Egy pár hónapja hirdettek itt egy 920.3-ast az is szöghajtásos volt.
Mondjuk elég hülyén nézett ki azokkal a nagy műanyag sárvédőkkel, benne a kis kerekekkel.
Igazad van csúnyább ,a lemezes esztétikusabb és azon még hagyományos utn adagoló van .A haveréknak ilyen van és 7000 üzemóránál jár eddig még csak kuplungozták meg TLT csere volt ,mert a szerves trágyaszórót is sokat cibálja.
persze lehet kamu az üzemóra de pl nálam aratáskor bálahordáskor megy 5-6 napig napig 10-12 órát de az év többi részén csak azt a heti 8-10 bálát rakja ki azt vége.
évi 200óra nem megy bele tuti
Fél éve nézegetjük a 1025-ös MTZ hirdetéseket és kettő 1025.2 is volt hirdetve úgy,hogy szöghajtásos híd volt alatta. Azt továbbra sem értem,hogy miért kerül ugyanannyiba a .2 és a .3 változat, amikor 4-5 év korkülönbség van köztük.Mondjuk üzemórában is jó nagy szórás van,elég vicces amikor 7 éves traktort hirdetnek 1600 üzemórával.....
Valaki írja már le nekem,hogy miért kerül ugyanannyiba a 1025.2 és a 1025.3 MTZ traktor.
A kocka orrú valamivel jobb mint a gömbölyű orrú,hogy az öregebbért ugyanannyit kérnek mint a fiatalabbért? A 1025.3-on úgy látom már portál híd van a .2-őn meg szöghajtás és mindegyik 4milla+Áfa
Egyenlőre marad a T25, csak elég sok neki a talajmunka, ezért érdeklődtem! Terveim között van egy 82-es vásárlása vagy egy 50Le körüli új gép vásárlása, ez majd attól függ hogy lesz-e pályázat rá!
Sziasztok!
Szerintetek menyi földnél érdemes fenntartani egy 82-es MTZ-t. Jelenleg olyan 6ha van abból 1ha almás a többi szántó! Most egy T25-ös van és az mellé szeretnék talajmunkára egy MTZ-t.
Ha már be van járódva, akkor nem annyira vészes alapjáraton, csak nagy az áttétel különbség, ha nem váltasz a sebességváltókaron is, csak a tartományváltóval. Tehát előre gyorsabb, mint hátra. Legalábbis nekem ez a tapasztalatom...
Válasz #1841. hozzászólásra
Szerintem kevered a két váltót, mert a 952.2 5 sebességes szinkronos míg az 1025.2-nél van 3+R és a 3 csoporton belül 4 sebesség, de én is a 952.2-re szavaznék.
A 952.2-nél a tartományváltóval váltasz irányt, ami ugyanúgy aszinkronos, mint a 892.2-es sebességváltója, amivel annál irányt váltasz, nem?
Ha igen, akkor váltó szempontjából majdnem hogy mindegy, bár az áttételeket is meg kellene nézni hozzá...
Most vettek itt a szomszédban egy ilyet ,tapasztalat még nincs ,mert zsír a gép még .A gazda ha valami panaszt talál megírom mik azokTermészetesen pályázta a gépet
Tíz milla ,hol eredetiek ezek már hullik szét az összes új vas , a szerelőknek jó az csak van munkájuk .Ennyiért használtan lehet venni három fasza gépet ami még régebbi és puska .Na persze ezekre nincs pályázat ,mint az újra
netto 11 milla a 1221.4 traktor kunhegyesen.ez már common rail motorral készül a la Belarus,de Bosch common rail mintára ,volt szerencsém látni egyet a mult héten-viszont nagyon szépen jár az a 6 henger...
A segédemelőről olvastam olyan véleményt, hogy hiába bír többet a hidraulika, maguk a függesztőelemek nem fogják bírni.(hattyúnyak, csapok, függ. orsó) Viszont ez nem az én véleményem, mert nekünk nincs vele tapasztalatunk. de ha a függ. elemek nem bírnák, akkor szerintem nem árusítanák. A Dakota vagy a Bohr jobb?
Talán belefér, csak a tehermentesítő szerkezet nem fér már mellé. Szerintem is C110 lehet benne. Én azzal meg vagyok elégedve.Mondjuk csak 3-as vf-et emelget meg grubbert. Bár egy ilyen árán sztem kapsz segédemelő szettet is.
Válasz #1818. hozzászólásra
Lehetséges, bár az kérdéses, hogy nem-e erősebb csapók mennek-e már bele a végeibe, meg a nyomás hogy az mekkorát igényel, de gondolom az ugyan az.
Válasz #1816. hozzászólásra
C110-es lehet benne, a nagyobb az már a az 1221-be van, ha jól tudom, mi is azt tervezzük, hogy C110-es lesz bele, ha elromlik a mostani.Annyiban küllőzik hogy növelt átmérője van.
Válasz #1814. hozzászólásra
Az érdekes hogy nekünk 4 sebességes szinkronváltó van és nekünk is a 2. mellett a 4. van!
Amúgy igen más az egész, de az ára is más egyszer átnéztük, lepucoltuk az egyikről hiányzik a kupak, ahol az úszót kapcsolná, de anélkül is megy csak nincs úszó fokozat. Csak nyomatni lehet azon az ágon! De szántásnál vetésnél nagyon jó az eke forgatásra meg a nyomjelző váltásra sötétben minden egy helyen van, csak a váltókar rövid egy kicsit!
Nagyon jó gép 2001-es kiadás, ha jól tudom talán angol exportra készült!
Pár videó róla!
Válasz #1811. hozzászólásra
Valahol valami 3az1hez gyorsitva van,mert a féltengejek 3az1hez reduktorokal vannak meghajtva,meg valahol a váltó is más mert a 2melett a 4 van nem a 3dik
2403 hozzászólás
Válasz #1855. hozzászólásra
Egy pár hónapja hirdettek itt egy 920.3-ast az is szöghajtásos volt.
Mondjuk elég hülyén nézett ki azokkal a nagy műanyag sárvédőkkel, benne a kis kerekekkel.
Válasz #1860. hozzászólásra
Igazad van csúnyább ,a lemezes esztétikusabb és azon még hagyományos utn adagoló van .A haveréknak ilyen van és 7000 üzemóránál jár eddig még csak kuplungozták meg TLT csere volt ,mert a szerves trágyaszórót is sokat cibálja.
Válasz #1858. hozzászólásra
Az enyémen nincs pont kettő felirat, de egyeneshidas, viszont a forgalmiban úgy van 1025.2
Szerintem elírás lehetett az a kettő.
Talán azért vannak egy árban, mert a .3-ban kicsit másabb az adagoló-porlasztó páros. Na meg csúnyább is
Az meg hogy mennyi üzemóra van benne. A motor nem nagy összegért újba lehet tenni, a váltó meg szerintem sokat kibír, csak a nagy tesóké van benne
Válasz #1858. hozzászólásra
persze lehet kamu az üzemóra de pl nálam aratáskor bálahordáskor megy 5-6 napig napig 10-12 órát de az év többi részén csak azt a heti 8-10 bálát rakja ki azt vége.
évi 200óra nem megy bele tuti
Fél éve nézegetjük a 1025-ös MTZ hirdetéseket és kettő 1025.2 is volt hirdetve úgy,hogy szöghajtásos híd volt alatta. Azt továbbra sem értem,hogy miért kerül ugyanannyiba a .2 és a .3 változat, amikor 4-5 év korkülönbség van köztük.Mondjuk üzemórában is jó nagy szórás van,elég vicces amikor 7 éves traktort hirdetnek 1600 üzemórával.....
Válasz #1852. hozzászólásra
A 1025.2 egyenes hidal is van
Ha szöghajtásos én idóta vagyokEZ1
Válasz #1853. hozzászólásra
Traktorvásárlás előtt mi is megnéztünk egy pontkettest az szöghajtásos volt.
Válasz #1852. hozzászólásra
A .2-őn is egyenes hídnak kell lenni
Helo Mindenki!
Valaki írja már le nekem,hogy miért kerül ugyanannyiba a 1025.2 és a 1025.3 MTZ traktor.
A kocka orrú valamivel jobb mint a gömbölyű orrú,hogy az öregebbért ugyanannyit kérnek mint a fiatalabbért? A 1025.3-on úgy látom már portál híd van a .2-őn meg szöghajtás és mindegyik 4milla+Áfa
Válasz #1850. hozzászólásra
Egyenlőre marad a T25, csak elég sok neki a talajmunka, ezért érdeklődtem! Terveim között van egy 82-es vásárlása vagy egy 50Le körüli új gép vásárlása, ez majd attól függ hogy lesz-e pályázat rá!
Válasz #1849. hozzászólásra
Nekem meg három hektárom van a 82-s gépre akkor mire vársz hajrá
Sziasztok!
Szerintetek menyi földnél érdemes fenntartani egy 82-es MTZ-t. Jelenleg olyan 6ha van abból 1ha almás a többi szántó! Most egy T25-ös van és az mellé szeretnék talajmunkára egy MTZ-t.
Válasz #1842. hozzászólásra
Igazad lehet, mert a 952.2-est nem ismerem...
Válasz #1844. hozzászólásra
Ha már be van járódva, akkor nem annyira vészes alapjáraton, csak nagy az áttétel különbség, ha nem váltasz a sebességváltókaron is, csak a tartományváltóval. Tehát előre gyorsabb, mint hátra. Legalábbis nekem ez a tapasztalatom...
Válasz #1844. hozzászólásra
Bocs sehogy nem jo váltani.
Válasz #1844. hozzászólásra
Nem.
Válasz #1841. hozzászólásra
1025-el könnyű előre hátra váltani?
Válasz #1842. hozzászólásra
A 952 az 3 terep és 4 országúti sebesség meg a gyorsító vagyis 14 sebesség előre és 4 hátra!
Válasz #1841. hozzászólásra
Szerintem kevered a két váltót, mert a 952.2 5 sebességes szinkronos míg az 1025.2-nél van 3+R és a 3 csoporton belül 4 sebesség, de én is a 952.2-re szavaznék.
Válasz #1839. hozzászólásra
A 952.2-nél a tartományváltóval váltasz irányt, ami ugyanúgy aszinkronos, mint a 892.2-es sebességváltója, amivel annál irányt váltasz, nem?
Ha igen, akkor váltó szempontjából majdnem hogy mindegy, bár az áttételeket is meg kellene nézni hozzá...
Válasz #1839. hozzászólásra
952.2
Homlokrakodóra az előre és hátrakapcsolások miatt egy 892.2 vagy egy 952.2 szinkronváltós lenne-e a jobb?
Válasz #1829. hozzászólásra
A mostanit inkább hagyjuk !%!!!
http://www.youtube.com/watch?v=DFDnU1a_sFY Ezek még Minszkiek voltak valójában
Válasz #1826. hozzászólásra
Természetesen pályázta a gépet
Most vettek itt a szomszédban egy ilyet ,tapasztalat még nincs ,mert zsír a gép még .A gazda ha valami panaszt talál megírom mik azok
Válasz #1829. hozzászólásra
Tíz milla ,hol eredetiek ezek már hullik szét az összes új vas , a szerelőknek jó az csak van munkájuk .Ennyiért használtan lehet venni három fasza gépet ami még régebbi és puska .Na persze ezekre nincs pályázat ,mint az újra
Válasz #1829. hozzászólásra
Önöknél mennyibe kerül a 1025.4-es? (mondjuk eléggé vicces volt, hogy a 1221.5 és a 1025.5 -ös gépeknél hátul az alutáblára .3 volt írva...)
Válasz #1833. hozzászólásra
Ha gagyi akkor is Minszki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #1829. hozzászólásra
A kereskedő láthatja a traktor papirjábol a származását?
Válasz #1829. hozzászólásra
Mindegyiken Minszki tábla van szerintem és minden kereskedö azt mondja hogy amit ö árul az az eredeti.Akkor hogy is van ez????????????????
Válasz #1829. hozzászólásra
A 892.2 mennyi lenne?
Válasz #1829. hozzászólásra
miért MILYEN lenne a többi!
Válasz #1826. hozzászólásra
Nettó 10 milla nálunk, és eredeti MINSZKI !!!!!!!!
Válasz #1827. hozzászólásra
Az öszes tipus
Válasz #1826. hozzászólásra
Milyen fülkés már az uj??
Válasz #1794. hozzászólásra
netto 11 milla a 1221.4 traktor kunhegyesen.ez már common rail motorral készül a la Belarus,de Bosch common rail mintára ,volt szerencsém látni egyet a mult héten-viszont nagyon szépen jár az a 6 henger...
Gyárilag a 952.2 és 892.2-ökön c-110 van?
Válasz #1823. hozzászólásra
Ami nagyon jó dolog az a csapós külső feszítő!
Válasz #1783. hozzászólásra
Mtz emelö müvek.
Válasz #1821. hozzászólásra
Szerintem egy kaptafa az egész., de én a bohrra szavaznék!
A segédemelőről olvastam olyan véleményt, hogy hiába bír többet a hidraulika, maguk a függesztőelemek nem fogják bírni.(hattyúnyak, csapok, függ. orsó) Viszont ez nem az én véleményem, mert nekünk nincs vele tapasztalatunk. de ha a függ. elemek nem bírnák, akkor szerintem nem árusítanák. A Dakota vagy a Bohr jobb?
Válasz #1818. hozzászólásra
Talán belefér, csak a tehermentesítő szerkezet nem fér már mellé. Szerintem is C110 lehet benne. Én azzal meg vagyok elégedve.Mondjuk csak 3-as vf-et emelget meg grubbert. Bár egy ilyen árán sztem kapsz segédemelő szettet is.
Válasz #1818. hozzászólásra
Lehetséges, bár az kérdéses, hogy nem-e erősebb csapók mennek-e már bele a végeibe, meg a nyomás hogy az mekkorát igényel, de gondolom az ugyan az.
Válasz #1817. hozzászólásra
És a 130-t bele lehet tenni elvileg, ugye? Ha csak az átmérője nagyobb, feltételezem 20 mm-el.
Válasz #1816. hozzászólásra
C110-es lehet benne, a nagyobb az már a az 1221-be van, ha jól tudom, mi is azt tervezzük, hogy C110-es lesz bele, ha elromlik a mostani.Annyiban küllőzik hogy növelt átmérője van.
Milyen az a C110 vagy C130 -as munkahenger? 2006-os 1025.3-on milyen lehet?
(Nem monoblokkos)
Válasz #1814. hozzászólásra
Az érdekes hogy nekünk 4 sebességes szinkronváltó van és nekünk is a 2. mellett a 4. van!
Amúgy igen más az egész, de az ára is más egyszer átnéztük, lepucoltuk az egyikről hiányzik a kupak, ahol az úszót kapcsolná, de anélkül is megy csak nincs úszó fokozat. Csak nyomatni lehet azon az ágon! De szántásnál vetésnél nagyon jó az eke forgatásra meg a nyomjelző váltásra sötétben minden egy helyen van, csak a váltókar rövid egy kicsit!
Nagyon jó gép 2001-es kiadás, ha jól tudom talán angol exportra készült!
Pár videó róla!
Válasz #1811. hozzászólásra
Valahol valami 3az1hez gyorsitva van,mert a féltengejek 3az1hez reduktorokal vannak meghajtva,meg valahol a váltó is más mert a 2melett a 4 van nem a 3dik
Válasz #1812. hozzászólásra
Ez az.Forever MTZ.
Válasz #1810. hozzászólásra
, legalább márkahű maradnál
Ja , meg úgy is szeretitek Ivánt