Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.93 FtUSD365.76 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
az a baj hogy a középső képen lévő fekete műanyag részt egy gally leütötte és ezt visszaragasztottuk de ha az eredeti állapot visszaállítható az lenne a biztos holnap még lefényképezem mi van a fekete műanyagon belül köszönöm segítségeteket
Válasz Sötét Paraszt #9595. hozzászólására
Teljesen felvariálva állítod be azt,hogy a szíj mindig egyenesen fusson!!Azzal,hogy felvariálsz,és a han állnak a szíjtárcsa külső vonalak vonalban,akkor még húzol a spanolón,addig,amíg a váltón levő szíjtárcsa vonala egybe nem esik a variátor tárcsával!Ha az jó,akkor akar milyen variátor állásban vonalba fut a szíj!Nem kell ezt túlgondolni!
Válasz Sötét Paraszt #9591. hozzászólására
Akkor vannak egyvonalban,ha felvariálsz és jó a szíj feszesség!Ha lentebb engeded már nincs is vonalban a szíjtárcsa!A szíj viszont igen!
Hátul a belső mozog, elől meg a külső fél.
Mikó a szíj egyforma mélyen van akkor lehetnek vonalba a tárcsák. Elől tele lehet szeméttel, törött lehet a rugó, lehet sose zsírozták stb.
Válasz lovasnorbi #9588. hozzászólására
Ha felvariálod! Ha gondolkozol rá jössz!A variátor tárcsa külső fele nem mozog!!!!!!!A váltón a kuplung csak akkor megy szét,ha fel variálsz!Akkor van külső vonalban!Ha nincs vonalban,annyit húzol a szíjon,hogy vonalban legyen!Levariálva ha feszíted a szíjat,elgörbülhetnek a tengelyek,vagy eltörik a nyelestengely!!!!!Jobb eset ha szíj szakad szét!Gondolkozzz!!!!!!!!!
Akkor ha teljesen felvariálom akkor tudom beállítani hogy egy vonalban fussanak ? Az jelenthet problémát , hogy összerakáskor a menetvariátor dugattyúi becsúsztak ? Vagy majd az olaj kinyomja ?
Válasz lovasnorbi #9581. hozzászólására
A variátor tárcsa nyílása van megadva csak!Az 90mm teljesen levariálva!!Az nem jelenti azt hogy kisebb nem lehet!Hol nézed a stíjtárcsa vonalát?
az a probléma , hogy nem fut egy vonalban az első és a hátsó menetvariátortárcsa hiába feszítem a szíjat nem változik , a 2db 12-es csavart már behajtottam ameddig lehet , a tárcsák nyílása 85 mm .
Menetvariátornál mit csináljak hogy egy vonalban fusson az első szíjtárcsa és a variátortárcsa ? A 2 db 12-es csavar vissza van hajtva ameddig lehet , a tárcsák nyílása 85. próbáltam feszíteni is a szíjat , de akárhogy feszítem nem változik.
Bontódik egy E 512 -es kombájn. A legtöbb alkatrésze megegyezik az E 514 -esével. Érdeklődni telefonon. Vágóasztal és rosták nincsenek. Azonkvűl szinte minden van. a hátsó hd kitűnő állapotbna van.
Válasz medikus #9572. hozzászólására
Elvileg ha így áll,akkor ha rendesen keményre van húzva a fékdobot felfogó 12-es csavar,(a tengely végében)nem kellene mozognia!
Válasz lovasnorbi #9570. hozzászólására Szerintem nem ebben még benne az anyag.Amúgy nem mozog az ki be egész nap, de majd Medi mindjárt beleolvas és kitalál valamit. Én visszaraktam úgy ahogy volt, nem görcsöltem rajta.
Válasz lovasnorbi #9568. hozzászólására Az enyém is mozog , de gondolom a tiéd se új.Van benne annyi kilométer mintha megjárta volna a holdat kétszer oda vissza. Egyébként biztos be lehet hézagolni ha van rá kedved, meg időd.
13259 hozzászólás
Válasz medikus #9608. hozzászólására
az a baj hogy a középső képen lévő fekete műanyag részt egy gally leütötte és ezt visszaragasztottuk de ha az eredeti állapot visszaállítható az lenne a biztos holnap még lefényképezem mi van a fekete műanyagon belül köszönöm segítségeteket
Válasz vasvarikriszta #9607. hozzászólására
A kuplungban elvileg edzett acél lamellák vannak, síkba beköszörülve...(szerintem) A mágnes kapcsoló áramátadó kiváltására talán Medikus írt 5letet...
Válasz vasvarikriszta #9607. hozzászólására
Csak az nem derült ki hogy mi a baja!!!!!!!!
Válasz medikus #9606. hozzászólására
én ugy értettem valaki akinek van ilyen eszköze hátha tud segíteni
köszi a segítséget
Válasz vasvarikriszta #9605. hozzászólására
Ahol rossz!
Sziasztok! Ilyen szecskázóval kapcsolatban segítségek keresek, hogy hol lehet javítani?
Válasz medikus #9603. hozzászólására
Okés , köszönöm
Válasz lovasnorbi #9602. hozzászólására
Igen,kicsi zsírral!
Válasz medikus #9601. hozzászólására
akkor csak simán fel kellene csúsznia a tengelyre ?
Válasz lovasnorbi #9600. hozzászólására
Illene forogni!Különben nem tud racsnizni!
Válasz Moderátor #9598. hozzászólására
Köszi!
Moderálási elveink miatt törölve: 2019-02-04 11:44:42
Válasz medikus #9596. hozzászólására
a han=ha nem.
Válasz Sötét Paraszt #9595. hozzászólására
Teljesen felvariálva állítod be azt,hogy a szíj mindig egyenesen fusson!!Azzal,hogy felvariálsz,és a han állnak a szíjtárcsa külső vonalak vonalban,akkor még húzol a spanolón,addig,amíg a váltón levő szíjtárcsa vonala egybe nem esik a variátor tárcsával!Ha az jó,akkor akar milyen variátor állásban vonalba fut a szíj!Nem kell ezt túlgondolni!
Válasz medikus #9594. hozzászólására
Te mondod mester, én mán nem tudom megnézni mivel hajtó szíjtárcsa mán nincs a gépen.
Akkor teljesen levariálva szarul áll a szíj?
Válasz Sötét Paraszt #9591. hozzászólására
Akkor vannak egyvonalban,ha felvariálsz és jó a szíj feszesség!Ha lentebb engeded már nincs is vonalban a szíjtárcsa!A szíj viszont igen!
Válasz lovasnorbi #9592. hozzászólására
Majd kijön!
Válasz medikus #9590. hozzászólására
Rendben , amit írtam a dugattyú becsúszásról mi a véleményed?
Válasz lovasnorbi #9588. hozzászólására
Hátul a belső mozog, elől meg a külső fél.
Mikó a szíj egyforma mélyen van akkor lehetnek vonalba a tárcsák. Elől tele lehet szeméttel, törött lehet a rugó, lehet sose zsírozták stb.
Válasz lovasnorbi #9588. hozzászólására
Ha felvariálod! Ha gondolkozol rá jössz!A variátor tárcsa külső fele nem mozog!!!!!!!A váltón a kuplung csak akkor megy szét,ha fel variálsz!Akkor van külső vonalban!Ha nincs vonalban,annyit húzol a szíjon,hogy vonalban legyen!Levariálva ha feszíted a szíjat,elgörbülhetnek a tengelyek,vagy eltörik a nyelestengely!!!!!Jobb eset ha szíj szakad szét!Gondolkozzz!!!!!!!!!
Válasz sanyi1965 #9587. hozzászólására
+mekkora az ékszíj?
Válasz medikus #9586. hozzászólására
Akkor ha teljesen felvariálom akkor tudom beállítani hogy egy vonalban fussanak ? Az jelenthet problémát , hogy összerakáskor a menetvariátor dugattyúi becsúsztak ? Vagy majd az olaj kinyomja ?
Válasz medikus #9586. hozzászólására
nem biztos hogy kombájn variátor ékszíjtárcsákkal szerelt a gépe.
Válasz lovasnorbi #9585. hozzászólására
Levariált állapotban hogy gondolod?
Válasz medikus #9584. hozzászólására
Le van variálva .
Válasz lovasnorbi #9583. hozzászólására
Teljesen felvariált állapotban? Akkor még feszíteni kell a szíjon!!!!!!!!!!!!!!
Válasz medikus #9582. hozzászólására
egy egyenes u szelvényt odatettem az első és a hástó szíjtárcsa külső oldalához , és nem fekszik fel végig .
Válasz lovasnorbi #9581. hozzászólására
A variátor tárcsa nyílása van megadva csak!Az 90mm teljesen levariálva!!Az nem jelenti azt hogy kisebb nem lehet!Hol nézed a stíjtárcsa vonalát?
Válasz medikus #9580. hozzászólására
az a probléma , hogy nem fut egy vonalban az első és a hátsó menetvariátortárcsa hiába feszítem a szíjat nem változik , a 2db 12-es csavart már behajtottam ameddig lehet , a tárcsák nyílása 85 mm .
Válasz lovasnorbi #9579. hozzászólására
Akkor fussunk neki!Mit akarsz attól a 3 csavar lazításától?Egyáltalán mi a gond?
Válasz medikus #9577. hozzászólására
A gépkönyv az írja lazítsam meg a kuplungnál a 3 csavart , az a beállításnál is szükséges ?
Válasz medikus #9577. hozzászólására
Így próbáltam de nem sikerült.
Válasz lovasnorbi #9526. hozzászólására
Ezt csináld!
Menetvariátornál mit csináljak hogy egy vonalban fusson az első szíjtárcsa és a variátortárcsa ? A 2 db 12-es csavar vissza van hajtva ameddig lehet , a tárcsák nyílása 85. próbáltam feszíteni is a szíjat , de akárhogy feszítem nem változik.
Válasz medikus #9573. hozzászólására
Köszönöm a segítséget mindenkinek
Tisztelt Fórumtársak!
Bontódik egy E 512 -es kombájn. A legtöbb alkatrésze megegyezik az E 514 -esével. Érdeklődni telefonon. Vágóasztal és rosták nincsenek. Azonkvűl szinte minden van. a hátsó hd kitűnő állapotbna van.
06 30 586 63 81
Válasz medikus #9572. hozzászólására
Elvileg ha így áll,akkor ha rendesen keményre van húzva a fékdobot felfogó 12-es csavar,(a tengely végében)nem kellene mozognia!
Válasz lovasnorbi #9568. hozzászólására
Ha a 2 csapágyat fordítva szereled be,akkor nem fog csúszkálni a tengely a csapágyban!
Válasz lovasnorbi #9570. hozzászólására Szerintem nem ebben még benne az anyag.Amúgy nem mozog az ki be egész nap, de majd Medi mindjárt beleolvas és kitalál valamit. Én visszaraktam úgy ahogy volt, nem görcsöltem rajta.
Válasz R Sándor #9569. hozzászólására
, de akkor ha minden igaz , különösebb kopást pl. bordáknál ez a mozgás nem idéz elő nagy mértékben , vagy gyorsan ?
Sajnos nem új
Válasz lovasnorbi #9568. hozzászólására Az enyém is mozog , de gondolom a tiéd se új.Van benne annyi kilométer mintha megjárta volna a holdat kétszer oda vissza
. Egyébként biztos be lehet hézagolni ha van rá kedved, meg időd.
Válasz medikus #9564. hozzászólására
Bocs,most néztem kinek írtad. Mellé. Szori.
Válasz medikus #9564. hozzászólására
De barát de van. Csak vissza kellett menjek a tehergépjárműért az előző földre. A kerékpár a juhászomé. NEM ELADÓ.
Válasz medikus #9564. hozzászólására
A 2-es meg robotpilótáva megy hehe.
Válasz Sötét Paraszt #9563. hozzászólására
Milyen paraszt ha még 1 barát se nincs?
Válasz medikus #9562. hozzászólására
A paraszt maga arat, akkor valahogy haza kő menni szállítójárműé hehe.
Válasz Pabema #9561. hozzászólására
Láttunk ilyet,a gép farára felkötve!Elég baj az,ha már a tulaj is csak ennyire bízik a technikában!