Benne vagy a témába szó szerint! Én még csak a vágóasztalt festettem hogy passzoljon a géphez :) Kíváncsiság kérdem, az utóverőt csak úgy lehet kiszedni ha a dobot is kiszeded vagy a ládákat?
Válasz #3706. hozzászólásra
Bocsánat rosszul fogalmaztam, van a gépkönyvben egy oldal amin szerepelnek a gép paraméterei,sebesség stb. nekem azt monda az illető ezt fénymásoljam ki a digitális gépkönyvből és ezt elfogadják. Hát nagyon kiváncsi leszek elegendő-e!
Beszéltem egy emberrel gépkönyv ügyben, azt mondja nem kell gépkönyv elég egy műszaki adatlapot kinyomtatni és csatolni az adásvételi és a biztosítás mellé. Azt mondja a múlt héten váltott ki ilyen formába,ti már hallottatok ilyen lehetőségről? Holnap felhívom az okmányirodát kiváncsi vagyok mit mondanak!
Összeszalad a munka nagyon a héten már nem tudok vele foglalkozni,de ha megyek az OK irodába ráfogok kérdezni a fénymásolt gépkönyvre, meghogy mire lehet még rakni ilyen rendszámot. Úgy látom az OK irodák eltérő feltételekkel adják ki a zöld rendszámot, amint tudok konkrétat megírom.
Mtz-re felejtsd el, csak szarozni fognak veled miatta.
Kombájnra működik, gépkönyv kell amiben benne van a motor és alvázszám. Kell még egy adásvételi a gépről, biztosítást kötni és mehet is.
A ruszkira meg ha kell a rendszám akkor kell egy 99 előtti adásvételi, felkészíteni műszakira és üzembentartóival kap pirosat. Viszont tényleg korrektre kell megcsinálni mert NKH vizsgára kell vinni.
Mik még a fejlemények? Nekem gépkönyvem van, igaz egy fénymásolt.... Illetve két gépre kellene igazából a kombájnra meg egy homlokrakodós 80-as mtz-re, elvileg az is megoldható, de korábban olvastam hogy kpm-re kell vinni egy ilyesmi , az elég nagy baj lenne... Mondjuk ezen a kombájnon volt zöld rendszám , azzal hoztam el majd visszaadtam, szóval nekik is sikerült, és csak ez a gépkönyvük volt..
Válasz #3697. hozzászólásra
Beszéltem az ok ir telefonom , reg szám , biztosítás,adásvételi, gépkönyv és nem kell hogy szerepeljen benne a motor és alvázszám. Már csak egy gépkönyv kell, de hogy azt honnan szerzek nem tudom.
Válasz #3690. hozzászólásra
Nem ismerte azt anno a gépszemle vezető sem!!Minden évben szólt,hogy ott lóg egy lánc!!Ezért minden évben elmondtuk neki,hogy az a földelő lánc.Lehet azért van értelme!! Az Szk oldalán este lehetett látni,ahogy a variátor szíj áthúzott, a sztatikus töltéstől!
Válasz #3687. hozzászólásra
A motorszám alatt a gyártási év is be van ütve,egyel lentebb!!A motorszám első 3 száma és az utána levő számok között van hézag,nem egyben van!
Válasz #3686. hozzászólásra
Az a szám akár mennyi is lehet! Az enyémen elől van236, és utána 5 számjegy!Sok motor lehet,ez készült az ifa-ba is!!Mit akarsz a motorszámmal? Nem olvassa azt le senki.Rendőr biztos nem,a tűz forró motor belső felén!
Heló medikus! Már megint bajom van, a motorszámot nem látom tőkéletesen pontosabbann az utolsó szám vagy 4 v. 2 de az is lehet nem is szám. igazából azt szeretném megtudni hogy hány karakteres a motorszám!Beütött számból ennyi van: 192 2868. Előre is köszönöm válaszod!
Válasz #3679. hozzászólásra
A motorszám belül az adagoló hátuljánál levő alumínium lemezen van.Az alu lemez rá van szegecselve a blokkra!Az alvázszám jobb oldalon a ferdefelhordó csapágyfészkénél van.ott ahova a rögzítő szeget rakod be,az felett!!Plusz a gép oldal lemezén kívül szintén van alu tábla.
Heló medikus! Megtudnád mondani hol találom a motorszámot(ifa motoros) meg az alvázszámot! Az alvázszámot azt hiszem megtaláltam de nem biztos hogy az, viszont a motoron nem találok semmi számot. Előre is kösz!
Nálam általában 150ha körül vág évente vegyesen mindent,idáig boldogultunk vele mindig.Mindig van javitani valo rajta,de ha tisztességel felvan készitve szezonra hösiesen helyt áll.A leggyilkosabb az árpa szecskázva meg a szotyi mag,buzát szereti vágni.A tengerit élmény törni vele.J o kis gép csak már az idö eljárt felettük.Kis gazdaságba sokáig arathatnak velük,alkatrész böven van hozzájuk igaz sok barkács de már ez nem ujdonság.Vannak jo videoim fenn a yutun keress rá.
Van sok képem csak már raktam is fel és nem untatnám a többieket de az adatlapomon találsz a hozzászólásaimnál. Ékszíjjal a szecskázó szíjjakkal volt gond, de az viseltes volt az egyik a másik pedig valószínűles a széltippanos részt nem díjazta, kicseréltük őket azóta jó. Menet közben nemigazán volt baj vele nyáron, ősszel az asztallal volt ( nyaktengely eltört) meg egy éjszakába nyúlás miatt (de lehet nappal is bekövetkezett volna) egy csuta valószínüleg az volt, leugrasztotta a ládákat hajtó szíjat és nem vettem észre időben, azóta csináltam én is forgásérzékelőt rá Man kolléga ötletére, tökéletesen működik.
Köszi a képeket, ha találsz még vagy ha szerelsz és tudsz csinálni többet azt szívesen venném, ha nem gond.
Ékszíjak hogy bírják? Gyakran kell cserélgetni, vagy azért ha nem merénylem meg a gépet jól bírják?
Munka közben gyakran kell javítani, vagy ez nem jellemző ?
Válasz #3671. hozzászólásra
Én átszereléskor mindíg szólok egy barátomnak és egy fél nap alatt átpakoljuk a két emberes részeket, simán. Asztal ráállás nem téma, de a nyakról le fel állás lehet egy emberes, ha csinálsz egy keretet a ferdéhez, vagy hegesztesz rá füleket , én már mindkét ferdefelhordót trakival szedem le és rakom fel, egyszerű, nagyszerű . Pár kép:
Válasz #3668. hozzászólásra
A kosár be,és kiemelése 2 embert igényel,de csak addig amíg felteszed a rázóasztalra! Az asztalt felveszed egymagad,nem kell segítség,rá látsz!
13914 hozzászólás
Válasz #3716. hozzászólásra
Jó lakatos!
Válasz #3715. hozzászólásra
Felújítás vagy felújíttatás? Közelbe van aki dobot centíroz de nemtudom ilyet vállalna-e,
Válasz #3714. hozzászólásra
Felújítás.Amit kapsz,utángyártott,hatalmas összegért!A bontott meg lehet olyan sincs mint a tied!
Válasz #3713. hozzászólásra
Nem, inkább kopott de majd még meglesem alaposan. Mit lehet vele kezdeni? felújítás vagy csere?
Válasz #3711. hozzászólásra
A ládákat kell kivenni,így ahogy látod!Mit akarsz az utóverővel? Ilyen?
Válasz #3711. hozzászólásra
Válasz #3710. hozzászólásra
Benne vagy a témába szó szerint! Én még csak a vágóasztalt festettem hogy passzoljon a géphez :) Kíváncsiság kérdem, az utóverőt csak úgy lehet kiszedni ha a dobot is kiszeded vagy a ládákat?
Takarítás!
Válasz #3708. hozzászólásra
Idáig hol jártál?
Válasz #2346. hozzászólásra MGMRADAX 6312
Válasz #3706. hozzászólásra
Bocsánat rosszul fogalmaztam, van a gépkönyvben egy oldal amin szerepelnek a gép paraméterei,sebesség stb. nekem azt monda az illető ezt fénymásoljam ki a digitális gépkönyvből és ezt elfogadják. Hát nagyon kiváncsi leszek elegendő-e!
Válasz #3705. hozzászólásra
És a műszaki adatlapot ki adta neki? Mert azt a Kpm adja,vizsgálat után!!
Beszéltem egy emberrel gépkönyv ügyben, azt mondja nem kell gépkönyv elég egy műszaki adatlapot kinyomtatni és csatolni az adásvételi és a biztosítás mellé. Azt mondja a múlt héten váltott ki ilyen formába,ti már hallottatok ilyen lehetőségről? Holnap felhívom az okmányirodát kiváncsi vagyok mit mondanak!
Válasz #3702. hozzászólásra
Összeszalad a munka nagyon a héten már nem tudok vele foglalkozni,de ha megyek az OK irodába ráfogok kérdezni a fénymásolt gépkönyvre, meghogy mire lehet még rakni ilyen rendszámot. Úgy látom az OK irodák eltérő feltételekkel adják ki a zöld rendszámot, amint tudok konkrétat megírom.
Válasz #3702. hozzászólásra
Mtz-re felejtsd el, csak szarozni fognak veled miatta.
Kombájnra működik, gépkönyv kell amiben benne van a motor és alvázszám. Kell még egy adásvételi a gépről, biztosítást kötni és mehet is.
A ruszkira meg ha kell a rendszám akkor kell egy 99 előtti adásvételi, felkészíteni műszakira és üzembentartóival kap pirosat. Viszont tényleg korrektre kell megcsinálni mert NKH vizsgára kell vinni.
Válasz #3701. hozzászólásra
Mondjuk ezen a kombájnon volt zöld rendszám , azzal hoztam el majd visszaadtam, szóval nekik is sikerült, és csak ez a gépkönyvük volt..
Mik még a fejlemények? Nekem gépkönyvem van, igaz egy fénymásolt.... Illetve két gépre kellene igazából a kombájnra meg egy homlokrakodós 80-as mtz-re, elvileg az is megoldható, de korábban olvastam hogy kpm-re kell vinni egy ilyesmi , az elég nagy baj lenne...
Max 15000/évet mondtak, de még keresgélek hátha van kevesebbért.
Válasz #3698. hozzászólásra
A biztositás mennyibe van,mert nekem is kell rendszám.Kettö darab kocka,egy a gépre egy a pótra...
Válasz #3693. hozzászólásra
Az CK már a múlt idö jele...
Válasz #3697. hozzászólásra
Beszéltem az ok ir telefonom , reg szám , biztosítás,adásvételi, gépkönyv és nem kell hogy szerepeljen benne a motor és alvázszám. Már csak egy gépkönyv kell, de hogy azt honnan szerzek nem tudom.
Válasz #3695. hozzászólásra
CS. megye. Majd hétfőn megyek az OK irodába és okosabb leszek. Szólok mihelyt tudok valamit!
Válasz #3695. hozzászólásra
Az itt szerintem nem nagyon lesz publikus!Nehéz az út!!!!A könnyebb meg itt nehezebb!
Válasz #3694. hozzászólásra
Melyik megyében csináltatod, mi kellett hozzá, esetleg mennyibe került, köszi 
Erről a zöld rendszámról írhatnál pár szót ha meglesz
Válasz #3692. hozzászólásra
Megpróbálom, köszönöm!
Válasz #3690. hozzászólásra
Nem ismerte azt anno a gépszemle vezető sem!!Minden évben szólt,hogy ott lóg egy lánc!!Ezért minden évben elmondtuk neki,hogy az a földelő lánc.Lehet azért van értelme!! Az Szk oldalán este lehetett látni,ahogy a variátor szíj áthúzott, a sztatikus töltéstől!
Válasz #3691. hozzászólásra
Elég amit látsz! Esetleg még próbáld meg tükörrel!
Válasz #3689. hozzászólásra
Igen azt ki tudtam skubizni hogy 1983 gyártási évű meg azt is látom hogy az első 3 szám külön van de az utolsó számból szinte semmi nem látszik.
Még mindig a piros csillagos rendeletek vannak.A földelölánc mire jó,mert se a német se a francia nem ismeri...
Válasz #3687. hozzászólásra
A motorszám alatt a gyártási év is be van ütve,egyel lentebb!!A motorszám első 3 száma és az utána levő számok között van hézag,nem egyben van!
Válasz #3687. hozzászólásra
zöld rendszámot szeretnék mert sokat járok aszfalton, a bünti meg nem hiányzik.
Válasz #3686. hozzászólásra
Az a szám akár mennyi is lehet! Az enyémen elől van236, és utána 5 számjegy!Sok motor lehet,ez készült az ifa-ba is!!Mit akarsz a motorszámmal? Nem olvassa azt le senki.Rendőr biztos nem,a tűz forró motor belső felén!
Válasz #3681. hozzászólásra
Heló medikus! Már megint bajom van, a motorszámot nem látom tőkéletesen pontosabbann az utolsó szám vagy 4 v. 2 de az is lehet nem is szám. igazából azt szeretném megtudni hogy hány karakteres a motorszám!Beütött számból ennyi van: 192 2868. Előre is köszönöm válaszod!
Válasz #3680. hozzászólásra
Amit te hirdetsz,az nem E kombájn kerékagy!!!!!!Valószínű JD!!
Válasz #3681. hozzászólásra
Alvázszám!
Válasz #3681. hozzászólásra
Köszönöm!
Válasz #3680. hozzászólásra
Attól függ milyen a meghajtó bordástengely!Plusz az 514 nek van egy fékszerkezet tartó csonk is!Az 512 sűrű bordás!
Válasz #3679. hozzászólásra
A motorszám belül az adagoló hátuljánál levő alumínium lemezen van.Az alu lemez rá van szegecselve a blokkra!Az alvázszám jobb oldalon a ferdefelhordó csapágyfészkénél van.ott ahova a rögzítő szeget rakod be,az felett!!Plusz a gép oldal lemezén kívül szintén van alu tábla.
Válasz #3678. hozzászólásra
Nekem azt mondták hogy 514 való! 60ezer az ára!
Válasz #3678. hozzászólásra
Előre is kösz!
Heló medikus! Megtudnád mondani hol találom a motorszámot(ifa motoros) meg az alvázszámot! Az alvázszámot azt hiszem megtaláltam de nem biztos hogy az, viszont a motoron nem találok semmi számot.
Válasz #3677. hozzászólásra
Melyik fajta!512 vagy 514!! Mennyi?
Üdv!
Valakit nem érdekel oldallehajtás 512,514-hez?
Üdvözletem! Valaki tudna esetleg 514-eshez szója beállítást?
Válasz #3673. hozzászólásra
Nálam általában 150ha körül vág évente vegyesen mindent,idáig boldogultunk vele mindig.Mindig van javitani valo rajta,de ha tisztességel felvan készitve szezonra hösiesen helyt áll.A leggyilkosabb az árpa szecskázva meg a szotyi mag,buzát szereti vágni.A tengerit élmény törni vele.J o kis gép csak már az idö eljárt felettük.Kis gazdaságba sokáig arathatnak velük,alkatrész böven van hozzájuk igaz sok barkács de már ez nem ujdonság.Vannak jo videoim fenn a yutun keress rá.
Válasz #3673. hozzászólásra
Van sok képem csak már raktam is fel és nem untatnám a többieket de az adatlapomon találsz a hozzászólásaimnál. Ékszíjjal a szecskázó szíjjakkal volt gond, de az viseltes volt az egyik a másik pedig valószínűles a széltippanos részt nem díjazta, kicseréltük őket azóta jó. Menet közben nemigazán volt baj vele nyáron, ősszel az asztallal volt ( nyaktengely eltört) meg egy éjszakába nyúlás miatt (de lehet nappal is bekövetkezett volna) egy csuta valószínüleg az volt, leugrasztotta a ládákat hajtó szíjat és nem vettem észre időben, azóta csináltam én is forgásérzékelőt rá Man kolléga ötletére, tökéletesen működik.
Válasz #3672. hozzászólásra
Köszi a képeket, ha találsz még vagy ha szerelsz és tudsz csinálni többet azt szívesen venném, ha nem gond.
Ékszíjak hogy bírják? Gyakran kell cserélgetni, vagy azért ha nem merénylem meg a gépet jól bírják?
Munka közben gyakran kell javítani, vagy ez nem jellemző ?
Köszi
Válasz #3671. hozzászólásra
Én átszereléskor mindíg szólok egy barátomnak és egy fél nap alatt átpakoljuk a két emberes részeket, simán. Asztal ráállás nem téma, de a nyakról le fel állás lehet egy emberes, ha csinálsz egy keretet a ferdéhez, vagy hegesztesz rá füleket , én már mindkét ferdefelhordót trakival szedem le és rakom fel, egyszerű, nagyszerű . Pár kép:
Válasz #3670. hozzászólásra
Egyelőre nem ismerem, még más típust sem. Szétszedett állapotról nincsenek képeid esetleg? Vagy bármilyen képek a gépről?
Válasz #3668. hozzászólásra
A kosár be,és kiemelése 2 embert igényel,de csak addig amíg felteszed a rázóasztalra! Az asztalt felveszed egymagad,nem kell segítség,rá látsz!
Válasz #3666. hozzászólásra
Ha nem ismered a típust,és venni akarsz,vigyél magaddal olyat,aki ismeri,dolgozott már vele! Több szem többet lát!
Válasz #3667. hozzászólásra
Olyan mint dobkosár csere, asztal felrakás az is 1 emberes ?
Mik azok a dolgok amik a gyengéi? Nektek milyen negatív dolgok történtek eddig vele?