Válasz Magister #11359. hozzászólásáraAnno azzal kezdtem!Még a hármassal!Az ötössel a napi 10 hold körül kaszáltunk,de CSAK OPTIMÁLIS időben!2cm tarló magasságot tudott!Bele sosem kellett bújni,mindent bírt a lemezelés,a ládák!Fa kombájn volt!Cséplő kuplung meg a ferde lánc volt a heppje!Mindenütt el ment,volt hogy IFA-t húztunk ki vele!Az Orosznál 5 év után ment az olvasztóba,nem javította!Így mondta nekem anno az Orosz katona tiszt,nevetve,mikor a Tsz udvaron látta hogy hegesztjük a ferde láncot!
Válasz A.I. #11357. hozzászólásáraA fő biztosítékból kettő volt a régiben,(fekete gomb)ami hőkioldó volt!A gombbal vissza lehetett állítani ha kiment!Vannak ilyen késes biztosítékok is!
Igazából azon gondolkodtam el, hogy akik SZK5 öt használnak és akik modern kombájnt, mennyire más világ. DE, nem biztos, hogy az SZK az örök vesztes.
Én is gépekkel/*teherautókkal foglalkozom, de hiába az 40-60 milkás kocsi egy szar érzékelő haza vágja..
Ill 3 éves korában 60000km-nél 1-1,5 milcsit teszek rá hogy menjen...észvesztő..
Vajon az SZK mennyibe kerül, mennyi hektár /nap, és a meghibásodási ráta..tekintsünk el a konforttól, csak a munkát nézzük
Mennyi a bekerülési költség?,
Válasz kori01 #11352. hozzászólásáraKöszönöm igaz valami vas ràmpa balelsö kerèk alà megdőlt àllapotban magasabban a csiga max a potkocsi megy elöre hàtra nem a kombi csak ne legyen ilyen esös idö mert ha belenyomom a földbe szopàs lenne kiszedni.lenne egy kis maszek de mindig magas potkocsik jönnènek.
Válasz medikus #11337. hozzászólásáraDe akkor a kalász visszahordóba menő részt le kell zárni egy lemezzel hogy ami a felső rostán áthullik az minden megy a magtartályba.
Válasz medikus #11337. hozzászólásáraKi azért nemveszem,valamit azért hátha megfog,felül pikkelyes rostám .
.
Lenne értelme betenni a zsalus rostát a pikkelyes alá??
Válasz Gyurkesz1 #11325. hozzászólásáraHa végig ilyen akkor gyanús!Csk a hátában van vászon,ha arról leválik a gumi,akkor vége!Talán!A csere is meg van 20 perc alatt!
Válasz medikus #11316. hozzászólásáraErre gondoltam igen, csak amikben nincs benne a tőcsavar, azokon a két osztókör, mintha nem egyezne, már így képen nézve!
Meg mintha vékonyabb lenne, mint a tő csavaros!
De mindegy is enyémben benne vannak a tőcsavarok, az a fazonú így ránézésre.
Válasz A.I. #11315. hozzászólásáraNincs ehhez semmi karika!Amit gondolsz,az a kerék tehermentesítő!Így néz ki!A hirdetésben! Ebből hiányzik minden második furatból a kerék tőcsavar!
Válasz medikus #11314. hozzászólásáraOké ez tiszta, 8 anya és kész, de itt a hirdetések között van még hozzá valami karika! Az mi?
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/szantofoldi-betakaritogep-alkatreszek/kombajn-nyomtavszelesito/h_7068621?ref=461c9d19
Ez itt a reklám helye!
Válasz A.I. #11313. hozzászólásáraAr az!Van 8 furat!Azt teszed rá a kerékagy csavarokra!Ebből a karikából meg kiáll még 8 tőcsavar! Ha a kerékagyra a karikát felcsavaroztad,utána a kiálló csavarokra megy a kerék!
Válasz A.I. #11312. hozzászólásáraRákerestwm már, hogy mit mérnek kérni érte, Agroinformon egyet dobott föl, de azt nézem, hogy nekem csak a töcsavaros rész van még, az a gyűrű nincs meg, kell az hozzá? Mi célt szolgál az?
13910 hozzászólás
Válasz Magister #11359. hozzászólásáraAnno azzal kezdtem!Még a hármassal!Az ötössel a napi 10 hold körül kaszáltunk,de CSAK OPTIMÁLIS időben!2cm tarló magasságot tudott!Bele sosem kellett bújni,mindent bírt a lemezelés,a ládák!Fa kombájn volt!Cséplő kuplung meg a ferde lánc volt a heppje!Mindenütt el ment,volt hogy IFA-t húztunk ki vele!Az Orosznál 5 év után ment az olvasztóba,nem javította!Így mondta nekem anno az Orosz katona tiszt,nevetve,mikor a Tsz udvaron látta hogy hegesztjük a ferde láncot!
Válasz A.I. #11357. hozzászólásáraA fő biztosítékból kettő volt a régiben,(fekete gomb)ami hőkioldó volt!A gombbal vissza lehetett állítani ha kiment!Vannak ilyen késes biztosítékok is!
Igazából azon gondolkodtam el, hogy akik SZK5 öt használnak és akik modern kombájnt, mennyire más világ. DE, nem biztos, hogy az SZK az örök vesztes.
Én is gépekkel/*teherautókkal foglalkozom, de hiába az 40-60 milkás kocsi egy szar érzékelő haza vágja..
Ill 3 éves korában 60000km-nél 1-1,5 milcsit teszek rá hogy menjen...észvesztő..
Vajon az SZK mennyibe kerül, mennyi hektár /nap, és a meghibásodási ráta..tekintsünk el a konforttól, csak a munkát nézzük
Mennyi a bekerülési költség?,
Válasz Magister #11350. hozzászólásáraNincs azzal semmi baj,csikar,mint a légy a mártásban...
Válasz Nyomasek Bobo #11356. hozzászólásáraNem valami sok az elektronika
!
!
Kabin jobb alsó sarkában néhány kósza vezeték biztosítékokkal
Válasz Magister #11350. hozzászólásáraÚgy nézem, ezek szoftver hibával nem fognak a föld végén álldogálni
Válasz imiagro14 #11353. hozzászólásáraÁllítsd a kocsi egyik felét borozdába!
Válasz imiagro14 #11351. hozzászólásáraBarázdába a jobb kerékkel, vagy mint nálunk is egyik srác kerék alá dobbantó
.
Válasz kori01 #11352. hozzászólásáraKöszönöm igaz valami vas ràmpa balelsö kerèk alà megdőlt àllapotban magasabban a csiga max a potkocsi megy elöre hàtra nem a kombi csak ne legyen ilyen esös idö mert ha belenyomom a földbe szopàs lenne kiszedni.lenne egy kis maszek de mindig magas potkocsik jönnènek.
Válasz imiagro14 #11351. hozzászólásáraTegyél a kerék alá valamit
Sziasztok úrak. Nincs valakinek ötlete hogy lehetne megtuningolni 514 kihordo csigàt hogy felèrjek magasabb potkocsit pl.bss-t köszönöm.
Bocs, hogy ide tettem, de ez a topik szokott pörögni..
Csak érdekesség 2016-ban még gyártottak SZK-5 kombájnt.
Félelmetes...
https://youtu.be/r9Vr4r1ExvE
Válasz medikus #11343. hozzászólásáraÍgy áll a kerék szerelés,
áll, szó szerint
Válasz A.I. #11347. hozzászólásáraAranyos volt a párod ahogy írta a feleségemnek, hogy a fiúk megbeszélték, hogy küldjem át ezeket a képeket.
Válasz ...:::Pisti:::... #11346. hozzászólásáraNem gond mondtam, eláll, nem romlandó
!
Válasz A.I. #11345. hozzászólásáraPersze, köszönöm
el szeretnék menni hozzád is csak most sokminden összejött.
Válasz ...:::Pisti:::... #11344. hozzászólásáraSzia
Fotót megkaptad a felniről, meg a szélesítőről?
Válasz medikus #11343. hozzászólásáraÜdv.
Áll egyelőre
A traktort kell csináljam. Egy főtengely szimering jól meg szivatott
Válasz ...:::Pisti:::... #11319. hozzászólásáraHogy áll a kerék szerelés? Áll?
Válasz R Sándor #11341. hozzászólásáraTényleg?? Hagyom en akkor azt a 16ost.
Válasz Gyurkesz1 #11336. hozzászólásáraAmúgy a könyve 20 ast ír
Válasz Gyurkesz1 #11338. hozzászólásáraÉn még sosem tettem oda be!Próbáld ki,majd meglátod!
Válasz medikus #11337. hozzászólásáraDe akkor a kalász visszahordóba menő részt le kell zárni egy lemezzel hogy ami a felső rostán áthullik az minden megy a magtartályba.
Válasz medikus #11337. hozzászólásáraKi azért nemveszem,valamit azért hátha megfog,felül pikkelyes rostám .
.
Lenne értelme betenni a zsalus rostát a pikkelyes alá??
Válasz Gyurkesz1 #11336. hozzászólásáraNagy,akkor be se tedd!Van aki anélkül megy!
Válasz medikus #11335. hozzászólásáraÉn 16ost kaptam az átszerelő készlethez,jó lessz az is??
Válasz Gyurkesz1 #11334. hozzászólására12!
Válasz medikus #11332. hozzászólásáraAlul hanyas rosta van??
Válasz medikus #11332. hozzászólásáraNaa így már jobb,akkor a hatsó takaró lemez teljesen felvan húzva,ahoz meg már hozzá álítom a toldatot. köszönöm
Válasz medikus #11330. hozzászólásáraHogy jobban lásd!
Válasz medikus #11330. hozzászólásáraEgyvonalban a felső rostával?? Jól látom??
Válasz Gyurkesz1 #11329. hozzászólásáraNálam mindig így van!
Kukoricánál menyire szokás fel emelni a toldatot??
Válasz Gyurkesz1 #11327. hozzászólásáraIgen!
Válasz medikus #11326. hozzászólására20perc ?? De kell hozzá a gyári lehúzó ugye??
Válasz Gyurkesz1 #11325. hozzászólásáraHa végig ilyen akkor gyanús!Csk a hátában van vászon,ha arról leválik a gumi,akkor vége!Talán!A csere is meg van 20 perc alatt!
4ha kukoricát kibír még szerintetek ez a dobszíj??
Válasz ...:::Pisti:::... #11323. hozzászólásáraigen!
Válasz medikus #11322. hozzászólásáraKöszönöm szépen.
Jó ha van tartalék mindenből
Válasz ...:::Pisti:::... #11321. hozzászólásáraKerék agy üresen,és a távtartóval!
Bal oldali kerék,és a jobb oldali gyűrűvel!
Válasz medikus #11320. hozzászólásáraOkés.
Köszönöm
Válasz ...:::Pisti:::... #11319. hozzászólásáraElőször köszörülj,és próbáld feltenni!Akkor meglátod!Azzal a füles felnivel kitudja hogy áll!Köszörülj,vastag korong,nagy flex!
Válasz medikus #11318. hozzászólásáraAkkor nekem 2 kell vagy egy sem ugye?
Válasz A.I. #11317. hozzászólásáraNekem is ez a széles van,mint a képen a kék!
Ezt a vékonyabbat még nem láttam,de voltak az E301 kaszán is állítólag!
Válasz medikus #11316. hozzászólásáraErre gondoltam igen, csak amikben nincs benne a tőcsavar, azokon a két osztókör, mintha nem egyezne, már így képen nézve!
Meg mintha vékonyabb lenne, mint a tő csavaros!
De mindegy is enyémben benne vannak a tőcsavarok, az a fazonú így ránézésre.
Válasz A.I. #11315. hozzászólásáraNincs ehhez semmi karika!Amit gondolsz,az a kerék tehermentesítő!Így néz ki!A hirdetésben!
Ebből hiányzik minden második furatból a kerék tőcsavar!
Válasz medikus #11314. hozzászólásáraOké ez tiszta, 8 anya és kész, de itt a hirdetések között van még hozzá valami karika! Az mi?
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/szantofoldi-betakaritogep-alkatreszek/kombajn-nyomtavszelesito/h_7068621?ref=461c9d19
Ez itt a reklám helye!
Válasz A.I. #11313. hozzászólásáraAr az!Van 8 furat!Azt teszed rá a kerékagy csavarokra!Ebből a karikából meg kiáll még 8 tőcsavar! Ha a kerékagyra a karikát felcsavaroztad,utána a kiálló csavarokra megy a kerék!
Válasz A.I. #11312. hozzászólásáraRákerestwm már, hogy mit mérnek kérni érte, Agroinformon egyet dobott föl, de azt nézem, hogy nekem csak a töcsavaros rész van még, az a gyűrű nincs meg, kell az hozzá? Mi célt szolgál az?
Válasz medikus #11310. hozzászólásáraNem jó, így is keskeny a közút