Válasz csoppika #7162. hozzászólásáraA centrifugál szűrő melletti házban(hosszabb)kell lenni a papír szűrőnek!Az a főáram,ott végez fő szűrést.A centrifuga csak mellékáramú szűrő!
Válasz medikus #7161. hozzászólásáraKösz.
Ami itt áll 12-es hátul, abban csak centrifugál szűrő van. Abban van vmi betét?
Vszínű én is 12-es tulaj leszek hamarosan... Úgyhogy lesz kérdés, mert haver volt a szaki... Én utoljára JD 360-as vontatottal arattam 2000-ben...
Válasz Buvargabi #7158. hozzászólásáraAkkor a porlasztó kopogott(töltés elmászott), vagy a vezérlés fogaskerekek?
Gondolom szét kell bombázni a motort(a kartert biztos), a darabokból mehetett mindenhova, nem? Nem vagyok szaki, de ha kivetted a motort, akkor a hőcserélőnél a tömítést kicseréled? Asszondják gyenge pont.... Meg a motor alatti padlóba menő vízcsöveket is?(minket már 2x szivatott az a rész)
Meg van a hiba!az adagolo meghajtasanal a belső csapàgy tönkrement ès ledaràlta a fogaskereket. ha valakinek volna fogaskereke az adagolo meghajtàshoz akkor èrdekelne!èn Komàromi vagyok!
Válasz horesz01 #7152. hozzászólásáraNincs ott semmi pára!Nincs benne semmi,rosták és rázóasztal kivan szedve,eltakarítva.Át járja a szél!A fülke ajtó nyitva,műszerfal oldal burkolat kivéve,át járható a macskának!!!!
Válasz medikus #7148. hozzászólásáraSzerintem csak a tetejét kellene letakarni hogy a levegő átjárja a gépet, mert így nagyon párás lesz a ponyva alatt a levegő ami ad a rozsdának...
Válasz csoppika #7149. hozzászólásáraCsak a légszűrő tetejét veszem le,és 4db pala lécet végig fektetek a tetőtől a gép faráig,a szalmaláda bebújó nyílásnál kb középen alátámasztva.Utána végig gurítom ,kétoldalt meg lehajtom a ponyvát!Persze sarkokra rakok vastagabb rongyokat,hogy ne szúrja ki a ponyvát.Így hátra felé lejt,nem áll meg a víz rajta!
Válasz csoppika #7149. hozzászólásáraEz egy Kamion ponyva!A szélessége adott,csak a hossz a lényeg!Nehéz,a szél nem emeli meg,közbe meg alatta huzatol.
Válasz Anicska #7146. hozzászólásáraA takarításra!Mindent kiszedni,amit csak lehet.Ablakokat leszedni,mindenhonnan a magot kifúvatni!Különben beleköltöznek a lakók!Száraz időben lemosni,szárazon elrakni!
Válasz medikus #7145. hozzászólásáraVolt,bàr egy kicsit visszaesett előtte,de gondolom csak a melegedèstől.màskor is visszaesett ennyire.ma elkezdjük kiszedni a motort aztàn meglàtjuk.
Nagyon jó ,hogy vannak ilyen fórumozó önzetlen segítők ! Rendbe ment az utolsó aratási nap .Az szeretném kérdezni így a végén mire figyeljünk ,hogy jövőre is tudjunk dolgozni,csak egy év múlva lesz munkája .
Válasz Buvargabi #7141. hozzászólásáraLeesett a fordulat aratàs közben 500ra majd bedöglött ujrainditàs utàn gyors üritès ès vège.adagolo meghajtàs meglazult,majd kinlodàsos àlitgatàsok utàn ment egy kicsit,de nagyon kopogott az első hengernèl.hm azthiszem hajtokaros lett.
Válasz Anicska #7133. hozzászólásáraMég jó hogy nem tört el valamelyik tengely!Szép ám,mikor a váltóban a nyelestengely eltörik úgy 2000 fordulatnál!Szíjat MINDIG FELVARIÁLT állapotban spanolunk!
Válasz Anicska #7133. hozzászólásáraNos.Van ennek gyári beállítása!Fent van a szíj!!!A spanoló görgő belül van a szíjon,és annyira fent,hogy ne is érje szinte a szíjat!!!Fel variálsz!!!Olyankor a két szíjtárcsa külső fele egyvonalba kell hogy essen!!Ha nem esik egybe,akkor a spanoló görgőn annyit nyomsz lefelé,hogy az egyvonal meg legyen!!DE CSAK ANNYIT!Vagy inkább semmit!
Válasz medikus #7129. hozzászólásáraNem csúszik az biztos ,esetleg túl van spanolva ,van valami ami ezt jelzi...eddig nem volt semmi ilyen gond egy szezon egy új ékszíj,az idén a harmadik,fura és nem értjük.
Miért szaggatja a menetvariátor ékszíjakat??5 ha után széttépte az új ékszíjat ,ékszíj vagy gép gond lehet??Van valami tippetek....előre is köszönöm a segítségeteket!!!
Válasz Szeni #7123. hozzászólásáraPontosság német előny Töltöttem rá 68ast ezt a 4 hektárt már letudom vele, utána lecserélem frissre, a "drága" szűrő is meg lett már bele véve.
Válasz medikus #7122. hozzászólásáraÉn még attól hígabbra saccoltam volna. Max egy 38-asra. Van a vezérlőjében egy olyan folytó, amit senki nem mondana meg, h. azon lyuk van, ha nem ismerné. Már csak innen gondoltam.
Válasz Kovika84 #7119. hozzászólásáraNem tudom, h. a gyár milyen olajat ajánl bele, de szerintem a motorolaj sűrű bele. Egyszer volt szerencsém szétszedni a tömbjét, hát az nem szereti a sűrű olajat, az biztos, illetve nagyon tiszta olaj kell neki. Tessék fokozottan figyelni a szűrőt, és cserélni, illetve vigyázni az asztal csatlakozásnál a tisztaságra.
Válasz Kovika84 #7119. hozzászólásáraHa a kombi váltó-hidró olajat tetted bele...és összevesztek...akkor jól kitoltál magaddal... Apámnál 1x volt ilyen...1 hét állás után az mtz hidraulika rendszerből a tartály maradt meg egyedül...a többit szétmarta...vastagon állt a rozsda mindenen belül...
Üdv. Mitől éghet meg a hidraulika olaj? Érezhetően ilyen pörkölt illata van és az állaga is zavaros...lehet hogy amit rátöltöttem másik olajat nem fért össze a két fajta? Egyébként hány liter olaj kell a rendszerbe? Esetleg motorolajjal lehetne helyettesíteni, mtzben azt használunk évek óta, valaki tapasztalat?
Válasz rsándor #7114. hozzászólásáraNem csak előre dönti ezért kell kisebb motóla fordulat mint a haladási sebesség , kaparás vagy felborzolás azt a ledőltnél kell a dőlés irányában .
13914 hozzászólás
Válasz csoppika #7162. hozzászólásáraA centrifugál szűrő melletti házban(hosszabb)kell lenni a papír szűrőnek!Az a főáram,ott végez fő szűrést.A centrifuga csak mellékáramú szűrő!
Válasz csoppika #7163. hozzászólásáraA kartel a ZT traktorral megegyezik!
Válasz csoppika #7162. hozzászólásáraMeg a karterje is talán más...
Válasz medikus #7161. hozzászólásáraKösz.
Ami itt áll 12-es hátul, abban csak centrifugál szűrő van. Abban van vmi betét?
Vszínű én is 12-es tulaj leszek hamarosan... Úgyhogy lesz kérdés, mert haver volt a szaki... Én utoljára JD 360-as vontatottal arattam 2000-ben...
Válasz csoppika #7160. hozzászólására
Gyerünk Medikus, mi az amit mindenképp érdemes lecserélni kivett motornál?
Válasz Buvargabi #7158. hozzászólásáraAkkor a porlasztó kopogott(töltés elmászott), vagy a vezérlés fogaskerekek?
Gondolom szét kell bombázni a motort(a kartert biztos), a darabokból mehetett mindenhova, nem? Nem vagyok szaki, de ha kivetted a motort, akkor a hőcserélőnél a tömítést kicseréled? Asszondják gyenge pont.... Meg a motor alatti padlóba menő vízcsöveket is?(minket már 2x szivatott az a rész)
Meg van a hiba!az adagolo meghajtasanal a belső csapàgy tönkrement ès ledaràlta a fogaskereket.
ha valakinek volna fogaskereke az adagolo meghajtàshoz akkor èrdekelne!èn Komàromi vagyok!
Válasz Magister #7156. hozzászólásáraAnnyira nem,akkor tényleg dunsztban lenne!
Válasz medikus #7155. hozzászólásáraSzépen le van takarva!!!!
A kerekeket nem szoktad betakarni?
Válasz csoppika #7154. hozzászólásáraA macska,csak biztonsági tartalék!Ha kellően ki van takarítva,nincs miért benne lakni!
Válasz medikus #7153. hozzászólásáraHavernál nincs macska a kutyák végett...ő méreggel operál... addig kapják, míg fogy...
Válasz horesz01 #7152. hozzászólásáraNincs ott semmi pára!Nincs benne semmi,rosták és rázóasztal kivan szedve,eltakarítva.Át járja a szél!A fülke ajtó nyitva,műszerfal oldal burkolat kivéve,át járható a macskának!!!!
Válasz medikus #7148. hozzászólásáraSzerintem csak a tetejét kellene letakarni hogy a levegő átjárja a gépet, mert így nagyon párás lesz a ponyva alatt a levegő ami ad a rozsdának...
Válasz csoppika #7149. hozzászólásáraCsak a légszűrő tetejét veszem le,és 4db pala lécet végig fektetek a tetőtől a gép faráig,a szalmaláda bebújó nyílásnál kb középen alátámasztva.Utána végig gurítom ,kétoldalt meg lehajtom a ponyvát!Persze sarkokra rakok vastagabb rongyokat,hogy ne szúrja ki a ponyvát.Így hátra felé lejt,nem áll meg a víz rajta!
Válasz csoppika #7149. hozzászólásáraEz egy Kamion ponyva!A szélessége adott,csak a hossz a lényeg!Nehéz,a szél nem emeli meg,közbe meg alatta huzatol.
Válasz medikus #7148. hozzászólásáraMester, ennek a ponyvának a méreteit igazán publikussá tehetted volna... Ha jól látom, rá van szabva...
Válasz Anicska #7146. hozzászólásáraA takarításra!Mindent kiszedni,amit csak lehet.Ablakokat leszedni,mindenhonnan a magot kifúvatni!Különben beleköltöznek a lakók!Száraz időben lemosni,szárazon elrakni!
Válasz medikus #7145. hozzászólásáraVolt,bàr egy kicsit visszaesett előtte,de gondolom csak a melegedèstől.màskor is visszaesett ennyire.ma elkezdjük kiszedni a motort aztàn meglàtjuk.
Válasz medikus #7138 hozzászólás
Nagyon jó ,hogy vannak ilyen fórumozó önzetlen segítők ! Rendbe ment az utolsó aratási nap .Az szeretném kérdezni így a végén mire figyeljünk ,hogy jövőre is tudjunk dolgozni,csak egy év múlva lesz munkája .
Válasz Buvargabi #7143. hozzászólásáraOlajnyomás?
Válasz Buvargabi #7143. hozzászólásáraKèsőbb màr be sem indult
Válasz Buvargabi #7141. hozzászólásáraLeesett a fordulat aratàs közben 500ra majd bedöglött ujrainditàs utàn gyors üritès ès vège.adagolo meghajtàs meglazult,majd kinlodàsos àlitgatàsok utàn ment egy kicsit,de nagyon kopogott az első hengernèl.hm azthiszem hajtokaros lett.
Válasz Buvargabi #7141. hozzászólásáraMi történt?
Hm,hm. 3 heki maradt meg aratni,de sajna a motor megadta magàt.
Válasz SanyóÓ #7139. hozzászólásáraAkkor elég sűrűn ordít az a szíj,mikor 3.-ban indulsz!
Nekem pl. spanolóm sincs!
Válasz Anicska #7137. hozzászólásáraAzért van,ez az oldal!
Válasz medikus #7134. hozzászólásáraKöszi a választ,nagyon rendes vagy ,hogy időt fordítottál a segítségünkre.
Válasz Anicska #7130. hozzászólásáraLegalább 5 szezon,kukival együtt!!Akkor is max a nyúlás miatt csere!A szakadás jelzi!
Válasz Anicska #7133. hozzászólásáraMég jó hogy nem tört el valamelyik tengely!Szép ám,mikor a váltóban a nyelestengely eltörik úgy 2000 fordulatnál!Szíjat MINDIG FELVARIÁLT állapotban spanolunk!
Válasz Anicska #7133. hozzászólásáraNos.Van ennek gyári beállítása!Fent van a szíj!!!A spanoló görgő belül van a szíjon,és annyira fent,hogy ne is érje szinte a szíjat!!!Fel variálsz!!!Olyankor a két szíjtárcsa külső fele egyvonalba kell hogy essen!!Ha nem esik egybe,akkor a spanoló görgőn annyit nyomsz lefelé,hogy az egyvonal meg legyen!!DE CSAK ANNYIT!Vagy inkább semmit!
Válasz Anicska #7132. hozzászólásáraNem szét rongyolja az ékszíjat hanem szét tépte.
Válasz medikus #7131. hozzászólásáraAz olajtárcsa alapra szétnyomva,a váltó felüli tárcsa alapra össze nyomva ,a feszítő görgő kézzel felnyomva.
Válasz Anicska #7130. hozzászólásáraBiztos túl van spanolva!Hogy szoktátok beállítani?
Válasz medikus #7129. hozzászólásáraNem csúszik az biztos ,esetleg túl van spanolva ,van valami ami ezt jelzi...eddig nem volt semmi ilyen gond egy szezon egy új ékszíj,az idén a harmadik,fura és nem értjük.
Válasz Anicska #7128. hozzászólásáraIgen.
Válasz medikus #7127. hozzászólásáraElvileg igen ,de lehet valami ami esetleg elkerüli a figyelmünket....spanolásra gondolsz?
Válasz Anicska #7126. hozzászólásáraJól van beállítva?
Miért szaggatja a menetvariátor ékszíjakat??5 ha után széttépte az új ékszíjat ,ékszíj vagy gép gond lehet??Van valami tippetek....előre is köszönöm a segítségeteket!!!
Válasz Szeni #7123. hozzászólásáraIgazad van!!Hydro36-20=SAE 20W gépkönyv szerint.Én a 68-ast használtam mindig!
Válasz Szeni #7123. hozzászólásáraPontosság német előny
Töltöttem rá 68ast ezt a 4 hektárt már letudom vele, utána lecserélem frissre, a "drága" szűrő is meg lett már bele véve. 
Válasz medikus #7122. hozzászólásáraÉn még attól hígabbra saccoltam volna. Max egy 38-asra. Van a vezérlőjében egy olyan folytó, amit senki nem mondana meg, h. azon lyuk van, ha nem ismerné. Már csak innen gondoltam.
Válasz Szeni #7121. hozzászólásáraHidro 68!Ez nem MTZ!
Válasz Kovika84 #7119. hozzászólásáraNem tudom, h. a gyár milyen olajat ajánl bele, de szerintem a motorolaj sűrű bele. Egyszer volt szerencsém szétszedni a tömbjét, hát az nem szereti a sűrű olajat, az biztos, illetve nagyon tiszta olaj kell neki. Tessék fokozottan figyelni a szűrőt, és cserélni, illetve vigyázni az asztal csatlakozásnál a tisztaságra.
Válasz Kovika84 #7119. hozzászólásáraHa a kombi váltó-hidró olajat tetted bele...és összevesztek...akkor jól kitoltál magaddal... Apámnál 1x volt ilyen...1 hét állás után az mtz hidraulika rendszerből a tartály maradt meg egyedül...a többit szétmarta...vastagon állt a rozsda mindenen belül...
Üdv. Mitől éghet meg a hidraulika olaj? Érezhetően ilyen pörkölt illata van és az állaga is zavaros...lehet hogy amit rátöltöttem másik olajat nem fért össze a két fajta? Egyébként hány liter olaj kell a rendszerbe? Esetleg motorolajjal lehetne helyettesíteni, mtzben azt használunk évek óta, valaki tapasztalat?
Értem. mekem is volt olyan gondom hogy összedöltnél az asztal jobb oldalán elkezdett gyülni atzán behuzta egybe a konzolcsiga,
Válasz rsándor #7114. hozzászólásáraNem csak előre dönti ezért kell kisebb motóla fordulat mint a haladási sebesség , kaparás vagy felborzolás azt a ledőltnél kell a dőlés irányában .
Válasz rsándor #7114. hozzászólásáraA motollát nem kell előre tolni.(én nem szoktam mozgatni,be sem kötöm)