Itt vannak a visszajelzők. Sajnos élőben sem nagyon lehet látni őket. Ki kellene takarítani őket valahogyan és még erősebb égő sem ártana beléjük. Amúgy jobb oldalt az alsó sorban lenne az első difi és az összkerék.
Válasz Filler #6079. hozzászólásáraDe az.Én a lámpatestet lecseréltem nagyobbra.
Az óra egy mechanikus nyomásmérő (mint a régebbi zetorokon a motorolaj nyomásmérő ) ,ki kell építeni egy vékony csővel.Teszek fel képet ,honnan indíts.
Válasz Filler #6078. hozzászólásáraVan egy k.köteg ami a váltóra megy annak a része a nyomásmérő (+12V,jel),első difizár kapcsoló (+12v,kapcsolt kimenet)helyileg a hátsó difi környékén,indításblokkoló(két száll -valószínűleg összezárva) ,kézifék visszajelző (testre zár),váltó-olajnyomás gomba (testre zár).A +12V-nak külön biztije van (szemből vissza a harmadik elvileg ).
Az össz-kerék és az első difi visszajelző vezetékeit nem tudom beazonosítani.
A műszerpultról is tehetnél fel egy képet.
Segíteni csak a képeid és a dokumentáció alapján tudok és úgy tűnik van eltérés a géped és a doksim közt.
Válasz T.f. #6077. hozzászólásáraAmit mondasz az nem a nyúl/béka visszajelzője lenne? Ha kevés a nyomás akkor visszajelezne a béka a műszerfalon? Amúgy az ilyen órákat, hogy kell bekötni? Lehet beszerzek egyet.
Válasz T.f. #6077. hozzászólásáraSzóval testet ad a kis lámpának. Az összkeréké meg volt csak szerelés közben tűnt el az első difié nincs meg ezért gondoltam hogy tesztelem majd. A levegőre 2 vezeték megy az hogy néz ki abban nem tudsz segíteni? Láttam a váltó tetején egy gombát ami bal oldalt volt holnap lefotózom hátha arra gondoltál.
Válasz Filler #6076. hozzászólásáraSzia. Az első két képen az elmenő olajágon vannak a gombák,az olajnyomás megléte esetén testet adnak a visszajelző felé,ha működnek,jó,de nem létkérdés.
A harmadik kép a légfékrendszer nyomásmérő óra jeladója,ha pótkocsizol,akkor lényeges.
Még mindig "keresem" a váltó tetején levő gombát!Lényeges,hiányában nem látható megvan-e a váltó-hidraulika rendszernyomás.Javasolnám,hogy építs ki egy mutatós műszerrel egy mérő kört ( http://profi-tars.hu/liaz-nyomasmero-ora ) 16 bar-os órával.
Ugyan csak a váltón van egy kapcsoló,indítás gátló feladata van,üres állásban engedi az elektromos indítást (előfordul,hogy nem ad át,emiatt nem indítható a motor ,általában kikötik-a ,két szálat össze kell zárni)
Válasz Filler #6072. hozzászólásáraA másik két gombáról is kellene kép,plusz kellene lennie egynek a váltó tetején is (a többinél nagyobb testű,12 bár-os kapcsoló gomba)
Válasz Filler #6073. hozzászólásáraSzia. A képen a szervó szivattyú nyomócsöve van.Azon eredetileg nincs csatlakozás,ez egy utólag rá hegesztett csonk,a gomba csak vakdugó.Valószínűleg a szervó kör ellenőrző nyomás mérésere alakították ki,nyomásmérő óra csatlakoztatási lehetőség.
Válasz T.f. #6044. hozzászólásáraMeg lett a probléma. 2 vezeték el volt törve az alsó tartálynál. Mind a 4-et kicseréltem újra ami a csokitól a tartályig megy. Így működik az óra az, hogy a tartalék jelző megy-e az majd kiderül. Esetleg azt nem tudod hogyan működnek a visszajelző gombák? Összkerék hajtásé és az első difié? És van még 1 teszek fel róla képet.
Válasz Mimoo #6070. hozzászólásáraA szervo munkahengerén kell állítani. A munkahenger belso kinyomo tengely végén van egy szoríto csavar 13-as kulcsra azt megengeded és a tengelyen fordítasz jobbra vagy ballra nagyobb motorfordulaton legjobb lenne ha megemelnéd a traktor elejét és úgy csinálnád
Sziasztok! Olyanban szeretném a kikérni a véleményeteket, hogy egy 6045 zetorral dolgozom amely az ősz végére erősen elkezdett húzni jobbra.
Próbáltam állitani rajta de sajnos csak ideiglenesen oldódott meg a probléma.
Mitől csinálhatja véleményetek szerint?
Válasz Dekalb #6068. hozzászólásáraNem értem, hogy jön most ide a proxima? Zetor 6245-ről volt szó és az MTZ 82-ről. Az új Zetorokat nem ismerem a környéken kettő van de rosszat még nem hallottam róluk, bár talajmunkát nem végeznek.
Válasz Filler #6052. hozzászólásáraturbós motoros traktort a turbóssal kedves kiollégák,akkor még rosszabb lesz az egységnyi mutató-a zetor proxima traktorok nagy része egy kapufa 10 milláért...
Válasz mtz1221 #6063. hozzászólásáraAmugy ezt meg a fater ujjonan vette 91 ben,tehat mindig is volt vele torodve,motororat nemtudok mondani mert istentudja miota mar nem meri a mh,baja hallistennek nemvolt vele peddig anno meg a fater ezzel szantott,fekhengerek lettek rajta cserelve,kormanycsapok,hidraulika olajnyomas pumpa,ez az osszes amire emlekszem,de a motorhoz valtohoz nemvolt nyulva,aztan 98 vettuk a 10540 szinten ujjonan,meg az is megvan.
Válasz mtz1221 #6062. hozzászólásáraAz a baj,hogy mar gondolkodtam rajta,hogy eladom,de annyi penzert ugy sem tudnak venni semmit,mert arataskor is jo ha hirtelen kell arebb huzni a potkocsit vagy ha nem erkezek akkor elvinni vele egy fuvart,meg a kerteszetben hasznallom,tehat sokszor nemkell de hianyozna ha nem volna,most ujjitottam fel az elejet mert elvolt torve az eggyik feleben a rugo meg felperselyeztem mind a ketto felet,ja meg azzal van sorkozmuvelve is.
Válasz mtz1221 #6059. hozzászólásáraHat mar nehez mert regi gepek nekem 7711 van de szegenynek ugye nemhuz az eleje ezert nemsok mindent er,figyeld az a baj,hogy a tsz ha vannak is az mind szemet,akinek meg van otthon annak ak a fele jo ,a masik fele meg rosszabb mindt a tsz mert ugye sok vadparaszt letezik a foldon,szo mi szo szerintem mar nagyon nehez talallni,itt is az egyik ismeros akar venni 72 de sokat megnezett mar es meg mindig nemtudott venni,sok paraszt addig hasznallja amig megy es aztan eladja de rossz rajta minden,tudom mert regebben enis akartam venni 7745 de kegyetlenek voltak.
Válasz dr.T #6058. hozzászólásáraÚgy érti hogy 60000 fórum tag fizetne neked 10 eurót fejenként,ha elmehetnének megnézni hozzád hogy hogyan fajtalankodik az óladban az állataiddal.Komolyra fordítva a szót 7245-ös nagyon szépet nálatok lehet még találni ?
Hat az teny hogy egy zetort nem lehet osszehasonlitani egy zetort az mtz vel,mert az mtz az ugyan azon a szinten maradt mindt a szocis idokben csak rosszabb lett,a zetor az meg fejlodik tovabb,kar osszehasonlitani a kettot ,akinek volt mind a ketto az ugyis a zetort mondja a jobbiknak,az mtz szerintem inkabb valami kínai traktorral kellene osszehasonlitani vagy mar lehet azzal se szabadna.
Válasz B-brikett #6051. hozzászólásáraAzért írnak mert már elegük lett az mtz szidásából.Mindenben igazad van amúgy a zetor 5x kényelmesebb sokkal minőségesebb,csak azt nem írjátok le ha egyszer megvan bontva akkor meglehet b@szni a sok után gyártott alkatrésszel a zetort is.A fogyasztásról meg annyit hogy a 7245-ös (ezt ismerem közelebbről) 1,25x többet eszik 1 heti átlag munkát számolva egy 82-es hez képest.Nálunk csak az tartotta meg magának aki vezeti is,akinek van munkása az kicserélte mtz re mert a nafta különbözetből megvan a napszám.
Válasz Dekalb #6048. hozzászólásáraEzen hozzászólásból is látszódik, hogy nem volt dolga még Önnek Zetorral. Írhatnék egy regényt arról mi a véleményem a hozzászólására, de feleslegesnek tartom, nekem volt mind a két géppel dolgom nem 1 évig. Vegyen egy 6245-t utána lehet méricskélni.
Válasz VTR-es #6050. hozzászólásáraUgy látom a kollégáddal nagyon vágjátok ezt a témát! Nem ertem minek kell ilyen hozzászolásokat irogatni aminek nincs irtele! A többiek legalább normálisan irnak normális választ!
Válasz B-brikett #6049. hozzászólásáraAzt te sem gondolod komolyan hogy itt értelmes választ fogsz kapni, kb mintha egy fordos topicban megkérdeznéd hogy jobb e mint az opel. Visszább már írták hogy 1,5ször kevesebbet, a másik meg hogy felét eszi a zetor, ilyen hülyeségeket csak nem hiszel el
Válasz Filler #6046. hozzászólásáraKEDVES KOLLÉGA-OLVASOM EZEN KIJELENTÉSEIDET HOGY AZ MTZ MILYEN SOKAT FOGYASZT-MÉRTED TE MÁR VALAHA HOGY MENNYI HEKTÁRRA ELÉG EGY MTZ TANK(125-130)L GÁZOLAJ AKÁR SZÁNTÁSBAN AKÁRMIBEN,MERT EZEK A KIJELENTÉSEK EMBERI BUTASÁGRÓL TANUSKODNAK,PLÁNE A 6045 ZETOR VS MTZ 82 PÁRVIADAL,A KÉT TRAKTOR NEM EGY KATEGÓRIA A ZETOR 25-30%-AL KEVESEBB MUNKÁRA KÉPES EGYSÉGNYI IDŐ ALATT-ÓVATOSABBAN AZ ILYEN KIJELENTÉSEKKEL MERT ÖNNÖN MAGADAT NEVETTETED KI A TSZ VILÁGBAN AZ ÁLÉTALAD EMLITETT KÉT TRAKTOR NEM SZÁNTOTT EGY BARÁZDÁBAN MERT A ZETOR NEM VOLT PARIBA A MUSZKÁVAL...
Válasz T.f. #6044. hozzászólásáraÚj adók vannak bennük. Szerintem akkor ez egy nagyon hosszú történet lesz. Valamelyik télen neki állok ha nem lesz mást szerelni. A másik kérdésem, hogy a visszajelzők (összkerékhajtás; elsődifi) hogyan működnek? Látom hogy van egy olaj gomba. Onnan menne egy vezeték a lámpához gondolom. Ha a gomba jó akkor nyomás alatt adna testet a visszajelző lámpának? Jelenleg csak az elsőhajtásé megy. A difiét csak láttam hol van a gomba, és van még egy gomba az alsó üzemanyagtartály mögött az egyik fémcsőben ami kijön a szivattyúházból az minek lenne a visszajelzője? Képet csinálok majd ma róla.
Előre is bocsánat a sok akadékoskodásomért.
Csak sajnos az elektromossági szerelőnk egy öreg TSZ-es szerelő és számára elég ha olajnyomás vízhőfok levegő működik a többi nem szükséges.
Válasz B-brikett #6045. hozzászólásáraTalajmunkában biztos gyorsabban haladsz az MTZ-vel, de a Zetorban hiába ülsz többet jobban érzed magad benne mint az MTZ-ben. Szerintem fogyasztás ügyileg is jobban jársz 1,2-1,5-ször többet eszik az MTZ. Lehet hogy egy táblát betudnál fejezni 1 nap alatt az MTZ-vel a Zetorral meg másnap ki kell menned befejezni de legalább nem kell minden második évben hozzányúlni az embernek, hogy jól menjen a gép, és nem folyik rajta az olaj ha megcsinálja az ember. Nekünk is volt MTZ. Felújítottuk a hidraulikát jó is volt az, de jött a trágyázási szezon, 2-3 nap kitrágyáztunk de már 1-2 helyen könnyezett is már az olaj, és 3 évente új szivattyú kellett neki. Mindent összevetve szerintem egy 6045 is jobban megéri mint az MTZ.
Válasz Filler #6041. hozzászólásáraIgen,de a hiba nem csak a testelésből adódhat,meg kellene mérni az egyes szálakon a feszültséget,rendben van-e mind majd le kellene eresztened az alsó tankot,nézni rész állásban a műszert,ill. kiszerelve megnézni az adót.Az alsó tank tartalékszint-jelző ha jó az izzó akkor nemigen lehet rossz.
11636 hozzászólás
Erre a gombára gondoltál?
Itt vannak a visszajelzők. Sajnos élőben sem nagyon lehet látni őket. Ki kellene takarítani őket valahogyan és még erősebb égő sem ártana beléjük. Amúgy jobb oldalt az alsó sorban lenne az első difi és az összkerék.
Válasz T.f. #6088. hozzászólásáraIgen motorolaj mérő. Okés nagyjából lenézem lefényképezem és leírom mik vannak rajta.
Válasz Filler #6086. hozzászólásáraA kormányoszlop mellet a fék pedálok felet kellene lennie.
Válasz Filler #6087. hozzászólásáraIgazából a visszajelzők darabszáma és az azonosítható ikonok kellenének.
A pót műszer motorolaj-nyomásmérő?
Válasz T.f. #6085. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/watch?v=QgEKYXST69w
Ebben a videóban valamennyire látszódik remélem sikerül megnézned.
Válasz T.f. #6084. hozzászólásáraÉs merre felé lehet az az aljzat?
Ha mechanikus akkor az nem nagy gond, azokkal nincs annyi baj mint az elektromos dolgokkal. :)
Válasz Filler #6082. hozzászólásáraA műszerpultot szemből,amit te is látsz vezetés közben.
Válasz Filler #6080. hozzászólásáraKellene lennie egy szerelő lámpa aljzatnak, annak a helyére.
Válasz Filler #6079. hozzászólásáraDe az.Én a lámpatestet lecseréltem nagyobbra.
Az óra egy mechanikus nyomásmérő (mint a régebbi zetorokon a motorolaj nyomásmérő ) ,ki kell építeni egy vékony csővel.Teszek fel képet ,honnan indíts.
Válasz T.f. #6081. hozzászólásáraRendben holnap csinálok még pár képet. Műszerfalról gondolom bentről kellene a vezetékekről vagy csak így kintről?
Válasz Filler #6078. hozzászólásáraVan egy k.köteg ami a váltóra megy annak a része a nyomásmérő (+12V,jel),első difizár kapcsoló (+12v,kapcsolt kimenet)helyileg a hátsó difi környékén,indításblokkoló(két száll -valószínűleg összezárva) ,kézifék visszajelző (testre zár),váltó-olajnyomás gomba (testre zár).A +12V-nak külön biztije van (szemből vissza a harmadik elvileg ).
Az össz-kerék és az első difi visszajelző vezetékeit nem tudom beazonosítani.
A műszerpultról is tehetnél fel egy képet.
Segíteni csak a képeid és a dokumentáció alapján tudok és úgy tűnik van eltérés a géped és a doksim közt.
Esetleg ha valaki szerelt már be szivargyújtót megmutatná hová rakta a traktorban? Előre is köszönöm.
Válasz T.f. #6077. hozzászólásáraAmit mondasz az nem a nyúl/béka visszajelzője lenne? Ha kevés a nyomás akkor visszajelezne a béka a műszerfalon? Amúgy az ilyen órákat, hogy kell bekötni? Lehet beszerzek egyet.
Válasz T.f. #6077. hozzászólásáraSzóval testet ad a kis lámpának. Az összkeréké meg volt csak szerelés közben tűnt el az első difié nincs meg ezért gondoltam hogy tesztelem majd. A levegőre 2 vezeték megy az hogy néz ki abban nem tudsz segíteni? Láttam a váltó tetején egy gombát ami bal oldalt volt holnap lefotózom hátha arra gondoltál.
Válasz Filler #6076. hozzászólásáraSzia. Az első két képen az elmenő olajágon vannak a gombák,az olajnyomás megléte esetén testet adnak a visszajelző felé,ha működnek,jó,de nem létkérdés.
A harmadik kép a légfékrendszer nyomásmérő óra jeladója,ha pótkocsizol,akkor lényeges.
Még mindig "keresem" a váltó tetején levő gombát!Lényeges,hiányában nem látható megvan-e a váltó-hidraulika rendszernyomás.Javasolnám,hogy építs ki egy mutatós műszerrel egy mérő kört ( http://profi-tars.hu/liaz-nyomasmero-ora ) 16 bar-os órával.
Ugyan csak a váltón van egy kapcsoló,indítás gátló feladata van,üres állásban engedi az elektromos indítást (előfordul,hogy nem ad át,emiatt nem indítható a motor ,általában kikötik-a ,két szálat össze kell zárni)
Válasz T.f. #6075. hozzászólásáraItt vannak a képek.
ez pedig a levegő mérőnek az adója esetleg erről van infód mi az a két vezeték aminek rá kellene mennie?
Válasz Filler #6072. hozzászólásáraA másik két gombáról is kellene kép,plusz kellene lennie egynek a váltó tetején is (a többinél nagyobb testű,12 bár-os kapcsoló gomba)
Válasz Filler #6073. hozzászólásáraSzia. A képen a szervó szivattyú nyomócsöve van.Azon eredetileg nincs csatlakozás,ez egy utólag rá hegesztett csonk,a gomba csak vakdugó.Valószínűleg a szervó kör ellenőrző nyomás mérésere alakították ki,nyomásmérő óra csatlakoztatási lehetőség.
Ez minek a visszajelzője lehet?
Válasz T.f. #6044. hozzászólásáraMeg lett a probléma. 2 vezeték el volt törve az alsó tartálynál. Mind a 4-et kicseréltem újra ami a csokitól a tartályig megy. Így működik az óra az, hogy a tartalék jelző megy-e az majd kiderül. Esetleg azt nem tudod hogyan működnek a visszajelző gombák? Összkerék hajtásé és az első difié? És van még 1 teszek fel róla képet.
Előre is köszönöm ezt a sok fáradozást tőletek.
Válasz Mimoo #6070. hozzászólásáraA szervo munkahengerén kell állítani. A munkahenger belso kinyomo tengely végén van egy szoríto csavar 13-as kulcsra azt megengeded és a tengelyen fordítasz jobbra vagy ballra nagyobb motorfordulaton legjobb lenne ha megemelnéd a traktor elejét és úgy csinálnád
Sziasztok! Olyanban szeretném a kikérni a véleményeteket, hogy egy 6045 zetorral dolgozom amely az ősz végére erősen elkezdett húzni jobbra.
Próbáltam állitani rajta de sajnos csak ideiglenesen oldódott meg a probléma.
Mitől csinálhatja véleményetek szerint?
Válasz Dekalb #6068. hozzászólásáraNem értem, hogy jön most ide a proxima? Zetor 6245-ről volt szó és az MTZ 82-ről. Az új Zetorokat nem ismerem a környéken kettő van de rosszat még nem hallottam róluk, bár talajmunkát nem végeznek.
Válasz Filler #6052. hozzászólásáraturbós motoros traktort a turbóssal kedves kiollégák,akkor még rosszabb lesz az egységnyi mutató-a zetor proxima traktorok nagy része egy kapufa 10 milláért...
Válasz mtz1221 #6063. hozzászólásáraAmugy ezt meg a fater ujjonan vette 91 ben,tehat mindig is volt vele torodve,motororat nemtudok mondani mert istentudja miota mar nem meri a mh,baja hallistennek nemvolt vele peddig anno meg a fater ezzel szantott,fekhengerek lettek rajta cserelve,kormanycsapok,hidraulika olajnyomas pumpa,ez az osszes amire emlekszem,de a motorhoz valtohoz nemvolt nyulva,aztan 98 vettuk a 10540 szinten ujjonan,meg az is megvan.
Válasz dr.T #6064. hozzászólásáraGondoltam hogy ilyen lesz a válaszod de érthető is.
Válasz mtz1221 #6063. hozzászólásáraPersze szivo,gondolom ugyan az a valltojuk is mert nincs kulombseg koztuk.
Válasz mtz1221 #6062. hozzászólásáraAz a baj,hogy mar gondolkodtam rajta,hogy eladom,de annyi penzert ugy sem tudnak venni semmit,mert arataskor is jo ha hirtelen kell arebb huzni a potkocsit vagy ha nem erkezek akkor elvinni vele egy fuvart,meg a kerteszetben hasznallom,tehat sokszor nemkell de hianyozna ha nem volna,most ujjitottam fel az elejet mert elvolt torve az eggyik feleben a rugo meg felperselyeztem mind a ketto felet,ja meg azzal van sorkozmuvelve is.
Válasz mtz1221 #6062. hozzászólásáraAnnak a motorja is szívó vagy turbós már.A váltója olyan mint a 72xx eseknek?
Válasz dr.T #6060. hozzászólásáraÉs a 7711 től mi lenne az a pénz amiért megválnál?
Válasz mtz1221 #6059. hozzászólásáraHiaba vannak zooooofilok is.
Válasz mtz1221 #6059. hozzászólásáraHat mar nehez mert regi gepek nekem 7711 van de szegenynek ugye nemhuz az eleje ezert nemsok mindent er,figyeld az a baj,hogy a tsz ha vannak is az mind szemet,akinek meg van otthon annak ak a fele jo ,a masik fele meg rosszabb mindt a tsz mert ugye sok vadparaszt letezik a foldon,szo mi szo szerintem mar nagyon nehez talallni,itt is az egyik ismeros akar venni 72 de sokat megnezett mar es meg mindig nemtudott venni,sok paraszt addig hasznallja amig megy es aztan eladja de rossz rajta minden,tudom mert regebben enis akartam venni 7745 de kegyetlenek voltak.
Válasz dr.T #6058. hozzászólásáraÚgy érti hogy 60000 fórum tag fizetne neked 10 eurót fejenként,ha elmehetnének megnézni hozzád hogy hogyan fajtalankodik az óladban az állataiddal.Komolyra fordítva a szót 7245-ös nagyon szépet nálatok lehet még találni ?
Válasz *** HM *** #6057. hozzászólásáraNemertem.
Válasz dr.T #6056. hozzászólásáraLegalabb bekeresnél van itt vlm 60000 regisztrált 10 eurós belèpővel.... az...
Válasz *** HM *** #6055. hozzászólásáraOcsem,hogy neked milyen beteg allmaid vannak,nincsenek is allataim,de lehet te lennel az eggyik!
Válasz dr.T #6054. hozzászólásáraHallod azt álmodtam nàlatok bujkáltam vlm ólakban borjúk bikák disznók vót ott minden...
Hat az teny hogy egy zetort nem lehet osszehasonlitani egy zetort az mtz vel,mert az mtz az ugyan azon a szinten maradt mindt a szocis idokben csak rosszabb lett,a zetor az meg fejlodik tovabb,kar osszehasonlitani a kettot ,akinek volt mind a ketto az ugyis a zetort mondja a jobbiknak,az mtz szerintem inkabb valami kínai traktorral kellene osszehasonlitani vagy mar lehet azzal se szabadna.
Válasz B-brikett #6051. hozzászólásáraAzért írnak mert már elegük lett az mtz szidásából.Mindenben igazad van amúgy a zetor 5x kényelmesebb sokkal minőségesebb,csak azt nem írjátok le ha egyszer megvan bontva akkor meglehet b@szni a sok után gyártott alkatrésszel a zetort is.A fogyasztásról meg annyit hogy a 7245-ös (ezt ismerem közelebbről) 1,25x többet eszik 1 heti átlag munkát számolva egy 82-es hez képest.Nálunk csak az tartotta meg magának aki vezeti is,akinek van munkása az kicserélte mtz re mert a nafta különbözetből megvan a napszám.
Válasz Dekalb #6048. hozzászólásáraEzen hozzászólásból is látszódik, hogy nem volt dolga még Önnek Zetorral. Írhatnék egy regényt arról mi a véleményem a hozzászólására, de feleslegesnek tartom, nekem volt mind a két géppel dolgom nem 1 évig. Vegyen egy 6245-t utána lehet méricskélni.
Válasz VTR-es #6050. hozzászólásáraUgy látom a kollégáddal nagyon vágjátok ezt a témát! Nem ertem minek kell ilyen hozzászolásokat irogatni aminek nincs irtele! A többiek legalább normálisan irnak normális választ!
Válasz B-brikett #6049. hozzászólásáraAzt te sem gondolod komolyan hogy itt értelmes választ fogsz kapni, kb mintha egy fordos topicban megkérdeznéd hogy jobb e mint az opel
. Visszább már írták hogy 1,5ször kevesebbet, a másik meg hogy felét eszi a zetor, ilyen hülyeségeket csak nem hiszel el
Válasz Dekalb #6048. hozzászólásáraMond el már légyszives a véleményed !
Mtz 82 vs zetor 6245 gyárilag 7745 turbós motorral ! Nem ugyanaz a kategória?
Válasz Filler #6046. hozzászólásáraKEDVES KOLLÉGA-OLVASOM EZEN KIJELENTÉSEIDET HOGY AZ MTZ MILYEN SOKAT FOGYASZT-MÉRTED TE MÁR VALAHA HOGY MENNYI HEKTÁRRA ELÉG EGY MTZ TANK(125-130)L GÁZOLAJ AKÁR SZÁNTÁSBAN AKÁRMIBEN,MERT EZEK A KIJELENTÉSEK EMBERI BUTASÁGRÓL TANUSKODNAK,PLÁNE A 6045 ZETOR VS MTZ 82 PÁRVIADAL,A KÉT TRAKTOR NEM EGY KATEGÓRIA A ZETOR 25-30%-AL KEVESEBB MUNKÁRA KÉPES EGYSÉGNYI IDŐ ALATT-ÓVATOSABBAN AZ ILYEN KIJELENTÉSEKKEL MERT ÖNNÖN MAGADAT NEVETTETED KI A TSZ VILÁGBAN AZ ÁLÉTALAD EMLITETT KÉT TRAKTOR NEM SZÁNTOTT EGY BARÁZDÁBAN MERT A ZETOR NEM VOLT PARIBA A MUSZKÁVAL...
Válasz T.f. #6044. hozzászólásáraÚj adók vannak bennük. Szerintem akkor ez egy nagyon hosszú történet lesz. Valamelyik télen neki állok ha nem lesz mást szerelni. A másik kérdésem, hogy a visszajelzők (összkerékhajtás; elsődifi) hogyan működnek? Látom hogy van egy olaj gomba. Onnan menne egy vezeték a lámpához gondolom. Ha a gomba jó akkor nyomás alatt adna testet a visszajelző lámpának? Jelenleg csak az elsőhajtásé megy. A difiét csak láttam hol van a gomba, és van még egy gomba az alsó üzemanyagtartály mögött az egyik fémcsőben ami kijön a szivattyúházból az minek lenne a visszajelzője? Képet csinálok majd ma róla.
Előre is bocsánat a sok akadékoskodásomért.
Csak sajnos az elektromossági szerelőnk egy öreg TSZ-es szerelő és számára elég ha olajnyomás vízhőfok levegő működik a többi nem szükséges.
Válasz B-brikett #6045. hozzászólásáraTalajmunkában biztos gyorsabban haladsz az MTZ-vel, de a Zetorban hiába ülsz többet jobban érzed magad benne mint az MTZ-ben. Szerintem fogyasztás ügyileg is jobban jársz 1,2-1,5-ször többet eszik az MTZ. Lehet hogy egy táblát betudnál fejezni 1 nap alatt az MTZ-vel a Zetorral meg másnap ki kell menned befejezni de legalább nem kell minden második évben hozzányúlni az embernek, hogy jól menjen a gép, és nem folyik rajta az olaj ha megcsinálja az ember. Nekünk is volt MTZ. Felújítottuk a hidraulikát jó is volt az, de jött a trágyázási szezon, 2-3 nap kitrágyáztunk de már 1-2 helyen könnyezett is már az olaj, és 3 évente új szivattyú kellett neki. Mindent összevetve szerintem egy 6045 is jobban megéri mint az MTZ.
Válasz Filler #6043. hozzászólásáraVéleményed szerint megbizhatobb a 6245 mint az mtz 82!?
Válasz Filler #6041. hozzászólásáraIgen,de a hiba nem csak a testelésből adódhat,meg kellene mérni az egyes szálakon a feszültséget,rendben van-e mind majd le kellene eresztened az alsó tankot,nézni rész állásban a műszert,ill. kiszerelve megnézni az adót.Az alsó tank tartalékszint-jelző ha jó az izzó akkor nemigen lehet rossz.
Válasz B-brikett #6042. hozzászólásáraPutnok!
Válasz Filler #6040. hozzászólásáraHol lehetne megnézni a zetorokat!?