Válasz kori01 #1720. hozzászólásáraÉn sem éreztem hogy nem megy a henger,mégis ott volt baj.300 bar körül nyitott ahogy nyitott,de az miatt tördelte a nyomócső nyakát.És az miatt melegedett.Forralt,de csak terheléskor!
Válasz polonkaibence94 #1708. hozzászólásáraugy látom csak akarod érteni amit mondok.
vedd le a hengerfejet,minek kivenni a motort.
csak azután vedd ki miután megnézted a tömitést nem e égett át.
huzhatod azt 600nm is ha alatta el van pl:tömödve a furat.
Válasz medikus #1713. hozzászólásáraA visítás az mióta megvettem megvan.3 ba a leghangosabb, de csak ha lejtőn felfele megyek, vagy gyorsítok, akkor vészes.Ez a sebességből nem lehet kivenni hiba mostanában tűnt fel, mióta behoztam a városba a kombájn.Lehet régebben is megvolt, csak kint a tanyán nem tűnt fel, mert ott nem kellett az asztalt leszedegetni.
Itt viszont mikor centizgetni kell az udvaron hogy beférjek vele kva idegesítő.
Sziasztok, megoldódik az egyik problémám, utánna jön a másik.Most meg a váltóval van valami prücök.Nem tudok rájönni, hogy mi lehet a baj akkor, ha sebességbe rakva a gépet megyek egy métert, és nem tudom kivenni sebességből, csak ha előre gurulok vagy 50 cm.Hátrafele ugyanez.2-3 ba ugyanez.Viszont könnyen be lehet rakni sebességbe, nem reccsen.Kivenni azonban csak akkor lehet, ha éppen úgy áll a kerék, ahogy neki jó.Vágóasztal kocsira le-feltevésnél tiszta őrület.Kuplung jól kiemel, nyelestengelyfék jól be van állítva.Nyelestengely nem lóg, frissen csapágyazva, nem is görbe.
Amit tudok, hogy a portálhajtás az visít menet közben, az be tud úgy feszülni, hogy ezt a problémát okozza?
Válasz polonkaibence94 #1710. hozzászólásáraA hideg víztől a hengerfej szokott gátas lenni,de ha vizsgálták,nyomáspróbázták,akkor lehet mástól is.Engem egyszer a porlasztó hibája szívatott!Egy hétig melegedett,közben kivettem a hűtőt,meg hengerfejeztem,mikorra elkezdte a nyomócsövet tördelni!Tökéletesen ment,indult,nem füstölt,csak éppen 3 henger vitte az igát!Fordultam egyet a rozsban,90 fok volt a víz.Eljöttem 200 métert üresen,75 re visszament!
Válasz medikus #1709. hozzászólásáraEgy szezont nem én dolgoztam vele és utánna mikor elkezdtem vele dolgozni akkor vettem észre hogy valami nem jó utánna már mindent megnéztem rajta csak a hüvelyt nem és ebből gondolom hogy az a baj lehet hogy amikor nem én dolgozam vele akkor a meleg motorra rá öntötték a hideg vizet és elrepedt a hüvely idén nyáron vettem észre.
Válasz polonkaibence94 #1708. hozzászólásáraElég jól letépted!!Én előbb levenném a hengerfejet!A hüvelyrepedés onnan is látható kell hogy legyen!Mióta van ez a probléma?Menet közben jött elő? Hüvely peremet nézd meg.
Válasz kori01 #1706. hozzászólásáraBeledolgozik mivel ki löki a vizet üzemi hőfokon ezért gondolok arra hogy meg repedt a hüvely a hengerfej nem repedéses mivel meglett nézetve!
A csakarokat 196Nm húztam le 3 lépcsőbe Középről kifele haladva.
Nem sokára ki lessz szedev a motor belőle akkor majd többet tudok mondani.
Válasz polonkaibence94 #1702. hozzászólásáranem letakaritásról beszélek hanem a csavaroknak a lyukjairól
pl:ha 10cm a menet az aljában kosz van igy csak 9megy bele.
de vedd már le azt a kibaszott hűtősapkát oszt nézd meg beledolgzik vagy nem.
Válasz polonkaibence94 #1700. hozzászólásáramég az jutott eszembe amikor cserélted a tömitést akkor kitakaritottad a blokkban a hengerfej csavar furatját,mert mindig kosz van benne,és hiába huzod szarrá a csavarokat mindig alatta átenged a tömités.
Amit eddig le irtatok azt kb mind ellenőriztem:
Levegő szűrő tiszta
Termosztát nincs
Hengerfejek leellenőrizve (Új hengerfejtömítés)
Vizpumpa újj
Olajban nincs viz
Olajat nem eszi
Nem kormol
Ha munka után le állítom akkor másnap is könnyen indul tehát ha van is rajta repedés akkor se valami nagy mivel nem folyik (sok) viz a hüvelybe)
Az adagoló teljesen fel újítva
Porlasztók original DDR.
Theát szerintem csak a hüvely lehet repedt erre tudok gondolni.
Válasz medikus #1698. hozzászólásáraElőfordulhat!
Viszont szerintem ez is okozhat túl melegedést többek közt: elállítódott az adagoló szivattyú, romlott a porlasztás minősége. (adagoló és porlasztó hiba)
De ez sem 100% szerintem!
Válasz fabia63 #1697. hozzászólásáraAz Ifa motorba csak azok tesznek termosztátot,akik télen is használják,főleg a fűtés végett.Nyáron örülnek ha nem forral!
Ha az miatt melegszik hogy nem kap levegőt,talán csak észre veszi,ha nem látássérült!De itt szerintem nem erről van szó.
Válasz medikus #1696. hozzászólásáraPedig köztudottan a motorok üzemi hőfokon (általában 80-85 Celsius fokon) működnek tökéletesen ezért szerintem a működő termosztát elengedhetetlen! A hiánya miatt a motor alul hűtött lesz. Az E516 Ifa mocin 2db termoszát van, az E512-ön "általában" nincs. Hmmm, nem is tudom. Azt tudom,hogy erősen kormol, de a motor melegszik is ilyenkor, észrevehetően.
Válasz fabia63 #1695. hozzászólásáraÁltalában nincs termosztát!Az összekötő vízcsőnek forralás szempontjából semmi szerepe!!Nem azon keresztül forog a víz!Az csak azért van,hogy vízleeresztéskor a másik hengertömbből is kifollyon a víz.Ha a légszűrőn nem kap levegőt,erősen kormol!
Válasz polonkaibence94 #1692. hozzászólásáraÜdv.
Termosztát ellenőrzés első körben.( ezt már írták is) Légszűrő ellenőrzés, a blokk jobb oldalán ( a centrifugál és olaj szűrő ház környékén található) a két fél blokk vízterét összekötő csövecske ellenőrzése. Dugulás keresése valamely vékonyabb csőben.
Válasz polonkaibence94 #1692. hozzászólásáravedd le a hűtősapkát még járó hideg motornál aztán nézd a buborékot,ha van beledolgozik valahol hengerfej tömités stb.
ha nincs akkor melegszik valami miatt pl:termosztát,koszos motorblokk,hűtő.
Tanácsot szeretnék kérni miért forralja a vizet a kombájn motor?(4 hengeres Ifa) A hengerfej jó vizpumpa új a hűtő egy 516-é ami szintén új a hengerfej álvány is sík.
Esetleg a hüvely repedt lehet??
Értem már...köszönöm!
És még egy kis ömlengés: Remek emberek vannak itt a fórumon, hogy bármikor amikor valami nyűg,gond van rögtön jön a segítség és a megoldás.Önzetlenül mindenféle ellentételezés nélkül.Nem sok ilyen van a mai világban.Jó érzés ebbe a közösségbe tartozni. Na csak ennyi...
4927 hozzászólás
Válasz Myrrdin #1727. hozzászólásáraTe írtál olajról.Olvass vissza.(van benne olaj,zsírral megtömted)? Mire kérdeztél akkor az 1716hsz-nál?
Válasz medikus #1725. hozzászólásáraés írt arról hogy mi van az olajjal?
csak arról hogy nem tudja kivenni...
Válasz Hogel #1714. hozzászólásárakopottak már a fogaskerekek nagy a foghézag
Válasz Myrrdin #1724. hozzászólásáraA síró,visító váltóról volt szó,milyen a hangja 3.ban,és másé milyen.Szerintem erről volt szó!
Válasz medikus #1717. hozzászólásáraki beszélt itt a váltóról?
találni ott zsírzógombot 
igy nehéz segiteni amikor azt sem lehet tudni mi volt pontosan mert mindig kiderül valami uj dolog az irásodból.
Válasz medikus #1721. hozzászólásáraazt hallani kell nem érezni
azt hallom amikor sántit egy porlasztó
Válasz kori01 #1720. hozzászólásáraÉn sem éreztem hogy nem megy a henger,mégis ott volt baj.300 bar körül nyitott ahogy nyitott,de az miatt tördelte a nyomócső nyakát.És az miatt melegedett.Forralt,de csak terheléskor!
Válasz polonkaibence94 #1718. hozzászólásáraakkor vedd csak ki ha hallod nem megy minden henger.
minek azt piszkálni.
Válasz polonkaibence94 #1708. hozzászólásáraugy látom csak akarod érteni amit mondok.
vedd le a hengerfejet,minek kivenni a motort.
csak azután vedd ki miután megnézted a tömitést nem e égett át.
huzhatod azt 600nm is ha alatta el van pl:tömödve a furat.
Válasz medikus #1711. hozzászólásáraAkkor a porlasztókat még meg nézem biztos ami biztos...
Válasz Myrrdin #1716. hozzászólásáraA váltóba hova tömsz zsírt?
Válasz Hogel #1715. hozzászólásáraolaj van benne ahol kell? és zsírral megtömted ahol kell? ne szoruljon?
Ez nagyon jóóóóóóóóóó!
https://www.youtube.com/watch?v=WvGFHpbSSyo
Az enyémnek pont ilyen hangja van 3. ban
De akkor lehet hogy mindegyiknek ilyen a hangja?
Válasz medikus #1713. hozzászólásáraA visítás az mióta megvettem megvan.3 ba a leghangosabb, de csak ha lejtőn felfele megyek, vagy gyorsítok, akkor vészes.Ez a sebességből nem lehet kivenni hiba mostanában tűnt fel, mióta behoztam a városba a kombájn.Lehet régebben is megvolt, csak kint a tanyán nem tűnt fel, mert ott nem kellett az asztalt leszedegetni.
Itt viszont mikor centizgetni kell az udvaron hogy beférjek vele kva idegesítő.
Válasz Hogel #1712. hozzászólására Mióta van, hogy kezdte?
Sziasztok, megoldódik az egyik problémám, utánna jön a másik.Most meg a váltóval van valami prücök.Nem tudok rájönni, hogy mi lehet a baj akkor, ha sebességbe rakva a gépet megyek egy métert, és nem tudom kivenni sebességből, csak ha előre gurulok vagy 50 cm.Hátrafele ugyanez.2-3 ba ugyanez.Viszont könnyen be lehet rakni sebességbe, nem reccsen.Kivenni azonban csak akkor lehet, ha éppen úgy áll a kerék, ahogy neki jó.Vágóasztal kocsira le-feltevésnél tiszta őrület.Kuplung jól kiemel, nyelestengelyfék jól be van állítva.Nyelestengely nem lóg, frissen csapágyazva, nem is görbe.
Amit tudok, hogy a portálhajtás az visít menet közben, az be tud úgy feszülni, hogy ezt a problémát okozza?
Válasz polonkaibence94 #1710. hozzászólásáraA hideg víztől a hengerfej szokott gátas lenni,de ha vizsgálták,nyomáspróbázták,akkor lehet mástól is.Engem egyszer a porlasztó hibája szívatott!Egy hétig melegedett,közben kivettem a hűtőt,meg hengerfejeztem,mikorra elkezdte a nyomócsövet tördelni!Tökéletesen ment,indult,nem füstölt,csak éppen 3 henger vitte az igát!Fordultam egyet a rozsban,90 fok volt a víz.Eljöttem 200 métert üresen,75 re visszament!
Válasz medikus #1709. hozzászólásáraEgy szezont nem én dolgoztam vele és utánna mikor elkezdtem vele dolgozni akkor vettem észre hogy valami nem jó utánna már mindent megnéztem rajta csak a hüvelyt nem és ebből gondolom hogy az a baj lehet hogy amikor nem én dolgozam vele akkor a meleg motorra rá öntötték a hideg vizet és elrepedt a hüvely idén nyáron vettem észre.
Válasz polonkaibence94 #1708. hozzászólásáraElég jól letépted!!Én előbb levenném a hengerfejet!A hüvelyrepedés onnan is látható kell hogy legyen!Mióta van ez a probléma?Menet közben jött elő? Hüvely peremet nézd meg.
Válasz kori01 #1706. hozzászólásáraBeledolgozik mivel ki löki a vizet üzemi hőfokon ezért gondolok arra hogy meg repedt a hüvely a hengerfej nem repedéses mivel meglett nézetve!
A csakarokat 196Nm húztam le 3 lépcsőbe Középről kifele haladva.
Nem sokára ki lessz szedev a motor belőle akkor majd többet tudok mondani.
Válasz polonkaibence94 #1702. hozzászólásáranem letakaritásról beszélek hanem a csavaroknak a lyukjairól
pl:ha 10cm a menet az aljában kosz van igy csak 9megy bele.
de vedd már le azt a kibaszott hűtősapkát oszt nézd meg beledolgzik vagy nem.
Válasz polonkaibence94 #1700. hozzászólásáraMég nem tudjuk!Belefúj a hűtőbe?Hány kilóval húztad le a hengerfejet?
Válasz polonkaibence94 #1700. hozzászólásáraEsetleg a hengerfej gátas!Ifa betegség!
Válasz polonkaibence94 #1692. hozzászólására A hűtőt használtad már vagy teljesen új?A hűtőrácsot nem festetted le?
Válasz kori01 #1701. hozzászólásáraIgen koksz sokott rajta lenni le takaritottam teljesen
Válasz polonkaibence94 #1700. hozzászólásáramég az jutott eszembe amikor cserélted a tömitést akkor kitakaritottad a blokkban a hengerfej csavar furatját,mert mindig kosz van benne,és hiába huzod szarrá a csavarokat mindig alatta átenged a tömités.
Amit eddig le irtatok azt kb mind ellenőriztem:
Levegő szűrő tiszta
Termosztát nincs
Hengerfejek leellenőrizve (Új hengerfejtömítés)
Vizpumpa újj
Olajban nincs viz
Olajat nem eszi
Nem kormol
Ha munka után le állítom akkor másnap is könnyen indul tehát ha van is rajta repedés akkor se valami nagy mivel nem folyik (sok) viz a hüvelybe)
Az adagoló teljesen fel újítva
Porlasztók original DDR.
Theát szerintem csak a hüvely lehet repedt erre tudok gondolni.
Válasz medikus #1698. hozzászólásáraElőfordulhat!
Viszont szerintem ez is okozhat túl melegedést többek közt: elállítódott az adagoló szivattyú, romlott a porlasztás minősége. (adagoló és porlasztó hiba)
De ez sem 100% szerintem!
Válasz fabia63 #1697. hozzászólásáraAz Ifa motorba csak azok tesznek termosztátot,akik télen is használják,főleg a fűtés végett.Nyáron örülnek ha nem forral!
Ha az miatt melegszik hogy nem kap levegőt,talán csak észre veszi,ha nem látássérült!De itt szerintem nem erről van szó.
Válasz medikus #1696. hozzászólásáraPedig köztudottan a motorok üzemi hőfokon (általában 80-85 Celsius fokon) működnek tökéletesen ezért szerintem a működő termosztát elengedhetetlen! A hiánya miatt a motor alul hűtött lesz. Az E516 Ifa mocin 2db termoszát van, az E512-ön "általában" nincs. Hmmm, nem is tudom. Azt tudom,hogy erősen kormol, de a motor melegszik is ilyenkor, észrevehetően.
Válasz fabia63 #1695. hozzászólásáraÁltalában nincs termosztát!Az összekötő vízcsőnek forralás szempontjából semmi szerepe!!Nem azon keresztül forog a víz!Az csak azért van,hogy vízleeresztéskor a másik hengertömbből is kifollyon a víz.Ha a légszűrőn nem kap levegőt,erősen kormol!
Válasz polonkaibence94 #1692. hozzászólásáraÜdv.
Termosztát ellenőrzés első körben.( ezt már írták is) Légszűrő ellenőrzés, a blokk jobb oldalán ( a centrifugál és olaj szűrő ház környékén található) a két fél blokk vízterét összekötő csövecske ellenőrzése. Dugulás keresése valamely vékonyabb csőben.
Válasz polonkaibence94 #1692. hozzászólásáravedd le a hűtősapkát még járó hideg motornál aztán nézd a buborékot,ha van beledolgozik valahol hengerfej tömités stb.
ha nincs akkor melegszik valami miatt pl:termosztát,koszos motorblokk,hűtő.
Válasz polonkaibence94 #1692. hozzászólásáraVan buborék a vízben?Ha a hüvely repedt,akkor az olajban is víznek kellene lenni.Hogy kezdte?
Üdv!
Tanácsot szeretnék kérni miért forralja a vizet a kombájn motor?(4 hengeres Ifa) A hengerfej jó vizpumpa új a hűtő egy 516-é ami szintén új a hengerfej álvány is sík.
Esetleg a hüvely repedt lehet??
Igen az a méret kellene !
Válasz lovasnorbi #1689. hozzászólásáraÉrtem.Akkor a tengely hossz kell neked,és az az átmérő,ami a kocsiba belepasszol.
Válasz medikus #1688. hozzászólásáraAz az agy lenne rátéve ami a kombájn hátulján van !
Válasz lovasnorbi #1685. hozzászólásáraA tengelyhez kerékagy is kell,a kerékhez való osztókörrel.Tengelyt utána tud gyártani.50-es körüli köracél!
Válasz Myrrdin #1686. hozzászólásáraEgy hely nem elég ahol kapsz?
tud valaki linket ahol sok 512 alkatrészeket árulnak?
gáz bowden bajom van
Még egyenlőre nem vettem meg mert hiányzik belőle a tengely !
Azért érdekelne a mérete hogy tudjam esztergályos mennyiért csinálna bele .
Válasz lovasnorbi #1683. hozzászólásáraTalán kerék nélküli kocsit vettél?
Sziasztok !
Valaki tudna nekem küldeni egy vágóasztal kocsi tengely méretet ? (ha esetleg van valakinek az is érdekelne )
köszi
Válasz lovasnorbi #1680. hozzászólásáratessék:
Fortschritt E-512 Felszerelési Utasítás 1970
Fortschritt E-512 Felszerelési Utasítás 1983
Sziasztok !
Érdeklődnék , hogy nincs-e véletlenül valakinek kukorica adapter / kukorica átszerelő gépkönyve ?
Értem már...köszönöm!
És még egy kis ömlengés: Remek emberek vannak itt a fórumon, hogy bármikor amikor valami nyűg,gond van rögtön jön a segítség és a megoldás.Önzetlenül mindenféle ellentételezés nélkül.Nem sok ilyen van a mai világban.Jó érzés ebbe a közösségbe tartozni. Na csak ennyi...