Válasz Bobi82 #3960. hozzászólásáraUdv . En 12re rendeltem semmi atalakitast nem kivan . Most pontosan nem tudom de ha jol emlekszem 1200eu volt a szecskazoo +a kiszalitas amit maga a cegtulajdonos hajtott vegre
Válasz lorant90 #3959. hozzászólásáraÜdv!
Mennyibe volt a szecskázó komplett?
Sokat kell alakítani ,hogy rámenjen a 12esre,vagy rámegy alakítás nélkül?
Válasz csoppika #3958. hozzászólásáraIt szlovakiaba nem tudom kik Foglalkozhattak vele ,de a csehektol enis kertem arajanlatot hat eleg gyorsan elvetettem az otletet. Hat majd vallatasnal kiderul h mit bir a motor . Boztonsag kedveert mar jatittatok egy naftapumpat 14eset .
Válasz lorant90 #3957. hozzászólásáraItt egyest emlegetett az egyik alkatrész-forrásom. És a motorerőt emlegette nem a laposszíjra hivatkozott... Az ő gépe is lapos szíjas volt, szecskázóval. Valami szlovákiai brigád szerelte fel neki...
Válasz csoppika #3956. hozzászólásáraMi nem is beszeltunk ilyenro. Akkor meg csak a lapos szijas hajtasom volt az meg elegge befolyasolja a sebesseget foleg ha kicsit meg erejebe van a gabona szàra .
Válasz Bobi82 #3953. hozzászólásáraAz enyémnek a meghajtója beleillik a laposszíj tárcsába. Hátulra vettem egy 514 U szelvényt... Amiről leszerelték 514, az itt van a faluban, arról lenézem a terelőlemezek helyét...
A lengyel biznisz egy hosszú kirándulást kívánna...7-800km-re van kb a gyártó...(ha jól tudom)
Én 450-be vettem...
290-ért van kopasz, csak a tengely a házzal, meghajtás nuku...
Illetve olvastam,hogy lengyelbe lehet venni új szecskázót fortschritt jkombájnra csak nem találom a hozzászólást!
esetleg valakinek van-e eladó komplett?
Illetve olvastam,hogy lengyelbe lehet venni új szecskázót fortschritt jkombájnra csak nem találom a hozzászólást!
esetleg valakinek van-e eladó komplett?
Válasz csoppika #3944. hozzászólásáraEn mar ugy ahogy a naggya dolgokat beszereztem . Most a jaro variator van szet meg a dobvariator . A dobvariatornal csak atkenyem a csapagyokat es megy ossze .
Egy pozitív momentum mára: A szecskázót fel tudom szerelni a laposszíj tárcsához is... Még a központosítója is passzol.
Egy kérdés: A szíjtárcsa csavarjai illesztettek vagy sima végig menetesek gyárilag?
Válasz medikus #3940. hozzászólásáraVan bontott láncom. Talán jobb, mint a benti. Lánc kereket csak akkor érdemes cserélnem, ha tengelyt is fogok, mert kotyog a tengelyen...
A fenti meghajtó kerék állapota dönt majd...
Válasz csoppika #3938. hozzászólásáraVan hézag a csigaházban!Lánckereket lánccal együtt cserélünk!A nyúlt lánc az új kereket koptatja!Lapátot használt lapos szíjból vágj!!!Többet ér,mint a vászon nélküli gumilapát!!!!!
Válasz medikus #3937. hozzászólásáraA csigatengelyre a lánckerék meg az ék oda van pöttyitve, gondolom ezt le kéne vhogy reszelni onnan... Elég kopott az elevátor lánckereke(is)...
Bár lehet megkockáztatom csak egy jobbnak kinéző lánc cseréjével a nyarat...
Az alsó csiga leveléhez a lemezhez épp be tudom préselni az ujjam (lent nem, mert most lóg), az mennyire passzos újonnan?
Válasz medikus #3935. hozzászólásáraAkkor másképp kérdem. Kétfajta lapátot árulnak. Az 514 ben a magé nagyobb , mint a kalászvisszahordóé, vagy egyforma ott is?
http://www.abtroll.hu/?mod=webshop_product&cla=webshop_product&fun=access&wid=2007&temp=base&browse=browse_kepek.html&page=4&ipp=50
Üdvözletem!Dobvariátorszíj csere előtt,és kellene hozzá egy célszerszámot gyártanom,amivel összenyomatom a rugót,hogy a zégert kitudjam venni,egy képet szívesen látnék róla,ki hogyan oldotta meg,a menetvariátorét már lecseréltem,az egyszerű volt.Köszönöm Előre is a segítséget!
Válasz medikus #3923. hozzászólásáraÉn az alsó keretet tervezem ráfaragni a zúzó miatt...
Ma néztem, eltűnt a fagyálló:-(((
Valahol kimarta a rendszert, mert elvileg a motorolaj szint nem nőtt...
(Pedig betöltés után pár napra még tartoztta...)
Válasz vasvarikriszta #3922. hozzászólásáraNem az az érdekes hogy hány ládás!!Az 514 teteje szögletes,az 512 pedig mind két felső sarka letört!!!!Nézz rá hátulról a gép farára!!!!!!!!
Válasz medikus #3921. hozzászólásáraköszönjük a segítséget ,a szélesség érdekelne minket vagy alakítani kell rajta,mert elvileg mind a két kombájn 4 ládás.
Sziasztok
Valaki tudna küldeni egy gépelőbbet,vagy egy olyan táblázatot,ahol a csapágyak és ékszíjak méret és hely szerint láthatók.
marthalaszlo973@gmail.com köszönöm.
Válasz lacika973 #3915. hozzászólásáraAkkor szét kell kötni a hengertömböket,és külön-külön feltölteni vízzel,hogy kiderüljön melyik hengertömböt kell levenni!
4863 hozzászólás
Utana tudsz nezni az arnak a Morolma.pl oldalon . 2fele zuzoval foglalkoznak elektrokuplungos es mechanikus kapcsolasuval
Válasz Bobi82 #3960. hozzászólásáraUdv . En 12re rendeltem semmi atalakitast nem kivan . Most pontosan nem tudom de ha jol emlekszem 1200eu volt a szecskazoo +a kiszalitas amit maga a cegtulajdonos hajtott vegre
Válasz Bobi82 #3960. hozzászólására1400 valamennyi bruttó+szállítás. Ha jól rémlik...
Válasz lorant90 #3959. hozzászólásáraÜdv!
Mennyibe volt a szecskázó komplett?
Sokat kell alakítani ,hogy rámenjen a 12esre,vagy rámegy alakítás nélkül?
Válasz csoppika #3958. hozzászólásáraIt szlovakiaba nem tudom kik Foglalkozhattak vele ,de a csehektol enis kertem arajanlatot hat eleg gyorsan elvetettem az otletet. Hat majd vallatasnal kiderul h mit bir a motor . Boztonsag kedveert mar jatittatok egy naftapumpat 14eset .
Válasz lorant90 #3957. hozzászólásáraItt egyest emlegetett az egyik alkatrész-forrásom. És a motorerőt emlegette nem a laposszíjra hivatkozott... Az ő gépe is lapos szíjas volt, szecskázóval. Valami szlovákiai brigád szerelte fel neki...
Válasz csoppika #3956. hozzászólásáraMi nem is beszeltunk ilyenro. Akkor meg csak a lapos szijas hajtasom volt az meg elegge befolyasolja a sebesseget foleg ha kicsit meg erejebe van a gabona szàra .
Válasz lorant90 #3954. hozzászólásáraNeked mit mondtak, hanyadikon fogja vinni?
Válasz Bobi82 #3953. hozzászólásáraAz enyémnek a meghajtója beleillik a laposszíj tárcsába. Hátulra vettem egy 514 U szelvényt... Amiről leszerelték 514, az itt van a faluban, arról lenézem a terelőlemezek helyét...
A lengyel biznisz egy hosszú kirándulást kívánna...7-800km-re van kb a gyártó...(ha jól tudom)
Én 450-be vettem...
290-ért van kopasz, csak a tengely a házzal, meghajtás nuku...
Válasz Bobi82 #3953. hozzászólásáraEn vettem lengyelbol a szecskazot . Az eggyik kolega epp a 14es szecskazo meghajtast alakitja 12hez.
Üdv!
514 szecskázót fel lehet-e szerelni 512-re?
Illetve olvastam,hogy lengyelbe lehet venni új szecskázót fortschritt jkombájnra csak nem találom a hozzászólást!
esetleg valakinek van-e eladó komplett?
Üdv!
514 szecskázót fel lehet-e szerelni 512-re?
Illetve olvastam,hogy lengyelbe lehet venni új szecskázót fortschritt jkombájnra csak nem találom a hozzászólást!
esetleg valakinek van-e eladó komplett?
http://www.abtroll.hu/index.php?mod=search&cla=search&fun=doSearch&query=gumilap%C3%A1t&temp=base
a kicsi szövetes gumilapát...
419bruttó
Vannak mégbontott alkatrészek
Vásznas
Válasz dávidka234567 #3946. hozzászólására3 óràja jöttem felőletek...
Válasz dávidka234567 #3946. hozzászólásáraVásznas?
Válasz medikus #3940. hozzászólásáraVanak zsir uj gumilapátok eladok még békebeliek
Válasz csoppika #3944. hozzászólásáraEn mar ugy ahogy a naggya dolgokat beszereztem . Most a jaro variator van szet meg a dobvariator . A dobvariatornal csak atkenyem a csapagyokat es megy ossze .
Válasz lorant90 #3943. hozzászólásáraMég mindig anyagbeszerzés van:-/
Válasz csoppika #3942. hozzászólásáraAkkor mar ott is alakul a dolog
Egy pozitív momentum mára: A szecskázót fel tudom szerelni a laposszíj tárcsához is... Még a központosítója is passzol.
Egy kérdés: A szíjtárcsa csavarjai illesztettek vagy sima végig menetesek gyárilag?
Válasz medikus #3940. hozzászólásáraVan bontott láncom. Talán jobb, mint a benti. Lánc kereket csak akkor érdemes cserélnem, ha tengelyt is fogok, mert kotyog a tengelyen...
A fenti meghajtó kerék állapota dönt majd...
Válasz csoppika #3938. hozzászólásáraVan hézag a csigaházban!Lánckereket lánccal együtt cserélünk!A nyúlt lánc az új kereket koptatja!Lapátot használt lapos szíjból vágj!!!Többet ér,mint a vászon nélküli gumilapát!!!!!
Válasz medikus #3937. hozzászólásáraKöszi amúgy.
Válasz medikus #3937. hozzászólásáraA csigatengelyre a lánckerék meg az ék oda van pöttyitve, gondolom ezt le kéne vhogy reszelni onnan... Elég kopott az elevátor lánckereke(is)...
Bár lehet megkockáztatom csak egy jobbnak kinéző lánc cseréjével a nyarat...
Az alsó csiga leveléhez a lemezhez épp be tudom préselni az ujjam (lent nem, mert most lóg), az mennyire passzos újonnan?
Válasz csoppika #3936. hozzászólásáraAz 514-hez 87 től gyártott szélesebb magládát!Az 512-ben egyforma(kisebb)lapát van!Az 514 eleje szintén egyforma szélességű ládákkal szerelt!
Válasz medikus #3935. hozzászólásáraAkkor másképp kérdem. Kétfajta lapátot árulnak. Az 514 ben a magé nagyobb , mint a kalászvisszahordóé, vagy egyforma ott is?
http://www.abtroll.hu/?mod=webshop_product&cla=webshop_product&fun=access&wid=2007&temp=base&browse=browse_kepek.html&page=4&ipp=50
Válasz csoppika #3934. hozzászólásáraegyforma mind kettő.
Srácok!
Az elevátor gumilapátból a 12-esben a kisebb fajta van?
Válasz medikus #3932. hozzászólásáraNagyon Szépen Köszönöm!Rengeteget segített ezzel!!
Válasz medikus #3931. hozzászólásáraRemélem tudtam segíteni!
Válasz medikus #3928. hozzászólására
Válasz medikus #3928. hozzászólására
Válasz csoppika #3924. hozzászólásáraHello irtam emailt.
Válasz K-István #3927. hozzászólásáraMár többször betettem a méretet!!Gyári lehúzó!
Üdvözletem!Dobvariátorszíj csere előtt,és kellene hozzá egy célszerszámot gyártanom,amivel összenyomatom a rugót,hogy a zégert kitudjam venni,egy képet szívesen látnék róla,ki hogyan oldotta meg,a menetvariátorét már lecseréltem,az egyszerű volt.Köszönöm Előre is a segítséget!
Válasz dr.T #3925. hozzászólásáramert beletolattak és eléggé összehajlott és 514 hátulját könnyű lenne szerelni
Válasz vasvarikriszta #3922. hozzászólásáraMiert is akarjak rarakni?
Válasz medikus #3923. hozzászólásáraÉn az alsó keretet tervezem ráfaragni a zúzó miatt...
Ma néztem, eltűnt a fagyálló:-(((
Valahol kimarta a rendszert, mert elvileg a motorolaj szint nem nőtt...
(Pedig betöltés után pár napra még tartoztta...)
Válasz vasvarikriszta #3922. hozzászólásáraNem az az érdekes hogy hány ládás!!Az 514 teteje szögletes,az 512 pedig mind két felső sarka letört!!!!Nézz rá hátulról a gép farára!!!!!!!!
Válasz medikus #3921. hozzászólásáraköszönjük a segítséget ,a szélesség érdekelne minket vagy alakítani kell rajta,mert elvileg mind a két kombájn 4 ládás.
Válasz vasvarikriszta #3920. hozzászólásáraPersze! A fülke,és a magtartály elbírja!
ismerős szeretné tudni514 hátulját rá lehet rakni 512 re
Válasz lacika973 #3917. hozzászólásáraForthscritt E 512 Alkatrészkatalógus
E 512 Kombájn Kezelési Útmutató
(benne: ékszíj- és láncméretek, ékszíj feszítési adatok, cséplő beállítás táblázat, 24V-os villamos kapcsolási vázlat)
Alkatrészkatalógus: IFA-Dieselmotor 4 VD 14,5/12-1 SRW /Kombájn E 512/E 514
Mindhárom letölthető sajátgépre: pdf.
Válasz lacika973 #3917. hozzászólásáraMagyarul alkatrész katalógus!
Sziasztok
Valaki tudna küldeni egy gépelőbbet,vagy egy olyan táblázatot,ahol a csapágyak és ékszíjak méret és hely szerint láthatók.
marthalaszlo973@gmail.com köszönöm.
Válasz lacika973 #3915. hozzászólásáraAkkor szét kell kötni a hengertömböket,és külön-külön feltölteni vízzel,hogy kiderüljön melyik hengertömböt kell levenni!
Válasz medikus #3914. hozzászólásáraAz olajgyűjtőit kikötöttük és akkor is ment bele a víz.
Válasz lacika973 #3913. hozzászólásáraElőször azt kell kiszűrni,hol megy bele a víz!Nem csak hüvely gumigyűrű van,mint írtam!