Sokan aztmondják mert öreg gép!De ha megveszed már kivan fizetve előfordul hogy lesz baja de akkor már keresi az árát és sajátcélra a mai helyzetben egy jó választás!Egy újrajavított motor (minden) adagolóval 1 milla!Ha megvan csinálva a váltó akkor asszem kb. az is akkörül van.Egy nyugati gépbe 5 milla egy motor.5 millából olyan rábát csinálsz amilyet akarsz.Én magamról tudom.A miénknek még elégjó a motorja,váltója de majd egyszer kidobjuk azt megy bele az új.Én JD párti vagyok de ez se drágább gép mint az csak odakell rá figyelni és nem kell szerelni a határba.Meg azért azt ne felejtsük el hogy régen milyen emberek mentek a rábákkal!Azért evett sokat mert ellopták a gázolajat meg azért kellett szerelni mert tönkre tették,nem érdekelte őket semmi csak a pia!
Nekem Rába-245 IH tarlójárva ekével volt, de akarom eladni. 2-3 év óta nem használtak. Szerintem kb. 500-600 ezer ft. Alku lehet is. Minden felújitott volt azóta nem használt. Ekeszár csere és stb...
Soha nem volt. Csak eredtei Tsz-én egy Rába 250 1988-as, 22500 óra után soha nem volt problémát a motort.
Iskolatársam Piliscsabán egy Rába-245- összeraktak Merecedes-Benz Kaminonből volt. Túl erős volt 350 le :D
Tavalyon ott volt, mai tovább maradt. Egy év alatt kb.10 üzemóra volt. Nem sok dolgoztak, csak szőlő-gyümölcsök rigoszántásnál. Eke éa tárcsával soha nem használtak. Soha nem volt bajot. Nagyon szép állapot egyedülálló hazánkon! Minden gyári állapot, sajnos drága 15 millió ft. Tulajdonos azt mondták, hogy akar eladni.
80-as éveken Rába magyar gyártmány nem volt soha export országokon. De megtaláltam néhány darab export Amerikában. Nem sárga színű, hanem piros! Felirat : Rába!
300-as hoz is volt szerencsém ,egy szezonban 2 motorcsere,olajzási gondok voltak,nem egy kiforrott széria,a légszürőbetétje viszont jó volt kisasztalnak
volt rajt kardáncsonk hátul,a jobboldali karfa felhajtható volt, ebbe integrálták a kezelőszerveket, sokkal jobb volt a rálátás a függesztőszerkezetre.
3128 hozzászólás
Sokan aztmondják mert öreg gép!De ha megveszed már kivan fizetve előfordul hogy lesz baja de akkor már keresi az árát és sajátcélra a mai helyzetben egy jó választás!Egy újrajavított motor (minden) adagolóval 1 milla!Ha megvan csinálva a váltó akkor asszem kb. az is akkörül van.Egy nyugati gépbe 5 milla egy motor.5 millából olyan rábát csinálsz amilyet akarsz.Én magamról tudom.A miénknek még elégjó a motorja,váltója de majd egyszer kidobjuk azt megy bele az új.Én JD párti vagyok de ez se drágább gép mint az csak odakell rá figyelni és nem kell szerelni a határba.Meg azért azt ne felejtsük el hogy régen milyen emberek mentek a rábákkal!Azért evett sokat mert ellopták a gázolajat meg azért kellett szerelni mert tönkre tették,nem érdekelte őket semmi csak a pia!
Válasz #62. hozzászólásra
Milyen munkagépeket húzol vele?Nem te hirdeted a 7250-est?
Válasz #26. hozzászólásra
Igen!Én is 12 órákat megyek vagy többet!
Válasz #104. hozzászólásra
Én úgy tudom a kamionmotorokon más adagoló van, a RÁBÁn is (min-max. szabályzós).
Válasz #122. hozzászólásra
hát közepes állapotban volt 1,5 év müszakival
Rába hmmm..nem rossz gép csak idejemúlt.... Habár még sok szalad D10 es motorral .
Válasz #121. hozzászólásra
milyen allapotban volt? azert kerdem, mert szeretnek venni vagy zt vagy egy zetort, es kivancsi vagyok milyet mennyiert lehet venni......
Válasz #120. hozzászólásra
fél éve kb 800.000FT ért
Válasz #119. hozzászólásra
mennyiert es mikor adtad el?
Válasz #118. hozzászólásra
jo volt ifa motor let belerakva
Válasz #117. hozzászólásra
ZT 323 milyen volt?
Válasz #115. hozzászólásra
én tözeget is szoktam szorni
mtzvel nem sokat szortam mert volt egy zt-323 om
de idén eladtam
Válasz #114. hozzászólásra
Nekem Rába-245 IH tarlójárva ekével volt, de akarom eladni. 2-3 év óta nem használtak. Szerintem kb. 500-600 ezer ft. Alku lehet is. Minden felújitott volt azóta nem használt. Ekeszár csere és stb...
Válasz #113. hozzászólásra
igen?
MTZ T-088-re elhúzni nem jó, mert nehéz.
alesi te milyen ekét huztál a rábák után
Válasz #112. hozzászólásra
t-088 akarom
és itt rosszak az utak
vontatásra jó a 2db hw 80.11
Válasz #111. hozzászólásra
ÓÓÓ!
Rába-180-as IH 5 vagy 6 fejes és Nehéztárcsával 6,2 elvinni lehet.
Még is T-088-rel kiváló elhúzni....Kaminonos pótkocsival 20-40 tonnás!
MOST AKAROK VENNI EGY 180 RÁBÁT
Válasz #108. hozzászólásra
nekem
RÁBA 250
MTZ-892.2
MTZ-80
Válasz #107. hozzászólásra
IH-7250
Styer 9200
Zetor 16145
MTZ-82
MTZ-80
MTZ-820
És neked???
Válasz #107. hozzászólásra
IH-7250
Styer 9200
Zetor 16145
MTZ-82
MTZ-80
MTZ-820
alesi neked milyen traktoraid vannak
Válasz #104. hozzászólásra
Ez nem tudom, csak tudom kipufogó könyök és turbó átalakitak.
Válasz #101. hozzászólásra
mikor árultad öket?
Válasz #103. hozzászólásra
A kamion motornak nem más az adagolója?
Válasz #102. hozzászólásra
Soha nem volt. Csak eredtei Tsz-én egy Rába 250 1988-as, 22500 óra után soha nem volt problémát a motort.
Iskolatársam Piliscsabán egy Rába-245- összeraktak Merecedes-Benz Kaminonből volt. Túl erős volt 350 le :D
Válasz #101. hozzászólásra
dolgoztál már jd motoros rábával? én azt szeretnék bele rakni
Válasz #100. hozzászólásra
Nekem 2 db Rába 245 1976-ös, másik Rába-250 1997-es. Mindhárom már elkelt.
Tavalyon zalaegerszegi mellett ott voltam, Rába-250 1999-es 3600 óra után eltört a vezérműtengely fogaskereket.
Válasz #99. hozzászólásra
egy 250-es 1990 évjáratu de tavaly nagy felujitáson vet részt
Válasz #97. hozzászólásra
Neked van Rábát?
Válasz #97. hozzászólásra
Tavalyon ott volt, mai tovább maradt. Egy év alatt kb.10 üzemóra volt. Nem sok dolgoztak, csak szőlő-gyümölcsök rigoszántásnál. Eke éa tárcsával soha nem használtak. Soha nem volt bajot. Nagyon szép állapot egyedülálló hazánkon! Minden gyári állapot, sajnos drága 15 millió ft. Tulajdonos azt mondták, hogy akar eladni.
alesi mikor nézted meg a rábát kecelen megvan még??
Válasz #95. hozzászólásra
IH könnyű és nehéztárcsák csak sok sárga színű export dél-szlovákiában, mert ott kapcsoltak IKR-et. 90-es évekig. Piros színű néhai darabok volt.
80-as éveken Rába magyar gyártmány nem volt soha export országokon. De megtaláltam néhány darab export Amerikában. Nem sárga színű, hanem piros! Felirat : Rába!
Export volna NDK-re sajnos elmaradt.
Válasz #90. hozzászólásra
300-as hoz is volt szerencsém ,egy szezonban 2 motorcsere,olajzási gondok voltak,nem egy kiforrott széria,a légszürőbetétje viszont jó volt kisasztalnak
Válasz #89. hozzászólásra
Rába 250 és 320-asok 1999-2002-ig erősítitt nagyon nagy kardánkereszt és tengely, csonkok. Kétszer erősebb, mint régebbé.
Nem egyforma a váltót és turbófeltöltő, hídat.
Régi kézi terepváltó, nincs benne, csak elektromos kapcsoló és automatikus differenálzárot van.
Mexikó gyártmány a váltót.
Válasz #89. hozzászólásra
nem bábolnárol kapták,ott már leselejtezték,jobb oldali hengerfej kifujt
Válasz #86. hozzászólásra
Kecskemét mellett egy gépkereskedőnél, valami erdő szélén volt.
Válasz #85. hozzászólásra
Csákváron szétszereltek Rába-300-as zöld színű, egyforma színű Panther-é.
Válasz #88. hozzászólásra
De az ujjabb volt, nem?
Válasz #78. hozzászólásra
volt rajt kardáncsonk hátul,a jobboldali karfa felhajtható volt, ebbe integrálták a kezelőszerveket, sokkal jobb volt a rálátás a függesztőszerkezetre.
Válasz #84. hozzászólásra
Most már fölvilágosítottalak legalább. :-))))))
Válasz #85. hozzászólásra
Hol láttál Te ilyet?
Válasz #77. hozzászólásra
Én majdnem vettem 2-3 éve egy 360-as Rábát , Cummins motor volt benne, de nem engedték kipróbálni tárcsával úgyhogy nem foglalkoztam vele többet
Válasz #76. hozzászólásra
Bocs nem tudtam !
Válasz #82. hozzászólásra
300as nem hajt elöl. Az már végképp vékony az 5 fejnek, még úgy is, ahogy a németek szántanak.
Válasz #80. hozzászólásra
lehet elvinni! :D Tudod nehéztraktor!
300-as úgyis ment. Differnecálzár!
Válasz #78. hozzászólásra
Igen, de 1974-től amerikai gyártmány alkatrészek pl. elektromosok, váltó, osztómű.
Nekem volt 3 darab osztómű. Amerikai és magyar gyártmány ez nem cserélhető!
Másik alkatrészek volt.
Váltó olajnyomásmérőóra Murphy amerikai gyártmány nekem van újat, csak 245-é. Nem lehet 250-é!
Válasz #70. hozzászólásra
Na a zt az csak olyan németes 5 fejeskedés!
Válasz #69. hozzászólásra
Nekem Styer 9200-es első kerekek fagyálló feltöltve van.