válasz #4151. hozzászólásra
Multiméterrel mintha 12-t mértem volna Mintha úgy derengedd volna hogy csak az indítás 24 es... Akkor a jeladó ifáé kell bele biztos, de már megvan az ötlet kiszedem a tartalék motorból
De jól adta nem lehetett száguldozni, lesz majd olyan darab is amit csak egyesben lehet majd szedni mert dübörögni fog neki! Jut eszembe a hőfokmérő óra és gomba skoda 120 aséval egyezik? Valószínű a gomba rossz mert letestelve kibillen az óra de nem mutat amúgy...
Sport kormány.Ma dübörögtem kicsit én is.De még csak kostolgatás van.Itt sik vidék van kettesbe megy mindenütt,talajok is szikkadnak nyom azért látszik rendesen.Nagy gumival hasit ezerrel tele tartállyal is.Most tesztelem hogy megy szecskázoval is.Jol néz ki mögötte a terep.Kicsi tarloval megyek asztal majdnem a földön szépen zuz igy és hátul fujja nincs rend utána.Állo kés alig van kinn nem tom hogy birják majd a csutát.Brutál anyagban a lényeg hogy birja vagy nem.Késeket lenulláza vagy nem.Motor birja de mint egy helikopter ugy szol.
Válasz #4140. hozzászólásra Még nem néztem hogy mennyit forog de a 20le lehet karcsú lesz szárzuzós asztalhoz Azért kérdezgetek hogy bele fogjak az átalakításba vagy sem.de ha más nem szárzuzó nélküli mfka asztalra kicserélem azt a/ labilintus/ asztalt
Nem 25X3350? Vagy a dupla szíjtárcsáé 22-es és kettő van belőle? Mi a gabona asztal kerekével hajtjuk 25-ös szíjjal igaz csak a zúzó nélküli fka-t de nincs vele gond .
Helló! Egy 200köbcentis danfoss olyan 20lóerő körül tud újkorában, ha jól van nyeletve.Az elvileg elég lenne,de ezek 3-400nál többet nem fordulnak percenként azt ugye tudod?
Válasz #4138. hozzászólásra Azt értem de én hidró motorral akarom hajtani azért érdekelne a teljesítmény igénye. Egy bourgoin csőtörőre variálnék fel egyet mert a gyári asztal krva bonyolult 12db derékszöghajtó,4db kardántengely 7 db lánchajtás + 12db füles lánc 4 hosszú 8 rövid. és nem szárzúzós!!!Van rajta egy 200 köbcentis danfos hidró motor még annak a teljesítményét kell megtudni és akkor tudom meg hogy össze hozható -e
Jó estét.Nem tudja valaki hogy kb hány lóerő kell egy 4011-es hátsó zúzós kuki asztalnak? /Tudom ez a kukiszártól termésmennyiségtől és a km/h -tól is függ/kb 8 tonnás kukiban 5-6 km/h val.
Nekem 512-esem van. Már gondolkodtam rajta, hogy csinálok egy ablakot a magtartályban a motor felől. Adagolójavításnál is jobban oda lehetne férni. Egyszer én is az olajhűtő csövét cseréltem és fejjel lefelé majdnem beszorultam.
Válasz #4129. hozzászólásra
Biztos hosszabb a kezed!Kivettem a hűtőt,még akkor sem érem el.Lehet vékonyabb vagy!Nem csak csövet kell cserélni,úgy nézem a csatlakozás tömítése lehet ki,a hőcserélőn!
Válasz #4126. hozzászólásra Motor alján a hőcserélőre gondolsz? Én tavaly cseréltem ott csövet anélkül hogy kivettem volna a motort, a kalászvisszahordónál másztam fel és megoldható!!!!!!!!!
Válasz #4118. hozzászólásra
Nem tudom milyen gyártmány vagyis azt beszélik IFA valami régen vett cucc de még gyári zsíros csak az egyik egy kicsit rozsdás de nem mély,hanem alig. És kb a dugó magassága 20cm.
13914 hozzászólás
Válasz #4166. hozzászólásra
Szomszéd gazdánál volt ilyen tavaly, ő leállt , levette a nyakat..
Ferde láncot vissza ugrasztani hogy a legegyszerübb?Adaptert le kell venni ugy látom.Talán igy ha megb ontodik a patent akkor a felsöt is át tudtjuk rakni.Ha nem akkor le kell venni a ferdét is.Ötleteket kérek.Sose volt vele baj,feszitgettem ha kellet.
Válasz #4163. hozzászólásra
Dobvariátor... de mondjuk a szárnak se igen kéne bemenni a gépbe, bár most elég száraz a kuki szára helyenként, nem lehúzza a szárat hanem eltörik és viszi be...
Válasz #4163. hozzászólásra
Laza a dobszíj!Mikor takarítottad ki a variátort?
Sziasztok!
Mondjatok nekem arra vmit hogy mért mackózik be kukoricába a dob, igaz h gazos részek is vannak de ezért nem kéne ennyire úgy hogy fullra megálljon a dob és olyan hangal jár mintha szét akarni törni....
Dobhézag ,dobfordulat minden stimmel motor is bírja és egyszer csak menet közben mert nem is megyünk gyorsan annyira megtelik szárcsomóval hogy összeáll annyira hogy megfogja a dobot...
Aki tud vmit erre mondani írja le köszi
Válasz #4161. hozzászólásra
Azért ami után búzát rakunk azt szedjük amint be lehet vinni, partoldalas helyen 20-as, mélyfekvésűn 23 as vizet mértünk három napja, még jövő hét elejéig fenthagyjuk utána vágni kell lesz amennyi lesz ... Többi ráér tényleg jó az idő még, de azért még nyúlós ám a terep odalent, a földre nem ér le a napfény
Válasz #4160. hozzászólásra
Nálunk még 17-19 között van.Majd 20.a után!Még nem lógnak a csövek rendesen,addig úgysem jó!
Válasz #4158. hozzászólásra
Hétvégén vetési müveletek lesznek.A tengeri hadd száradjon csak,nagyon fain idö van rá.Nem faca ezér a kevéske árér még brutális szárito számlát csinálni ha nem muszáj.
Szevasztok! SOS! köles beállítás érdekelne!
Válasz #4156. hozzászólásra
Az a terv, csak még nem jutottam oda. Pénteken akarunk indulni, addigra készen lesz az is.
Válasz #4155. hozzászólásra
Igen , tényleg csak a hektármérőnek van lehozva az első akksiról szál mert az 12 ről megy egyedül.
Válasz #4154. hozzászólásra
Egy hosszában félbe vágott csővel támaszd ki a bekapcsoló rudazatot!A kart kihúzod,és leméred milyen hosszú cső kell oda!
Válasz #4153. hozzászólásra
A két akku sorba van kötve!Minden 24 voltos!!
Válasz #4147. hozzászólásra
Újra kellett csapágyazni két hajtóművet. Most legalább nem csilingel. Kapott új hajtóláncot, a HSA-kat feltöltöttük, csőrők csúsznak előttem szépen. Viszont pocok dúrások sora néhol a föld, ha nem figyelünk, akkor idén lehet láncokat felrakosgatni párszor.
Tegnap előtt nem túl erős anyagba kóstoltunk, 19-es vízzel.
Egyetlen gondom, hogy kikopott a doblassító kulisszája. Ha a bal kerék a barázdában jár, akkor kicsúszik üresbe a lassító és leáll a dob
Válasz #4151. hozzászólásra
Mintha úgy derengedd volna hogy csak az indítás 24 es... Akkor a jeladó ifáé kell bele biztos, de már megvan az ötlet kiszedem a tartalék motorból
Multiméterrel mintha 12-t mértem volna
Válasz #4148. hozzászólásra
A Liaz viz oraja 24voltos es ugyan olyan mint a skodae.
Válasz #4148. hozzászólásra
A skoda 12 voltos rendszer,ez meg 24!!
Válasz #4147. hozzászólásra
Polski fiat kormánya. Amúgy igen nyom nagyon látszik még kapirgál is néhol pedig itt már két hete kb jó idő volt.
Válasz #4146. hozzászólásra
Valószínű a gomba rossz mert letestelve kibillen az óra de nem mutat amúgy...
De jól adta nem lehetett száguldozni, lesz majd olyan darab is amit csak egyesben lehet majd szedni mert dübörögni fog neki! Jut eszembe a hőfokmérő óra és gomba skoda 120 aséval egyezik?
Válasz #4145. hozzászólásra
Ma dübörögtem kicsit én is.De még csak kostolgatás van.Itt sik vidék van kettesbe megy mindenütt,talajok is szikkadnak nyom azért látszik rendesen.Nagy gumival hasit ezerrel tele tartállyal is.Most tesztelem hogy megy szecskázoval is.Jol néz ki mögötte a terep.Kicsi tarloval megyek asztal majdnem a földön szépen zuz igy és hátul fujja nincs rend utána.Állo kés alig van kinn nem tom hogy birják majd a csutát.Brutál anyagban a lényeg hogy birja vagy nem.Késeket lenulláza vagy nem.Motor birja de mint egy helikopter ugy szol.
Sport kormány.
Válasz #4145. hozzászólásra
Az nem 1 nagy tempó!!!
Ma volt az első kuki vágás
Kicsit partos volt, fél tartály felett csak egyesben ment fel , amúgy kettes alapon egész jól lehetett haladni 
Válasz #4142. hozzászólásra
Simán viszi egy ékszíjjal a zúzós asztalt!A nagy öntvény szíjtárcsa olyan mint egy nagy lendkerék!
Válasz #4140. hozzászólásra Még nem néztem hogy mennyit forog de a 20le lehet karcsú lesz szárzuzós asztalhoz Azért kérdezgetek hogy bele fogjak az átalakításba vagy sem.de ha más nem szárzuzó nélküli mfka asztalra kicserélem azt a/ labilintus/ asztalt
Válasz #4138. hozzászólásra
Nem 25X3350? Vagy a dupla szíjtárcsáé 22-es és kettő van belőle? Mi a gabona asztal kerekével hajtjuk 25-ös szíjjal igaz csak a zúzó nélküli fka-t de nincs vele gond .
Válasz #4130. hozzászólásra
Szia!
Melyik megyében lenne a kombájn?
Helló! Egy 200köbcentis danfoss olyan 20lóerő körül tud újkorában, ha jól van nyeletve.Az elvileg elég lenne,de ezek 3-
400nál többet nem fordulnak percenként azt ugye tudod?
Válasz #4138. hozzászólásra Azt értem de én hidró motorral akarom hajtani azért érdekelne a teljesítmény igénye. Egy bourgoin csőtörőre variálnék fel egyet mert a gyári asztal krva bonyolult 12db derékszöghajtó,4db kardántengely 7 db lánchajtás + 12db füles lánc 4 hosszú 8 rövid. és nem szárzúzós!!!Van rajta egy 200 köbcentis danfos hidró motor még annak a teljesítményét kell megtudni és akkor tudom meg hogy össze hozható -e
Válasz #4137. hozzászólásra
Az 514 motor ereje elég hozzá!!!Még a 22x3350 ékszíj is elég hozzá!!!
Jó estét.Nem tudja valaki hogy kb hány lóerő kell egy 4011-es hátsó zúzós kuki asztalnak? /Tudom ez a kukiszártól termésmennyiségtől és a km/h -tól is függ/kb 8 tonnás kukiban 5-6 km/h val.
Válasz #4134. hozzászólásra
Még a csőbilincs is befelé állt!
Nekem 512-esem van. Már gondolkodtam rajta, hogy csinálok egy ablakot a magtartályban a motor felől. Adagolójavításnál is jobban oda lehetne férni. Egyszer én is az olajhűtő csövét cseréltem és fejjel lefelé majdnem beszorultam.
Válasz #4133. hozzászólásra 100 kg vagyok/ez a versenysúlyom
/ 179 cm magas, az a lényeg nekem sikerült de csak a csövet cseréltem!!!!!!!
Válasz #4129. hozzászólásra
Biztos hosszabb a kezed!Kivettem a hűtőt,még akkor sem érem el.Lehet vékonyabb vagy!Nem csak csövet kell cserélni,úgy nézem a csatlakozás tömítése lehet ki,a hőcserélőn!
Most ezt mire irtad!
Válasz #4130. hozzászólásra
Majdnem új...
Hello,ha valakit erdekelne van egy nagyon jo allapotban levo 514 elado,most szolt az ismeros hogy eladja,ha valakit erdekel irjon ide.
Válasz #4126. hozzászólásra Motor alján a hőcserélőre gondolsz? Én tavaly cseréltem ott csövet anélkül hogy kivettem volna a motort, a kalászvisszahordónál másztam fel és megoldható!!!!!!!!!
Válasz #4127. hozzászólásra
Gyufaszál vastagon nyomja a trepnire,ott lent valahonnan!Muszáj kivenni!
Válasz #4126. hozzászólásra
Enyém is nyomja kissé a vizet kifele de kis potlással birja ugyhogy bevetés ujra.Szotyit lenyomta gond nélkül tengerit is birnia kell.
Válasz #4124. hozzászólásra
Munkára felkészítve,úgy gondolta hogy nem állja a fagyállót!!!Az olajhűtő kivezetésnél ereszt!Kézzel nem elérhető!! Az miatt kell kivennem a motort!
CASE CORPORATION
Berghausstrasse 1
01844 Neustadt
GermaNY
Válasz #4123. hozzászólásra
Na , munka közben akadt baj vagy megelőzés?
Holnapi program,motor kiemelés!!
Ha minden igaz ilyen a teteje
https://www.google.hu/search?q=ifa+dug%C3%B3+k%C3%A9p&biw=1280&bih=865&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=wBgnVKuJNoyS7AbJ2IDYDQ&ved=0CB4QsAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=MCmS-d_5rzPTGM%253A%3BV1cotwRPzDy2kM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.cserebere.hu%252Fimg%252Fitempic%252F4%252F498821%252Fitem_68ae054f9f5797641bb2f74455ab2a39.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.cserebere.hu%252Ftermek%252Fifa-w50-alkatreszek-aprosagok-dugo-stb-7%3B500%3B375
valami hasonló
http://agroroll.hu/termekek/ifa-alkatreszek/ifa-huvelygarnitura-w50
Válasz #4119. hozzászólásra
Ja és van egy tömítés garnitúra is lehet hiányos,de van egy szép kupatszal.
Válasz #4118. hozzászólásra
Nem tudom milyen gyártmány vagyis azt beszélik IFA valami régen vett cucc de még gyári zsíros csak az egyik egy kicsit rozsdás de nem mély,hanem alig. És kb a dugó magassága 20cm.
Válasz #4117. hozzászólásra
Milyen gyártmány? Kína,India,Lengyel,vagy Mahle!Milyen a dugó? Rövid vagy hosszú szoknyás?