Sziasztok,
egy Kubota Bulltra B1-17 traktorom van és pár hete már nem volt használatban. Ma beindítottam és arra lettem figyelmes, hogy a hidraulika fel ment a felső végállásba és le sem akar jönni. Nem tudja valaki, hogy ez mitől lehet és hogy hogyan lehet segíteni rajta?
Innen rendelten, már vagy 2 éve..csak most került felhasználásra.40 liter/perces, max 250 bar, szélső karon 4 állás úszóval,belsőn 3 állás, úszó nincs...sima monoblokk, ha bővítés alatt plussz tagot értesz, akkor nem lehet.Van ebből 1-től 7 karosig mindenféle, igaz nem a linkelt oldalon.
Válasz BanDom #33360. hozzászólásáraSzia.Ez univerzálisabb mint a fronthidró, azért is mentem inkább ebbe az irányba.Őszintén szólva kb 100 darab szőlő oszlop végett csináltam, de ezzel megoldódott a trágya behordása is a sorokba, erdőbe, meg műhelybe is jó lessz vasat emelgetni. Mottó:Termelékenyen dolgozni csak megfelelő eszközök kel lehet.
Válasz Agronomus #33359. hozzászólásáraSzia! Micsoda jó derék kímélő megoldás Ismerős ez a fajta "túlgondolás" De ezek a japán trakik már csak ilyenek. A felszínre hozzák a gazdájukban levő potenciált Gratula!
Sziasztok.Ugyan fronthidraulikát terveztem a Mitsura még tavaly, de ez lett belőle...festés,csinosítás még hátravan, de majd januárba lessz rá idő.Addig erőteljesen megy az oszlopozás https://youtu.be/dE1AnYy0zLk
2018.06.23.-ára mindeni tegye magát szabaddá.
Jövőre is lesz találkozó időbe szólok, már most tegyétek magatokat és a családod szabaddá. Trakit lehet hozni SŐT "KÖTELEZŐ" MINDENKIT SZERETETTEL VÁRUNK.
A részleteket majd később.
Kis japán kis traktor vásárlása előtt vagyok!
Egy kis segítséget kérnék! Itthon érdemes vagy külföldön érdemes kis traktort venni ha kereskedőtől venném!! Konkrétan Németországba nézegetem a kereskedéseket!Azt látom ott optikailag is meg műszakilag is kedvezőbb a kínálat mint itthon!
Válasz Maszek Zs #33338. hozzászólásáraA Horvát Miklós videóját nemtalálom.Nyomj már nekem légyszi ide 1 linket.köszi. A google és youtube is egy ilyen nevezetü professzort kényszerít rám!
Válasz btmont #33336. hozzászólásáraAzért ajánlottam Mikit ott beszél pár szót ami szerintem téged is érdekel.Előtöltés a diselnek olyan mint benzinesnek az előgyujtás. Van hozzá műszer de azért jó lenne tudni az értéket,vagy lehet fix állásnál kell beállítani mint az MTZ-ét. Meghajlok előtted mert aki ilyen gépet innen újjít fel
Sziasztok Kollégák!
Kérdésem lenne mi az oka annak- hogy a hidralika nem marad fenn (uszóban) leengedi a munkagépet és a kar is leenged,csak akkor ha fixre állítom akkor marad fennt
Átengedne a szivattyú?- és meg kellene karmantyúzni? vagy mi más?
Hol tudok venni hozzá tömítéseket?
MT2201D a tipusa
Köszi előre is a segítséget -jó szerelgetést nektek is
Lacus
Válasz Maszek Zs #33334. hozzászólásáraElőkamrás hengerfejet aligha találsz manapság,kivonták.Az enyém örvénykamrás azaz a robbanás ebben a kamrában megy végbe,örvénylik a keveredett levegő a gázolajjal .
Azóta már okosabbak vagyunk ugyanis az adagoló nem jól müködött nem egyformán adagolt igy az egyik henger nem jól működött.Fehér füst=gázolajhiány.Holnapra lesz kész az új porlasztókkal .Megnézem Horvát Mikit mert allitolag a porlasztás szöge se mindegy a kamrásoknál.
Elötöltésre müszert még életemben nem láttam ,utánajárok.
Köszi a légszürös tippet!Felujitás előtt teljesen tropa még a hengerfej is repedt volt.Ezt a trakit a sirból emeltem ki,de megéri mert ritka jószág!
Válasz btmont #33324. hozzászólásáraÜdv!
A helyedben úgy kezdeném:
Tiszta garázsban kiiktatnám a légszűrőt ha marad a fehér füst akkor légszűrő jó.
Azt hogy előkamrás hogy érted (hegerfej vagy a dugó)??
Horváth Miklósnak van fent videója porlasztó cseréről nézd meg tanulságos. A porlasztó nem csepeg útán? Elötöltést biztos meg lehet nézni műszerrel. Felújítás előtt milyen volt a motor? Végére meg egy kompreszió mérés se ártana!
Röviden ennyi
Iseki traktoromra előre illetve hátra szeretnék + hidraulika kivezetést ( pótkocsi billentés, front felfüggesztés). Nem akarnék külön szelepetés hidraulikát erre kiépíteni és láttam valahol videót ami szerint az alapkiépítésben meglévő munkahenger olaja jut el ezekhez és annak a gyári útváltójával működtethetőek.
Van-e valakinek rálátása, hol kell ez emelővilla munkahengerének olajvezetékére rácsatlakozni és elvinni az olajat ezekre a helyekre ( ezek is mind 1x-es működésű munkahengerek lennének).
Válasz Agronomus #33325. hozzászólásáraKöszi a tippet majd tekergetem odaadóan .Csak idegesitő hogy a hiba még mindig rejtve van,a Fergussonba gondolom csak tankolni kell ,hozzányúlni isten ments.Majd kérek a Jézuskától egyet, 3 hengeres változatban..
Válasz mocsencsi1 #33326. hozzászólásáraA porlasztók teljes felujitas után,haverom rakta össze akiben megbizok.Úgy rémlik 140 (Kpa-ra)allitotta be a porlasztókat ugyanis ez a dizel örvénykamrás..
Válasz btmont #33324. hozzászólásáraElőtöltésen ha tudsz állíthatsz.Én fogtam egy karctűt, és megjelöltem az eredeti állást.Utána csavarok fel, és tekergettem ide-oda, csak próbaképpen.Igaz ezt egy 6 hengeres Fregusonnal csináltam.Nekem akkor füstölt fehéresen, ha nagy volt az előtöltés, ha jól rémlik.Gyengeséget okozhat a porlasztó, adagoló is.Mivel neked új a motorod, így el kell indulni egy vonalon, és végignézni mindent, előbb-utóbb meglessz a hiba.Bár füstöléssel én előtöltésre tippelek.
Válasz Agronomus #33323. hozzászólásáraA vizszint stabil folyamatosan ellenörzöm szerintem nemezért van a fehér füst,szintúgy üzemmelegen.
A sötét szürke füst passzol ha felpörög egy pillanatra de keveslem eppúggy hideginditásnál.
Az igazság hogy ugyérzem a traki gyenge nemtudja kiadni teljes erejét ami persze logikus is ha nincs elég gázolaj igy nemfüstöl, vagy rossz az adagoló beállitasa.
Válasz btmont #33321. hozzászólásáraSzia.Alapvetően semmilyen füstnek nem kellene lennie üzemmelegen.Terhelés alatt, vagy kövér gázra sötét szörke füst az igazi, ha koromfekete tömény, akkor vagy sok anyagot kap, vagy el van dugulva a légszűrő.Ha hidegindítás után kicsit bojtol, az nem feltétlen baj, az enyém is csinálja, míg kicsit meg nem melegszik.Ha folyamatosan fehérem füstöl, akkor lehet eszi a vizet, de az feltűnő, hogy fogy a hűtőből
Üdv mindenkinek,
Egy ideje már olvasom a fórumot és rengeteg hasznos info elhangzik itt ami sokat segit egy kezdönek.
Na most be szeretnem mutatni nektek az én japan kistrakimat amit Super Slow Kill Bill-nek neveztem el,már fél éve kinoz.
A kérdésem a következő:
Milyen füstjének kell lennie egy jól beállitott 1 literes kéthengeres dizelnek?22 lovas
Tudtommal ennel a tipusnal az elögyujtast az adagoló forgatásávalal tudom állitani.Befele(motor iranyaba) vagy kifele.Most eléggé fehéret füstöl,ha gázt nyomok fekete lesz,ha nagy a fordulatszám akkor pedig minimalis a füst.
Tudni kell a motor teljes felujitas után van.
Segitsegeteket elöre is köszi
35470 hozzászólás
Boldog Békés Karácsonyt Kívánok Mindenkinek.
Békés, boldog karácsonyt kívánok mindenkinek!
Sziasztok,
egy Kubota Bulltra B1-17 traktorom van és pár hete már nem volt használatban. Ma beindítottam és arra lettem figyelmes, hogy a hidraulika fel ment a felső végállásba és le sem akar jönni. Nem tudja valaki, hogy ez mitől lehet és hogy hogyan lehet segíteni rajta?
Segítségetek előre is köszönöm.
Kellemes Ünnepeket!
Üdv, Tamás
Boldog békés karácsonyt kívánok mindenkinek.
Válasz Bencsiki #33364. hozzászólására
ez szó szerint így van, ahogy leírtad.
Levezetés képpen:
Válasz Maszek Zs #33361. hozzászólásárahttps://agroentashop.hu/
Innen rendelten, már vagy 2 éve..csak most került felhasználásra.40 liter/perces, max 250 bar, szélső karon 4 állás úszóval,belsőn 3 állás, úszó nincs...sima monoblokk, ha bővítés alatt plussz tagot értesz, akkor nem lehet.Van ebből 1-től 7 karosig mindenféle, igaz nem a linkelt oldalon.
Válasz BanDom #33360. hozzászólásáraSzia.Ez univerzálisabb mint a fronthidró, azért is mentem inkább ebbe az irányba.Őszintén szólva kb 100 darab szőlő oszlop végett csináltam, de ezzel megoldódott a trágya behordása is a sorokba, erdőbe, meg műhelybe is jó lessz vasat emelgetni. Mottó:Termelékenyen dolgozni csak megfelelő eszközök kel lehet.
Válasz Agronomus #33359. hozzászólására
hidraulika vezérlőt hol vetted? Bővíthető??
Válasz Agronomus #33359. hozzászólásáraSzia! Micsoda jó derék kímélő megoldás
Ismerős ez a fajta "túlgondolás" 
De ezek a japán trakik már csak ilyenek. A felszínre hozzák a gazdájukban levő potenciált 
Gratula!
Sziasztok.Ugyan fronthidraulikát terveztem a Mitsura még tavaly, de ez lett belőle...festés,csinosítás még hátravan, de majd januárba lessz rá idő.Addig erőteljesen megy az oszlopozás
https://youtu.be/dE1AnYy0zLk
Válasz Elitjocko #28792. hozzászólásáraSzuper a kombi elkerhetnem a méreteket?
Válasz 74 Misi #33355. hozzászólásáraMindenképpen viszek láncot, hogy a kis piros ki tudja húzni a nagy kéket, ha esetleg megpihenne a barázdában.
Válasz 74 Misi #33355. hozzászólásáraA lánc végén lesz a traktor.
Válasz wernerj #33354. hozzászólásáraSzoríííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííítok
Ja a láncot is hozzad
Válasz 74 Misi #33353. hozzászólásáraÜdv!
2 személynek +1 trakinak szoríts helyet a listán légyszíves. Köszönöm!
Sziasztok urak!
MINDENKIT SZERETETTEL VÁRUNK. 
2018.06.23.-ára mindeni tegye magát szabaddá.
Jövőre is lesz találkozó időbe szólok, már most tegyétek magatokat és a családod szabaddá. Trakit lehet hozni SŐT "KÖTELEZŐ"
A részleteket majd később.
Válasz peter.stracz #33330. hozzászólásáraSzia.Keress meg privátban.
Válasz Daros #33350. hozzászólásáraköszönöm szépen !
írtam email-t.
Üdv
Válasz attila1216 #33333. hozzászólásáraHelló Attila!
Az eke Hajdúböszörményben van.
Válasz Lacus57 #33337. hozzászólására Vezérmű tömb szét, "o" gyűrű maradéka+ tolómérő kézbe aztán a legváratlanabb helyen heuréka!!!
Válasz Maszek Zs #33346. hozzászólásáraNincs mit !
Üdv Úrak!
Kis japán kis traktor vásárlása előtt vagyok!
Egy kis segítséget kérnék! Itthon érdemes vagy külföldön érdemes kis traktort venni ha kereskedőtől venném!! Konkrétan Németországba nézegetem a kereskedéseket!Azt látom ott optikailag is meg műszakilag is kedvezőbb a kínálat mint itthon!
Válasz lakatosr66 #33345. hozzászólásáraEzért mondtam hogy csak így megy
kössz!!!
Válasz Maszek Zs #33344. hozzászólásárahttps://youtu.be/Otms84Kks3s
Válasz btmont #33340. hozzászólásáraNekem csak így megy
https://m.youtube.com/watch?v=Otms84Kks3s
Válasz Maszek Zs #33342. hozzászólásáraLátom értjük egymást !
Válasz lakatosr66 #33341. hozzászólásáraSzia!
OK!!
Válasz Maszek Zs #33335. hozzászólásáraSzia !
Jól van, na ! Csak a segítő, jó szándék vezérelt !
Válasz Maszek Zs #33338. hozzászólásáraA Horvát Miklós videóját nemtalálom.Nyomj már nekem légyszi ide 1 linket
.köszi. A google és youtube is egy ilyen nevezetü professzort kényszerít rám!
Válasz Lacus57 #33337. hozzászólásáraHát így ebből azt mondom vezérmű vagy munkahenger.
Válasz btmont #33336. hozzászólásáraAzért ajánlottam Mikit ott beszél pár szót ami szerintem téged is érdekel.Előtöltés a diselnek olyan mint benzinesnek az előgyujtás. Van hozzá műszer de azért jó lenne tudni az értéket,vagy lehet fix állásnál kell beállítani mint az MTZ-ét. Meghajlok előtted mert aki ilyen gépet innen újjít fel
Sziasztok Kollégák!
Kérdésem lenne mi az oka annak- hogy a hidralika nem marad fenn (uszóban) leengedi a munkagépet és a kar is leenged,csak akkor ha fixre állítom akkor marad fennt
Átengedne a szivattyú?- és meg kellene karmantyúzni? vagy mi más?
Hol tudok venni hozzá tömítéseket?
MT2201D a tipusa
Köszi előre is a segítséget -jó szerelgetést nektek is
Lacus
Válasz Maszek Zs #33334. hozzászólásáraElőkamrás hengerfejet aligha találsz manapság,kivonták.Az enyém örvénykamrás azaz a robbanás ebben a kamrában megy végbe,örvénylik a keveredett levegő a gázolajjal .
Azóta már okosabbak vagyunk ugyanis az adagoló nem jól müködött nem egyformán adagolt igy az egyik henger nem jól működött.Fehér füst=gázolajhiány.Holnapra lesz kész az új porlasztókkal .Megnézem Horvát Mikit mert allitolag a porlasztás szöge se mindegy a kamrásoknál.
Elötöltésre müszert még életemben nem láttam ,utánajárok.
Köszi a légszürös tippet!Felujitás előtt teljesen tropa még a hengerfej is repedt volt.Ezt a trakit a sirból emeltem ki,de megéri mert ritka jószág!
Válasz lakatosr66 #33319. hozzászólásáraÍgy is alig pörög ez a oldal! Te még hívd el facéra azt a párat is
Válasz btmont #33324. hozzászólásáraÜdv!
A helyedben úgy kezdeném:
Tiszta garázsban kiiktatnám a légszűrőt ha marad a fehér füst akkor légszűrő jó.
Azt hogy előkamrás hogy érted (hegerfej vagy a dugó)??
Horváth Miklósnak van fent videója porlasztó cseréről nézd meg tanulságos. A porlasztó nem csepeg útán? Elötöltést biztos meg lehet nézni műszerrel. Felújítás előtt milyen volt a motor? Végére meg egy kompreszió mérés se ártana!
Röviden ennyi
Válasz Daros #33332. hozzászólásárahello képet tudsz feltenni róla ?
meg hol található ?
Válasz Áki 897 #33329. hozzászólásáraüdv.Áki! nekem lenne egy számodra megfelelő 2fejes váltva forgatós eke.Az ényém 25le-s kubota,amihez nagyobbat keresek.Ehhez az ekéhez 15-20le-s traktor pont jó.
Vogel&noot25x25-ös ekefejekkel.
Tiszt.:Daróczi Sándor
Tel:06 30 2606899
Kézikönyvet vásárolnék Shibaura SD szériás traktorokhoz.Esetleg egy megfelelő link is nagy segítség lenne.
Sziasztok,
Iseki traktoromra előre illetve hátra szeretnék + hidraulika kivezetést ( pótkocsi billentés, front felfüggesztés). Nem akarnék külön szelepetés hidraulikát erre kiépíteni és láttam valahol videót ami szerint az alapkiépítésben meglévő munkahenger olaja jut el ezekhez és annak a gyári útváltójával működtethetőek.
Van-e valakinek rálátása, hol kell ez emelővilla munkahengerének olajvezetékére rácsatlakozni és elvinni az olajat ezekre a helyekre ( ezek is mind 1x-es működésű munkahengerek lennének).
Legalább is én így képzelem ez lenne a megoldás.
Előre is köszi a tippeket.
Sziasztok!
Keresnék 20Le-ös Iseki kis traktoromhoz 2 es váltva forgató ekét.
Köszönöm,ha valaki tud segíteni.
Válasz Agronomus #33325. hozzászólásáraKöszi a tippet majd tekergetem odaadóan .Csak idegesitő hogy a hiba még mindig rejtve van
,a Fergussonba gondolom csak tankolni kell ,hozzányúlni isten ments.Majd kérek a Jézuskától egyet, 3 hengeres változatban..
Válasz mocsencsi1 #33326. hozzászólásáraA porlasztók teljes felujitas után,haverom rakta össze akiben megbizok.Úgy rémlik 140 (Kpa-ra)allitotta be a porlasztókat ugyanis ez a dizel örvénykamrás..
Porlasztó "pisilés"?
Válasz btmont #33324. hozzászólásáraElőtöltésen ha tudsz állíthatsz.Én fogtam egy karctűt, és megjelöltem az eredeti állást.Utána csavarok fel, és tekergettem ide-oda, csak próbaképpen.Igaz ezt egy 6 hengeres Fregusonnal csináltam.Nekem akkor füstölt fehéresen, ha nagy volt az előtöltés, ha jól rémlik.Gyengeséget okozhat a porlasztó, adagoló is.Mivel neked új a motorod, így el kell indulni egy vonalon, és végignézni mindent, előbb-utóbb meglessz a hiba.Bár füstöléssel én előtöltésre tippelek.
Válasz Agronomus #33323. hozzászólásáraA vizszint stabil folyamatosan ellenörzöm szerintem nemezért van a fehér füst,szintúgy üzemmelegen.
A sötét szürke füst passzol ha felpörög egy pillanatra de keveslem eppúggy hideginditásnál.
Az igazság hogy ugyérzem a traki gyenge nemtudja kiadni teljes erejét ami persze logikus is ha nincs elég gázolaj igy nemfüstöl, vagy rossz az adagoló beállitasa.
Válasz btmont #33321. hozzászólásáraSzia.Alapvetően semmilyen füstnek nem kellene lennie üzemmelegen.Terhelés alatt, vagy kövér gázra sötét szörke füst az igazi, ha koromfekete tömény, akkor vagy sok anyagot kap, vagy el van dugulva a légszűrő.Ha hidegindítás után kicsit bojtol, az nem feltétlen baj, az enyém is csinálja, míg kicsit meg nem melegszik.Ha folyamatosan fehérem füstöl, akkor lehet eszi a vizet, de az feltűnő, hogy fogy a hűtőből
Válasz btmont #33321. hozzászólására
Üdv mindenkinek,
Egy ideje már olvasom a fórumot és rengeteg hasznos info elhangzik itt ami sokat segit egy kezdönek.
Na most be szeretnem mutatni nektek az én japan kistrakimat amit Super Slow Kill Bill-nek neveztem el,már fél éve kinoz.
A kérdésem a következő:
Milyen füstjének kell lennie egy jól beállitott 1 literes kéthengeres dizelnek?22 lovas
Tudtommal ennel a tipusnal az elögyujtast az adagoló forgatásávalal tudom állitani.Befele(motor iranyaba) vagy kifele.Most eléggé fehéret füstöl,ha gázt nyomok fekete lesz,ha nagy a fordulatszám akkor pedig minimalis a füst.
Tudni kell a motor teljes felujitas után van.
Segitsegeteket elöre is köszi