Hirdetés
Fórum
- Altalajlazitó házilag új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Akkumulátorok új
- Fortschritt E-514 kombájn új
- Lucerna telepítése, termesztése új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Kukorica terményárak új
- Bérmunka tarifák szántóföldön! új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
Cikkajánló
A mesterséges intelligenciának köszönhetően véget érhetnek az állatkísérletek
Hogyan válthatja ki a mesterséges intelligencia az állatkísérleteket?
2380 hozzászólás
Válasz #1829. hozzászólásra
A mostanit inkább hagyjuk !%!!!
http://www.youtube.com/watch?v=DFDnU1a_sFY Ezek még Minszkiek voltak valójában
Válasz #1826. hozzászólásra
Természetesen pályázta a gépet
Most vettek itt a szomszédban egy ilyet ,tapasztalat még nincs ,mert zsír a gép még .A gazda ha valami panaszt talál megírom mik azok
Válasz #1829. hozzászólásra
Tíz milla ,hol eredetiek ezek már hullik szét az összes új vas , a szerelőknek jó az csak van munkájuk .Ennyiért használtan lehet venni három fasza gépet ami még régebbi és puska .Na persze ezekre nincs pályázat ,mint az újra
Válasz #1829. hozzászólásra
Önöknél mennyibe kerül a 1025.4-es? (mondjuk eléggé vicces volt, hogy a 1221.5 és a 1025.5 -ös gépeknél hátul az alutáblára .3 volt írva...)
Válasz #1833. hozzászólásra
Ha gagyi akkor is Minszki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #1829. hozzászólásra
A kereskedő láthatja a traktor papirjábol a származását?
Válasz #1829. hozzászólásra
Mindegyiken Minszki tábla van szerintem és minden kereskedö azt mondja hogy amit ö árul az az eredeti.Akkor hogy is van ez????????????????
Válasz #1829. hozzászólásra
A 892.2 mennyi lenne?
Válasz #1829. hozzászólásra
miért MILYEN lenne a többi!
Válasz #1826. hozzászólásra
Nettó 10 milla nálunk, és eredeti MINSZKI !!!!!!!!
Válasz #1827. hozzászólásra
Az öszes tipus
Válasz #1826. hozzászólásra
Milyen fülkés már az uj??
Válasz #1794. hozzászólásra
netto 11 milla a 1221.4 traktor kunhegyesen.ez már common rail motorral készül a la Belarus,de Bosch common rail mintára ,volt szerencsém látni egyet a mult héten-viszont nagyon szépen jár az a 6 henger...
Gyárilag a 952.2 és 892.2-ökön c-110 van?
Válasz #1823. hozzászólásra
Ami nagyon jó dolog az a csapós külső feszítő!
Válasz #1783. hozzászólásra
Mtz emelö müvek.
Válasz #1821. hozzászólásra
Szerintem egy kaptafa az egész., de én a bohrra szavaznék!
A segédemelőről olvastam olyan véleményt, hogy hiába bír többet a hidraulika, maguk a függesztőelemek nem fogják bírni.(hattyúnyak, csapok, függ. orsó) Viszont ez nem az én véleményem, mert nekünk nincs vele tapasztalatunk. de ha a függ. elemek nem bírnák, akkor szerintem nem árusítanák. A Dakota vagy a Bohr jobb?
Válasz #1818. hozzászólásra
Talán belefér, csak a tehermentesítő szerkezet nem fér már mellé. Szerintem is C110 lehet benne. Én azzal meg vagyok elégedve.Mondjuk csak 3-as vf-et emelget meg grubbert. Bár egy ilyen árán sztem kapsz segédemelő szettet is.
Válasz #1818. hozzászólásra
Lehetséges, bár az kérdéses, hogy nem-e erősebb csapók mennek-e már bele a végeibe, meg a nyomás hogy az mekkorát igényel, de gondolom az ugyan az.
Válasz #1817. hozzászólásra
És a 130-t bele lehet tenni elvileg, ugye? Ha csak az átmérője nagyobb, feltételezem 20 mm-el.
Válasz #1816. hozzászólásra
C110-es lehet benne, a nagyobb az már a az 1221-be van, ha jól tudom, mi is azt tervezzük, hogy C110-es lesz bele, ha elromlik a mostani.Annyiban küllőzik hogy növelt átmérője van.
Milyen az a C110 vagy C130 -as munkahenger? 2006-os 1025.3-on milyen lehet?
(Nem monoblokkos)
Válasz #1814. hozzászólásra
Az érdekes hogy nekünk 4 sebességes szinkronváltó van és nekünk is a 2. mellett a 4. van!
Amúgy igen más az egész, de az ára is más egyszer átnéztük, lepucoltuk az egyikről hiányzik a kupak, ahol az úszót kapcsolná, de anélkül is megy csak nincs úszó fokozat. Csak nyomatni lehet azon az ágon! De szántásnál vetésnél nagyon jó az eke forgatásra meg a nyomjelző váltásra sötétben minden egy helyen van, csak a váltókar rövid egy kicsit!
Nagyon jó gép 2001-es kiadás, ha jól tudom talán angol exportra készült!
Pár videó róla!
Válasz #1811. hozzászólásra
Valahol valami 3az1hez gyorsitva van,mert a féltengejek 3az1hez reduktorokal vannak meghajtva,meg valahol a váltó is más mert a 2melett a 4 van nem a 3dik
Válasz #1812. hozzászólásra
Ez az.Forever MTZ.
Válasz #1810. hozzászólásra
, legalább márkahű maradnál
Ja , meg úgy is szeretitek Ivánt
Válasz #1810. hozzászólásra
Az eleje olyan, de mintha úgy rémlene hogy a difi erősebb vaskosabb, a gumi-felni is egyel szélesebb az tuti. Nektek már nagyon kellene egy ilyen 6 hengeres, felénk is van egy- kettő de nincs panasz .
Válasz #1805. hozzászólásra
Igen az jo lenne a 1025 helyett.Ekék,tárcsa,kombinátorok,lazito még jo hozzá meg 2x6.5 mbp.Szervizes öreg nagyon dicséri hogy a 6 hengeresekkel alig van baj.Pedig kuplungtol olyan mint a 1025 és az eleje is ugyanaz és nem nyirja a difit mint a 100-as.
Válasz #1805. hozzászólásra
Az elsöt még megkapta a korházba 2 hetesen,majd 2 honaposan kapja a következöt.Most kicsit taknyos lett de már jol van kapja a gyogyszert.
qqq
Válasz #1795. hozzászólásra
Ment az email.
Válasz #1794. hozzászólásra
Vannak áraim, ha érdekel.
Válasz #1801. hozzászólásra
Neked lassan illene egy monoblokos,de 6 hengerel
Válasz #1798. hozzászólásra
A bovden érthető de hogy birja mind 2felé működtetni a szelepet ?vagy a tömbön is más a szelepek karja?
Válasz #1799. hozzászólásra
Most már türhető,de péntektől hétfőig ugy fujt a szél hogy hó esés nélkül 3-5méter magas hófuvások voltak.te hogy állsz az 1ső vakcinát hogy viselte a csajszi
Válasz #1798. hozzászólásra
Így van! A harmadik bovden a kiskaré és igen a kormány alatt van a tömb!
Válasz #1783. hozzászólásra
már felveszi.Itt menet problámák szoktak lenni a 3-ik támaszal meg azzal a bizonyos eltört alkatrésszel.Belemegy a kosz és berág lánghegesztövel satuba történik a mütét és van hogy nem enged dobos a végén.Az u fül meg csavarok,kis lakat,csapok nálunk fogyo eszköz minden gépbe van tartalék és kint melo közbe csere ha meg nyekken.Elég szánalmas hogy állandoan szarakodás van velük de ez van.Amit vesz az ember alkatrészt az meg szora sem méltathato.Csinálni-csináltatni meg lehet többe jön ki igy marad a bolt több darab mindenböl és van a mühelybe traki meg a terepjáro-mühelykocsiba és mehet az örület tovább.
Én kicseréltem tekerösre,igy gyorsan állithato föleg váltos ekéhez mert itt is álligatni kell hogy jol dolgozzon.Nekem is már tört el a vonoszár,meg a tengely alul vagy 3x.C130-as munkahenger van benne emel mindent.4m rövid tárcsát emeli gond nélkül,820-as nem birja fel rendesen a 892-es segédemelövel
Válasz #1795. hozzászólásra
A 3 fejes vf-el semmi gond nem lesz. Nekem volt Lemken és Regent is egyik sem tört el semmit. A c110-es munkahenger kell csak hozzá.
Válasz #1797. hozzászólásra
Felétek ho helyzet??????????
Válasz #1797. hozzászólásra
A joy alatt két billenő kar van így egyszerre két szelepet mozgat bovdenen keresztül.
Válasz #1788. hozzászólásra
Nem látom tisztán,a tömb a yostik alatt van?vagy a kormány alatt?de akkor hogy vezérli a yostik?
Válasz #1784. hozzászólásra
Mivel számtalan videón láttam 80-90 lovas MTZ-ket 3 fejes VF ekével szántani, aminek ugyanilyen lehet a felfüggesztése, feltételezem, hogy ez is elbírná. Ez a Vogel meg nagyon hosszú, nagy az erőkar, így szerintem könnyebben szakad minden.
Válasz #1793. hozzászólásra
1221.3 mi péz lehet most??????A .4-es miben különbözik?Uj fülkés van valakinek már milyen lehet?
Válasz #1792. hozzászólásra
Bocs megelöztek.
Válasz #1791. hozzászólásra
Kézi gáz?????????
Válasz #1789. hozzászólásra
A képen az ablak felől az ülés fele a következők vannak:
- gardán kapcsoló kar
- hidraulika kar(kihelyezett csatlakozóé)
- függesztőkarok hidraulika karja (minimális nyomatás van csak benne)
Válasz #1789. hozzászólásra
Műszerfal jobb oldalánál ahol a hidraulikakarok vannak, mint pl.: a 80-on..
Válasz #1788. hozzászólásra
A kézigáz, hogy van megoldva?