Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Szója termesztése új
- Hogyan lehet 2 körös légféket egykörösre csinálni??? új
- Aszály új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Szántóföldi permetezőgépek új
- nébih / élelmiszer felügyeleti díj új
Cikkajánló
Van egy rossz hírünk, ha hétvégén készülsz tankolni
Szombattól ilyen üzemanyagárakkal találkozhatsz.
Hirdetés
133 hozzászólás
Válasz #81. hozzászólásra
Szevasz, szerintem semmivel nem jobb a ZT nél a Zetor
Válasz #81. hozzászólásra
Talán a Zetornak jobb az alkatrészellátása,amúgy egykutya
Mennyivel tud tobbet egy 12145-os zetor mint egy zt 323????
Válasz #78. hozzászólásra
lehetséges hogy a festék tartja egyben !!!
gondolom érted !
Válasz #78. hozzászólásra
Nekem igen neked nem.
Válasz #76. hozzászólásra
:D
azonkivul? er az annyit?
Válasz #76. hozzászólásra
ha nem mondod észre sem veszem :))
Válasz #75. hozzászólásra
Hát ez le van festve......
Válasz #74. hozzászólásra
ok, csak az elobb nem sikerul igy beillesszem :))
Válasz #73. hozzászólásra
jó néztem ne eröltesd !!
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/Zetor-Crystal12011/157928/
Válasz #71. hozzászólásra
ma nem néztem :DDDDDD
Válasz #68. hozzászólásra
A mai apám!!!
A MAIIII!!!!!
Logika semmi???????
Válasz #68. hozzászólásra
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/Zetor-Crystal12011/157928/
Válasz #68. hozzászólásra
Válasz #67. hozzászólásra
szurd be mert a fene sejti hogy melyikre gondolsz !!
hirdetnek az aprok kozt egy 12011. ki mit szol hozza?
mtz pronar ugyanaz mint a többi mtz,mint pl 952.3 stb.?
ezt nézétek meg
/www.youtube.com/watch?v=5LvLrnaHgwE;feature=related
a zetor 12245 és a zetor fortera 116-41 között mi a különbség v mind a kettő egyforma szinten van?
ZT 323-os ez sokáig bírtak hátsó és első gumikerék. NDK kemény gumi "PNEUMNAT", birt 10-20-25 évig....Mtz két évig elkopott orosz és ukrán gumit. Hamar repedés 1 év múlva...
Válasz #60. hozzászólásra
Meg erősebb:D!
Válasz #59. hozzászólásra
Semmi gond előfordul mással is
a 6 henger akkor is hosszabb életű
Válasz #58. hozzászólásra
Fúúúúú nagyon csunyál belkevertem 6500at a 5600al :S ÉN KÉREK ELNÉZÉST!!
Válasz #57. hozzászólásra
Lehet, hogy elnéztem valamit, de amit beítam azt én is onnan másoltam egérrel (vagy is nem írhattam el).
Viszont akkor nagyobb hengerürtartalomból sem hoztak ki többet.
Válasz #55. hozzászólásra
Bocs de tévedsz mert az ifa motor 6560 köbcentis 120x145 a furatxlükete , 74 KW-os 100 lóerős minden zt-ben ha jól tudom .
A zetorok pedig :
120-as széria :5650 köbcenti , 100x120-as furatxlökete 84,5-88 KW ami 115-120 lóerő .
121-es és 122-es széria : 6842 köbcenti , 110x120-as furatxlökete 89KW ami 121 lóerő .
A mezőgéparchívumon szedtem össze az adatokat . Te is utána nézhetsz ha akarsz , ahiányzó adatok kiszómolhatók .
Én nem írtam hogy az ifa olyan korszerű lenne, főleg nem hasonlítottam a JD-hoz. Az ifa vagy 40 éves MAN motor.
Válasz #53. hozzászólásra
Persze, hogy sok helyen "borul"-hat a dolog! Ez egy elméleti dolog. Értelem szerűen mindennek stimmelnie kell. Én ezt olvastam: Furat/löket: 110/120 mm
Össz lökettérfogat: 5,65 dm3 a zetorról ez annyi mit az ifáé.
Sziaztok!
A hat henger és a négyhengeres motor tekintetében egy példát mondanék a közelmultból! Zetor 10641 4 henger 44oooköbcenti,mellé állitva egy zetor 11641 6 hengeres same motorral.Gyári (zetor) tesztek alapján a két egyforma tipusú traktor esetében a 4 hengeres 10641 traki minden paraméterében megverte a hathengeres samet!Az olasz motoros trakikból alig adtak el néhányat a zetor leált az összeszereléssel!Fogyasztás.nyomatékrugalmasság terén visszaált a négyhengeres motor mellé!Van egy másik példaValtra eco 160le 4hengerben Sisu fejlesztés!
Válasz #44. hozzászólásra
Kezdem érteni mire gondolsz, de te magad leírtad a lényeget:
(és nem rontunk el semmit)
A kissebb lökettérfogat miatt:
-borul az elöző hengerfej+szelepek és a vezérlése is
- tüzelőanyag ellátó rendszer is borul.
A + 2 henger miatt:
-fötengely,hajtókarok
-kenési rendszer
- hütő rendszer.
Rengeteg ponton elolvadhatnak a pacik, de lehet hogy erősebb lesz mint az elve 6-os
de lehet hogy gyengébb.
Válasz #44. hozzászólásra
Ezt fejtsdd ki hogy szerinted miért van úgy ahogy gondolod?
Válasz #44. hozzászólásra
"Modjuk, nem a zetor mellet szól, hogy 6 hengerből hoztak ki ugyan annyit, mint az ifánál 4-ből."
Ezt a mondatodat úgy értelmeztem hogy az ifa szerinted technikailag(a minőséget ne nézzük egyik sem túl fényes) jobb mint a zetor, a valoság az hogy az ifa majd egy literrel nagyobb mint a zetor és ezt figyelembe véve látszik hogy nem túl korszerű.
A JD-t azért hoztam fel mert kis hengerürtartalom eltérés mellett a jenkik a 70-es évekbe tudtak másfélszer erősebb (nyomatékra is) motort csinálni mint az ifa és nem voltak túlhegyezve ezek a mocik 20000 üóra körül mentek és ezek alapozták meg hazánkba a JD hirnevét.
Az hogy a trakid tudja azt amit 1 100 lovasnak illik az nem jelenti azt hogy a motorba megvan a papirforma szerinti ménes(1-2 paci hiányozhat), gondolom te sem méretted be fékpadon a motorod (voltam már párszor motor fékpados mérésen ott nemigen számolsz csak leolvasod a teljesítmény értékeket). Saját tapasztalat van 150le és 160le motor a 30-asba mindkettővel dolgoztam és nem éreztem a különbbséget az 50-es 180 le azt a különbbséget viszont mindkettőhöz képest érezni.
Válasz #22. hozzászólásra
Nem tudom, hogy a jd motor hogy jön ide! A zetor motorról is azt írják itt a fórumon, hogy nem tudja a papírformát. Nem tudom, hogy jól számolnak-e Apukádék, de nincs semmi okom feltételezni, hogy nem. De a zt tudja azt, amit egy 100 lovas traktornak tudnia kell.
Válasz #49. hozzászólásra
Ja bocs! Ezt laci007 -nek akartam igazából írni, de Te is érdeklődtél. Nem azt írtam, hogy kókányolni kell.
Válasz #47. hozzászólásra
én nem szeretek kokányolni, inkább eladom és veszek mégegy fergit
Válasz #26. hozzászólásra
1-et értek. Hengerürtartalmat nem lehet mással csak hengerürtartalommal pótolni szerintem is.
Válasz #46. hozzászólásra
Nekem van egy ötletem. Ha a 323-as zt szervós hidraulikus "mozgató szerkezetét" megtudod szerezni bontásbó, akkor azt meglehetne rá csinálni. Bár igaz, hogy nem épp egyszerű, de ha tényleg ilyen kemény a kupungja, akkor az elég nagy szívás, főleg, ha rövid táblákba is dolgozik.
Válasz #42. hozzászólásra
nelem azért nem ugrik meg, rá tudok állni bármire és finoman is csak nehéz nyomni
az öreg púposomnak viszont nagyon könnyü, öröm vele dolgozni (mármint kuplungtéren)
Válasz #30. hozzászólásra
De 100 lóerős, de csak 1800.as fordulaton, az zetor(ha jól tudom) 2200at forog. Ekkora fordulaton az ifa is bőven ledja a 120le-t.
Válasz #23. hozzászólásra
Én egy szóval sem említettem, hogy ugyan annyi köbcenti estén nem lehet a 4-es erősebb, mint a 6-os. De ha adva van egy hengerürtartalom és van két motor az egyik legyen x ipusú a másik y.
Mondjuk az x tipusú 4hengeres és 100le a másik y hathengers és az is százlovas. Ha az x tipusúból csinálunk egy 6hengerest és a hengerket arányosan csökentsü, hog a hengerürtartalom ne változzon,(és nem rontunk el semmit) akkor az x 6-os erősebb lessz, mint az y. Remélem érthetően leítam!
jó éjt mindenkinek
léptem mert még tanulok
hétfön, kedden és csütörtökön vizsgázok
viszlát legközelebb
nem álítolag aki ilyet vett annak alapból ez volt a hibája
a garanciások mondták
csak nálunk meg mindent az csinál szántástól kezdeve
a bálázási ja meg a dutraa és a 80 mtz kisegíti de azokkal nem szántunk.
nem tudjuk ugy ki engedni a kuplungot h ne ugorjon meg a gép
pl fűkasza fel akasztásánál nem előnyős
Válasz #36. hozzászólásra
Mifelénk is van egy 892-es sima hagyományos szöghajtásos híddal de annak is nehéz a kuplungja a tulajdonosa állandóan panaszkodik a kuplungra! Ő már szétszedte kicsrélt benne mindent és ugyanolyan nehéz maradt! Az idén eladja, pont ezért!
Válasz #38. hozzászólásra
már nincs, mert csak kisegít az mtz, de attól még kibaszott nehéz a kuplungja, azt hittem, hogy csak nekem ilyen szar
Válasz #36. hozzászólásra
azért vettem fergit, mert egésznapos munka után szétdurrant a térdem és nem akartam megnyomorodni
neked is a kuplunggal van bajod?
Válasz #36. hozzászólásra
ez engem is érdekelne, de nagyon
892.2 mtz k kuplungját nagyon nehéz benyomni
állitotunk már minden hol rajta de még mindig rossz álitolag akinek ilyenje van azoké is ilyen mit tudtok róla?
v mit lehetne neki csinálni?
nem azt mondtam h a legjobb csak ha 2005 mtz és 95 zetort akarok össze hasonlítani akkor még ha az mtz szarbb lenne akkor is ráverne a zetora, de gondolom a 12245 ös zetor az az újabb tipus csak azért ezt hoztam fel.
de tom h ott van még a forttera 116 le vel meg a proxima
a forttera még valamennyire át jönn de proxima nem föleg az újak nem
Hát igen ki, hogy van vele megelégedve, meg, hogy mire használják.
Azért egy 2éves és egy 20 éves gépet nem lehet összehasonlítani. Rendszeresen karbantartott mtz-k elmennek 6ezer órát is.