Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Kukorica terményárak új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Máktermesztés új
- Búza és árpa vetőmagok a gyakorlatban új
- Szenázs készítése, és gépei új
- Osztatlan közös tulajdon megosztása új
- Talajközpontú művelés új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
Cikkajánló
Hirdetés
347 hozzászólás
Hol talahato a 651-4 traktor kapcsoloszekreny olajnivoja?
640 es ares a gépamit kalibrálnikellene
heló! tudna valaki segíteni a váltó karibrálásban? axiálosak csak töketlenkednek
Válasz #152. hozzászólásra
Szivesen máskor is!
Axiálos hibolvasás eredménye egy gázolajnyomás hiba.
Nagy valószínűséggel az adagoló végében lévő nyomásszabályozó szelep kontakt hibája volt a baj.
Kipucolva spray-vel a csatit utána már nem csinálta a hibát.
Remélem , hogy ennyi volt.
A Sanyi szerelő is azt mondta, olvassunk először hibát.
Köszi a segítséget.
Ha esetleg mégsem ez volt a probléma majd jelzem, hátha vkinek segítség lesz.
Válasz #150. hozzászólásra
Ment levél.
Válasz #149. hozzászólásra
Igen.
Válasz #144. hozzászólásra
Ugye egy gépről beszélünk??? Ehhez vannak hátul dupla kerekek itt hirdették az apróban?
Válasz #147. hozzászólásra
Mikor rámértem jó volt, ment egy darabig, terhelés alatt bevillogott. Végül le állt a hidraulika. Így kínlódót a tulaj. Szabályzó csere a csatlakozások kitakarítása(imádják mosni.)Most gond nélkül megy.
Válasz #145. hozzászólásra
Vagy az. Villamossági szerelő biztos megtalálná.
Válasz #144. hozzászólásra
Lehet valami combosabb fogyasztó, ami leterheli a rendszert, és attól esik a feszültség. Pl. egy hibás önindító, komolyabb ventillátor, zárlatos kábel, stb.
Válasz #135. hozzászólásra
Üdv a generátorban cseréld ki a szabályzót. Már szívatott engem is egy deutznál. Ott a kardánt kezdte blokkolni. Jd -nél a hidraulikát zavarta be...
Válasz #141. hozzászólásra
Köszi a szerelő számát, eddig még nem veszi fel.
Azért próbáltam szűrőt cserélni,mert akkufesz alacsony hibára akksit cseréltem töltés jó és nem javult meg, innentől kezdve bármi lehet.
Üdv.
Válasz #137. hozzászólásra
Pedig azt mondta a volt tulaj hogy nagyon jó a gép semmi gond vele, tökéletesen működik rajta minden! Akkor lehet mégsem minden oké???????
Ha akkufeszültség alacsony a lámpa jelentése, akkor hogy jön ide a gázolajszűrő, meg az adagoló? Nem elektromos problémát jelez?
Nem kötekszem, hanem nem értem az összefüggést.
Válasz #140. hozzászólásra
Szia! Adok egy telószámot 30/733-4161 ez egy szakemberé,Sanyinak hivják. Ha rám hallgatsz,vele beszélj erről a bajról.Ha nem veszi fel próbáld újból. Ha azt mondja ,hogy adagoló akkor 20/5454800
Móricz kft Hajdúböszörmény. Akkor őket keresd,korrektek és megbízhatóak. Nekem is van egy 816-os,de ilyen hibát még nem hallottam.Egyébként nagyon jó gépek és átlagban 1200 üó-át hajtok bele évente,már 8000-nél járok,semmi komoly baj nem volt.
Remélem tudtam segíteni!
minden jót!
Válasz #139. hozzászólásra
Megadnád a számod, holnap rádcsörögnék.
Üdv Ati
Válasz #138. hozzászólásra
Veszprémvarsány,3800 óra.
hol veted menyi üzem órával.
Válasz #136. hozzászólásra
Szia.
Akkor lehet bevásároltam, ugyanis most vettem a trakit.
Köszi. Nem lett jobb kedvem.
Üdv.
válasz moleska77 nek. Nekem 10 évig volt renault ares 826 traktorom. 3600 üzemóránál lámpa vilogot majd hoszu kisérletezgetésután kb. 1,5 évután kiderült hogy az adagolo elkopot. javitás 500 000 ft. szakszervizdijal együtt. A szakzerviz axial kft. A traktor javitás után nem áltmeg de sokal gyengéblet. Majd 1000-1200 üzemóra munka után megállapitoták újbol elkopot az adagolo újbol csak adagolo javitás 300 000ft+ szerviz dij és méggyengéb let a traktor .válasz fogadjuk el ilyennek.A gyengéblet ugyértd 10 km helyet 7 km rel huzta ugyanazt a grubert. 5500 üzem óránál el adtam.
Üdv.
Olyan hibát produkál egy 826 Ares, hogy terhelés alatt villog a narancssárga akkumulátor jel egy villámmal a műszerfalon és leesik a fordulat majd megáll a gép.. (nem a töltés lámpa)
Könyve szerint ez a lámpa akkor gyullad ki ha az akku fesz 10.9 volt alá esik.
Új akkuval ugyanez a probléma.
Összes gázolajszűrő cserével is ugyanezt produkálja.
A töltés 13.9 volt.
Ha simán az országúton közlekedem nincs semmi hiba.
Valakinek valami ötlete esetleg?
Előre is köszi. Üdv.
Renault traktor Ares 826 Rz tipus Sos!!!!!
Létrehozta: KOZMA TAMÁS_52963, 2015-03-15 20:58:45
Új hozzászólás Frissítés
Válasz » #1 KOZMA TAMÁS_52963 | 2015-03-15 20:58:45
#900025. hozzászólás
[ Törlés ] [ Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra ]
Üdvözlök mindenkit. Keresek szerelőt ehhez a traktortípushoz elektronikai hiba miatt.
Program mindenképp kell hozzá!!!
Tel sz:06-202915061
Nekem elkezdte a traktor, hogy csak melegen izzít, de akkor sem mindig.
Járt már így valaki esetleg?
A Celtis analóg vízhőfokmérő órának gyárilag melyik vonalra kellene beállni?
Nekem a 2.nál feljebb nem megy.Szerintem a visco nem jó.
Válasz #131. hozzászólásra
Nem tudom.
Válasz #130. hozzászólásra
Mi volt a gond amiért szétszedték, azt kérdeztem??
Válasz #127. hozzászólásra
Mármint mit? Hogy Ares-e? 99%, hogy az volt, de nem néztem különösebben, a szervizesemet kerestem.
Válasz #125. hozzászólásra
Hát a Celtis szerintem még nagyon Renault. A motortól hátrafelé még nem nagyon láttam hasonlóságot más traktorral,de akár lehet is.
A váltóról annyit tudok, hogy elméletileg mindegyikben Gima gyártmány.A neten keresgéltem is,de nem igazán találtam semmit.
Válasz #117. hozzászólásra
a traki bontatlan minden tekintetben ambra olajat kap
Válasz #126. hozzászólásra
Miért azt nem tudod????
Egyébként tegnap jártam a dombóvári Axiál szervizben, és épp egy Renault (Ares?) ott volt szétborítva.
Válasz #123. hozzászólásra
A Celtist nem ismerem, de az előző Arionnál - ami ugye gyakorlatilag John Deere + Ferguson kombó - össze lehet szedni sok infót pl. ezen a fórumon is a JD és Ferga topicocból.
Eddig egyedül a hibakódokhoz nem sikerült hozzájutnom, mert az Claas speckó. (Vagy nem?)
Szóval ez nem működhet a Celtisnél? Vagy az még "nagyon Renó"?
Válasz #123. hozzászólásra
Ha aranyárat írsz azt alá lőtted szerintem, inkább gyémántnak kellene mondani!
Válasz #122. hozzászólásra
Ön magában a Celtis alapváltozata nem egy bonyolult szerkezet, de ez a minimális elektronika mégis kicsit azzá teszi.
Az a baj a Renaultokkal, hogy kevés van belőlük és nem terjednek úgy a hibamegoldási tanácsok információk, mint a John Deer-nél.
Sokkal kevesebb a szervíz információ ami esetleg szabadon áramlik.
A nagy cég aki ezeket tudná az meg aranyáron van.
Válasz #121. hozzászólásra
Sajnos ezekhez a gépekhez már a csavarhúzó és a kalapács kevés. De szerintem ez is a cél hogy az egyszerű szerelő már ne tudja megjavítani csak a drágán dolgozó szervizes, sok sok tízezer forintos órabéren!!
Válasz #120. hozzászólásra
Erre én sem gondoltam még.Igazad lehet. A RC Celtisből indultam ki abban nem lehet komoly agy, mert szinte mindene mechanikus.
A VW motorokon csinálják ezt a dolgot.Felteszik a bowdenes adagolót a motorvezérlő meg marad bekötetlenül a helyén.
Valóban sok kérdés merül fel ezzel kapcsolatban.Én még csak most ismerkedem a géppel.Konkrét tapasztalatom még nincs vele.
Válasz #116. hozzászólásra
Szerintem lehetetten mert minden be van kötve az agyába és behülyülne ha nem menne jel a motorvezérlő panelből.
Gázpedál potméterrel még nem volt bajod?
Hali! A motorvezérlő csatlakozója milyen? Úgy értem hogy feszesen megy rá a vezérlőre? Vagy járó motornál mozgasd a csatlakozót,ha akkor is megszakad a fordulat akkor a csatit kell javitani.
Válasz #114. hozzászólásra
A hajtásláncot kellett már bontanod?
Milyen olajakat használsz benne?
Azon nem gondolkodott még senki, hogy átalakítsa bowdenes adagolósra a Renaultját?
Szerintem lenne benne fantázia.
Válasz #112. hozzászólásra
kicsit nehezen indul neki a hét...
Válasz #113. hozzászólásra
szinte csak rakodózik 4864órás
Válasz #107. hozzászólásra
Milyen munkákra használod elsősorban?
Mennyi üzemórát hajtottál bele már?
Válasz #110. hozzászólásra
Hétfőn fel kell rázni hogy kibírjon egy hetet???
Válasz #110. hozzászólásra
Beszarás, ott forrasztási hiba lehet. Itt valaki felrakott egy koma teló számát aki ezekkel foglalkozik, hogy javítgatja a röncsi motorvezérlőket.
Válasz #108. hozzászólásra
levesz megráz egy hétig jó 
motorvezérlőt kell hetente megrázni mert 1200 nél nem megy feljebb a fordulat
Válasz #108. hozzászólásra
komáromi cégtől technofit kft
Válasz #107. hozzászólásra
Az még nincs televerve annyira elektronikával. Honnét veszel alkatrészeket hozzá 2 napon belül ahogy írtad előző hozzászólásodban??
Válasz #106. hozzászólásra
celtis 456rx