Válasz #4468. hozzászólásra
Minden benne van,az összes javító méret,és az is hogy mikor kuka.Majd holnap kikeresem,mára már eltettem a könyvet!A könyv a motor javításáról szól,kivételtől a berakásig!A leg apróbb alkatrész méret mind benne van!
Nem tudom mi történt vagy mi nem, belül nem találtam még semmit, igaz már nagyon nem is lestem. Az agy könnyen gördül nagyon, oda is vissza is, holtjátékot nem veszek észre rajta.
Lehet azt cserélték, ez meg ment így vissza, ahogy van.
Köszi az infót, akkor 12 eséből lehet lomolni szerencsére !
Bizony így ment ez, csak muszályságból lett használva a gép és nem sokat. Csak az úton hallottam, hogy néha elkezd kopogni a bal oldala, mindig mikor fordult egyet a kerék, akkor nem volt arra idő, hogy ide belenézzek, de talán jobb is volt így, mert odaázott volna a termény
Válasz #4455. hozzászólásra
Akkor megy így szét,mikor nem veszik észre hogy csapágyas,és a csapágy görgőt felveszi alulról!Alul ugyanis nincs akkora hely,hogy az elférjen!Főleg a nagykerék(23.1x26) nyírja!
Így ment a gép? Ha jól tudom dolgoztál vele, nem volt érezhető? Nekem is majd rákell nézni a lehajtásokra mert sír mint állat, minden sebességben tehát lehajtás lesz. 512-esé nekünk is van, nemtudom hogy egyezik-e.
Az 512 nagy fogaskerekét bele lehet tenni az 514 lehajtásába? Ugyanaz mind a kettő csak a 14-esén rajta van a féktartó közdarab meg más a kis fogaskerék a tengely miatt?
Neaggodj sehova se,proballtam enis egy ismerosnek zetorban volt,de egyenlo a 0 val!aztan elkerik erte a sok lovet,meg toltogetheted vizzel,en 1000 euroert kottetem be a 105 40 zetorba,de az leis huti.
Válasz #4443. hozzászólásra
Ha zsiguli ajtó kédert teszel rá,azt rá tudod verni a lemez élre,a gumi meg tömít az ablakhoz!Pont úgy,mint a bejárati ajtó!!
En meg mikor megvolt,akkor a kabin tetejen van a motor,csinalltam neki keretet es behuztam olyasmi anyaggal mindt ami kint van,ugy abszolult nem ment be meg az a finom por se amit a kulso szar attengedett,es abszolult nem fujtotta le a motrot (nagyon idegeyitt a gabona por,igaz nem vagyok ra alergias csak fejben).
Mert nem volt hozzá,a saját gumija az a keretbe fogta és a nyitos ablak-üveg nagyobb.A szivacs felragasztva tökéletes,igaz már nem ilyen szép fehér koszos a portol de a célnak megfelel.Ha olyan a széljárás nagyon kellemes klima van benn.
Nem is menet közben! Akkor tényleg nem. De a fülkébe egyszer bejön a meleg nem lehet kiengedni hiába megyek árnéykba pl ha várom a szállítót. Ilyenkor ki lehetne nyitni szellőztetni. Illetve ha épp jó irányba fúj a szél :) Röfik kolléga majd biztos benéz kíváncsi lennék az övé plexi vagy rendes üvegből van-e :)
Kicsit kifényesítettem azt a d betű alakú burkolatot ami a hűtőmaszknál van, arról lett minta. Szereztem cuccokat mert ki lehetne fényesíteni az egész gépet csak rohadt nagy felület így letettem róla, de pár dolgot megcsináltam rajta olyan fénye van mint új korában Leginkább kosz van rajta de amit nem visz le a víz, szereztem autókozmetikás szomszédomtól valami erős szert ami leszedte, de nem szabad sokáig rajta hagyni mert szedi a festéket is, aztán kicsit áttörölni és jó is, csak elment a lelkesedésem már Az oldalablakot kéne megcsinálnom viszont nyithatósra...
Válasz #4430. hozzászólásra
Színt mindig belülről választunk! Amit nem sütött ki a nap!pl a műszerfal oldalán levő ablak ami az ülés mellett van.Annak is a belseje!Azt utána lehet kicsit mattítani,ha kívülre fújod.
Színét hát igen, azzal szívjuk a vérét állandóan, dehát neki így tetszik... Én is csak is a gyári festés és matricázást állítanám vissza. Színt eltalálni mondjuk nehéz, ahányszor kevertettem mindíg más árnyalat volt :) Képről mondjuk nehéz megmondani de a ferde tetejét festettem , a többi gyári szín pl.
Most már hogy a kolléga írta, tényleg ismerősömnek is van rajta plussz súly. Kuki aratáskor itt jól jön felénk. Bár nekünk a szecskázó már sokat fog a dolgon, régen az E 512-essel sokkal gyengédebb lejtőn orra bukott. Most ősszel nem volt gond a 14 essel pedig olyan lejtőn engedtem le hogy alig bírt rajta felmenni egyesben. Száraz tárolás az a lelke a dolognak, vizet csak akkor lásson ha megmosod azt is csak nyáron
Mert most az a vas nem csinál ott semmit, de látszik, hogy utólag lett odatéve, a mostani festék alatti színből.
Nagy meló az biztos és még bele sem fogtam a javításba, csak bontok, de ez is feladja a leckét sokszor, a sok berohadt csavar amihez nem fér be flex.
De bízom benne, hogy ha egyszer rendben lesz, akkor száraz tárolás mellett gép lesz sokáig.
13866 hozzászólás
Válasz #4468. hozzászólásra
Minden benne van,az összes javító méret,és az is hogy mikor kuka.Majd holnap kikeresem,mára már eltettem a könyvet!A könyv a motor javításáról szól,kivételtől a berakásig!A leg apróbb alkatrész méret mind benne van!
Válasz #4467. hozzászólásra
Na hát neked mindened van ?
Esetleg az is benne van, hogy a főtengely támcsapágynak mennyi a megengedett hézaga?
Köszi
Válasz #4466. hozzászólásra
Lendkerék csavar26Kp+ -1 hajtórúd 14+ -1Kp ellensúly csavarok18Kp +-1 Főtengely nyugvó19 Kp Tőcsavarok a forgattyú ház,és blokk között 8Kp Megforgató köröm 30Kp
Válasz #4465. hozzászólásra
Mindenről van!Van Ifa motor javítási kézikönyvem.A hengerfej az biztos 16Kp! A többit ki kell keresnem.
Válasz #4464. hozzászólásra
Akkor az tényleg nem nagy különbség.
Lendkerék, főtengely nyugvó és hajtókar, valamint hengerfej meghuzási nyomatékról nincs esetleg hiteles adatod?
Válasz #4463. hozzászólásra
Csak a szimeringnél.A 12-es tengelycsonkon van egy futógyűrű,a szimering irányában,ami egy o gyűrűvel tömít a tengelyre.
Válasz #4462. hozzászólásra
A 14-es tengelye vastagabb ?
Válasz #4461. hozzászólásra
A szimering méret sem egyezik,van eltérés a tengelycsonkban is!De beépíthető ,egyik a másikba!
Válasz #4459. hozzászólásra
Nem tudom mi történt vagy mi nem, belül nem találtam még semmit, igaz már nagyon nem is lestem. Az agy könnyen gördül nagyon, oda is vissza is, holtjátékot nem veszek észre rajta.
Lehet azt cserélték, ez meg ment így vissza, ahogy van.
Köszi az infót, akkor 12 eséből lehet lomolni szerencsére !
Bizony így ment ez, csak muszályságból lett használva a gép és nem sokat. Csak az úton hallottam, hogy néha elkezd kopogni a bal oldala, mindig mikor fordult egyet a kerék, akkor nem volt arra idő, hogy ide belenézzek, de talán jobb is volt így, mert odaázott volna a termény
Válasz #4455. hozzászólásra
Akkor megy így szét,mikor nem veszik észre hogy csapágyas,és a csapágy görgőt felveszi alulról!Alul ugyanis nincs akkora hely,hogy az elférjen!Főleg a nagykerék(23.1x26) nyírja!
Válasz #4457. hozzászólásra
Egyezik, úgy ahogy előtted a kolléga írta!
Válasz #4455. hozzászólásra
Így ment a gép? Ha jól tudom dolgoztál vele, nem volt érezhető? Nekem is majd rákell nézni a lehajtásokra mert sír mint állat, minden sebességben tehát lehajtás lesz. 512-esé nekünk is van, nemtudom hogy egyezik-e.
Ha valakinek kellene alkatresz 512 nekem van 1 bontott darabom!
Jó estét !
Az 512 nagy fogaskerekét bele lehet tenni az 514 lehajtásába? Ugyanaz mind a kettő csak a 14-esén rajta van a féktartó közdarab meg más a kis fogaskerék a tengely miatt?
Köszi
Válasz #4452. hozzászólásra
Kik honnan tudnak?
Válasz #4451. hozzászólásra
Neaggodj sehova se,proballtam enis egy ismerosnek zetorban volt,de egyenlo a 0 val!aztan elkerik erte a sok lovet,meg toltogetheted vizzel,en 1000 euroert kottetem be a 105 40 zetorba,de az leis huti.
Sziasztok honnan tudnak 516b gepkonyvet?
Válasz #4447. hozzászólásra
De.Nem sokat ér.Ide nem valo legalábbis nekem ez a tapasztalat.
Válasz #4448. hozzászólásra
Koszi,de csak elvezd te! Hehe
Válasz #4443. hozzászólásra
Ha zsiguli ajtó kédert teszel rá,azt rá tudod verni a lemez élre,a gumi meg tömít az ablakhoz!Pont úgy,mint a bejárati ajtó!!
Mar a melegnek se tudtok orulni meg egy kis pornak hm hm ez az elvezet benne
Az nem az a viz parologtatos?
röfik neked milyen klímád van? Vagy mi az a fülketetőn?
Válasz #4443. hozzászólásra
En meg mikor megvolt,akkor a kabin tetejen van a motor,csinalltam neki keretet es behuztam olyasmi anyaggal mindt ami kint van,ugy abszolult nem ment be meg az a finom por se amit a kulso szar attengedett,es abszolult nem fujtotta le a motrot (nagyon idegeyitt a gabona por,igaz nem vagyok ra alergias csak fejben).
rofik videod nincs fenn az aratasrol
Válasz #4442. hozzászólásra
Mert nem volt hozzá,a saját gumija az a keretbe fogta és a nyitos ablak-üveg nagyobb.A szivacs felragasztva tökéletes,igaz már nem ilyen szép fehér koszos a portol de a célnak megfelel.Ha olyan a széljárás nagyon kellemes klima van benn.
Válasz #4441. hozzászólásra
Joll megoldottad az uveget,de miert nem tetted korbe az uvegre a gumit,mert nem tomitett volna?
Válasz #4440. hozzászólásra
Aratás minden terményben.
Válasz #4439. hozzászólásra
Itt az üveg gyár helyben.
Válasz #4438. hozzászólásra
Nem is menet közben! Akkor tényleg nem. De a fülkébe egyszer bejön a meleg nem lehet kiengedni hiába megyek árnéykba pl ha várom a szállítót. Ilyenkor ki lehetne nyitni szellőztetni. Illetve ha épp jó irányba fúj a szél :) Röfik kolléga majd biztos benéz kíváncsi lennék az övé plexi vagy rendes üvegből van-e :)
Válasz #4437. hozzászólásra
Ciff! Ablakot ajtót semennyiért nem nyitunk!
Válasz #4435. hozzászólásra
Leginkább kosz van rajta de amit nem visz le a víz, szereztem autókozmetikás szomszédomtól valami erős szert ami leszedte, de nem szabad sokáig rajta hagyni mert szedi a festéket is, aztán kicsit áttörölni és jó is, csak elment a lelkesedésem már 
Az oldalablakot kéne megcsinálnom viszont nyithatósra...
Kicsit kifényesítettem azt a d betű alakú burkolatot ami a hűtőmaszknál van, arról lett minta. Szereztem cuccokat mert ki lehetne fényesíteni az egész gépet csak rohadt nagy felület így letettem róla, de pár dolgot megcsináltam rajta olyan fénye van mint új korában
Válasz #4433. hozzászólásra
Csak gabona.
Válasz #4430. hozzászólásra
Színt mindig belülről választunk! Amit nem sütött ki a nap!pl a műszerfal oldalán levő ablak ami az ülés mellett van.Annak is a belseje!Azt utána lehet kicsit mattítani,ha kívülre fújod.
Válasz #4432. hozzászólásra
Gondolom meg egy 2000 eurot beleteszel!
Válasz #4432. hozzászólásra
Kuki asztallal? Ismim azzal együtt vette ennyiért kb.
Válasz #4431. hozzászólásra
1,2 + mellette szól még, hogy 10 percnyire volt innen. Messziről lehet soha nem hoztam volna el ekkora gépet.
Válasz #4429. hozzászólásra
Mennyiert vetted,mert nagyon durva allapotban van?
Válasz #4428. hozzászólásra
Színét hát igen, azzal szívjuk a vérét állandóan, dehát neki így tetszik... Én is csak is a gyári festés és matricázást állítanám vissza. Színt eltalálni mondjuk nehéz, ahányszor kevertettem mindíg más árnyalat volt :) Képről mondjuk nehéz megmondani de a ferde tetejét festettem , a többi gyári szín pl.
Vágott is kukoricát régen, így már összeáll a kép.
Válasz #4422. hozzászólásra
Ha már festette,a színét illett volna jobban eltalálni,nem ilyen pótkocsi oldalszínűre hagyni!!!
Válasz #4423. hozzászólásra
Most már hogy a kolléga írta, tényleg ismerősömnek is van rajta plussz súly. Kuki aratáskor itt jól jön felénk. Bár nekünk a szecskázó már sokat fog a dolgon, régen az E 512-essel sokkal gyengédebb lejtőn orra bukott. Most ősszel nem volt gond a 14 essel pedig olyan lejtőn engedtem le hogy alig bírt rajta felmenni egyesben. Száraz tárolás az a lelke a dolognak, vizet csak akkor lásson ha megmosod azt is csak nyáron
Válasz #4423. hozzászólásra
Hat lessz vele melod eleg az biztos.
Válasz #4424. hozzászólásra
Kép nélkül is!
Válasz #4418. hozzászólásra
Súly tartó!!!!!!!Adapterhez!
Válasz #4422. hozzászólásra
Kicsit jobb kedvvel néz rá az ember na
Mert most az a vas nem csinál ott semmit, de látszik, hogy utólag lett odatéve, a mostani festék alatti színből.
Nagy meló az biztos és még bele sem fogtam a javításba, csak bontok, de ez is feladja a leckét sokszor, a sok berohadt csavar amihez nem fér be flex.
De bízom benne, hogy ha egyszer rendben lesz, akkor száraz tárolás mellett gép lesz sokáig.
Válasz #4421. hozzászólásra
Jó kérdés.. Amúgy le a kalappal nagy melóba vágtál, ismerősöm tavaly kezdte ilyen volt- lett.
Válasz #4419. hozzászólásra
Az enyémen nem ez van, csak egy ilyen vacak képem van, de felrakom hátha rájöttek belöle.
Atti tegyel fel kepet rola lehet megfejtuk