Nekem a véglehajtásban tört a csapágy,még betegen áll az udvarban.Már kimütöttük a a hajtomüböl.Jo kis torna le fel szerelni,komoly vasdarab.3 naponta pucolni kellett a rostát mert tele rakta.Ha össze vettem akkor szort.Nehéz volt belöni hogy jo legyen.Itt is vitte befelé még néha tövestül is a szárat,ennyi erövel gabona asztallal is lehetne vágni és bálázni utána.
Na én is pórul jártam... Eltörött a nyaktengelyem az fka asztalon , amin a nagy szíjtárcsa van. Ha valakinek van elfekvőben, vagy tudja az új árát az írjon.
Idén is túl sok része kerül a kukinak a kombájnba... Nem rántja le a szárat mert eltörik és már megy is be a gépbe... Tavaly durva dugulások voltak szinte ötven méterenként, aztán megázott és utána már jó lett. Elég szemetesre sikerül így, de sokat is vonnak, szóval csak menjen nekik!
Válasz #3454. hozzászólásra
Üdv!A 20-as rosta egy kicsit nagy,én 12-est használok de nem biztos,hogy beállítási gond van.Ezek a gépek hajlamosak rá,hogy a kerék bedobálja a szelelőbe a leveleket,és a címert főleg,ha még viszonylag újak a gumik,vagy egy kicsit tapad a kerék.De ha fúj a szél akkor is tud ilyet produkálni.Ha pedig be kerül a szelelőbe az vagy befújja a két rosta közé,vagy egyből a csigába onnan pedig a tartályba kerül. Én az 512-es kombájnomon annak idején meg magasítottam a szelelő beömlő garatait perforált lemezzel,mert nekem is ugyanez volt a gondom vele.Utána tökéletes lett.
Jo estét. Kezdő kombájnos vagyok kukit vágok és az a gáz hogy a magtartályba vannak kuki levelek, meg címerek és a 20-as lyukrostában is látni vagy 20 30 darabot mit állítok be rosszul??
Sajnos készülj fel rá ami jó az álltalába nem eladó... Azok eladók amikkel már nem tudnak aratni. Lényeg hogy ne legyen szétrohadva, azon kívül mindent meg lehet rajta normálisan csinálni
Ezen szerintem nincs mit gondolkozni egyertelmu a 514 a jobb. Amugy a kett kombajn ugyanaz csak a 14 mar kijavitotak par dolgot meghajtasok szempontjabol nincs laposszij meg a kaszanal gomb meghajtas es hasonlo dolgok szoval szerintem a 14 a jobb valasztas.
Sziasztok! A véleményetekre lennék kiváncsi, "E" kombájn vásárlás előtt vagyok, 512 vagy 514, pro -kontra hallottam már hideget és meleget mind a kettőről. Én inkább az 514 felé kacsingatok!
Traktorra csináltam egyet,évek óta működik.Nem nagy valami,cséplögépnél egy kapcsoló kell,ha felemeled az asztalt ne mérjen.A végén a megtett utat szorzod a szélességgel,plusz még a sebességet is mutatja...
Válasz #3440. hozzászólásra
Jól van, eddig bevált, menet közben semmi gond nem volt. Kukira is összeállt talán holnap belepróbálunk. Sok apróságot csináltunk rajta de magával a szerkezetével szerencsére nem kellett foglalkozni az jó
Szezon előtt kell szerelni , nem közben ,
Ennél az átmenő tengelynél nem használtuk ki mindhárom csapágyat a ferdében mert felesleges volt. Két tengely helyett volt ez az egy ami a képen van és négy helyen volt ugye csapágyazva, a képen ugye a kis kalapács vonalában lennének valahol a kapcsoló körmök. Van mégegy képem, ilyen volt :) A mi kis karánunk ha jól emlészem 33 cm de ezzel is igencsak spórolni kellett és azt a lemezt is arrébbvittük amit írtál az asztalnál, öt vagy hat centivel, többre egyszerűen nincs hely.
Válasz #3434. hozzászólásra
Hétvégén majd lefotózom!! Nekem a ferdében 3 csapág van.A tengely csak ezekben van,illetve csak annyit lóg túl,hogy bal oldalon rajta van a csapágyon kívül 2 lánckerék.Egyik amit a nagy lánc hajt,mellette közvetlen a kapcsoló kerék.Van külön egy tengely,amin az asztal hajtó lánckerekek vannak,és a tengely jobb oldalán,szintén az a lánckerék,amit összekötök a dupla lánccal.Ez a tengely csak 2 helyen van csapágyazva.Erre mondtam hogy a csapágyat lemezestől oda kell vinni szinte a másik csapágy mellé,az adapter bal oldalához kb 10 cm re.Az a szélesség már elég arra hogy a tengelyt vonalba tartsa.Oda lehet kardánt felszerelni,akkor kb 40-50 cm eset!
Fix tengely, úgy fix hogy nem lehet leállni az asztalról. Ismerősömnek is így van megoldva.... Tehát van egy tengely az asztaltól a ferde belselyéig ( szóval négy csapágyon gördül, vagy öt, de a másik feléig akkor felesleges is kiereszteni . Így nincs hibalehetőség csak nem lehet leállni az asztalról csak ha kiszeded, jut eszembe képem is van róla.
Válasz #3428. hozzászólásra
Nem értem a fix tengelyt!! Nekem lent a lánckeréken kívül van egy lánckerék,hosszú agy résszel,ezért elhúzható.A tengelyen ,ami az asztal tengely, azon szintén egy ugyan ilyen.Mikor össze akasztom az asztallal a felhordót,egymás mellett van a két lánckerék,amit összekötök egy duplex lánccal.És már kész is a hajtás!!!
Az már kicsit későn jutott eszünkbe :) De ott ahol a képen dupla szíj van ott az oroson mi van, mi hajtja? A nagykerék elvileg dupla szíj szokott lenni, de onnan hogyan tovább láncos mint az fka?
Egyszerűen nincs hely... Azt a lemezt már így is arrébvittük hat centit, már nincs hova arrébb vinni, egy fél centit mozog így szét lehet szedni épphogy. Meg igazából az az évi egy két asztalról leállást kibírjuk csavarozva is, sokkal jobb mint a fix tengely ami volt .
Válasz #3423. hozzászólásra
Akkor a csapágytartó lemezt odébb kellett volna vinni,a tengelyen,levágni belőle, és egy rövid kardántengellyel megoldani! Csavarozás nélkül!!
Lassan másfél hét után ma már forog a masina, jó lett minden szerencsére aztán az idő még eldönti. Mtz kardánkereszt szembe fordítva, négy csavar leszedésével le lehet állni az asztalról. Sajnos az asztal festésébe most nem fogunk bele majd szezon után, most jöhet a kuki már!
Válasz #3419. hozzászólásra
Az enyémen a kapcsoló köröm helyett 2 lánckerék van, amit a duplex lánc köt össze,úgy mint az Oros adapterek hajtóművei között.A láncot leveszem,és már le is állok a ferdével az adapterről!
Hát utólag már lehet azt kellett volna ( helyhiány) vagy hardi gumi, de már összeáll ez is. Elvileg jónak kell lennie. A gyári kapcsoló körmökkel mindíg baj volt fater szerint, ezért átmenő tengelyes volt jódarabig, de most belefogtunk az átalakításba hogy le lehessen tenni az asztalt a nyakról.
Nagy átalakításba vagyunk amég nem lehet bevinni a kukit , egy hete melózunk rajta esténkét, lassan beérni látszik.... nem lesz több szíjcsere, azt a nagy láncot is ledobtuk ami hajtotta az asztalt, és az átmenő tengelyt kivettük helyette dupla csuklós kardán fogja hajtani az asztalt, még a szíjfeszítőt kell megcsinálni és kész.
Válasz #3412. hozzászólásra
E 514-ben van, hektárszámláló, kilóméter óra,és szem veszteség mérő.kellene róla valami leírás,mert néha megbolondul!Elmegy minden!!De jó lenne ha működne!Az 524-ben hasonló van,de az még többet tud.Az mér tengelyfordulatokat is.
13914 hozzászólás
Válasz #3466. hozzászólásra
Nem a szárzúzós adapter alá van kitalálva!!
Válasz #3465. hozzászólásra
Nekem a véglehajtásban tört a csapágy,még betegen áll az udvarban.Már kimütöttük a a hajtomüböl.Jo kis torna le fel szerelni,komoly vasdarab.3 naponta pucolni kellett a rostát mert tele rakta.Ha össze vettem akkor szort.Nehéz volt belöni hogy jo legyen.Itt is vitte befelé még néha tövestül is a szárat,ennyi erövel gabona asztallal is lehetne vágni és bálázni utána.
Na én is pórul jártam... Eltörött a nyaktengelyem az fka asztalon , amin a nagy szíjtárcsa van. Ha valakinek van elfekvőben, vagy tudja az új árát az írjon.
Válasz #3463. hozzászólásra
A marha is jobban eszi,ha már egyszer megázott,meg a bálázó is...
Idén is túl sok része kerül a kukinak a kombájnba... Nem rántja le a szárat mert eltörik és már megy is be a gépbe... Tavaly durva dugulások voltak szinte ötven méterenként, aztán megázott és utána már jó lett. Elég szemetesre sikerül így, de sokat is vonnak, szóval csak menjen nekik!
Válasz #3461. hozzászólásra Köszönöm a választ az enyémen 90% gumik vannak megoldom ezt a perforált lemezes dolgot.
Válasz #3454. hozzászólásra
Üdv!A 20-as rosta egy kicsit nagy,én 12-est használok de nem biztos,hogy beállítási gond van.Ezek a gépek hajlamosak rá,hogy a kerék bedobálja a szelelőbe a leveleket,és a címert főleg,ha még viszonylag újak a gumik,vagy egy kicsit tapad a kerék.De ha fúj a szél akkor is tud ilyet produkálni.Ha pedig be kerül a szelelőbe az vagy befújja a két rosta közé,vagy egyből a csigába onnan pedig a tartályba kerül. Én az 512-es kombájnomon annak idején meg magasítottam a szelelő beömlő garatait perforált lemezzel,mert nekem is ugyanez volt a gondom vele.Utána tökéletes lett.
Válasz #3457. hozzászólásra
Könyv szerint.
Fida91 tudsz küldeni bővebb infót? Telefonszám stb. dinofor2008@gmail.com, Köszi
Válasz #3456. hozzászólásra Az alsó rosta 20 as a kukinál könyv szerint nem?
Válasz #3454. hozzászólásra
A 20-as lyukrostát!
Jo estét. Kezdő kombájnos vagyok kukit vágok és az a gáz hogy a magtartályba vannak kuki levelek, meg címerek és a 20-as lyukrostában is látni vagy 20 30 darabot mit állítok be rosszul??
Válasz #3452. hozzászólásra
Lényeg hogy ne legyen szétrohadva, azon kívül mindent meg lehet rajta normálisan csinálni 
Sajnos készülj fel rá ami jó az álltalába nem eladó... Azok eladók amikkel már nem tudnak aratni.
Köszi a megerősítést! Ha netán tudtok is eladót ami jó, szóljatok!
Válasz #3449. hozzászólásra
Ahogy előttem a kolléga leírta, plussz a 14-nek nagyobb a magtartálya és valamivel szigeteltebb a fülkéje
Ha van rá pénz akkor mindenképpen a 14-es.
Válasz #3449. hozzászólásra
Ezen szerintem nincs mit gondolkozni egyertelmu a 514 a jobb. Amugy a kett kombajn ugyanaz csak a 14 mar kijavitotak par dolgot meghajtasok szempontjabol nincs laposszij meg a kaszanal gomb meghajtas es hasonlo dolgok szoval szerintem a 14 a jobb valasztas.
Sziasztok! A véleményetekre lennék kiváncsi, "E" kombájn vásárlás előtt vagyok, 512 vagy 514, pro -kontra hallottam már hideget és meleget mind a kettőről. Én inkább az 514 felé kacsingatok!
Válasz #3446. hozzászólásra
Traktorra csináltam egyet,évek óta működik.Nem nagy valami,cséplögépnél egy kapcsoló kell,ha felemeled az asztalt ne mérjen.A végén a megtett utat szorzod a szélességgel,plusz még a sebességet is mutatja...
Válasz #3443. hozzászólásra
Olyan jó,hogy a megtekintése is 30 ropi?Akkor nem is eladó?Csak nézni lehet.
Válasz #3444. hozzászólásra
na megcsinálod ?
Válasz #3443. hozzászólásra
Van abból több fajta!!
Válasz #3442. hozzászólásra
Bicikli computer,meg egy-két kapcsoló meg öt sör és hasit...
Van egy 514 es hütörácsom eladó ha valakit érdekel egész jó állapotban 30000 ft ért megtekinthető
jo estét HEKTÁRSZÁMLÁLOT tudna nekem valaki eladot esetleg olyan kellene aki be is szereli ???????????????????????? !
Válasz #3440. hozzászólásra
Jól van, eddig bevált, menet közben semmi gond nem volt. Kukira is összeállt talán holnap belepróbálunk. Sok apróságot csináltunk rajta de magával a szerkezetével szerencsére nem kellett foglalkozni az jó
Szezon előtt kell szerelni , nem közben ,
Válasz #3439. hozzászólásra
Lassan összeszokunk Vele. Hogy van a kis 14-es?
Szidni nincs miért, dicsérni meg nem szabad.
Válasz #3438. hozzászólásra
Üdv! Egyik este rátaláltam mikor kapcsolgattam a lámpákat! :) Bevált az új kombájn?
Válasz #3415. hozzászólásra
Szia!
Miután áramot adtál a hektármérőnek, a világítás kapcsolók közül a jobb szélsőt is kapcsold be, úgy működni fog (arra van rákötve)..
Sok sikert..
Üdv..
Válasz #3436. hozzászólásra
A csapágy és a lánckerék között van nálam az oldható kötés.Olyan mintha ott el lenne vágva ez a tengely ami a képeden van.
Válasz #3435. hozzászólásra
Ennél az átmenő tengelynél nem használtuk ki mindhárom csapágyat a ferdében mert felesleges volt. Két tengely helyett volt ez az egy ami a képen van és négy helyen volt ugye csapágyazva, a képen ugye a kis kalapács vonalában lennének valahol a kapcsoló körmök. Van mégegy képem, ilyen volt :) A mi kis karánunk ha jól emlészem 33 cm de ezzel is igencsak spórolni kellett és azt a lemezt is arrébbvittük amit írtál az asztalnál, öt vagy hat centivel, többre egyszerűen nincs hely.
Válasz #3434. hozzászólásra
Hétvégén majd lefotózom!! Nekem a ferdében 3 csapág van.A tengely csak ezekben van,illetve csak annyit lóg túl,hogy bal oldalon rajta van a csapágyon kívül 2 lánckerék.Egyik amit a nagy lánc hajt,mellette közvetlen a kapcsoló kerék.Van külön egy tengely,amin az asztal hajtó lánckerekek vannak,és a tengely jobb oldalán,szintén az a lánckerék,amit összekötök a dupla lánccal.Ez a tengely csak 2 helyen van csapágyazva.Erre mondtam hogy a csapágyat lemezestől oda kell vinni szinte a másik csapágy mellé,az adapter bal oldalához kb 10 cm re.Az a szélesség már elég arra hogy a tengelyt vonalba tartsa.Oda lehet kardánt felszerelni,akkor kb 40-50 cm eset!
Válasz #3432. hozzászólásra
Fix tengely, úgy fix hogy nem lehet leállni az asztalról. Ismerősömnek is így van megoldva.... Tehát van egy tengely az asztaltól a ferde belselyéig ( szóval négy csapágyon gördül, vagy öt, de a másik feléig akkor felesleges is kiereszteni . Így nincs hibalehetőség csak nem lehet leállni az asztalról csak ha kiszeded, jut eszembe képem is van róla.
Válasz #3426. hozzászólásra
Nekünk egy szimpla lánc van... Most így nincs róla képem, de nekünk ott nincs duplex lánc sehol.
Válasz #3428. hozzászólásra
Nem értem a fix tengelyt!! Nekem lent a lánckeréken kívül van egy lánckerék,hosszú agy résszel,ezért elhúzható.A tengelyen ,ami az asztal tengely, azon szintén egy ugyan ilyen.Mikor össze akasztom az asztallal a felhordót,egymás mellett van a két lánckerék,amit összekötök egy duplex lánccal.És már kész is a hajtás!!!
Válasz #3429. hozzászólásra
a szij mögött lánc van,mi egyből kivágtuk a láncot és megcsináltuk szijasra.
Válasz #3429. hozzászólásra
Lánc! A szárzúzóson 5/4 es!!
Válasz #3426. hozzászólásra
Az már kicsit későn jutott eszünkbe :) De ott ahol a képen dupla szíj van ott az oroson mi van, mi hajtja? A nagykerék elvileg dupla szíj szokott lenni, de onnan hogyan tovább láncos mint az fka?
Válasz #3427. hozzászólásra
Egyszerűen nincs hely... Azt a lemezt már így is arrébvittük hat centit, már nincs hova arrébb vinni, egy fél centit mozog így szét lehet szedni épphogy. Meg igazából az az évi egy két asztalról leállást kibírjuk csavarozva is, sokkal jobb mint a fix tengely ami volt .
Válasz #3423. hozzászólásra
Akkor a csapágytartó lemezt odébb kellett volna vinni,a tengelyen,levágni belőle, és egy rövid kardántengellyel megoldani! Csavarozás nélkül!!
Válasz #3425. hozzászólásra
2db duplex láncos összekötövel mindkét oldalt.8-ik szezonja most már nálunk lassan cserére szorul mert agyon van már kopva a lánckerék és a lánc is.
Válasz #3424. hozzászólásra
Igen meg leginkább nem rángatja annyira a tengelyt mint az a nagy colos lánc, szerintünk. Az oros mivel hajt le a nyak és az asztal között?
Válasz #3423. hozzászólásra
Csendesen fut igy??
Lassan másfél hét után ma már forog a masina, jó lett minden szerencsére aztán az idő még eldönti. Mtz kardánkereszt szembe fordítva, négy csavar leszedésével le lehet állni az asztalról. Sajnos az asztal festésébe most nem fogunk bele majd szezon után, most jöhet a kuki már!
Válasz #3417. hozzászólásra
Mint a Deutz.
Válasz #3419. hozzászólásra
Az enyémen a kapcsoló köröm helyett 2 lánckerék van, amit a duplex lánc köt össze,úgy mint az Oros adapterek hajtóművei között.A láncot leveszem,és már le is állok a ferdével az adapterről!
Válasz #3419. hozzászólásra
mi is igy csináltuk meg az 524-esünket,sokkal jobb mint a lánc hajtás.
Válasz #3418. hozzászólásra
Hát utólag már lehet azt kellett volna ( helyhiány) vagy hardi gumi, de már összeáll ez is. Elvileg jónak kell lennie. A gyári kapcsoló körmökkel mindíg baj volt fater szerint, ezért átmenő tengelyes volt jódarabig, de most belefogtunk az átalakításba hogy le lehessen tenni az asztalt a nyakról.
Válasz #3417. hozzászólásra
Miért nem volt oda jó, a Duplex lánc kapcsolat?Miért kell dupla kardán kereszt?
Nagy átalakításba vagyunk amég nem lehet bevinni a kukit , egy hete melózunk rajta esténkét, lassan beérni látszik.... nem lesz több szíjcsere, azt a nagy láncot is ledobtuk ami hajtotta az asztalt, és az átmenő tengelyt kivettük helyette dupla csuklós kardán fogja hajtani az asztalt, még a szíjfeszítőt kell megcsinálni és kész.
Válasz #3412. hozzászólásra
E 514-ben van, hektárszámláló, kilóméter óra,és szem veszteség mérő.kellene róla valami leírás,mert néha megbolondul!Elmegy minden!!De jó lenne ha működne!Az 524-ben hasonló van,de az még többet tud.Az mér tengelyfordulatokat is.