Válasz Hogel #1504. hozzászólásáraA kaszamozgás jól van beállítva? Én egyszer olyan kaszanyakat vettem valahol amivel a penge mozgásának középső helyzete a kaszaujj középénél volt. Egyszerűen nem akart vágni, mivel csak a penge fele ért el a következő kaszaujjig. A helyes az amikor az ujjak közti táv közepétől jár ide-oda, mert így a penge teljes vágóéle dolgozik.
Le kellett cserélnek a kaszanyakat. Mennyit kínlódtam amíg rájöttem, hogy hibás. A középhelyzetet a billegő tengelynél lehet beállítani.
Válasz medikus #1505. hozzászólásáraAkkor az utóbbit még kipróbálom, mert nekem volt olyan ujj, ahova már egy 8 as anyacsavar is kevés volt hézagolónak.
Válasz VESZTES. :) #1503. hozzászólásáraSemmi ütés!Mikor kint vagy a tarlón például,fogsz egy szalmaszálat,és a lazára hagyott védőujj csar mögé vagy elé dugod be!!Attól függ,hogy a vonala hogy kívánja!Érthető?Van aki lemezzel hézagolgatja!Vagy fogod,ráteszed a nyitott satupofára,és ráütsz ha felfelé kell görbíteni,oda ahol a (kaszasín) csúszkál benne!
Akkor ezt most komolyan mindenki hézagolni szokta?Én ezt nem tudom elhinni.
Mert ha ez nem .... akkor nem vág semmit.Mégis mindenki arat a határban, csak én nem :(
Amikor a kaszasínről beszéltünk, én akkor azt hitem, a kaszapenge tartó laposvasra gondolsz, ami csúszkál a kaszaujjak által alkotott mederben.Na az az aminek a vége egy kicsit görbe nekem.
A kaszasín /mostmár hogy tudom mi az/ az természetesen nincs elgörbülve.
De valóban én is azt tapasztalom, hogy a kaszaujj felfogtása nincs egy síkban a rászerelt recével.Viszont mi van ha felcsvarozás után kalapáccsal odab*szok neki egyet hogy szintbe hajoljon?
Válasz Hogel #1490. hozzászólásáraHiába hézagolgatod,mert a következő védő ujj nem úgy fog állni!!!Aki csinálja ezt a sok selejt kaszaujjat,annak kéne a hátához vágni.A kaszaujjon levő 2 sík marásnak egy vonalba kellene esni.De ez nem így van,ezért vagy dől előre,vagy emeli a kaszapengét!
A kaszasín egyenes föl le irányban, viszont a gömbcsap felőli részén az utolsó 1 m körül van benne egy pici hajlat előre-hátra irányban.Viszont szerintem az gyárilag olyan, mert mindkét kaszasínem olyan.
Egyszerűen már zöldet kapok attól, hogy hogyan lehetne jól beállítani a kaszasínt és a kaszaujjakat.Létezik hogy ezeket az ujjakat mindenki hézagolgatja, mert ez nekem lehetetlen küldetésnek tűnik.Mire kis hézagolókkal mindet beállítom, eltelik egy nap.Vágok 100m és kezdhetem előlről.Mi ennek a trükkje? Vagy egyszerűen kalapáccsal püföljem oda a pengékig?
Válasz sixalag #1487. hozzászólásáraSzia! Én a padlóra olyan nagy gumiszőnyeget vágtam ( méterre kapható vásznas gumiból) ami körbe 10 cm-rel nagyobb. Ezt a 10 cm-t fel hajtom körbe, a karok tengelyéig illetve az ablakok alsó széléig.. A küszöbnél FBS-sel odaragasztottam. A műszerfal alatt a padlónál tömítettem ki ugyanilyen gumival. A kisebb réseket itt pur habbal fújtam ki vékonyan ez rögzítette is a gumilapot. A fülkeszűrő keretekre polár textil anyagot ragasztottam palma-texxel. A kosáremelő rudazatnál a lyukat egy szivacsdarabbal betömtem. Nix por. Úgy vagyok vele, hogy meleg lehet de por ne legyen.
Üdv mindenkinek! Újdonsült 12-es tulajként, már túl az első 10 hektáron, (ami alatt a teljes kaszahajtást fel kellett újítanom részletenként) érdeklődnék, hogy ki hogy áll a pormentesítés terén? Mennyire lehet kizárni a kabinból a port?
Gondolok itt arra, hogy a műszerfal és szabályzó karok környékét kitömtem szivaccsal, még a sebváltó karnál kellene valami gumit kitalálni, mert ott is bejön minimális por, de ami aggasztó, hogy mintha az ülés mögött a padló és a magtartály találkozásánál törne fel elég intenzíven a por. Katalógus híján kérdezném az Urakat, hogy ott kell legyen valami tömítés, ami jelen esetben hiányzik, vagy máshol keressem a hiba okát?
Válasz medikus #1485. hozzászólásáraSzia medikus! Hallottál már olyat, hogy az IFA motor vezérlésnél a közlőkerék ledarálta az adagolóhajtó fogaskereket? Én így jártam a vihar napján. Szerencsére így volt időm kicserélni. Először szt hittem, hogy az adagoló megszorult de ott semmi baj és azóta már két napot dolgozott. Mi a fene lett vele? Mintha anyaghibás lett volna a fogaskerék.
Válasz bobi82 #1482. hozzászólásáraMedikus jól mondja. Egy V alakú lemezprofilt fognak a csavarok amire egy vastag filc van ragasztva. Az a szerepe, hogy a mag és a kalászcsiga közötti teret elválassza. Ideiglenesen meg tudod úgy oldani, hogy a kiszakadást befedő nagy lemezdaradot kifúrsz és azt teszed a csavar alá. Mindenképpen old meg valahogy mert ha a lemezprofil leszakad és valamelyik csiga elkapja az hosszadalmas javítás lesz.
Válasz bobi82 #1482. hozzászólásáraArathatsz,legfeljebb összekeveredik a mag a kalásszal!Egy ugyan olyan filc tömítés van,mint hátul,a kalászcsiga mögött!Nagy lemez alátétek fedik be,belülről a hosszított furatot!
Segítség kellene,hogy 512 en a hasán ahol a két csiga megy el,közte van egy sík lemez a két csiga íve közt azon 3 db nútos furatba 12 es csavar mit fog ez fel,mert most vettem észre amikor a csigákra csatoltam vissza a fedelet hogy kettőnél ki van törve a lemez és mikor csépel előre hátra jár,válaszokat előre megköszönve sürgős lenne,gépkönyvében sincs benne mit fog fel,elméletileg 14 es ugyanaz!Arathatok így vele,holnap kezdenénk összesen 20 hekit vágna!
Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy van itt olyan, akinek van szecskázó az 512-esen? Mi most szereltük fel rá, és érdekelne, hogy ki hogyan oldotta meg, illetve milyen ékszíjtárcsa kell a hajtásához? Meg van hozzá minden, csak az a tárcsa nincs, ami a (gondolom) főtengely végére kell.
Válasz zt tomi #1474. hozzászólásáraAz a baj az ilyen esztergályos munkával,hogy a szíjtárcsa agyrésze (furata)nem bírja el az esztergályozást.Ahhoz kellene legalább 5mm falvastagságú persely bele,hogy az megálljon benne.1-2mm falvastagságot meg nem tudsz belesajtolni,mert összerogyik.Venni kell újat!
Szedd le a variátor tengelyről a tárcsákat.A belső ami csúszkál a variátor agyon a belseje ki van kopva,és amikor felvariálsz keresztbe fordul egy picit és attól remeg be.Nekem is volt ilyen.Vagy veszel egy belső tárcsát,vagy pedig elviszed esztergályoshoz,kiszedi a belsejét és öntvényből tesz bele egy perselyt.Ha leveszed megnézed mennyire kotyog.Ja és hozzá kell igazítani az agyat is.
Válasz medikus #1471. hozzászólásáraA motor nem remeg. A remegés egyértelműen a felső variátornál fön létre. Amikor variálok felfelé és már szinte teljesen kinn van a szíj a szélén a szíj lefutó része
kezd belengeni és a dobvariátor tárcsának nekiverődik.
Válasz medikus #1471. hozzászólásáraAz enyémnél is alá van támasztva a kettős szíj, alul kb a közepén egy széles spanolótárcsával, de a hosszú szíjnak csak van egy kis természetes belengése.
Válasz Nabu #1468. hozzászólásáraHa nagyon remeg a kettős szíj,egy spanoló tárcsával érintőlegesen ki szoktuk támasztani.Akkor nem tördelődik be a hosszú szíj!
Válasz Nabu #1468. hozzászólásáraAzt ne akard megtudni,hogy a kettőszíj remegése mit csinál!Az nem a variátor felől érződik,hanem a motoron!!!Lerázza a kéményt,kartert,nyelestengelyt kihegyezi!
Válasz medikus #1467. hozzászólásáraFelvariálva remeg be. Ha vékonyabb a gyárinál a kisebb keresztmetszet miabb előfordulhat szerintem, hogy a kettős szíj remegése átmegy a másik oldalra és ott felerősödik amikor a variátor szíj a tárcsa külső szélén szalad és nagyobb feszítést kap a szíj. Lehet hogy ilyenkor minden kis egyenetlenség számít. Talán a te gépeden még szabályosabbak a tárcsák felületei ezért nem remeg felvariálva sem. Az agyrészek tökéletesek a variátornál, naponta zsírzom, nem billen a mozgó tárcsafél az agyon. Van egy bontott hajtó variátor tárcsám még azzal megpróbálom, csak menesztő csapokat és perselyeket kell benne cserélni.
Válasz Nabu #1466. hozzászólásáraÉs gondolod az a baja,hogy esetleg a két csapágy között vastagabb,vagy vékonyabb a tengely?Lehet vastagabb,főleg ha utóverő tengelyből csinálták!De arról volt szó,hogy felvariálva remeg be.Vagy levariálva gázadásra is?
4915 hozzászólás
Válasz Nabu #1515. hozzászólásáraIgen! A kaszapenge hegye 5-7mm rel túl jár mindkét irányban a védőujjak közepétől!Ez a túlvágás.Így kell beállítani.
Válasz medikus #1513. hozzászólásáraEgy másik dolognak meg az az alapfeltétele, hogy álljon az ember ...asza.
Válasz Nabu #1512. hozzászólásáraEzt akkor nem jól tudod!!A kasza ujjközéptől ujj középig jár.
Válasz Hogel #1504. hozzászólásáraA könyv úgy írja!!!Az aratás alapfeltétele a jól beállított kasza!!
Válasz Hogel #1504. hozzászólásáraA kaszamozgás jól van beállítva? Én egyszer olyan kaszanyakat vettem valahol amivel a penge mozgásának középső helyzete a kaszaujj középénél volt. Egyszerűen nem akart vágni, mivel csak a penge fele ért el a következő kaszaujjig. A helyes az amikor az ujjak közti táv közepétől jár ide-oda, mert így a penge teljes vágóéle dolgozik.
Le kellett cserélnek a kaszanyakat. Mennyit kínlódtam amíg rájöttem, hogy hibás. A középhelyzetet a billegő tengelynél lehet beállítani.
Válasz Hogel #1510. hozzászólásáraIgen!De az eredetit kell megvenni.Van utángyártott,de elég gagyi!A keménysége!
Válasz medikus #1509. hozzászólásáraÚgy érted pénzért?
Válasz Hogel #1508. hozzászólásáraÖnzárós igen.Ezt venni lehet!
Válasz medikus #1506. hozzászólásáraEz e kombájn leszorító?
Önzárós anya van rajta?
Hol lehet ilyet kapni?
Válasz medikus #1505. hozzászólásáraAkkor az utóbbit még kipróbálom, mert nekem volt olyan ujj, ahova már egy 8 as anyacsavar is kevés volt hézagolónak.
Válasz Hogel #1504. hozzászólásáraLeszorítani meg csak ezt!!
Válasz VESZTES. :) #1503. hozzászólásáraSemmi ütés!Mikor kint vagy a tarlón például,fogsz egy szalmaszálat,és a lazára hagyott védőujj csar mögé vagy elé dugod be!!Attól függ,hogy a vonala hogy kívánja!Érthető?Van aki lemezzel hézagolgatja!Vagy fogod,ráteszed a nyitott satupofára,és ráütsz ha felfelé kell görbíteni,oda ahol a (kaszasín) csúszkál benne!
Akkor ezt most komolyan mindenki hézagolni szokta?Én ezt nem tudom elhinni.
Mert ha ez nem .... akkor nem vág semmit.Mégis mindenki arat a határban, csak én nem :(
Moderátor által módosítva: 2015-07-13 14:28:49
Válasz Hogel #1502. hozzászólásáraNekem azt mondták a öregek hogy üssem a helyére, de törtek sorba!
Amikor a kaszasínről beszéltünk, én akkor azt hitem, a kaszapenge tartó laposvasra gondolsz, ami csúszkál a kaszaujjak által alkotott mederben.Na az az aminek a vége egy kicsit görbe nekem.
A kaszasín /mostmár hogy tudom mi az/ az természetesen nincs elgörbülve.
De valóban én is azt tapasztalom, hogy a kaszaujj felfogtása nincs egy síkban a rászerelt recével.Viszont mi van ha felcsvarozás után kalapáccsal odab*szok neki egyet hogy szintbe hajoljon?
Válasz VESZTES. :) #1499. hozzászólásáraA képen nem látszik,de a kaszaujj damilon lóg!!Ahhoz van vonalban mind!
Válasz Hogel #1490. hozzászólásáraLehet hogy Te a kasza leszorító hézagolásról beszélsz?
Válasz Hogel #1490. hozzászólásáraNem lehetetlen küldetés, én mindet ujjanként hézagoltam, a füvet is gond nélkül vágja. Ráment vagy két napom!
Válasz medikus #1496. hozzászólásáraAmit itt látsz! A recés koptatóknak kell egysíkban lenni! A kaszasínen a védőujjak vannak.
Válasz Hogel #1494. hozzászólásáraA kasza sín,az az amire a védőujjak vannak fogatva.Szögvas!
Válasz Hogel #1490. hozzászólásáraHiába hézagolgatod,mert a következő védő ujj nem úgy fog állni!!!Aki csinálja ezt a sok selejt kaszaujjat,annak kéne a hátához vágni.A kaszaujjon levő 2 sík marásnak egy vonalba kellene esni.De ez nem így van,ezért vagy dől előre,vagy emeli a kaszapengét!
Válasz medikus #1493. hozzászólásáraMost arról az 5mm*2cm es lapos vasról beszélünk, amin a pengég vannak ugye?
Válasz Hogel #1492. hozzászólásáraGyárilag egyenes minden irányba.Lehet valamit valamikor megtoltak vele!
A kaszasín egyenes föl le irányban, viszont a gömbcsap felőli részén az utolsó 1 m körül van benne egy pici hajlat előre-hátra irányban.Viszont szerintem az gyárilag olyan, mert mindkét kaszasínem olyan.
Válasz Hogel #1490. hozzászólásáraKérdés hogy a kaszasín egyáltalán egyenes e?A közepe felszokott nyomódni!
Sziasztok, segítsetek légysz!
Egyszerűen már zöldet kapok attól, hogy hogyan lehetne jól beállítani a kaszasínt és a kaszaujjakat.Létezik hogy ezeket az ujjakat mindenki hézagolgatja, mert ez nekem lehetetlen küldetésnek tűnik.Mire kis hézagolókkal mindet beállítom, eltelik egy nap.Vágok 100m és kezdhetem előlről.Mi ennek a trükkje? Vagy egyszerűen kalapáccsal püföljem oda a pengékig?
Válasz Nabu #1486. hozzászólásáraNem találkoztam még ilyennel.
Válasz sixalag #1487. hozzászólásáraSzia! Én a padlóra olyan nagy gumiszőnyeget vágtam ( méterre kapható vásznas gumiból) ami körbe 10 cm-rel nagyobb. Ezt a 10 cm-t fel hajtom körbe, a karok tengelyéig illetve az ablakok alsó széléig.. A küszöbnél FBS-sel odaragasztottam. A műszerfal alatt a padlónál tömítettem ki ugyanilyen gumival. A kisebb réseket itt pur habbal fújtam ki vékonyan ez rögzítette is a gumilapot. A fülkeszűrő keretekre polár textil anyagot ragasztottam palma-texxel. A kosáremelő rudazatnál a lyukat egy szivacsdarabbal betömtem. Nix por. Úgy vagyok vele, hogy meleg lehet de por ne legyen.
Üdv mindenkinek! Újdonsült 12-es tulajként, már túl az első 10 hektáron, (ami alatt a teljes kaszahajtást fel kellett újítanom részletenként) érdeklődnék, hogy ki hogy áll a pormentesítés terén? Mennyire lehet kizárni a kabinból a port?
Gondolok itt arra, hogy a műszerfal és szabályzó karok környékét kitömtem szivaccsal, még a sebváltó karnál kellene valami gumit kitalálni, mert ott is bejön minimális por, de ami aggasztó, hogy mintha az ülés mögött a padló és a magtartály találkozásánál törne fel elég intenzíven a por. Katalógus híján kérdezném az Urakat, hogy ott kell legyen valami tömítés, ami jelen esetben hiányzik, vagy máshol keressem a hiba okát?
Üdv
Válasz medikus #1485. hozzászólásáraSzia medikus! Hallottál már olyat, hogy az IFA motor vezérlésnél a közlőkerék ledarálta az adagolóhajtó fogaskereket? Én így jártam a vihar napján. Szerencsére így volt időm kicserélni. Először szt hittem, hogy az adagoló megszorult de ott semmi baj és azóta már két napot dolgozott. Mi a fene lett vele? Mintha anyaghibás lett volna a fogaskerék.
Válasz bobi82 #1482. hozzászólásáraBe kell állítani,mert felszaggatja a magcsúszdát!!!!
Válasz bobi82 #1482. hozzászólásáraMedikus jól mondja. Egy V alakú lemezprofilt fognak a csavarok amire egy vastag filc van ragasztva. Az a szerepe, hogy a mag és a kalászcsiga közötti teret elválassza. Ideiglenesen meg tudod úgy oldani, hogy a kiszakadást befedő nagy lemezdaradot kifúrsz és azt teszed a csavar alá. Mindenképpen old meg valahogy mert ha a lemezprofil leszakad és valamelyik csiga elkapja az hosszadalmas javítás lesz.
Válasz bobi82 #1482. hozzászólásáraArathatsz,legfeljebb összekeveredik a mag a kalásszal!Egy ugyan olyan filc tömítés van,mint hátul,a kalászcsiga mögött!Nagy lemez alátétek fedik be,belülről a hosszított furatot!
űdv!
Segítség kellene,hogy 512 en a hasán ahol a két csiga megy el,közte van egy sík lemez a két csiga íve közt azon 3 db nútos furatba 12 es csavar mit fog ez fel,mert most vettem észre amikor a csigákra csatoltam vissza a fedelet hogy kettőnél ki van törve a lemez és mikor csépel előre hátra jár,válaszokat előre megköszönve sürgős lenne,gépkönyvében sincs benne mit fog fel,elméletileg 14 es ugyanaz!Arathatok így vele,holnap kezdenénk összesen 20 hekit vágna!
Válasz Pampalini #1480. hozzászólásárahogel@t-online.hu ra el tudnád nekem küldeni?
Válasz Hogel #1479. hozzászólásárakezelésim van a gépen....
Sziasztok, többször láttam itt a fórumon, hogy kerestek beszkennelt gépkönyvet.Én is azt keresnék.Nincs valakinek véletlenül?
Válasz medikus #1475. hozzászólásáraNekem kb 2-2,5 mm-es öntvény persely van benne 5 éve,és bírja.
Válasz nincsolyanom #1476. hozzászólására Az 512 re nehéz lesz olyan tárcsát rakni,ha csak le nem cseréled a lapos szíj hajtást!
Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy van itt olyan, akinek van szecskázó az 512-esen? Mi most szereltük fel rá, és érdekelne, hogy ki hogyan oldotta meg, illetve milyen ékszíjtárcsa kell a hajtásához? Meg van hozzá minden, csak az a tárcsa nincs, ami a (gondolom) főtengely végére kell.
Válasz zt tomi #1474. hozzászólásáraAz a baj az ilyen esztergályos munkával,hogy a szíjtárcsa agyrésze (furata)nem bírja el az esztergályozást.Ahhoz kellene legalább 5mm falvastagságú persely bele,hogy az megálljon benne.1-2mm falvastagságot meg nem tudsz belesajtolni,mert összerogyik.Venni kell újat!
Szedd le a variátor tengelyről a tárcsákat.A belső ami csúszkál a variátor agyon a belseje ki van kopva,és amikor felvariálsz keresztbe fordul egy picit és attól remeg be.Nekem is volt ilyen.Vagy veszel egy belső tárcsát,vagy pedig elviszed esztergályoshoz,kiszedi a belsejét és öntvényből tesz bele egy perselyt.Ha leveszed megnézed mennyire kotyog.Ja és hozzá kell igazítani az agyat is.
Válasz medikus #1471. hozzászólásáraA motor nem remeg. A remegés egyértelműen a felső variátornál fön létre. Amikor variálok felfelé és már szinte teljesen kinn van a szíj a szélén a szíj lefutó része
kezd belengeni és a dobvariátor tárcsának nekiverődik.
Válasz medikus #1471. hozzászólásáraAz enyémnél is alá van támasztva a kettős szíj, alul kb a közepén egy széles spanolótárcsával, de a hosszú szíjnak csak van egy kis természetes belengése.
Válasz Nabu #1468. hozzászólásáraHa nagyon remeg a kettős szíj,egy spanoló tárcsával érintőlegesen ki szoktuk támasztani.Akkor nem tördelődik be a hosszú szíj!
Válasz medikus #1469. hozzászólásáraNyelestengelyt,fenn a motornál!
Válasz Nabu #1468. hozzászólásáraAzt ne akard megtudni,hogy a kettőszíj remegése mit csinál!Az nem a variátor felől érződik,hanem a motoron!!!Lerázza a kéményt,kartert,nyelestengelyt kihegyezi!
Válasz medikus #1467. hozzászólásáraFelvariálva remeg be. Ha vékonyabb a gyárinál a kisebb keresztmetszet miabb előfordulhat szerintem, hogy a kettős szíj remegése átmegy a másik oldalra és ott felerősödik amikor a variátor szíj a tárcsa külső szélén szalad és nagyobb feszítést kap a szíj. Lehet hogy ilyenkor minden kis egyenetlenség számít. Talán a te gépeden még szabályosabbak a tárcsák felületei ezért nem remeg felvariálva sem. Az agyrészek tökéletesek a variátornál, naponta zsírzom, nem billen a mozgó tárcsafél az agyon. Van egy bontott hajtó variátor tárcsám még azzal megpróbálom, csak menesztő csapokat és perselyeket kell benne cserélni.
Válasz Nabu #1466. hozzászólásáraÉs gondolod az a baja,hogy esetleg a két csapágy között vastagabb,vagy vékonyabb a tengely?Lehet vastagabb,főleg ha utóverő tengelyből csinálták!De arról volt szó,hogy felvariálva remeg be.Vagy levariálva gázadásra is?