Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Árpa termesztése új
- Kukorica és napraforgó vetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek! új
- RK-2 fűkaszák új
- Búza gyomirtása új
- Búza termény felvásárlási árak új
Cikkajánló
A PepsiCo lecseréli a hagyományos műtrágyát: másképp készül ezután a chips
A globális élelmiszeripari óriás és a Fertiberia összefogásával több mint 160...
3159 hozzászólás
Válasz #1210. hozzászólásra
Válasz #1208. hozzászólásra
Válasz #1207. hozzászólásra
Válasz #1206. hozzászólásra
Nem csodálom a víz láttán....
Válasz #1205. hozzászólásra
Volt hozzá 1 ih makett tárcsám is. Vitte, mint a rongyot !
Válasz #1204. hozzászólásra
Gondoltam,hogy felcsigázlak.......
De NEM működik!
Válasz #1204. hozzászólásra
keresgélj a vaterán ...hátha ráakadsz 1 re
Az Elzett Művek együtt készítette Győri Rába céggel
Nagyon kevés készült belőle, volt barna-fehér kivitel és zöld-fehér is.
A zöld kivitel kapott egy vékony lökhárítót és arra két plusz lámpát is.
Működése:
Elemes távirányítós a kormánnyal nem a kerekeket kormányozza, hanem középen nyeklik a traktor úgy fordult.
Első kerék hajtású és rendes kardántengely van benne
Válasz #1196. hozzászólásra
Szólj ha el adod nekem ő egy arany.
Beálltam vele a mosóra!
Válasz #1196. hozzászólásra
Lemez árú gyár, nem adod el?
Válasz #1196. hozzászólásra
Nagyon gyönyörű,NAGYON PRÍMA FULL FULL.
Nagyon köszönöm Lali Király.
Válasz #1199. hozzászólásra
Akkor van egy kis retro hangulat.. De rég is volt..
Igen,távirányítós,1984-ben kaptam karácsonyra! Most találtam meg a padláson.Kicsit rozsdás......Meg összerohadt a motorja...
Válasz #1196. hozzászólásra
Húú ez kib jó!! Nekem ijenem nem volt..
Válasz #1196. hozzászólásra
Távirányítós !
Nekem is van ilyen a gyerekkoromból valahol.....
Biga Iminek szeretettel!
Válasz #1191. hozzászólásra
tud csak örülten döbög meg kattog
Válasz #1193. hozzászólásra
Mert az aztán tényleg nem akart lediferálni..Az simán radirozott az aszfalton!! Meg az orosz power váltó buta kormány.. Nem egyszerüen kapcsolható fék és az a semit mondó olaj kuplung aminél tényleg nem éreztél és bizhatál meg bene.. hát kb.. De kérdezz bátran!!
Válasz #1192. hozzászólásra
mármint miért volt rossz vele közlekedni?
Válasz #1191. hozzászólásra
A K701 az szerintem ojan volt!! Hát az valami borzaztó volt közlekedési szempontbol..Igaz ott volt egy lehetöség -ki lehetet kapcsolni az elsö hajtást!! De ahoz képest a Rába egy D mercedes az tuti!!
mi történne, ha a hátsó tengely is önzáró difis lenne? Tudna fordulni, meg ilyenek?
Válasz #1189. hozzászólásra
nem nagyon mernék számunkra ismeretlen típusba beleugrani.
Válasz #1188. hozzászólásra
vagyél Bühlert , most cak 30 misi
és vagy 500 ló
Válasz #1187. hozzászólásra
azzal ment 6.ban. Amúgy lassú egy masina ez a Rába dolog.
Válasz #1186. hozzászólásra
ahan értelek ! a 4 fejjel biztos ment magabiztosan
Válasz #1185. hozzászólásra
szántogatott. kondorral, mostanság 4 fejjel.
Válasz #1184. hozzászólásra
neked szánt a rábád cimbi??
és ha igen milyen ekével?
ez azt jelenti, hogy ha én 11 km/h-val szeretnék tárcsázni, akkor 7.-kel kéne húzni???
Válasz #1182. hozzászólásra
Attól,hogy nincs rajta erőleadó tengely,még lehet mérni rajta.
Válasz #1181. hozzászólásra
Szerintem nem ,mivel a rábán nincs erőleadó tengely
Olyan kérdésem volna,hogy mobil fékpaddal mértek-e már valkinek közületek motorteljesítményt RÁBÁn?
Válasz #1178. hozzászólásra
na mi fene !!akkor te vagy a 5 fejesek klubja fönöke akkor
Válasz #1175. hozzászólásra
A turbó feltöltési nyomását nem tudod?????????
Válasz #1177. hozzászólásra
Srácok de ezt azért azal egésziteném ki hogy szerintem nem mindegy hogy mijen hid is van alatta..Mert az enyém alatt szinte az utolsó szériás 89.4 havi a gép..És az a gép sokal lasaban megyen mint a régebi hidas gépek na és a 245 röl meg nem is beszlve..Ami meg még gyorsabb valahogy..Az öreg rábások még kérdezgeték is hogy na mivan hanyadikal is mész te hogy lasan balagsz csak!! Pedig én is 5 dikel járok mint ök!! és mégis szembetünö a külömbség.. Azt is halotam hogy brigádba mikor egybarázdára szántotak ott jöt ki igazán a külömbség!! Lasaban megyen de joban bir.. Pl: Én nekem sosem kelet még az 5 ik felyet levenem.. Szántáskor!!
Válasz #1175. hozzászólásra
Legalább majd tudom mennyivel húzzák a tárcsát meg ilyesmi a Rábák... Mert nekem mondhatják hogy pl..5.-ik , nem tom mennyi km/h...
Fasza vazze...
Válasz #1167. hozzászólásra
Dobtak régebben....egy ideje csak tipusazonos motort lehet belerakni, régen a l60asba mzárolt rába motorokat raktak
Válasz #1174. hozzászólásra
Egy kis tájékoztató.
Rába-Steiger 250 műszaki adatai
Motor
Jele: D 2156 MTK L6
Névleges teljesítmény: 184 kW / 250 LE
Névleges fordulatszám 1900 1/min
Furat/löket: 121/150 mm
Össz lökettérfogat: 10,35 dm3
Turbófeltöltő: TO 5 B/A 1,54 G
Kompresszió viszony: 17:1
Tüzelőanyagellátó rendszer
Adagolószivattyú: Bosch PES 6A 95D 410 RS 2108
Előbefecskendezési szög: 24+-1°
Befecskendezési nyomás: 175+-8 bar
Fordulatszám-szabályozó Bosch EP RSV 450..950
Levegőszűrő: száraz előszűrő, kétfokozatú papír-betétes finomszűrő, szűrőállapot indikátorral
Finomszűrő jele: Donaldson FHG-14-0054
Üzemanyagtartály térfogata: 780 l
Hidegindító: VISO F27 palackból működtethető
Kenési rendszer
Olajszűrő: szitaszűrő papírszűrő betéttel, mellékáramkörben centrifugálszűrő
Olajcsere szükségessége: 100 üzemóránként
Feltöltési űrtartalom: 20 dm3
Hűtési rendszer zárt, kényszerkeringetéses
Feltöltési űrtartalom: 57 dm3
Tengelykapcsoló
Jele: Dana-Spicer 2 tárcsás, szögrugós, kerámiabetétes, száraz, mechanikus
Sebességváltó szinkronizált
Sebességek (névleges motorfordulatszámnál):
Gumiabroncs mérete: 20,8-34" 30,5-32"
Előremenet:
Terep km/h km/h
I. 2,50 2,57
III. 4,12 4,23
V. 6,64 6,80
VII. 10,96 11,23
IX. 17,53 17,95
Országúti km/h km/h
I. 3,19 3,26
IV. 5,24 5,36
VI. 8,46 7,52
VIII. 14,00 14,33
X. 19,24 22,80
Hátramenet: km/h km/h
I. 2,51 2,57
II. 3,19 3,27
Differenciálmű (elől-hátul) kúpfogaskerekes
Feltöltési űrtartalom: 8-8 dm3
Kormánymű hidrosztatikus, ízelt
Szivattyú szállítási képessége: 60 dm3/min
Maximális nyomás: 105 bar
Fékberendezés
Üzemi fék: hidraulikus működésű tárcsás előtétfék, 2 szegmenssel
Rögzítőfék: mechanikus, tárcsás előtétfék 1 db szegmenssel
Járószerkezet
Gumiabroncsok mérete: 20,8-34" iker/30,5-30" szimpla
nyomása: 0,85-1 bar 1,4 bar
Nyomtávolság: 3145 mm (külső) 2242 mm
Tengelytáv: 3070 mm
Legkisebb fordulási sugár: 7586 mm
Emelőberendezés hidraulikus, hárompont rendszerű
Névleges emelőképesség: 44,1 KN
Emelési magasság: 700 mm
Névleges szállítóképesség: 74 dm3/min
Névleges nyomás: 140 bar
Feltöltési űrtartalom: 144 dm3
Vonószerkezetek
Vonórúd magassága a talajtól: 355 mm
Villamos berendezések
Akkumulátor: 2 db 12 V 180 Ah
Generátor: Bosch K1/RL 14V,55A-20
Feszültségszabályozó: Bosch BO-AND 1/14 V egyoszlopos
Indítómotor: Bosch BO-KG 12 3 kW
Külső méretek
Hosszúság: 6170 mm
Szélesség: 3675 mm (ikerkerekkel)
Magasság: 3355 mm
Szabadmagassága: 355 mm
Tömegadatok ikerabroncsokkal szimpla kerékkel
Teljes tömeg: 12580 kg 12500 kg
Első tengelyre eső tömeg: 5660 kg 5620 kg
Hátsó tengelyre eső tömeg: 6920 kg 6880 kg
Válasz #1173. hozzászólásra
Nem D-2156 MTK L6.
Válasz #1171. hozzászólásra
A Kipufogó is komoly... JD motoros?
Válasz #1166. hozzászólásra
Én nem mértem ezek gyári adatok.
Válasz #1146. hozzászólásra
Vagy ilyen, itt a lányom áll mellette.
Válasz #1166. hozzászólásra
A te gumidon még rajta vannak a szőrök!!!
Válasz #1165. hozzászólásra
Köszike!
Persze...
Válasz #1163. hozzászólásra
Ludwigsfelde , az eredeti gyár helye.
http://www.ifa.eoldal.hu/cikkek/ifak/ifa-l60-w50-tortenete
Válasz #1164. hozzászólásra
Felénk a 4 hengeresekbe dobnak manci motorokat olyan 220-260 ló körülieket, lófax a fogyasztása.
Válasz #1165. hozzászólásra
én 3,05 métert mértem.
Válasz #1137. hozzászólásra
Szia meg vannak a méretek. A 20.8x34-es szélessége:367 centiméter. A 30.5x32-es szélessége: 3 méter. Remélem segítetem.
Válasz #1162. hozzászólásra
Kíváncsi lennék a szerelvény árára ?
Fasza lett... De ezek valószínű megvették a terveket és ezt már nem ott gyártják... Nem tudtam hogy újra nyomja valaki...
Válasz #1162. hozzászólásra
Válasz #1156. hozzászólásra
http://www.rabold-landmaschinen.de/