Hirdetés
- Alkatrész új
- John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Búza termény felvásárlási árak új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Napraforgó-termesztés új
- NAK tagdíjak új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Sütőtök-gond új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
AM: új esély nyílt a gazdálkodók érdekeinek erősebb érvényesítésére
A gazdálkodók megélhetése, valamint az agrárium központi helyen szerepel hazánk...
226 hozzászólás
Válasz #125. hozzászólásra
Nem a pénz a sok az a napi majdnem 2 óra amit a lóval foglalkozni kell.
Válasz #123. hozzászólásra
Igen én is így gondolom .Kb 200 000 / év !
De egy autó is legalább ennyi bukta évente + a szervízköltségek . ...és egy személy autó ritkán hoz pénzt . inkább csak viszi . persze természetesen az nélkülözhetetlen . Ebben igazad van .
Válasz #122. hozzászólásra
Hát nem is tudom. A mostani bezinárakat figyelembe véve én is beszerzek egy pacit. Képzeljétek el mikor kikötöm az OTP elé és bemegyek ügyet intézni.
Válasz #122. hozzászólásra
200 000 /év /ló olyanól tudom akinekm van 6. Az autónak van haszna a ló csak hobbi ami napi1.5-2 óra törődést igényel.
Válasz #121. hozzászólásra
Lónak a f... ! Nem értem miért gazdag aki lovat tart ! Egy autó sokkal többre jön ki havi átlagban .. még ha olcsó kategória akkor is ! Hm ?
Válasz #120. hozzászólásra
Akkor gazdag vagy, és sok a fölös időd.
Ja azt fogok én is , mert jövőre lovakat szeretnék venni ... bár lehet hogy csak 2010 lesz belőle !!
Válasz #118. hozzászólásra
Hát nem tudom. Az evezőket nem viszem magammal ha szénát hordok.
Válasz #117. hozzászólásra
Mért azzal csak áteveztél volna nem?
Válasz #116. hozzászólásra
Ez nem a valtra volt. Ha az lett volna lehet hogy daru is kellett vona.
Válasz #114. hozzászólásra
Legközelebb ha horgászni akarsz , ne menj a Valtrával : )))
Válasz #114. hozzászólásra
Országúti legnagyobb sebesség azt had szoljon a lendület csodákra képes.
Válasz #112. hozzászólásra
Kell biza mert ha egy csepp eszem lett volna láttam volna, hogy gyanus a növényzet meg sok a gólya.
Válasz #110. hozzászólásra
Általában a beragadt traktor sérül, de pl megesett már hogy az első futómű ragaszkodott a kátyúhoz jobban mint a trakihoz.
Válasz #109. hozzászólásra
Kell hozzá némi emberi butaság is.
Válasz #108. hozzászólásra
Ez azért van mert még nem jártál nálunk. Ez egy utb 445 dtc volt.
Válasz #107. hozzászólásra
aha . Na ez még idáig bírta ! majd ha szétakad a váltója megmondom neki hogy dobja el a magnumot és vegyen inkább egy traktort !! : ))))))))
Válasz #106. hozzászólásra
Ez elég szarul hangzik de láttam már szétszakadt universalt.
Válasz #105. hozzászólásra
Milyen trakival?
Én utközben valahova menet eddig még nem ragadtam be.
Válasz #105. hozzászólásra
Senki nem mert kihuzni csak egy haver a csőrlős fatolvaj trakival 50 méterről
Válasz #103. hozzászólásra
Néha bizonyos szerkezeti elemek, amik egyébként egységet alkotnak (motos, váltó), szétválnak a húzás hatására.
Válasz #104. hozzászólásra
A francot végeztem én munkát. Csak széna után mentem üresen egy kis póttal.
Válasz #97. hozzászólásra
Milyen munkát csináltál?
Én ha érzem hogy gáz van azonnal kuplung, mindent kiemelek amit lehet, diffizáz 6. nyélen általában bejön ha nem komoly akkor félfékkel szoktam kievezni a pocsojákból.
Válasz #102. hozzászólásra
ezt hogy érted ?
Eddig mindent simán kihúzott ! ( és mindenkit )
Válasz #100. hozzászólásra
Vigyázni kell húzatásnál mert a mai gépek könnyen szakadnak.
Válasz #97. hozzászólásra
Idén tavasszal vegyszereztem a kukut, hát volt 1 összefüggő 1,5 viztükör, a gépen hátul a keréken 1-1.5 centi minta, fater mondta hogy kerüljem ki, de ikább ott fordultam mint a kukuba, 7. teli fasza volt nagyon csuszkált a gép jobra balra és nem akadram el.
Válasz #99. hozzászólásra
és olcsóbban is .. : )
nem . olyankor telefon a havernak . Jön a 310es Ih ... aztán hajrá !!! : ))
Válasz #98. hozzászólásra
Igen az a baj, hogy az ablaktörlőt és a vészvillogót hamarabb kapod meg mind a difizárat.
olyankor az ember még az ablaktörlőt is bekapcsolja ! : ) ( nem csak a difit )
Válasz #94. hozzászólásra
Én ilyesmit csak egyszer produkáltam egy hatalmas hegy tetején volt egy ilyen trutymó és én meg nyugodtan hásókerékhajtással benne landoltam. Mire észbe kaptam már késő volt pedig a növényzetből látnom kellett volna de ki gondol egy ilyen magas ponton ilyen trutyira.
Nincs kedvem dolgozni ma . haza akarok menni : )
Válasz #93. hozzászólásra
Én 10-12 körül akkor forgat a legszebben az ekém.
Válasz #89. hozzászólásra
Volt 1 sokkal csúnyább is csak nincs fotóm róla az tényleg durva volt az akutartó 1 szintbe került a földel.
Válasz #90. hozzászólásra
Olyan 7-8 km/ó-val. De helyenként gyorsabban is.
Válasz #89. hozzászólásra
miért is ????
Válasz #89. hozzászólásra
Akkor még amatör voltam, ez a gép már csak vegyszerez azóta.
Válasz #88. hozzászólásra
Nincs nagy eltérés szerintem, de ezt azért nehéz megállapítani mert alaktalanok a földeink, de sokkal nem maradok el inkább a fogyasztás az amin érezni lehet, ti milyen sebességgel szántotok?
Válasz #87. hozzászólásra
A fényképen látom elég nagy meglepetés ért.
Válasz #87. hozzászólásra
Ott nem érnek az biztos . Ebben igazad van ! de nem is annyi idő alatt végzel a szántással !!
Válasz #86. hozzászólásra
Mert? Nekünk nem sok van kötött, de azt szeretem művelni, ott nem érnek meglepetések.
az lehet . De azért a kötött talaj is nagy szop... ! szerintem
Válasz #81. hozzászólásra
Én csak azt sajnálom igazán aki homokban szánt. Itt nem messze láttam olyan gregoire benson ekét amelyiknek a homoktól 200 ha szántás után át lehet látni a kormánylemezén.
Válasz #83. hozzászólásra
... és van egy két barom ( elnézést) aki kikapcsolni elfelejti ... Úgyhogy Deutz sutty és már szét is szakadt ... : (
Válasz #82. hozzászólásra
Az eleje mindig be van kapcsolva(szántáskor). A difizárat csak szükség esetén használjuk. Ja és én nem használom az autómata funkciót(4X4 és difizár) mert akinek egy kicsi füle van az halja, hogy szinte percenként kapcsol ki-be és ez nem jó a technikának.
Válasz #80. hozzászólásra
De, mert akkor hogy tartanám irányban?
Szántásnál te automatikusan ráadod a diffizárat + az első segédhajtást vagy csak ha valami gond van?
Azért nem mindegy hogy hol kell vinni az ekét ... Könnyen beszél aki homokban szánt .
Válasz #79. hozzászólásra
Az eleje ha nem éri a földet az se gond.
Válasz #78. hozzászólásra
Ja és?
Válasz #76. hozzászólásra
Jó jó de neked mind a négy hajtott kerék hátul van.
Válasz #75. hozzászólásra
10 perc volt mire kikínoztam abból a kátyúból.