Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. Írányváltásnál recsen az írányváltóm, leginkább akkor ha hátramenetbe teszem, de néha előre is. Olyan mint ha nem emelne ki a kuplung. Volt valakinek ilyyen problémája már, vagy csak állítsak rá! a másik meg az hogy üzem közben megállt működni a kilométer óra, ebben mi tud tönkre menni. Előre is kösz az infókat!
Én a T-30-al egyedi konténerszállítót szoktam húzni. Annak az össztömege néha eléri a 4,5 tonnát, és nincs rajta fék. Annyi a titka h. ésszel kell menni és időbe kell lassítani.
Válasz #4586. hozzászólásra
Traktor esetében hogyvan, nemtudom.
Az én Vlagyimnak,korábban 3szög rendszáma volt,így simán vihettem Móvárra a Lajtához.
A pótkocsit viszont csak a megyeszékhelyen,Győrben vizsgáztatták le.
Válasz #4584. hozzászólásra
Műszakin csak a gyári kampót fogadják el,de én raktam fel MTZ vonópadot.
Sokkal 1xűbb a fel,és leakasztás,másfelől az MTZ vonószárak nem görbülnek el mint a T-25ös gyári laposvasból készült vonószárai.
A szürke pót esetében a fotó "Egyedi", nekem totálisan ilyen van ( a fotót vettem kölcsön).
Miért nem lehet kéttengelyest húzni? Azt mi tiltja.
Tudtommal csak súly és fék korlát van a forgalmiba.
Megállás problémás. Ráfutófék elmélretileg van a póton, csak összekéne hozni. Azzal könyebb a megállás.
Még 1 kérdés: milyen vonófejjel érdemes vontatni?
Válasz #4581. hozzászólásra
A pótot most helyezték forgalomba.
Vámpapírja,illetve az újkorában kiállított számla volt hozzá,nomeg adásvételi.
"Egyedi forgalombahelyezéssel" lett levizsgáztatva.
A kérelem 22800ft,a vizsga +7680 ft.
Vidd el a területi NKH-hoz a meglévő papírokat,és ők megmondják,hogyan lehet levizsgáztatni.
drága a vizsga?? mert mondjuk én a trakit szeretném levizsgáztatni, csak sajna az a bajom h semmi dokumentom nincs róla csak a számlája van meg. azzal tudok valamit kezdeni szerinted??
Válasz #4573. hozzászólásra
Szia.
1 tengelyes kocsi talán szerencsésebb,mivel a rakomány súlya ráterhel a hajtó kerekekre és ezálltal nehezebben rugja el magát.
Elvileg 2 tengelyes kocsit hivatalosan nem is lehetne húzni a Vlagyival.
Nekem van 1 RCW 3 tonnás műtrágyaszóróból "faragott" rakoncás kocsim,amire 3 erdei köb fér.
Ezt rakottan bárhol elhúzza.
Te a szürke kocsit nem Egyeden vetted?
köszi az infókat, de:
Kopoány vezér a tiéd légfékes, igaz? (amúgy meg irigylem a pótod :)))
A domborzati viszonaok Sík terület.
A kettő közül melyiket is huzzam akkor? A 3.5 tonnással elbírna?
Köszi Ati!
szóval a kapák elrendezésében nincs semmi rendszer,értem
a kapák milyen méretű laposvasra vannak fölfogatva???
ezt megmérnéd még nekem
köszi az infókat
Hali!
Ati segítenél nekem a kombinátoroddal kapcsolatban? 1-2 méret kellene ha nem titok persze
mondanám is: a kapák milyen távolságra vannak egymástól?
amire a kapák föl vannak fogatva, annak a laposvasnak ha laposvas, a mérete.....
és a rögtörő henger átmérője ......
ha nem nagy kérés.....
előre is köszi!
hát igen a kis kompresszoros megoldás is jó
dehát már ennyi extrát a kis oroszba? az ember a végén már azt hiszi hogy valami komoly nyugati gépben ül csak fülvédő ne kéne
Pótkocsit szeretnék huzni a t25a3-assal. (22.5 kw)
Jelenleg két pótom is van, ime:
A másik egy t4k gyári pót:
A kispótkocsit könnyedén viszi, akár 1.5 méter magasan megrakva fával.
Szerintetek a nagyobbikat elbírja, fával megpakolva ?
Meg is lehet vele állni? Légfék nincs.
Pót méretei: 3.5 * 2 méter Valószínű 3 tonnás
nem kötelező kompresszor hozzá.
lezárod a légpárna levegő kimeneti nyílást, a bemenetibe teszel 1 szelepet, és olyan keménységűre fújod ami neked tetszik. plusz hogy ne pattogj annyira az ülésbe, teszel mellé vagy egy olajos vagy egy gázos csillapítót. nekem így működik
busz ülésnek az alja tuajdonképp, csak a szerkezet, üléslapot meg háttámlát már olyat teszel ami neked tetszik. egyik havernak viszont valami kamion ülés van az MTZbe, ő olyat tudott beszerezni. az is légrugós
ez a szerencse IFA sport" én a saját gyárias ülést tuningoltam föl 1 kicsit, de ha nem fog tetszeni akkor lecserélem légrugósra az MTZnkbe már bizonyított
Egyetértek Jancsikával, erős ez bizony. Nemrég zúztam vele össze 1000 almafa alól a gallyat vele, én egy szálat alig bírok eltörni, ez meg
Ahol vastagabban volt a gally, még hallottam ahogy jön bele a +erő. Biztos ott belül bekapcsolt vmi fokozat
öregség???? ugyan már....hány éves is vagy??? mert én 28, de 10 évet öregedtem mikorra megcsináltam a váltót a trakin tisztára kiszőrösödtem és térdig jártam a cigarettacsikkbe mikorra kész lett de jó lett
Csőváz!Ezt a lengyel vackot ajánlják rá.Aszem az 150es...vazze má nemtudom pedig múltkor mértem...Ez az öregedés miatt van?Lényeg hogy elég széles ahhoz hogy befogja a traki szélességét..
25342 hozzászólás
Válasz #4593. hozzászólásra
Háj Sógi!!!Mi a pálya veled???
Válasz #4592. hozzászólásra
Szeva Jocó.
Szerintem elszakadt a meghajtóspirál.
MTZ-é 17 cm-rrel hosszabb ugyan,de belehet fűzni.
8-900ft-ból +van.
Az irányváltó recsegéséhez nem tudok hozzászolni.
Csövi.
Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. Írányváltásnál recsen az írányváltóm, leginkább akkor ha hátramenetbe teszem, de néha előre is. Olyan mint ha nem emelne ki a kuplung. Volt valakinek ilyyen problémája már, vagy csak állítsak rá! a másik meg az hogy üzem közben megállt működni a kilométer óra, ebben mi tud tönkre menni. Előre is kösz az infókat!
Válasz #4590. hozzászólásra
köszike!
Válasz #4570. hozzászólásra
Lapos vas 5 cm.
Én a T-30-al egyedi konténerszállítót szoktam húzni. Annak az össztömege néha eléri a 4,5 tonnát, és nincs rajta fék. Annyi a titka h. ésszel kell menni és időbe kell lassítani.
Válasz #4586. hozzászólásra
Traktor esetében hogyvan, nemtudom.
Az én Vlagyimnak,korábban 3szög rendszáma volt,így simán vihettem Móvárra a Lajtához.
A pótkocsit viszont csak a megyeszékhelyen,Győrben vizsgáztatták le.
Válasz #4584. hozzászólásra
Műszakin csak a gyári kampót fogadják el,de én raktam fel MTZ vonópadot.
Sokkal 1xűbb a fel,és leakasztás,másfelől az MTZ vonószárak nem görbülnek el mint a T-25ös gyári laposvasból készült vonószárai.
Válasz #4585. hozzászólásra
első vizsgáztatást csak KPM csinálhat? ugye jól tudom....
Válasz #4583. hozzászólásra
A trakira is ennyit fizettem.
Májusban járt volna csak le a műszakija,de innentől kezdve 1ütt viszem 5 évente őket.
A szürke pót esetében a fotó "Egyedi", nekem totálisan ilyen van ( a fotót vettem kölcsön).
Miért nem lehet kéttengelyest húzni? Azt mi tiltja.
Tudtommal csak súly és fék korlát van a forgalmiba.
Megállás problémás. Ráfutófék elmélretileg van a póton, csak összekéne hozni. Azzal könyebb a megállás.
Még 1 kérdés: milyen vonófejjel érdemes vontatni?
Válasz #4582. hozzászólásra
köszi az infót
szerinted a traki vizsga drágább lehet??
Válasz #4581. hozzászólásra
A pótot most helyezték forgalomba.
Vámpapírja,illetve az újkorában kiállított számla volt hozzá,nomeg adásvételi.
"Egyedi forgalombahelyezéssel" lett levizsgáztatva.
A kérelem 22800ft,a vizsga +7680 ft.
Vidd el a területi NKH-hoz a meglévő papírokat,és ők megmondják,hogyan lehet levizsgáztatni.
Válasz #4580. hozzászólásra
drága a vizsga?? mert mondjuk én a trakit szeretném levizsgáztatni, csak sajna az a bajom h semmi dokumentom nincs róla csak a számlája van meg. azzal tudok valamit kezdeni szerinted??
Válasz #4579. hozzászólásra
Igen.
Szép pirosat!
5 éves billoggal!
Válasz #4576. hozzászólásra
a pót is piros rendszámot kapott??
Válasz #4573. hozzászólásra
Hali nem az elbirással van gond hanem a megállással
Válasz #4573. hozzászólásra
Kerestem neked 1 fotót az RCW-röl.
Válasz #4574. hozzászólásra
Igen.
És most már a tattóre is.
Válasz #4573. hozzászólásra
Szia.
1 tengelyes kocsi talán szerencsésebb,mivel a rakomány súlya ráterhel a hajtó kerekekre és ezálltal nehezebben rugja el magát.
Elvileg 2 tengelyes kocsit hivatalosan nem is lehetne húzni a Vlagyival.
Nekem van 1 RCW 3 tonnás műtrágyaszóróból "faragott" rakoncás kocsim,amire 3 erdei köb fér.
Ezt rakottan bárhol elhúzza.
Te a szürke kocsit nem Egyeden vetted?
Válasz #4572. hozzászólásra
Üdv Vezér! ez a futó ugye légfékes???
Sziasztok
köszi az infókat, de:
Kopoány vezér a tiéd légfékes, igaz? (amúgy meg irigylem a pótod :)))
A domborzati viszonaok Sík terület.
A kettő közül melyiket is huzzam akkor? A 3.5 tonnással elbírna?
Tapasztalattal rendelkezők előnyben:))))
1 szombaton készült fotó
Válasz #4564. hozzászólásra
Szia.
1 hete vizsgáztattam le ezt a kocsit a Vlagyival.
A kocsi 2 tonnás,1,7mx3méteres.
Prímán velebír a 30 ló.
Válasz #4569. hozzászólásra
Köszi Ati!
szóval a kapák elrendezésében nincs semmi rendszer,értem
a kapák milyen méretű laposvasra vannak fölfogatva???
ezt megmérnéd még nekem
köszi az infókat
Válasz #4568. hozzászólásra
Henger átmérője 25cm..jpg)
Hali!
Kapák távolsága nem 1 forma mert én úgy állitotam be őket,hogy ne menjenek 1 más sorába.
Itt is látszik,hogy nem 1formák!
Válasz #4529. hozzászólásra
ha nem titok persze 
Hali!
Ati segítenél nekem a kombinátoroddal kapcsolatban? 1-2 méret kellene
mondanám is: a kapák milyen távolságra vannak egymástól?
amire a kapák föl vannak fogatva, annak a laposvasnak ha laposvas, a mérete.....
és a rögtörő henger átmérője ......
ha nem nagy kérés.....
előre is köszi!
Válasz #4562. hozzászólásra
az ember a végén már azt hiszi hogy valami komoly nyugati gépben ül
csak fülvédő ne kéne
hát igen a kis kompresszoros megoldás is jó
dehát már ennyi extrát a kis oroszba?
Tegyél rá vasmacskát,azzal megtudsz állni!
Válasz #4564. hozzászólásra
Milyenek a domborzati viszonyok?
Szép estét mindenkinek
Pótkocsit szeretnék huzni a t25a3-assal. (22.5 kw)
Jelenleg két pótom is van, ime:
A másik egy t4k gyári pót:
A kispótkocsit könnyedén viszi, akár 1.5 méter magasan megrakva fával.
Szerintetek a nagyobbikat elbírja, fával megpakolva ?
Meg is lehet vele állni? Légfék nincs.
Pót méretei: 3.5 * 2 méter Valószínű 3 tonnás
Köszi a segítséget.
Válasz #4561. hozzászólásra
Jól beszélsz!
Ha rendesen zár mindenhol egész szezonra elég 1 pumpálás.
Válasz #4561. hozzászólásra
ja lehet igy is,de akkor-már kell venni egy 12-voltos minikompresszort és azt rákötni, és azzal tölteni az üléslégrugót
nem kötelező kompresszor hozzá.
lezárod a légpárna levegő kimeneti nyílást, a bemenetibe teszel 1 szelepet, és olyan keménységűre fújod ami neked tetszik. plusz hogy ne pattogj annyira az ülésbe, teszel mellé vagy egy olajos vagy egy gázos csillapítót. nekem így működik
Válasz #4559. hozzászólásra
A kamionüléshez kell kompresszor
Ezek a légrugós ülésekhez kell kompresszor a trakira? Vagy olyanok mint pl az IFA-é h. ilyen pneomatikus rugó van benne mint a T-30-as hátsóablakánál.
Válasz #4557. hozzászólásra
Kamion ülés nem jó traktorba, mert túl nagy.
Liaz-é viszont jó
Válasz #4554. hozzászólásra
busz ülésnek az alja tuajdonképp, csak a szerkezet, üléslapot meg háttámlát már olyat teszel ami neked tetszik. egyik havernak viszont valami kamion ülés van az MTZbe, ő olyat tudott beszerezni. az is légrugós
Válasz #4554. hozzászólásra
jó dolog a légrugós ülés
volános portéka
Gyári ülés nem lesz hosszú életű, nekünk 2-3 ment szét már nem is tudom
Abba honnan szerválod?
mert IFA racing már vérzikXD
Válasz #4552. hozzászólásra
IFA sport"
én a saját gyárias ülést tuningoltam föl 1 kicsit, de ha nem fog tetszeni akkor lecserélem légrugósra
az MTZnkbe már bizonyított
ez a szerencse
Nekem már IFA sport ülése feszít benne
. Kicsit növeli a komfortot.
Válasz #4548. hozzászólásra
a derekadat a traki garner ülése teszi tönkre
Válasz #4549. hozzászólásra
Csaknem próbálkozol????
jo reggelt gyerekek,kelemes unnepeket
Válasz #4546. hozzászólásra
Derékban 100,fejben 0-100ig,láb és derék közt 18....
Maholnap 33...megosztódik a testáaimon hogy hol hány évesnek érzem magam....
Sziasztok!
Egyetértek Jancsikával, erős ez bizony. Nemrég zúztam vele össze 1000 almafa alól a gallyat vele, én egy szálat alig bírok eltörni, ez meg
Ahol vastagabban volt a gally, még hallottam ahogy jön bele a +erő. Biztos ott belül bekapcsolt vmi fokozat
Vlagyi for ever !
Válasz #4545. hozzászólásra
öregség????
ugyan már....hány éves is vagy??? mert én 28, de 10 évet öregedtem mikorra megcsináltam a váltót a trakin tisztára kiszőrösödtem
és térdig jártam a cigarettacsikkbe mikorra kész lett 
de jó lett
Válasz #4544. hozzászólásra
Csőváz!Ezt a lengyel vackot ajánlják rá.Aszem az 150es...vazze má nemtudom pedig múltkor mértem...Ez az öregedés miatt van?Lényeg hogy elég széles ahhoz hogy befogja a traki szélességét..