Különben meg elég jó a gép, valamivel zajosabb bent mint a másik, meg nyersebb kvésbé komfortos, de már majdnem olyan. Erőben nemlesz sokkal hoszabb, de érezni azt hogy több az benne, méghozzá akkor amikor megállok olyan fokozatban amivel egyébként 12-13-al megy a tárcsa munka közben és úszóban helyből indulva amazt kuplungolni csúsztatni kell meg gázt is adni rá,zen meg előrerakom a váltókart és 1000-es fordúlaton elindul vele.
Nagyobb benne a kurázsi, dehát ezt vártam, 8,3-es Sisu dübörög benne.
Lala! Ez 18-ban úgy szalad mint az állat, "lépésből" odavágva is csak ugrik és máris 40-el megy.
13-ban húztam a tárcsát 12körül ment de megslippelt ha jobban odanyomtam neki vagy felváltottam, egyszerűen a górén a slick gumi xart sem ér, nem is meglepő...
14-ben is simán elindul eszközzel és ezer körüli fordúlatról is ugrik fel gázra a fordúlat.
A fordulókör nagy és engem zavar mert a 6497-es kisebb helyen megfordúl mint egy személyautó és hozzászoktam.
Az 5455-sem fordúl túl jól amaz jobb.
Ja meg nincs híd meg kabinrúgózás és bizony érezni hogy amaz kényelmesebb ,ezért is fog a repűlős munkákkal az végezni rövidtárcsával, ezzel meg lazítunk majd, minden bizonnyal jobban fog menni a romboló munkában.
Mondjuk majd az új gumikkal megfelelő nyomással lesz igazán mérvadó, most ezek túl kemények is rajta nem foglalkoztam guminyomással kb 1-2hektárt szaladtam le hogy mégis mit mutat, van e baja akármi.
Gázolaj egyik résolajcsőtől csöppen, szelepfeléd tömítés ereszt meg egykét ilyen apróság.
Na...
3fokos "fagyálló" volt benne, közben meg már most -6alatt van a hőfok.
Ha reggelre bead egy tízest lehe elbánt volna vele.
Egyébként én örülök neki, hogy levan kopva a gumija!!!
Mert ha lett volna rajta egy 60-70%-os gumi akkor már bizodalmam sem lett volna benne, hogy mennyi az óra benne.
Ígymeg tudom hogy 2004-es a gép, 2004-esek a gumik, lefutottak aszfaltozott ez is látszik, de árából bealkudtam ígymeg tiszta lapal zsírújakkal kezd majd a kezem alatt.
áááá ezt láttam már dehát....
leállok trélerről aztán felhajintom rá a hashúzót meg akasztok egy tárcsát és kimegyek a telep mellé emberkedni egy sort vele.
Lapos górés a főd, majd nézem a slippet de valami kifog derűlni úgyis, mármint hogy van e benne rendes kráft vagycsak gurulgat.
Dehát harap jól a motorja, nem füstöl nem vakarózik, adagolón a csavarok még blombázottak tehát nemvolt cgánykodva vele semmi, légszűrő új benne gázolajat meg öntök bele
Holnap készítek meg ha nem felejtem el betenni a digitgépet akkor le is videózom hogy szuperál a tárcsa előtt, mert rögtön befogom elé hagy lássam mit mutat, nomeg olajakat elkezdem cserélni bekell melegíteni érted...
de nagyon csúnyán mutat mivel a gumik totál csupaszra vannak járva, leaszfaltozták őket.
ne vigyorogj ,nem egy kategória a két gép(főleg sulyban),jó hogy nem TZ4k ellen álnak ki a fergával ,komoly masinát ellenfélnek ,a 100 pacis gépem lealázná a pirosat
Válasz #12418. hozzászólásra
7 ezer párszáz óra van benne,az idén elég sok gond volt(első féltengely-első kerék szimmering-a kuplungpedálnál a jeladók szarakodtak-generátor többször-valami kapcsoló elájult 3 hétig állt miatta,a fülke jobb oldalán nem volt kraft) eddig ennyi.
Már többször volt adagoló gond eddig(szerintem a javításkor lett vmi gixer,amiért lomha).Meg valszeg mostanában nem a legjobb szervíz jár hozzá.De ez nem az én asztalom. Amúgy nem rossz vele dolgozni,mondjuk nem is sokat ültem még benne,inkább olyankor jutottam hozzá,mikor szegelni kellett! (mostanában ugye rábás szoktam lenni! )
1998-ig a 9240-es volt Ferának a nagytraktora.
Egészen más vonal volt az, 8,3-as Cummins motor, 18-as full powershift váltó(egyesek szerint ez johndeere, szerintem a kocka magnumban is ilyen van)
Régi mechaniku gép egyébként nagyon kevés elektronikával.
Talán a legjobban azt érné megszerezni, télen rendbetenni aztán menne kuuvasokat, hisz nagy amerikai vas.
Múltkor az M3-mellett láttam szántani egyet, ment mint a távírat.
Sajnos ebből végképpen nagyon kevés van eladó, kb 2darabot találtam egyik meg ukránban van.
Ez a fagyálló kutyfasz csak népbutítás... szomszéd faluba gyártják... ugyanabból a tartályból engednek mindent... az alubarátot rózsaszinre szinezik a simát meg kékre... de a szinén kívül nincs különbség közte semmi.
24506 hozzászólás
Különben meg elég jó a gép, valamivel zajosabb bent mint a másik, meg nyersebb kvésbé komfortos, de már majdnem olyan. Erőben nemlesz sokkal hoszabb, de érezni azt hogy több az benne, méghozzá akkor amikor megállok olyan fokozatban amivel egyébként 12-13-al megy a tárcsa munka közben és úszóban helyből indulva amazt kuplungolni csúsztatni kell meg gázt is adni rá,zen meg előrerakom a váltókart és 1000-es fordúlaton elindul vele.
Nagyobb benne a kurázsi, dehát ezt vártam, 8,3-es Sisu dübörög benne.
Lala! Ez 18-ban úgy szalad mint az állat, "lépésből" odavágva is csak ugrik és máris 40-el megy.
13-ban húztam a tárcsát 12körül ment de megslippelt ha jobban odanyomtam neki vagy felváltottam, egyszerűen a górén a slick gumi xart sem ér, nem is meglepő...
14-ben is simán elindul eszközzel és ezer körüli fordúlatról is ugrik fel gázra a fordúlat.
A fordulókör nagy és engem zavar mert a 6497-es kisebb helyen megfordúl mint egy személyautó és hozzászoktam.
Az 5455-sem fordúl túl jól amaz jobb.
Ja meg nincs híd meg kabinrúgózás és bizony érezni hogy amaz kényelmesebb ,ezért is fog a repűlős munkákkal az végezni rövidtárcsával, ezzel meg lazítunk majd, minden bizonnyal jobban fog menni a romboló munkában.
Mondjuk majd az új gumikkal megfelelő nyomással lesz igazán mérvadó, most ezek túl kemények is rajta nem foglalkoztam guminyomással kb 1-2hektárt szaladtam le hogy mégis mit mutat, van e baja akármi.
Gázolaj egyik résolajcsőtől csöppen, szelepfeléd tömítés ereszt meg egykét ilyen apróság.
Na...
3fokos "fagyálló" volt benne, közben meg már most -6alatt van a hőfok.
Ha reggelre bead egy tízest lehe elbánt volna vele.
Egyébként én örülök neki, hogy levan kopva a gumija!!!
Mert ha lett volna rajta egy 60-70%-os gumi akkor már bizodalmam sem lett volna benne, hogy mennyi az óra benne.
Ígymeg tudom hogy 2004-es a gép, 2004-esek a gumik, lefutottak aszfaltozott ez is látszik, de árából bealkudtam ígymeg tiszta lapal zsírújakkal kezd majd a kezem alatt.
Válasz #12447. hozzászólásra
vigyázz,így ne járj!
Válasz #12447. hozzászólásra
rendszám se látszik!
Válasz #12451. hozzászólásra
Válasz #12447. hozzászólásra
és ezért még pénzt is adtál
Válasz #12449. hozzászólásra
Bakker!
De inkább megnézni,mint gond legyen! Én is voltam régen már este fél 11-kor betolni a permetezőt,meg a "kiló"-6-osból leengedni a vizet.
Válasz #12448. hozzászólásra
Majd mesélek csak visszamegyek telephelyre megnézni fagyálló van e benne, mert reggere -10-eket beszél
most húzom a második nadrágot
Válasz #12447. hozzászólásra
naaaaaaaaaaaaaaaaa!
Orrsúly nincs????
Tényleg jó kopott az első gumma!
No és volt nyúzópróba??
Ja igen!
Válasz #12445. hozzászólásra
de mire elhozom,egy fél eke ára!
Trakit már szerváltam a saját szántásra,eke még nincs....Meg eső is kéne még...
Válasz #12444. hozzászólásra
Adnék is szívesen!!!
Válasz #12443. hozzászólásra
Nem laknál olyan ....... messze,kérnék egy jót kölcsön.
Válasz #12442. hozzászólásra
jaja 5db
2db B125, 1db lajta, 1db Privát 330, 1db Pietro Moro
Megmég 1db IH 4fejes, és 1db Rabewerk (ebből jövőre lesz mégegy)
Azért van sok kicsi mert páréve még T150-el és mtz-kkel máveltük a fődeket, illetve próbáltuk.
Az IH4fejes, a Lajta és egy B125-ös eladó bár nem is hírdetem meg nem is mondtam még senkinek
Válasz #12441. hozzászólásra
5 db???????
Válasz #12440. hozzászólásra
5db hármas ekénk van, ebből egy váltvaforgatós.
Szerintem mindet összehegesztem utána és szétszántom még az összeszántást is
Válasz #12439. hozzászólásra
emlékszel mit ajánlott a faszi,mivel próbáld ki????
(3-as ekét ... lehet már sejtett valamit?)
Válasz #12438. hozzászólásra
áááá ezt láttam már dehát....
leállok trélerről aztán felhajintom rá a hashúzót meg akasztok egy tárcsát és kimegyek a telep mellé emberkedni egy sort vele.
Lapos górés a főd, majd nézem a slippet de valami kifog derűlni úgyis, mármint hogy van e benne rendes kráft vagycsak gurulgat.
Dehát harap jól a motorja, nem füstöl nem vakarózik, adagolón a csavarok még blombázottak tehát nemvolt cgánykodva vele semmi, légszűrő új benne gázolajat meg öntök bele
és lesz a pedálra 46-os is
Válasz #12437. hozzászólásra
tegyél rá egy 3 as ekét , nézd milyen könnyen húzza
Válasz #12435. hozzászólásra
Holnap készítek meg ha nem felejtem el betenni a digitgépet akkor le is videózom hogy szuperál a tárcsa előtt, mert rögtön befogom elé hagy lássam mit mutat, nomeg olajakat elkezdem cserélni bekell melegíteni érted...
de nagyon csúnyán mutat mivel a gumik totál csupaszra vannak járva, leaszfaltozták őket.
Válasz #12434. hozzászólásra
a 936-os azér elrántotta, mér nem azt linkelted be?
öccccsém...
nah majd ha hozod haza, állj meg itten, aztán leszedjük a trélerről - oldalra :)
Válasz #12434. hozzászólásra
Fotó a gépről?
Válasz #12431. hozzászólásra
azt irtam jobb hátulja,nem mondtam nagyot
Válasz #12431. hozzászólásra
agrosaton valaki hirdet 650/x38-at
Válasz #12430. hozzászólásra
hiányzik az egész jobbódala.....
Az ilyen fogalmazások végett születnek a félreértések
MfPista megrta itt, hogy elkell felejteni a duplát mert ezek a felnik nem bírják sajnos...
Cimborámék is heggesztgetik a T180-on.
Válasz #12429. hozzászólásra
nem nagy gong csak a felni
a duplakerék nem teccik neki
Válasz #12428. hozzászólásra
De miért?
Mi dobta le az ékszíjjat????
jobbhátulja.... oldalhajtás van ott meg a sok kütyü mágnesek vezetékek szenzorok...
Válasz #12427. hozzászólásra
hiányzik a jobb hátulja
Válasz #12426. hozzászólásra
de mi a baj vele?
6495???
mai kép egy haver gépe ,a jobboldalát tiszteletből nem fotoztam
Válasz #12423. hozzászólásra
ne vigyorogj ,nem egy kategória a két gép(főleg sulyban),jó hogy nem TZ4k ellen álnak ki a fergával ,komoly masinát ellenfélnek ,a 100 pacis gépem lealázná a pirosat
Válasz #12419. hozzászólásra
fan!
Nem is kicsit lapít a frega gumija, nem mérvadó! Pedig nem vagyok egy NH
Válasz #12422. hozzászólásra
Perszepersze
Válasz #12421. hozzászólásra
direkt ugy vidizték!
meg az orrsúlyt leszedték a nyuszirol fergán meg fix rajta hagyták
Válasz #12419. hozzászólásra
fergának felére le van engedve a gumi !!elég is neki tapadás szempontjából!
Válasz #12418. hozzászólásra
)
7 ezer párszáz óra van benne,az idén elég sok gond volt(első féltengely-első kerék szimmering-a kuplungpedálnál a jeladók szarakodtak-generátor többször-valami kapcsoló elájult 3 hétig állt miatta,a fülke jobb oldalán nem volt kraft) eddig ennyi.
Már többször volt adagoló gond eddig(szerintem a javításkor lett vmi gixer,amiért lomha).Meg valszeg mostanában nem a legjobb szervíz jár hozzá.De ez nem az én asztalom. Amúgy nem rossz vele dolgozni,mondjuk nem is sokat ültem még benne,inkább olyankor jutottam hozzá,mikor szegelni kellett! (mostanában ugye rábás szoktam lenni!
Szóval kinek milyen tapasztalata van Ferga 8270-es géppel?
írjátok amit tudtok ha rossz aztis
Válasz #12416. hozzászólásra
Tényleg, most hogy így írod......
Igen, de tudod hogyvanez!
A bűnös mindig visszatér a bűntett helyszínére
Válasz #12414. hozzászólásra
MÁTÉ!!! Ez a Te topikod..............
CSAK A FERGA!!!!
Válasz #12412. hozzászólásra
ha piros Mtz vagy Same a többi oskavas
Válasz #12410. hozzászólásra
Akkor csak a piros a traktor...
elő csalogatjuk.....az urat.
Válasz #12410. hozzászólásra
Helló
Nem Hatvan környékén hasított?Ez oda valósi:
Vagy Gyöngyös környékén, ez:
Válasz #12409. hozzászólásra
1998-ig a 9240-es volt Ferának a nagytraktora.
Egészen más vonal volt az, 8,3-as Cummins motor, 18-as full powershift váltó(egyesek szerint ez johndeere, szerintem a kocka magnumban is ilyen van)
Régi mechaniku gép egyébként nagyon kevés elektronikával.
Talán a legjobban azt érné megszerezni, télen rendbetenni aztán menne kuuvasokat, hisz nagy amerikai vas.
Múltkor az M3-mellett láttam szántani egyet, ment mint a távírat.
Sajnos ebből végképpen nagyon kevés van eladó, kb 2darabot találtam egyik meg ukránban van.
Válasz #12408. hozzászólásra
no de a szinben a fortily nem?
nem a szinezik végett az ami ???
A 9240es miféle?
Válasz #12405. hozzászólásra
Ez a fagyálló kutyfasz csak népbutítás... szomszéd faluba gyártják... ugyanabból a tartályból engednek mindent... az alubarátot rózsaszinre szinezik a simát meg kékre... de a szinén kívül nincs különbség közte semmi.