Megint összegyűjtöttem pár kérdést:
1. az adagolóba mennyi motorolajat kell önteni?
2. A regulátorba mennyi motorolaj kell?
3. A regulátoron hol vannak a tekergetők amivel az üzemanyag mennyiséget lehet állítani?
4. Ha szeretnék a gépre leállító mágnesszelepet tenni, akkor azt hova kell tenni?
5. A légtorok csövén van egy olyasmi mint egy kerékszelep.Sto eta?
Válasz medikus #2478. hozzászólásáraSzia! Olyat szeretnék kérdezni tőled, hogy decemberben tettél fel képeket az asztal védőburkolatáról amit csináltál,érdeklődnék, hogy nincs-e meg neked a méretezés, mert nekem is hiányzik, és szeretnék csinálni rá. Előre is köszi!!!
NA...az van hogy BEINDULT AZ ÖREG HÖLGY!!!!!
Végre indítóspray-mentes levegőt szívhatnak a szomszédok.
A gond a porlasztócsúcsokkal volt.1 abszolut nem porlasztott, 3 meg 100 barnál nyitott.
Most pöccös lett, és végre füstje is van.
Kössz a segítő ötleteket!
az utángyártott nyomástartószelepek katasztrófák van hogy egy darab sem enged át van hogy 2-3 sem tart.amúgy amit leírtatok kézi ac hibára vall vagy az ac nem rávaló.gyártottak vagy 6 félét ugyanolyan felfogatás más lökethossz más lapszelepek.próbáljatok nem kiverődött komplett lapszelep cserét végezni egyesével. fíber tömítésekkel vigyázni.
Válasz Hogel #2476. hozzászólásáraNa de arra vigyazz ha utangyartott ac vettel,hogy a menetek nem fognak benne birni sokat,nekem a tartaly falabol valtak le borszeru anyagok es allandoan eldugult az ac ban az a kis szar vizszak,en tettem a szivo agra a tartaj fole egy liazos vizszakot az ac bol meg kivettem a szurot azutan nemvolt vele problema tudom ez most nem ide tartozik annyira de ez is egy nagy problema tud lenni arataskor.
Válasz Hogel #2476. hozzászólására175 bar.Mikor nem füstöl,lazítsd le a nyomócsövet.Meg kell nézni hogy egyáltalán nyom e?A porlasztó helyét ki kaparászhatod,csak beszerelés előtt indítózz rá egy kicsit!Ha beleesik az apró korom,azt majd kiviszi!
Még dolgozom a problémán.Az AC pumpát kicseréltem újra, meg a nyomástartó szelepet is.Az AC-nál olyan probléma volt, hogy a rézcső alatti szelep ház menete megszakadt, így a rézkarika nem tudott tömíteni.Megörültem, hogy hátha ez a baj, de utánna is u.a. volt a helyzet.Próbáltam a adagoló karját rángatni, de az szerintem működik.Most kibányásztam a porlasztókat, ma lövetem be őket.Remélem a hétvégén megoldódik a probléma.
A porlasztófészket hogy szoktátok kitakarítani házilag? Félek hogy a hengerbe visszahullik ez-az.Több százezres Pickher vagy miyen szerszámom meg nincs.170 bart állíttasak a porlasztónak?
Válasz dr.T #2471. hozzászólásáraNincs ott baja a hogy is nevezted? -naftafumpának-. Olvasd el lassan-figyelmesen !! a Medi2466-os hozzászolását ! Ott lessz a megoldás a második mondatban, ahogy Berente is irta
Válasz medikus #2470. hozzászólásáraMas mi,ha a szivo ágon nemlevegozik be akkor csak az ac vagy a naftapumpa rossz,mondom nekem is lehetett pumpallni az ac es megsem volt ereje a trakinak utanna kilett cserelve a belsejeben a szelepek (nemtudom tik hogyan hivjatok ) utanna nemvolt problema,lehethogy feltudod pumpallni csak mar mikor tobb anyag kell akkor nemjo,sorba kell menni a problemaval utanna megnezni a porlasztokat is.
Válasz Hogel #2450. hozzászólásáraNekem hasonlo problemam volt a zetorommal,csak ott annyi volt,hogy begyuladt,de nagyon erotlen volt,pedig aggor lett go a naftapumpa,es ott az ac pumpaban a szelepek voltak rosszak,szerintem legegyszerubb lenne,ha elvinned a naftapumpat lemeretni,a masik meg az ac pumpanal van valami gebasz.
Válasz Hogel #2465. hozzászólásáraAz Ac is tud engedni.Van aki minden reggel fel kell hogy pumpálja.Lehet hogy olyan nagy nyomásra állítottad már,hogy pumpálás közben képes visszaengedni.a nyomást vedd vissza gyárira! A problémád a következő!!!egyszerűen leszorul az adagolódban az adagoló elemeket működtető fogasléc!!!!!Lehet attól is,hogy víz volt az adagolóban,de a sok állástól szokott ilyet csinálni.Visszaeresztett gáznál rángasd meg az adagolón a gázkart!!Lehet érezni hogy mozog,és végállásokon kottyan!Indítás előtt kézzel rántsd rá,hogy koppanjon elől az ütközőn,utána engedd el a rudazatot,és bentről húzd rá a gázkart.Indulni fog.Télen középállásban szoktam hagyni a gáz rudazatot,akkor az első indításnál biztos nincs ilyen probléma! Persze visszaigazolást kérek holnap!!!!
Válasz medikus #2464. hozzászólásáraJa és még van egy érdekes dolog, :Amikor már hosszú perceken keresztül csak pumpálok és cigizek, majd pumpálok és cigizek :) akkor egyszercsak hallom hogy kuruttyol a tank.És természetesen nem füves cigit szívok.
És egyszerűen nem tudok rájönni, hogy az mitől tud bugyborékolni, mikor a visszafolyó ág az a tetejére locsolja, alul meg ugyebár szív.
Megőrülök.
Válasz Myrrdin #2462. hozzászólásáraDe csak akkor indul be ha akar!!!Nem ír arról,hogy beindul és leáll!Még egy kicsit gondolkodjatok,utána megmondom mi a baja!
Válasz medikus #2457. hozzászólására
arról az ülepítő poharadról írtam . ott is van tőmítés. szó nem volt az írásomban az AC-ről. mint a kolléga írta valamiért nem kap anyagot akkor csak mellék levegőt szív valahonnan vagy nincs benne gázolaj
Az AC dugattyúja mögött már csak a tolórúd van csak?
Mert amikor kiszedtem a dugót, olyan érzésem volt mintha valami még kiesett volna belőle, de nem találtam semmit a földön.
Válasz medikus #2457. hozzászólásáraIgen az ac dugattyú előőti csavarra gondoltam.Ott van eredetileg valami rézkarika, vagy bármilyen tömítés?
Az adagoló és a regulátor motorolaj leeresztő csavarját kitekertem és kifojt egy csomó víz belőle.Majd feltöltöttem motorolajjal.De ez gondolom nem befolyásolja az indulást.A nyomástartó szelepben-a visszafolyó ág előtt- kicseréltem a rugót egy erősebbre.Így betyár keményre tudtam pumpálni, mielőtt áteresztene.De így is csak akkor van füst, indítózáskor, mikor őnagysága úgy gondolja.
Válasz Myrrdin #2456. hozzászólásáraAzt nem 30-as kulcs fogja,hanem a kezed!Ülepítő pohár!!!Amit ő mond,ott az AC dugattyúját kehet kivenni,mögötte egy rugó van.De még az sem probléma!Akkor levegős lenne a rendszer!
Válasz Myrrdin #2452. hozzászólásáraTanksapka? Vákuumra gondolsz?
Szerintem azzal nincs baj, mert a kézivel szépen felkeményedik.
Mi miatt nem kaphat még üzemanyagot?
A gépi szivattyúja megy.Kézzel is feltölt.Búvárcsőt is néztem, nem e repedt, az összes cső rendben van.
Esetleg még az kérdés lenne, hogy a tápszivattyún az a nagy csvar amit 30 as kulcs fog, az alatt gyárilag van valamilyen tömítés, mert nekem azon nincs semmi.
A gépi szivattyú szorult, azt vízpapírral felcsiszoltam a dugattyú körül, azóta az mozog.
Levegőt nem szív sehol, a kézi tápszivattyúval felkeményedik.Indítózáskor egyszer gondol egyet, akkor löki a füstöt és beindul.De a következő indítózáskor már nem is löki a füstöt sem.
Ha beindul, akkor felpörög 2200 fordulatig.
Viszont olyan szürkés füstje van, meg erőtlen.
Lehet hogy valamelyk porlasztó nem ok, de a fő gondom az, hogy amikor nem indul, akkor miért nem pöfög a füst indítózáskor?
Válasz dr.T #2443. hozzászólásáraVolt hogy olyankor jött mikor otthon sem voltam!A kerítés tetejéről fényképezgette.Mikor mentem a másik gépet lefoglalózni,akkor mondta telefonon,hogy az akkori kérőnek ne adjam oda,mert holnap jön érte.Másnap mag minden baj volt.Kiderült magas a kombájn.Nem fér el a fák alatt.Nehéz a zúzós adapter.(a gép elbírta)valamiért.Nem tud felmenni oda ahová a Lexion sem bír!!!!De ez mind csak akkor derült ki,előtte vagy háromszor volt az egész család,nálam kirándultak,Igalből!
Válasz medikus #2437. hozzászólásáraEn ezt egyszeruen megoldottam,hadj itt eloleget nekem ha erdekel,en meg az alkatreszeknel is ezt csinalltam,ha nemtudta azonnal elvinni hagyattam vele ott eloleget,ma mar csak igy lehet,az emberek szava nem er semmit.
4939 hozzászólás
Válasz Hogel #2488. hozzászólására0,31 l mehet bele
Válasz medikus #2487. hozzászólásáraHát, ha megvolna akkor az összes mérete, szélesség, magasság,hajtások.... Előre is köszönöm!!
Megint összegyűjtöttem pár kérdést:
1. az adagolóba mennyi motorolajat kell önteni?
2. A regulátorba mennyi motorolaj kell?
3. A regulátoron hol vannak a tekergetők amivel az üzemanyag mennyiséget lehet állítani?
4. Ha szeretnék a gépre leállító mágnesszelepet tenni, akkor azt hova kell tenni?
5. A légtorok csövén van egy olyasmi mint egy kerékszelep.Sto eta?
Válasz számüzött #2483. hozzászólásáraEbből milyen méret érdekelne?
Válasz Hogel #2482. hozzászólásáraazokkal a szar porlasztókkal biztosan füstöl is amikor ment.
{:thumbup:Válasz Hogel #2482. hozzászólására
Válasz medikus #2478. hozzászólásáraSzia! Olyat szeretnék kérdezni tőled, hogy decemberben tettél fel képeket az asztal védőburkolatáról amit csináltál,érdeklődnék, hogy nincs-e meg neked a méretezés, mert nekem is hiányzik, és szeretnék csinálni rá. Előre is köszi!!!
NA...az van hogy BEINDULT AZ ÖREG HÖLGY!!!!!
Végre indítóspray-mentes levegőt szívhatnak a szomszédok.
A gond a porlasztócsúcsokkal volt.1 abszolut nem porlasztott, 3 meg 100 barnál nyitott.
Most pöccös lett, és végre füstje is van.
Kössz a segítő ötleteket!
Válasz Hogel #2476. hozzászólásárate, dobáld ki belőle a gázolaj szűrőket és úgy próbáld meg
az utángyártott nyomástartószelepek katasztrófák van hogy egy darab sem enged át van hogy 2-3 sem tart.amúgy amit leírtatok kézi ac hibára vall vagy az ac nem rávaló.gyártottak vagy 6 félét ugyanolyan felfogatás más lökethossz más lapszelepek.próbáljatok nem kiverődött komplett lapszelep cserét végezni egyesével. fíber tömítésekkel vigyázni.
Válasz Hogel #2476. hozzászólásáraNa de arra vigyazz ha utangyartott ac vettel,hogy a menetek nem fognak benne birni sokat,nekem a tartaly falabol valtak le borszeru anyagok es allandoan eldugult az ac ban az a kis szar vizszak,en tettem a szivo agra a tartaj fole egy liazos vizszakot az ac bol meg kivettem a szurot azutan nemvolt vele problema tudom ez most nem ide tartozik annyira de ez is egy nagy problema tud lenni arataskor.
Válasz dr.T #2475. hozzászólásáraVagyunk páran,akinek volt ilyen baja,anélkül hogy víz lett volna az adagoló belsejében!
Válasz Hogel #2476. hozzászólására175 bar.Mikor nem füstöl,lazítsd le a nyomócsövet.Meg kell nézni hogy egyáltalán nyom e?A porlasztó helyét ki kaparászhatod,csak beszerelés előtt indítózz rá egy kicsit!Ha beleesik az apró korom,azt majd kiviszi!
Még dolgozom a problémán.Az AC pumpát kicseréltem újra, meg a nyomástartó szelepet is.Az AC-nál olyan probléma volt, hogy a rézcső alatti szelep ház menete megszakadt, így a rézkarika nem tudott tömíteni.Megörültem, hogy hátha ez a baj, de utánna is u.a. volt a helyzet.Próbáltam a adagoló karját rángatni, de az szerintem működik.Most kibányásztam a porlasztókat, ma lövetem be őket.Remélem a hétvégén megoldódik a probléma.
A porlasztófészket hogy szoktátok kitakarítani házilag? Félek hogy a hengerbe visszahullik ez-az.Több százezres Pickher vagy miyen szerszámom meg nincs.170 bart állíttasak a porlasztónak?
8Válasz jvass37 #2474. hozzászólásáraHat azt furcsallom mert nekem ilyen fennakados problemam nemvolt eggyikel sem.
Válasz dr.T #2471. hozzászólásáraNincs ott baja a hogy is nevezted? -naftafumpának-. Olvasd el lassan-figyelmesen !! a Medi2466-os hozzászolását ! Ott lessz a megoldás a második mondatban, ahogy Berente is irta
Válasz medikus #2472. hozzászólásáraHat kivancsi leszek enis.
Válasz dr.T #2471. hozzászólásáraRemélem kapunk választ a probléma megoldására!
Válasz medikus #2470. hozzászólásáraMas mi,ha a szivo ágon nemlevegozik be akkor csak az ac vagy a naftapumpa rossz,mondom nekem is lehetett pumpallni az ac es megsem volt ereje a trakinak utanna kilett cserelve a belsejeben a szelepek (nemtudom tik hogyan hivjatok ) utanna nemvolt problema,lehethogy feltudod pumpallni csak mar mikor tobb anyag kell akkor nemjo,sorba kell menni a problemaval utanna megnezni a porlasztokat is.
Válasz dr.T #2469. hozzászólásáraAz Ac kőkeményre pumpál!!!!Ha kézzel felbírja vetetni az olajat,akkor az JÓ!
Válasz Hogel #2450. hozzászólásáraNekem hasonlo problemam volt a zetorommal,csak ott annyi volt,hogy begyuladt,de nagyon erotlen volt,pedig aggor lett go a naftapumpa,es ott az ac pumpaban a szelepek voltak rosszak,szerintem legegyszerubb lenne,ha elvinned a naftapumpat lemeretni,a masik meg az ac pumpanal van valami gebasz.
Válasz Hogel #2465. hozzászólásáraMeg oldódott?
Válasz Hogel #2450. hozzászólásáraA 2. Mondatban van elrejtve a megoldás.
Válasz Hogel #2465. hozzászólásáraAz Ac is tud engedni.Van aki minden reggel fel kell hogy pumpálja.Lehet hogy olyan nagy nyomásra állítottad már,hogy pumpálás közben képes visszaengedni.a nyomást vedd vissza gyárira! A problémád a következő!!!egyszerűen leszorul az adagolódban az adagoló elemeket működtető fogasléc!!!!!Lehet attól is,hogy víz volt az adagolóban,de a sok állástól szokott ilyet csinálni.Visszaeresztett gáznál rángasd meg az adagolón a gázkart!!Lehet érezni hogy mozog,és végállásokon kottyan!Indítás előtt kézzel rántsd rá,hogy koppanjon elől az ütközőn,utána engedd el a rudazatot,és bentről húzd rá a gázkart.Indulni fog.Télen középállásban szoktam hagyni a gáz rudazatot,akkor az első indításnál biztos nincs ilyen probléma! Persze visszaigazolást kérek holnap!!!!
Válasz medikus #2464. hozzászólásáraJa és még van egy érdekes dolog, :Amikor már hosszú perceken keresztül csak pumpálok és cigizek, majd pumpálok és cigizek :) akkor egyszercsak hallom hogy kuruttyol a tank.És természetesen nem füves cigit szívok.
És egyszerűen nem tudok rájönni, hogy az mitől tud bugyborékolni, mikor a visszafolyó ág az a tetejére locsolja, alul meg ugyebár szív.
Megőrülök.
Válasz Hogel #2458. hozzászólásáraAz sem jó,ha túl kemény a nyomás!hivatalosan 1-1.5 bar!A nagy nyomás rongálja az AC-t.Van a csavar alatt tömítés.
Válasz Myrrdin #2462. hozzászólásáraDe csak akkor indul be ha akar!!!Nem ír arról,hogy beindul és leáll!Még egy kicsit gondolkodjatok,utána megmondom mi a baja!
Válasz medikus #2461. hozzászólásáraigazad van míg be nem indul a motor és "megeszi" a gázolajat nem tudja után szívni az anyagot
Válasz Myrrdin #2460. hozzászólásáraDe ő az AC-levő nagy csavarról kérdezett.Van benne gázolaj,írja hogy az AC felkeményedik.
Válasz medikus #2457. hozzászólására
. ott is van tőmítés
. szó nem volt az írásomban az AC-ről. mint a kolléga írta valamiért nem kap anyagot akkor csak mellék levegőt szív valahonnan vagy nincs benne gázolaj
arról az ülepítő poharadról írtam
Az AC dugattyúja mögött már csak a tolórúd van csak?
Mert amikor kiszedtem a dugót, olyan érzésem volt mintha valami még kiesett volna belőle, de nem találtam semmit a földön.
Válasz medikus #2457. hozzászólásáraIgen az ac dugattyú előőti csavarra gondoltam.Ott van eredetileg valami rézkarika, vagy bármilyen tömítés?
Az adagoló és a regulátor motorolaj leeresztő csavarját kitekertem és kifojt egy csomó víz belőle.Majd feltöltöttem motorolajjal.De ez gondolom nem befolyásolja az indulást.A nyomástartó szelepben-a visszafolyó ág előtt- kicseréltem a rugót egy erősebbre.Így betyár keményre tudtam pumpálni, mielőtt áteresztene.De így is csak akkor van füst, indítózáskor, mikor őnagysága úgy gondolja.
Válasz Myrrdin #2456. hozzászólásáraAzt nem 30-as kulcs fogja,hanem a kezed!Ülepítő pohár!!!Amit ő mond,ott az AC dugattyúját kehet kivenni,mögötte egy rugó van.De még az sem probléma!Akkor levegős lenne a rendszer!
Válasz Hogel #2454. hozzászólásáraértem. a gázolajszűrőnél lévő gumigyűrű?
Válasz Hogel #2454. hozzászólásáraTovább-tovább!
Válasz Myrrdin #2452. hozzászólásáraTanksapka? Vákuumra gondolsz?
Szerintem azzal nincs baj, mert a kézivel szépen felkeményedik.
Mi miatt nem kaphat még üzemanyagot?
A gépi szivattyúja megy.Kézzel is feltölt.Búvárcsőt is néztem, nem e repedt, az összes cső rendben van.
Esetleg még az kérdés lenne, hogy a tápszivattyún az a nagy csvar amit 30 as kulcs fog, az alatt gyárilag van valamilyen tömítés, mert nekem azon nincs semmi.
Válasz Myrrdin #2452. hozzászólásáraNem-nem.
Válasz Hogel #2450. hozzászólásáratanksapka?
engem az viccelt meg
Válasz Hogel #2450. hozzászólásáraMert nem kap üzemanyagot!!!!
Miért nem indul be ?????
A gépi szivattyú szorult, azt vízpapírral felcsiszoltam a dugattyú körül, azóta az mozog.
Levegőt nem szív sehol, a kézi tápszivattyúval felkeményedik.Indítózáskor egyszer gondol egyet, akkor löki a füstöt és beindul.De a következő indítózáskor már nem is löki a füstöt sem.
Ha beindul, akkor felpörög 2200 fordulatig.
Viszont olyan szürkés füstje van, meg erőtlen.
Lehet hogy valamelyk porlasztó nem ok, de a fő gondom az, hogy amikor nem indul, akkor miért nem pöfög a füst indítózáskor?
Válasz magyartarkás #2448. hozzászólásáraCsak újat vegyél! A használt 100 ezer,és egy évet bír ki!Ezen már túl vagyok pár soron!
Valakinek nincs véletlen 23,1*26 os gumija veszprém megyében és környékén?
Válasz VW passat #2446. hozzászólásáraDe igen M.szalka többit esetleg tel 30-315-3766
Valaki Szabolcs megyében nem tud 4 soros kukorica asztalt eladót E-514-re?
Válasz medikus #2444. hozzászólásáraHát idegesitoek tudnak lenni az emberek az tuti!
Válasz dr.T #2443. hozzászólásáraVolt hogy olyankor jött mikor otthon sem voltam!A kerítés tetejéről fényképezgette.Mikor mentem a másik gépet lefoglalózni,akkor mondta telefonon,hogy az akkori kérőnek ne adjam oda,mert holnap jön érte.Másnap mag minden baj volt.Kiderült magas a kombájn.Nem fér el a fák alatt.Nehéz a zúzós adapter.(a gép elbírta)valamiért.Nem tud felmenni oda ahová a Lexion sem bír!!!!De ez mind csak akkor derült ki,előtte vagy háromszor volt az egész család,nálam kirándultak,Igalből!
Válasz medikus #2437. hozzászólásáraEn ezt egyszeruen megoldottam,hadj itt eloleget nekem ha erdekel,en meg az alkatreszeknel is ezt csinalltam,ha nemtudta azonnal elvinni hagyattam vele ott eloleget,ma mar csak igy lehet,az emberek szava nem er semmit.
Válasz gabika82 #2441. hozzászólásáraMeg kell nézni jó pár darabot!Képről nem sok minden látszik.Lemezelés jó legyen!!Rohadást kerüld!
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/szantofoldi-betakaritogep/fortschritt-e514/h_6587764?ref=bcc24e49 eröl mi a véleményetek??