Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon! Határidő: augusztus 31.
Fórum
Cikkajánló
Ismét az ukrán gabona nyomja le a régiós árakat? Megszólaltak a lengyel és román gazdaszervezetek
Kijev 220 millió eurót kérne gazdái támogatására, miközben Lengyelországban és...
133 hozzászólás
Válasz #28. hozzászólásra
És miért a 12245 a legjobb szerinted
325 csak tipusban más v. le -ben is?
amugy a zt 423 mennyire be vált gép pl.: szántásnál ,tárcsázásnál stb.?
zt 323 nem csak 100 le -ös?
bár az mtz nek a váltojával nem vok meg elégedve
a zetorét és zt t nem tom h milyen
hello!
szerintem a zt jó és utána a 6 hengeres mtz (1221),de ott is a lemez fülkés.és csk utána a zetor de ott is csak 12245
A zt-hez és az mtz -hez könnyebb alkatrészt találni és az mtz bárhol megszereli az ember.
meg 1221 mtz se egy elveszetgép ha jól tudom 85 óta gyártják őket de nem vok benne biztos bár 1980-as kiadású könyvben olvastam mtz 120-ról ami 120 le-ös
van egy ismerősőm aki 120 as zetot hajtot 3 fejjel szántot és vett utána egy 1221 mtz és azt mondja h jobb .
4 fejes ágyekével szánt és 4.2 ih tárcsával tárcsázik.2 éves és nagyon meg van vele elégedve.
Válasz #24. hozzászólásra
Valtra N 121 és egy Valtra T 121 összehasonlításáról írjál már még bővebben légyszíves. (fogyasztás, munkasebesség..)
Válasz #24. hozzászólásra
Hello Szabi ,én annak a hive vagyok hogy 120lo fölött legyen a traki 6hengeres szerintem egy 4400köbcentis 120lovas motor sokkal hamarább kifekszik mint a 6600köbcentis 120 lovas,a mostani motorok már nagyon csúcsra vannak járatva és ez szerintem az élettartam rovására megy,nem birnak ki 15000orát mint a régi trakik(Case magnum,JD4630-4755)
Én nagyon sokat javitottam és javitok ifákat és zetorokat sajnos mindkettő anyagminősége elég gyenge ,az ifához olcsobban lehet alkatrészt szerezni (persze utángyártottat) és jobban birja a gyilkolást ,a zetor az egy kényes motor.
Válasz #23. hozzászólásra
Igen ez valahogy igy van de aki nem nehéz talajmunkára szeretné a gépet használni annak szerintem jobb egy 4 hengeres, mert kevesebbet fogyaszt(kevesebb forgó alkatrész) és a felujitása is kevesebbe kerül. Én személyesen figyelem egy4 hengeres Valtra N 121 és egy Valtra T 121 életét és érdekes, hogy pl ugyanazzal a 4-es váltvaforgó overum ekével nem figyelhető meg nagyobb motorikus külőnbség és az n sokkal kompaktabb és univezálisabban használható.
Válasz #21. hozzászólásra
Amit irtál nagyon lesarkitott! Azonos lökettérfogat esetén négyes motor lehet erősebb mint a hatos (azonos gyártó esetén is mondjuk ha szívó mind a kettő), mert a teljesítményt sokkal inkább befolyásolja a hengerfej geometriája a szelepelrendezés, befecskendező rendszer(a legtöbb itt dől el).
A 6 os motor elönye a 4 essel szemben a egyenletesebb járás esősorban és az ebből következő hosszabb futásteljesítmény.
Válasz #21. hozzászólásra
Az MTZ-s témát tényleg rosszul tudtam az ismerősömnek 6 hengeres gépe van azon 18.4-r38-as kerék van.
A 4-es IFA 6.5 liters a zetor 5.7 literes akkor most ki a tehetséges?
A képen látható Johnimba 6.6 os motor van sor 6-os ic-s 160 lovas és alig nagyobb köbcentire mint az ifa.
A másik apám kollegája ifákat szervizelt, az ő állítása szerint az ifában a pacik csak papiron vannak bent, a valóságban amit ök mértek fékpadon mind a gyári értékek alatt muzsikált.
Válasz #20. hozzászólásra
Az a durva, hogy állítasz valamit, amit nem ismersz, már megint, mint a 18,4x38 as gyári MTZ kereket.
Ugyan annyi köbcentinél a többh enger (ugyan olyan motortipus esetén)EGYÉRTELMŰEN ERŐSEB A JOBB TÖLTÉS MIATT. Ha nemhiszed olvass utánna! Az ifa motor a zt.k ben szerintem jó (ebben az árkategóriában mindenképp) Én már a másodikat halytom és semmi gondom nem szokott velük lenni.
Nem tudom, hogy a zetor motor milyen, nem ismerem. Lehet hogy jobb!
Válasz #19. hozzászólásra
Ez a megállapításod elég durva volt a hengerek száma és a motor teljesítménye között nincs egyértelmű összefüggés. A motor lökettérfogata/hengerürtartalma ami a tejesítményt befolyásolja.
Senkit nem akarok lesérteni de a sor 4es IFA motor sehol sincs a sor 6-os zetorhoz képest.
Válasz #18. hozzászólásra
Modjuk, nem a zetor mellet szól, hogy 6 hengerből hoztak ki ugyan annyit, mint az ifánál 4-ből.
Válasz #17. hozzászólásra
Nyomatékosabb a 6 henger miatt és jobb az anyag minösége . Bár mind kettő sokat bír ha jó gazdája van , de azetort jobbnak mondom
Válasz #16. hozzászólásra
hello Sanyi.
milyen a vogel eke?
Az IFA motor német motor és ezt ne felejtsétek el!
Alkatrész pedig lesz hozzá és bontóban is találni hozzá, de az Zetor már komlikáltabb.
Egy régi hozzászólás:
Bocsi hogy beleszólok,nálunk 1 barázdában ment 2 82-es mtz,1 16245-ös és 1 zt-323-as,a fajlagos fogyasztás így alakult.:mtz:25-27l/ha
zts 16245:24-25l/ha
zt323:22-24l/ha
nekem is volt 1 zt323-as om most vettem helyette egy 8560-as nh-t,és ez is 3-4l-el többet eszik.
zts:4x40-es ih francia fejekkel(csavart)
mtz:3x35-ös lajta
zt323:4x35-ös lajta
a sajátom:4x35-ös landsberg váltvaforgatóst,vogel noot wy 400-as fejekkel
Azért a fogyasztás adatok magukért beszélnek. Igaz ez 323-as.
Válasz #14. hozzászólásra
a zetor motor jobb mint az ifa???????
Válasz #11. hozzászólásra
Nem vennék mérget hogy az ifa motor kevesebbet enne mert igen csak szeretik a szörpit , úgy mint a jó traktoros .
Válasz #12. hozzászólásra
A 323-as is 100 lovas!
Válasz #10. hozzászólásra
igen. 323 A-os 125 lóerős, ritkán 423, 425-os IFA 6 hengeres 180 lóerős, később perinks motoros, miután NDK összeomlás. 423 zöld színű kis létszámú hazánkon, másik 425-os csak piros, lengyel importál, de itt nem volt.
szevasztok.szerintem a zt jobb gép és van is olyan erős mint a zetorocska,meg fele annyit fogyaszt ami nem mellékes.mert a 12öas az nem egy szégyenlős fajta.üdv
Válasz #9. hozzászólásra
Az elsők voltak 90lovasok gyárilag, de ezek már mind be vannak olvasztva.
Válasz #7. hozzászólásra
Igen, tudom. 1971-ben először itt hazánk Barcs Állami Gazdaságon. Hivatalosan 90 lóerős volt, de adagoló beállitani 5-10 lóerő növelni. Ez jó traktoré, kevés hibáit.
Sziaztok!
Ha választani kellene akkor a zetort választanám.Szállitásra középnehéz talajmunkára a hátulját jól fel kell gumizni,lehetőleg 20" feletti ballonos gumival a hat henger nem hazudna!
Válasz #6. hozzászólásra
A 300, 303, 320,323 mind 100,lovas. És legalább 30km/h-t tud.
Válasz #2. hozzászólásra
ZT-303 vagy 323-as erősebb, mint MTZ-920.3-é, ez 303-as jó erő és lassú. Hasmagasság alacsonyabb, olyan mint 12011-é.
Válasz #1. hozzászólásra
ZT-303 vagy 90 lóerős Zetor 12011-as 120 lóerős + B-201 35 cm fogásszélessége 5 fejes ekével úgyis bírtak! MTZ-é elég 3 fejessel.
Nem szerencsés azért egy összkerekes és egy két kerék meghajtású traktort szembe állítani mert vagy zt-300 és zetor 12011 vagy pedig zt-303 és zetor 12045 .
De én midkét esetben a zetort favorizálnám . Bár a 320-as vagy 323-as zt ha benne lenne a kérdésban akkor viszont az . Bár az eredeti kérdésben csak azért zetor mert az kényelmesebb de tudásra egy formák .
Nekem 323-asom van a 303-as nagyon fapados hozzáképest. Az ára miatt hajtok zt-t a zetort nemismerem.
Válasz #1. hozzászólásra
heló én efogult vagyok a zetorral szebe tehát zetor de nem120 11 hanem 120 45 a120 11es szárazon,aholtud fogni lehet,hogy jó deha elé hugyozok eggy nulla aturbós mtz biztos többet tud
regi traktorkedvelok ti melyiket valasztnatok?