Válasz #3871. hozzászólásra Az az igazság nem gyorsasági versenyre készülök.Nekem a 5245-ös tetszett meg nagyon.
http://www.youtube.com/watch?v=IJ0xXnGgQDk ez fajta.Az az igazság nem vagyok képbe a Zetorokkal,hány LE;az ár;van-e gyenge pontja;meg bízható?
Hát nem igen kellett a superhez nyúlnunk csak a defektet kellett szerelni,pedig ment ám.
Én 450ért vettem az mtz-t 3 ekével papírokkal műszaki nélkül,volt azért mit csinálni rajta mire ilyen lett mint most.
Szerintem ha most el akarnám adni,örülnék neki ha megkapnám a gépért a 700e.
Milyen zetort tudnék venni 700 ért ami lóerőbe kb ott van mint az enyém és állapotba is?
Válasz #3869. hozzászólásra
azt azért tudomásul kell vanni hogy kis zetorok nagyon tartósak még ha drágább is az alkatrész szinte alig kel javítani , a krisztálok kicsit több javítást igényelnek de mtz árban vagy olcsóbban van hozzá jó minőségű alkatrész főleg annak aki az északi határ közelében lakik bár mostmár szlovákból postan is van olcsó alkatrész .
Egy 8011-es krisztálom van ami a 80-as mtz-vel egy méret de hogy nem ellenfél neki a 80-as MTZ az tuti .
Egy hátránya a zetornak az MTZ-vel szemben hogy lassabb
Az mtz az mtz marad a zetor meg zetor.
Igazából te tudod hogy neked melyik felelne meg,én nem bántam meg a választásomat,de ha több pénzem lett volna rá nyilván néztem volna a kényelmet is.
Egyébként nem nehéz dolog kényelmessé tenni egy gépet,kényelmes üllés,otthonosabb belső,és könnyen elérhető kezelhető berendezés.Persze ettől nem lesz IH.
Hát nem igazán tudom hogy melyik lenne az a zetor amiért odaadnám az enyémet amivel 1 kategóriába van.
Az igaz hogy keveset esznek mikor a super 50-ünk volt annak hihetetlen kicsi volt a fogyasztása.
Ha mtz-nél rendbe vannak a dolgok akkor az se egy gázolaj temető.
Válasz #3867. hozzászólásra Azért cáfolnálak az MTZ alkatrészek 30%-ka jó valamire.Meg a Zetor motor kevesebbet eszik,fülke kényelmesebb,50-en le traktorhoz van egy két gépem és találok egy olcsóbb 90-en le Zetort röhögve elvisz mindent.És ráadásul még csak érdeklődök.most csak azt nézem milyet érdemes keresni.
Mtz-hez több az alkatrész,nem a legjobb minőség de azért kapni hozzá jót is,meg kell nézni.
A zetorok pedig jóval drágábbak mint az mtz-k és sajnos semmivel se jobb,sőt.
Üdvözlök mindenkit ebbe a fórumtémába!Nekem nagyon tetszetek az MTZ-ék és a Zetor-ok.Az MTZ alkatrész ellátása minőségileg katasztrófa!!!!!És így nagyon hajlok csak a Zetor fele.Ennek a fajtának is ilyen az alkatrész ellátása?(minőségileg)Nekem 50-en 80-an Le között érdekelne.Melyiket ajánlanátok?Típus hibák mik fordulnak elő?Egyenlőre csak ennyi majd a többit később.Válaszokat előre is köszönöm.
Válasz #3859. hozzászólásra
Én még átnézném hogy nincsene repedés a páncél csoveken vagy nincsen -e kilazulva az anya a cso végen vagy a gumi gyuru jol szorul e a blokba. A szomszédnak volt olyan hogy meglazult az anya a cso végén és nem tomitet melegen 0-volt a nyomás . Szoval nem biztos hogy a fotengely.
Válasz #3854. hozzászólásra
van ott olajzás még csak nem nem biztos hogy elég a turbónak . én hónapokig hajtottam a 8011-es zetort 0 olajnymással mire megszorult .
Főtengelyt csak kiszerelet motornál tudsz kivenni minden gépnél . Köszörültesd meg a főtengelyt egy új csapágysorral jó lesz az .
Mechanikus az óra.Mi is a főtengelyre gondolunk,de ennyire kész lenne a csapágysor?Szántottam vele egy fél napot és semmi baja nincs.Ha nincs olaj szerintem már beállt volna a turbó.Nem?Nincs még tapasztalat ezzel a géppel.A főtengelyt lehet cserélni lábon vagy ki kell venni a motort?
A segitségeteket szeretném kérni!smile confused
Venni akarok egy zetor crystalt 120 lóerös piros rendszámal,lejárt müszakival!
Le tudom még vizsgztatni pirosra vagy már csak fekete rendszámosra?
Elöre is köszönöm a segitséget!
Segítségért fordulok hozzátok.Sikerült venni egy igazi traktort, mégpedig egy zetor 16145 személyében.Elég leharcolt volt az előző tulaj nem tartotta túl jól.
Amit tudtunk kijavítottunk,kicseréltünk(szűrők,vonószerkezet,motorolaj szivattyú+szabályozó stb..). A probléma viszont az,hogy indításkor az olajnyomás 1,5 körül van bemelegedés után leesik 0-ára.Az adagoló és turbó kenőcsőnél van melegen is valamennyi nyomás,most tervezem hogy odarakok egy mérőórát.Ha valaki tud valami megoldást kérem írjon.
Hát a fogyasztást nehéz megmondani mert sok változo tényezo (fold,idojárás,gépkapcsolat) de egy biztos hogy kevesebb mint az uj gépeknek mint pl: JD vagy MF és igy tovább. Nekem egy 4-es lemken vál.forgatosal 15-20/ha korul mozog . Mondjuk én használtam vetésre is 3m-es Kuhn forgoborona + Amazone vetogép hát olyan fogyasztása volt hogy lesemerem írni ja és egyenesen a szántásba ment. Csak annyit hogy a JD most kb 5 literel is tobbet kér hektáronként ,de ez kicsirá elbirna 4m-est is ugy hogy nehéz hasonlitani két kulombozo gépet más korszakbol valok. Gyengeségek: Ha rendbe van akkor elég szivos gép. Nekem szereti megeni két évente a mikro szivatyut ami bent van a sebváltoba . De ezt annak irom be hogy sok volt neki a álando kardán inditás + elsomeghajtás + nyul béka. Szoval ha a tlt nincs erosen használva akkor ezzel sincs probléma .A szivatyu csere kicsit macerás mert háromba kell venni a trakit ami egy ,másfél napot vessz igénybe de legalább olcso az alkatrész.Hát hirtelen ennyi jutot esszembe de lehet hogy még kiegészitenek.
Válasz #3836. hozzászólásra
ezek már ilyenek mindig van rajtuk egy két dolog ezt a kollégának elmondom ha felhív de azért bírja a strapát . nálunk a 120 ha talajmunkáját csnálja és bírja igaz mi is átjártuk sinte mindenit de azért bírja .
Hát igen csak márt egy kicsit sok amekkorka teruleten én gazdálkodom 2 trakival nem is szabadna h hozzá keljen nyúlni
2008 bann vettuk azóta kétszer hátsó féltengyly kivéve másodszor komplett új belsot kapott kb 700€ alkatréz aztánn motor GO aztán beblokkolt az eleje akkor az elso reduktort cseréltuk komplett ujra aztán az elso hajtás most az elso tengely hiraulika problémák... na meg az olajfojások
Na ezért mondtam a kollégának hogy JD-t ZTS-re nem cserélnék
Amúgy most már kezd úgy egybenn lenni meg én valahogy szeretek vele dolgozni
Válasz #3833. hozzászólásra
Most is szerelgetjuk az elso tengely van kint belole perselyezni kell az elozo tulaja szilon persejeket rakott bele hátulrol nem tudom hogy gondolta amikor meg let csinálva az elsohajtás elkezdte rángatni az egesz tengelyt
Válasz #3832. hozzászólásra
te tudod de így biztos nem tudja azt a gép mint amúgy tudna . Hidd el nekem nagyon jó mikor van hova kapcsolnod ha nagyon fogja motort áthúzod békába és kész nem kell megállni sebességet keresni csak menni
12028 hozzászólás
Válasz #3877. hozzászólásra Köszi
Válasz #3876. hozzászólásra
egy 5748-as gép szerintem bele férhet akár
Válasz #3873. hozzászólásra
Ez 50 lovas bár azt nem tudom 3 vagy 4 hengeres . 50-60 lovasookra nem nagyon lehet rosszat hallani .
Válasz #3875. hozzászólásra Egy kicsit utána néztem azt hiszem nem nekem találták ki az árakat.Egyenlőre marad álom.De áttol tetszhet
Válasz #3873. hozzászólásra
Ja ez már nekem is tetszene,de hány milla egy ilyen?
Panorámás 82-es már van 1.2m ért.
Most hirtelen találtam egyet,de ezért nem adnám oda,ezen látszik hogy nincs gazdája,az oldala is csupa olaj.http://www.jofogas.hu/borsod_abauj_zemplen/Zetor_8011_elado_6738802.htm
Válasz #3871. hozzászólásra Az az igazság nem gyorsasági versenyre készülök.Nekem a 5245-ös tetszett meg nagyon.
http://www.youtube.com/watch?v=IJ0xXnGgQDk ez fajta.Az az igazság nem vagyok képbe a Zetorokkal,hány LE;az ár;van-e gyenge pontja;meg bízható?
Válasz #3871. hozzászólásra
Hát nem igen kellett a superhez nyúlnunk csak a defektet kellett szerelni,pedig ment ám.
Én 450ért vettem az mtz-t 3 ekével papírokkal műszaki nélkül,volt azért mit csinálni rajta mire ilyen lett mint most.
Szerintem ha most el akarnám adni,örülnék neki ha megkapnám a gépért a 700e.
Milyen zetort tudnék venni 700 ért ami lóerőbe kb ott van mint az enyém és állapotba is?
Válasz #3869. hozzászólásra
azt azért tudomásul kell vanni hogy kis zetorok nagyon tartósak még ha drágább is az alkatrész szinte alig kel javítani , a krisztálok kicsit több javítást igényelnek de mtz árban vagy olcsóbban van hozzá jó minőségű alkatrész főleg annak aki az északi határ közelében lakik bár mostmár szlovákból postan is van olcsó alkatrész .
Egy 8011-es krisztálom van ami a 80-as mtz-vel egy méret de hogy nem ellenfél neki a 80-as MTZ az tuti .
Egy hátránya a zetornak az MTZ-vel szemben hogy lassabb
Válasz #3868. hozzászólásra
Milyenben gondolkodsz konkrétabban mert árak kicsit elvannak szálva meg újabb összkerekeseket nagyon nehéz kapni .
Válasz #3868. hozzászólásra
Az mtz az mtz marad a zetor meg zetor.
Igazából te tudod hogy neked melyik felelne meg,én nem bántam meg a választásomat,de ha több pénzem lett volna rá nyilván néztem volna a kényelmet is.
Egyébként nem nehéz dolog kényelmessé tenni egy gépet,kényelmes üllés,otthonosabb belső,és könnyen elérhető kezelhető berendezés.Persze ettől nem lesz IH.
Hát nem igazán tudom hogy melyik lenne az a zetor amiért odaadnám az enyémet amivel 1 kategóriába van.
Az igaz hogy keveset esznek mikor a super 50-ünk volt annak hihetetlen kicsi volt a fogyasztása.
Ha mtz-nél rendbe vannak a dolgok akkor az se egy gázolaj temető.
Válasz #3867. hozzászólásra Azért cáfolnálak az MTZ alkatrészek 30%-ka jó valamire.Meg a Zetor motor kevesebbet eszik,fülke kényelmesebb,50-en le traktorhoz van egy két gépem és találok egy olcsóbb 90-en le Zetort röhögve elvisz mindent.És ráadásul még csak érdeklődök.most csak azt nézem milyet érdemes keresni.
Válasz #3866. hozzászólásra
Nem a most kiadott példányokról van szó.
Válasz #3865. hozzászólásra
Mtz-hez több az alkatrész,nem a legjobb minőség de azért kapni hozzá jót is,meg kell nézni.
A zetorok pedig jóval drágábbak mint az mtz-k és sajnos semmivel se jobb,sőt.
Üdvözlök mindenkit ebbe a fórumtémába!Nekem nagyon tetszetek az MTZ-ék és a Zetor-ok.Az MTZ alkatrész ellátása minőségileg katasztrófa!!!!!És így nagyon hajlok csak a Zetor fele.Ennek a fajtának is ilyen az alkatrész ellátása?(minőségileg)Nekem 50-en 80-an Le között érdekelne.Melyiket ajánlanátok?Típus hibák mik fordulnak elő?Egyenlőre csak ennyi majd a többit később.Válaszokat előre is köszönöm.
Válasz #3863. hozzászólásra
hát az GO lesz szerencsed lesz ha még eredeti fotengely van benne a turbos motorra a ZTS gyár maximum az elso koszorulést ajánlja
Válasz #3862. hozzászólásra
Ez melyik cső?A motorolaj szivattyúnál?
Válasz #3859. hozzászólásra
Én még átnézném hogy nincsene repedés a páncél csoveken vagy nincsen -e kilazulva az anya a cso végen vagy a gumi gyuru jol szorul e a blokba. A szomszédnak volt olyan hogy meglazult az anya a cso végén és nem tomitet melegen 0-volt a nyomás . Szoval nem biztos hogy a fotengely.
Válasz #3859. hozzászólásra
csak annyira bonyolult mint más traktorról .
nem sokkal rosszabb a köszörült tengely
Válasz #3859. hozzászólásra
jobb az új ,csak sokkal drágább
Új óra van benne.A mocit bonyolult leszerkeszteni, mert van azért súlya?Nem jobb egy új főtengely,mint a köszörült?
A régi olajpumpával hidegen 1 körül volt, melegen ugyanúgy nulla.
Válasz #3854. hozzászólásra
van ott olajzás még csak nem nem biztos hogy elég a turbónak . én hónapokig hajtottam a 8011-es zetort 0 olajnymással mire megszorult .
Főtengelyt csak kiszerelet motornál tudsz kivenni minden gépnél . Köszörültesd meg a főtengelyt egy új csapágysorral jó lesz az .
Válasz #3848. hozzászólásra
Heló
Mennyi volt az olajnyomás az oreg olajpumpával?
Válasz #3854. hozzászólásra
Cseréld ki az órát mielőtt szétszednétek!
Válasz #3852. hozzászólásra
Mechanikus az óra.Mi is a főtengelyre gondolunk,de ennyire kész lenne a csapágysor?Szántottam vele egy fél napot és semmi baja nincs.Ha nincs olaj szerintem már beállt volna a turbó.Nem?Nincs még tapasztalat ezzel a géppel.A főtengelyt lehet cserélni lábon vagy ki kell venni a motort?
Válasz #3849. hozzászólásra
Kopott volt.
Válasz #3848. hozzászólásra
lehet kopott a főtengely köss be egy mechanikus órát a jeladó helyére és azzal néz mennyi az olaj nomás
Sziasztok!
A segitségeteket szeretném kérni!smile confused
Venni akarok egy zetor crystalt 120 lóerös piros rendszámal,lejárt müszakival!
Le tudom még vizsgztatni pirosra vagy már csak fekete rendszámosra?
Elöre is köszönöm a segitséget!
Ez nem elakadás, hanem mélyszántás.
Válasz #3848. hozzászólásra
miért cseréltetek szivattyút
Helló Mindenki!
Segítségért fordulok hozzátok.Sikerült venni egy igazi traktort, mégpedig egy zetor 16145 személyében.Elég leharcolt volt az előző tulaj nem tartotta túl jól.
Amit tudtunk kijavítottunk,kicseréltünk(szűrők,vonószerkezet,motorolaj szivattyú+szabályozó stb..). A probléma viszont az,hogy indításkor az olajnyomás 1,5 körül van bemelegedés után leesik 0-ára.Az adagoló és turbó kenőcsőnél van melegen is valamennyi nyomás,most tervezem hogy odarakok egy mérőórát.Ha valaki tud valami megoldást kérem írjon.
Előre is köszönöm!
Válasz #3842. hozzászólásra
Köszönöm kolléga!!
Válasz #3844. hozzászólásra
lehetőleg naon pici pézé
Válasz #3844. hozzászólásra
egy kopletta eke
Válasz #3843. hozzászólásra
Mi kellene róla?
Valaki nem tud véletlenül bontott vagy hiányos mélyszántó Ih ekét alkalmi áron 5 fejesben ?
Válasz #3841. hozzászólásra
12V 100A 2x
Sziasztok! Valaki tudja pontosan milyen aksi kell 16145-ös krisztusba gyari adat szerint!! Köszi
köszönöm szépen
Válasz #3838. hozzászólásra
Hát a fogyasztást nehéz megmondani mert sok változo tényezo (fold,idojárás,gépkapcsolat) de egy biztos hogy kevesebb mint az uj gépeknek mint pl: JD vagy MF és igy tovább. Nekem egy 4-es lemken vál.forgatosal 15-20/ha korul mozog . Mondjuk én használtam vetésre is 3m-es Kuhn forgoborona + Amazone vetogép hát olyan fogyasztása volt hogy lesemerem írni ja és egyenesen a szántásba ment. Csak annyit hogy a JD most kb 5 literel is tobbet kér hektáronként ,de ez kicsirá elbirna 4m-est is ugy hogy nehéz hasonlitani két kulombozo gépet más korszakbol valok. Gyengeségek: Ha rendbe van akkor elég szivos gép. Nekem szereti megeni két évente a mikro szivatyut ami bent van a sebváltoba . De ezt annak irom be hogy sok volt neki a álando kardán inditás + elsomeghajtás + nyul béka. Szoval ha a tlt nincs erosen használva akkor ezzel sincs probléma .A szivatyu csere kicsit macerás mert háromba kell venni a trakit ami egy ,másfél napot vessz igénybe de legalább olcso az alkatrész.Hát hirtelen ennyi jutot esszembe de lehet hogy még kiegészitenek.
Jó napot érdeklődnék,hogy zetor zts 16245-ös trakinak kb mennyi a fogyasztása ill gyengéi. előre is köszönöm
Válasz #3836. hozzászólásra
ezek már ilyenek mindig van rajtuk egy két dolog ezt a kollégának elmondom ha felhív de azért bírja a strapát . nálunk a 120 ha talajmunkáját csnálja és bírja igaz mi is átjártuk sinte mindenit de azért bírja .
Válasz #3835. hozzászólásra
Hát igen csak márt egy kicsit sok amekkorka teruleten én gazdálkodom 2 trakival nem is szabadna h hozzá keljen nyúlni
2008 bann vettuk azóta kétszer hátsó féltengyly kivéve másodszor komplett új belsot kapott kb 700€ alkatréz aztánn motor GO aztán beblokkolt az eleje akkor az elso reduktort cseréltuk komplett ujra aztán az elso hajtás most az elso tengely hiraulika problémák... na meg az olajfojások
Na ezért mondtam a kollégának hogy JD-t ZTS-re nem cserélnék
Amúgy most már kezd úgy egybenn lenni meg én valahogy szeretek vele dolgozni
Válasz #3834. hozzászólásra
ez így szokott lenni
Válasz #3833. hozzászólásra
Most is szerelgetjuk az elso tengely van kint belole perselyezni kell az elozo tulaja szilon persejeket rakott bele hátulrol nem tudom hogy gondolta amikor meg let csinálva az elsohajtás elkezdte rángatni az egesz tengelyt
Válasz #3832. hozzászólásra
te tudod de így biztos nem tudja azt a gép mint amúgy tudna . Hidd el nekem nagyon jó mikor van hova kapcsolnod ha nagyon fogja motort áthúzod békába és kész nem kell megállni sebességet keresni csak menni
Válasz #3831. hozzászólásra
én is gndolkodtam rajta de a gépészeink meg a szerelok is lebeszéltek róla
Válasz #3830. hozzászólásra
én azt javaslom csinál meg a nyúlbékát meg látos teljesen más dimenzió lesz a géped
Válasz #3829. hozzászólásra
nekem már a 2010ben sem kapart el abban a sárban sem