Hirdetés
- Agrártámogatások kifizetése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Napraforgó-termesztés új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Epertermelés új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- S.O.S. új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
Cikkajánló
Szerdán csökkennek az üzemanyagárak. Mutatjuk, mennyivel
Így alakulnak a benzin- és gázolajátlagárak.
1244 hozzászólás
Válasz #43. hozzászólásra
Nekem amit képet. MBP-113-as váz : 300 x 100 U-vasból :D Ez egy se eltört, olyan mint újat :D
Válasz #39. hozzászólásra
Hallod, múltkor volt fent egy az expresszen, de oan állapotban, amiennel mi vettük 350-ért, ehelyett 950 volt az ára. Annyiért sok! Mi 350-ért vettünk, 200 körül ráköltöttünk, 11.000-es gumikat tettünk rá, a legjobb pótkocsim. Sokkal jobb húzni, mint a 8 tonnásokat. Meg van magasítva, 140 mázsákat visz. Nagyon jó fejlesztés szerintem, csak kevés van.
Ha kell kép, adjatok emailt.
Toldi nyergespótkocsi ez nagyon durva vázok és nagyon nehéz. Üres benne 7500 kg!!!! 14-22 t teherbirású. Senki nem tudtak elvinni. Csak Rába 180-rel. Mert 80-as éveken sok rossz útviszonyoknál és sárosnál, azért ne legyen sérült a vázot.
Válasz #40. hozzászólásra
Igen ismerem. MPB-9 teherbirású. Ez kiváló vázok és rugalmas felépitmények. Mezőgazdasági rossz útviszonynál jó használható. 16x20-os kerékméretű. 80-150 le traktorral szükséges. Régi Tsz-én tele homokkal T-150k elvinni volt. Ez MTZ-80 vagy Zetor 12011-es.
Válasz #37. hozzászólásra
Alesi biztos ismeri!!!!
Válasz #37. hozzászólásra
A szomszéd faluban van egy szinte zsírúj állapotban lévő mbp-9-es! Robosztus egy pótkocsi! Majd összel lefotózom ha sikerül mert csak almát hord vele! 12 hónapból 11-et áll garázsban!
Válasz #37. hozzászólásra
Nem tudsz eladót?
Válasz #1. hozzászólásra
MBP-9-est húzott már vki? Gyerekek! AZ nem semmi pótkocsi! Különb akármelyik HW 8011-es kocsinál!
Én szeretem a 6,5-eseket is, nekem silós felépítményes van, gabonázást is bírja, 85 mázsával megy mindíg.
Sztem príma az MBP! Jól összerakták!
Válasz #33. hozzászólásra
Oké átküldöm neked is!
Válasz #34. hozzászólásra
De azaz! Jó sokáig hirdette!
Válasz #32. hozzászólásra
Köszi a képet . Azt hiszem emlékszem a hirdetésre . Nem egy zöldre mázolt 16-ost hirdetett a faszi ?
Szevasz!
Nekem is át udnád küldeni!
dutra1000@freemail.hu
Válasz #29. hozzászólásra
Átküldtem az email-odra! Szólj majd ha megvan, mert ha nem küldöm mégegyszer:)
Válasz #29. hozzászólásra
Helló! amit a képen látsz az NAS 673-as adapter, de valahol van nekem képem olyan adapterről ami át lett alakítva tálcásra megkeresem és küldöm!
Az erősített gyári oldalgarnitúra is 60X40-es zártszelvényből van, és 91e+áfa. Szerintem megéri megvenni.
Válasz #27. hozzászólásra
Cowboy tudnál nekem küldeni képeket a napra adaptered tálcáidról mert csinálni akarok az fka-ra tálcákat a naprához
husfutar@freemail.hu
Kedden vettem 2 900-as gumit a kocsira 42 volt darbja belsővel és védő szalaggal
De végülis a 3 hektárra is kiment a 15 liter mert kiszortam mindet ami a tartályba volt, ugyhogy a multkor meg eset egy nagy eső még lehet hogy most őli majd le, mert megvan már sárgulva a levele a keserűfűnek is majd még figyelem! Viszont a másik táblába ott már kidőlt minden csont szárazra száradt a gyom a másik része meg citromsárga. az nagyom baba!
Válasz #25. hozzászólásra
Jó a lumax eddig! Remélem a tartamhatás is jó lesz! Az egyik táblába kicsit elrontottam, nem figyeltem a nyomást és nem ment ki elég víz! 3 hektáros tábla volt és bennemaradt a tartályba 250 liter viz, de rászortam mégegyszer ott még figyelem a gyom reakcióját lehet adok még neki valamit a callisto-t néztem ki mert a keserűfű az nem nagyon akar kifekűdni! A másik táblába ott jól eltaláltam a mennyiséget ott meghalt minden:))
Válasz #24. hozzászólásra
Hat a LUMAX? én permeteztem záporesőbe a lumax-ot műtrágyával,és határozottan jobb a hatás mintahol száraz időben nitrogén nélkül.ez szinte hihetetlen.
Én is felnyomom 6-ra vagy 6,5-re! Könnyebben is gurul ha nem lapos. De én is megvettem az új gumikat rá. 100 eFt volt de nincs vele baj! Nem kell parázni hogy mikor durran már el, meg szezon előtt egyszer felfujom és birja végig. Na meg a rendőr se kötekedik úgy! Bár ha akar úgyis találna valamit!
Válasz #21. hozzászólásra
Elég rendesen meg lapul de még nem vészes bírják a gumik . Üresen a 0.5 bár is elég neki
Válasz #17. hozzászólásra
3-bár csak üresen elég!
Válasz #17. hozzászólásra
Akkor nem jó a nyomásmérő órád mert ha a 8,25-ösbe csak 3 bárt raksz az a 80 mázsa alatt segg lapossá válik! Nekem újjak vannak alatta és 6 bár alatt nem járom őket! egyszer húztam 4 bárral már rendesen lapult a 84 mázsa alatt!
Válasz #19. hozzászólásra
Akkor nem vészes a 6t-s HW ha ki van húzva az 1milla! (Bár nekem azok a szimpik az az igazság,de ez is jó lesz!)
Válasz #18. hozzászólásra
500ezertől 700ezerig!
Válasz #17. hozzászólásra
Az jó! Úgy kb mennyiért vesztegetik a jó állapotúakat?
Válasz #16. hozzászólásra
Nem mert elöl már az 1000*20-as nem fér el széleségre de lehet hogy az 1100*20-as nem fér el . De a 900*20-es elég tutira . Az is kíbír mindent mert nekem 825*20-as van rajta de majdnem a kocsival egyidősek és 3 bár fölé nem merem fújni őket de viszik a 80 mázsát .
Válasz #15. hozzászólásra
Ugye kamiongumit nem lehet alájuk rakni?
Válasz #14. hozzászólásra
Nagyon erős vázú kocsi . Ment egy piros rendszámos ifa mögött 8 évig 100 mázsákkal és még bírja pedig aratáskor gyepatox van rendesen
Jók ezek a kocsik, a vázuk mennyire rideg? Lehet,hogy majd veszünk egyet! (Persze majd ha dúskálok a lóvéban akkor lecserélem 8.3-asra!) :-))
Nekem a silós 50 cm-es magasító van belemezelve és a gyári 60 cm-es oldalak .
Szerintem a sima falú 60*40-es zártszelvényből jobb lenne a magasító és 1,25-ös túlméretes lemezzel .
Válasz #11. hozzászólásra
Énis egyetértek ! nekem is van három! Egyet bálahordásra használok arra vendégoldalakat raktam hogy ráférjen a nyolc körbála! A másik kettőt énis úgy csináltam meg hogy az oldalai duplafalú 60*40 zártszelvényből vannak a magasítónak meg elég a 40*40-is! Az oldal 60 cm a magasító 50 cm! Így fér rá búzából 80-85 mázsa gond nélkül! Persze új gumikkal!!
Itt a kép róluk:
http://www.kepmegoszto.extra.hu/index.php?kep=745289739.jpg
Egyszer vittem a kettőn 198 mázsa répát minden gond nélkül! Egyszer kell rendesen megcsinálni és ha vigyázol rá örök!
Hús Futárnak igaza van! Én is 60*40-es zárt szelvényből csináltam a keretet! Sokkal erősebb és nem tud belefolyni a víz! Nem rohad el! Olyan erős lesz az oldala hogy középen nem is kell összekötni:)))
Válasz #9. hozzászólásra
Szerintem oldalakat ne vegyél mert szerintem gyengék inkább csinálj 60*40-es erősített zárt szelvényből és 1,75-ös túl méretes lemezből
Eredeti oldalgarnitúra 91e FT, magasító garnitúra 70e Ft, és plató 202e Ft a gyártónál. Úgy gondolom kicserélem, mert sikerült vasárolnom vasárban egy rendszámos jó alvázat, csak a platója nem jó. A gumibak fölött az eredeti festék még meg sincs kopva!!!
Mi a bal oldalát alulnyílósra csináltuk . Csak alulnyílós . Szerintem is jó kocsi érdmes venni . Mi 95 mázsát vittünk el vele egyszer de bírta .
Ja még annyit hogy a oldal felcsukásához csináltam egy rásegítőt! egyik sarkára elég! Egy kőzepes erős rugó kell hozzá! Nézz meg egy új pótkocsit hogy van rajta egy délután megcsinálható fillérekból és fél kézzel fel lehet utánna csukni az oldalát! Megéri!
A szélessége 2,15 m a hossza 4,3 m! magasság 1m a magasitóval! Ez 9,245 köbméter! Így puposan a 7,5 tonnát viszi! Napraforgóból csak 4,5 tonnát oda lehetne még egy magasítot rálőkni!
Egyszer rendbe kell rakni és sokáig szolgálja az embert! 200-300 ezerből egy komplett felujítás megvan! ebbe benne van a 4 új gumi ami 100 ezer teljesen új oldal magasító meg a műszaki vizsga! De ha nem szeretsz vagy nincs időd szerelni akkor egy felújított 500-700 ezer Ft! Egy új 6,5 tonnás pótkocsi 2 millió! Nem lehet kérdés hogy megéri-e! Nagyon megéri!
Nekem is van egy MBP 6,5. Nagyon jó. Lehajingáltam az oldalát, csináltunk uj keretet 60 cm-es meg raktam rá egy 40 cm-es magasítót! A plató C szelvényből van annak nem csináltam semmit, mert jó erős és nincs megrohadva! lefestettük az plató alját meg alvázvéfővel festettük! vettem rá 4 uj gumit 100 ezer Ft-ért, a féket meg felszabályoztattam, de nagyon fog:)))! Komolyan mondom olyan majdnem mint az új! Műtrágyát, vetőmagot, hordok vele zömében, meg besegit aratáskor a szállításba bár oda jobb egy nagyobb HW-8011 vagy egy BSS!
1971-ben először Baklórnátházai gyártmány, 1991-ig. De tavalyon utolsó sorozatgyártásnál. Így történt volt: "1975-ben irtak mg. vizsgálat 2 pótkocsi MTZ-vel tilos vontatás, csak Dutra DK-4B-hoz. " Másik MPB-9 pótkocsi rugózott és rugalmas felépítés a rossz mezőgazdasági útviszonyokhoz is jó. 9 teherbírás volt, soha nem láttam. 2 évvel ezelőtt Miskolc környéken nagyon meredek. Háromszor magasitó volt, MTZ-vel húzátok. Átborulás volt. 3 ember meghalt. Nem szabad háromszor magasitó, csak elég egy és fél szer magasító.
Remek kocsi.Jó az alkatrészellátás,stapabíró szerkezet.Kötött talajon szeretjük mert nem törik.Köves uton kicsit nehezebb húzni mint más kocsikat.Teherbírása 75-85 q körül alakul magasítva amit még gond nélkül elvisz.
Elég magas a plató,de hát semmi sem tökéletes.Kettőt használok ebből a típusból.
Válasz #1. hozzászólásra
jók,csak öregek.
Vélemények?