Válasz Berente Antal #3080. hozzászólásáraÜdv!
Folyamatosan csináljuk őket,de mivel komoly javításokon esnek át,így sok időt vesz el egy-egy gép.
Ezért nehéz megmondanom hogy mikor lesz kész gépem,de idén még biztos hogy lesz,ha sikerül nem is egy.
Válasz Berente Antal #3072. hozzászólására30 éves traktorokról beszélünk,ítt már mindegy a gyár mit javasol.
Meg kell csinálni hogy jó legyen,és attól számíthatod azt,hogy mit várhatsz a géptől.
Volt a kezem ügyében szép gép,ami belülről katasztrófa volt,és volt ütött-kopott,ami belül pikk-pakk volt.
Tehát Én azt vallom,hogy csak akkor tudhatod az állapotát,ha láttad belülről.
Válasz Berente Antal #3068. hozzászólásáraÜdv!
Lehet rajta húzni elég jól,de csak akkor ha a motor egyéb állapota is kielégítő.
Nekem eddig 220,7 LE-t sikerült összehoznom,de az egy új rövidmotor volt.
Viszont azt tudni kell hogy sok értékes alkatrész élettartama rövidül meg,de gondolom ez logikus.
Válasz Berente Antal #3072. hozzászólásáraNem idő függvénye szerintem sz*r olajjal nagyon hamar ki lehet fingatni, jó gépésszel meg huszonezer órákat is elketyeg bontatlanul.
Szerintem kint nem kell tekergetni, nem kap érte többet, a kintit a kevés pénzre mondtam, kint olcsóbb németben láttam szép 4650-et 8000 eur körül + 1 eur fuvar azért itthon nem biztos hogy kapsz.
Mohácson nézegess még körbe, ott mindig van 1-2 szép darab.
Válasz JD 4630 #3069. hozzászólásáraOk. Hasonló teljesítményű gépet tervezek venni, de szűk a pénztárca... Ezért ez is képben van, lehet, az első helyen. Tudom, ha váltógenerálra kerül a sor, az zsebbenyúlós. Kb mennyire?
Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
4650-es váltó felújítás után, felújított főszivattyú, melegen, alapjáraton 11 bar-os feltöltőnyomás mellett 2-3 órás munka után a kormány akad, a hidraulika csak magas fordulaton, és csak nehezen emel. Ahogy olvastam a korábbi
hozzászólásokat nem csak nekem vannak ilyen problémáim. Ha valaki eljutott a megoldásig, vagy van ötlete szívesen vennék egy kis segítséget.
Köszi.
Egyébként banki felszámolásos gép, az utsó percig ment, mielőtt lefoglalták, csak a hosszú állás miatt ment szét a hajlékony tengely szimeringje, meg trutyis lett a tank, eltűntek az aksik stb, de eddig nagyom nem bánom, hogy megvettük.
Az volt a szerencse, hogy tesóm le tudta nyomozni és beszélt az előző tulajjal és a második hívásnál már mindent elmondott.
Válasz JD 4630 #3029. hozzászólásáraÉn csak így mozgatom az üzemképtelen gépet.
Ha nem lehet összeakasztani a tréleren így,akkor annyit húzúnk rajta rúddal,hogy meg lehessen fogni és utána hajrá!
Ha nagyon szűk helyre kell betenni,akkor ledobjuk a súlyokat,és csak 4 db.-ot hagyunk fenn,így élesebben is lehet vele fordúlni,meg jobban be lehet tolni a szűkebb helyekre.
5232 hozzászólás
Kérdezném mennyi a 4630 alvázszélessége? Homlokrakodón gondolkozom, azért érdekelne.
Válasz Berente Antal #3080. hozzászólásáraÜdv!
Folyamatosan csináljuk őket,de mivel komoly javításokon esnek át,így sok időt vesz el egy-egy gép.
Ezért nehéz megmondanom hogy mikor lesz kész gépem,de idén még biztos hogy lesz,ha sikerül nem is egy.
Válasz Gépesített paraszt #3078. hozzászólásáraNeked lesz eladó a tél folyamán ? Rendszámos, klímás...
Válasz JD 4630 #3074. hozzászólására
Válasz Berente Antal #3072. hozzászólására30 éves traktorokról beszélünk,ítt már mindegy a gyár mit javasol.
Meg kell csinálni hogy jó legyen,és attól számíthatod azt,hogy mit várhatsz a géptől.
Volt a kezem ügyében szép gép,ami belülről katasztrófa volt,és volt ütött-kopott,ami belül pikk-pakk volt.
Tehát Én azt vallom,hogy csak akkor tudhatod az állapotát,ha láttad belülről.
Válasz Berente Antal #3068. hozzászólásáraÜdv!
Lehet rajta húzni elég jól,de csak akkor ha a motor egyéb állapota is kielégítő.
Nekem eddig 220,7 LE-t sikerült összehoznom,de az egy új rövidmotor volt.
Viszont azt tudni kell hogy sok értékes alkatrész élettartama rövidül meg,de gondolom ez logikus.
Válasz JD 4630 #3075. hozzászólásáraBizony, a típusismeret sokat ér!
Válasz Berente Antal #3073. hozzászólásáraMindent meg lehet szerelni én is ezt vallom
, de kell valaki aki néha súg
Válasz Berente Antal #3072. hozzászólásáraNem idő függvénye szerintem sz*r olajjal nagyon hamar ki lehet fingatni, jó gépésszel meg huszonezer órákat is elketyeg bontatlanul.
Szerintem kint nem kell tekergetni, nem kap érte többet, a kintit a kevés pénzre mondtam, kint olcsóbb németben láttam szép 4650-et 8000 eur körül + 1 eur fuvar azért itthon nem biztos hogy kapsz.
Mohácson nézegess még körbe, ott mindig van 1-2 szép darab.
Válasz Berente Antal #3072. hozzászólásáraGépészek vagyunk , bá spec. Jd még nem volt a portán.
Válasz JD 4630 #3071. hozzászólásáraA gyár mennyi idő után javasolja a váltó nagyjavítást ? Kintieket nem tekergetik?
Válasz Berente Antal #3070. hozzászólásáraHa belenyúlsz nagyon, ha szerencséd van aprópénz.
Van olyan emberkéd aki ért a javításához?
Mert ez szokott lenni a szűk keresztmetszet.
Meg nézd meg szerintem a kintieket is, rá lehet akadni egy-két cukorfalatra ha van időd és nem gyorsan kell.
Válasz JD 4630 #3069. hozzászólásáraOk. Hasonló teljesítményű gépet tervezek venni, de szűk a pénztárca... Ezért ez is képben van, lehet, az első helyen. Tudom, ha váltógenerálra kerül a sor, az zsebbenyúlós. Kb mennyire?
Válasz Berente Antal #3068. hozzászólásáraÉn inkább a munkagép munkaszélességét venném le a helyedben.
Érdeklődöm a hozzáértőktől 4650-es motorján lehet- e erősíteni, érdemes-e?
Válasz vasist #3063. hozzászólásáraIlyenkor mindíg eszembe jut a több hétig tartó scannelés
Válasz vasist #3063. hozzászólásárairtam, varom
Válasz vasist #3063. hozzászólásárairok imail cimet
Válasz vasist #3063. hozzászólásárahelló
át tudnád küldeni nekem is?
ha igen,köszi
Válasz Paulik52 #3061. hozzászólásáraKüld át a címedet van róla magyar nyelvű leírásom...
Válasz Paulik52 #3061. hozzászólásárasemmi extra nincs a szétszedésében, összerakni már érdekesebb, főleg ha a tengelyről nem veszed le az agyat
Üdv!
Olyan kérdésem lenne, hogy 4650-eshez van e valakinek veglehajtashoz abraja, vagy know-how-ja a szetszereléshez.
Jobb hatulja problemas.
Válasz csoppika #3058. hozzászólásáraTetszene mi?
Válasz Gépesített paraszt #3057. hozzászólásáraSajnos csak ez volt
Válasz JD 4630 #3056. hozzászólásáraKend át téglavörösre, aztán irány a szakfórum
Válasz JD 4630 #3056. hozzászólásáraNe csúfitsd el a vezérgépet!
Csak lett egy mtz a portán, ráadásul 82-es
Válasz szabi112 #3053. hozzászólásáraSzupi!
Örömmel hallom!
Válasz *** HM *** #3052. hozzászólásáraA süsü erö még jobb,nem olan sivatagi...
Válasz Gépesített paraszt #3046. hozzászólásáraÜdv Kolléga,Szarka Szabolcs vagyok,a gép összeállt,eddig szépen muzsikál! Jól sikerült!
Küldök róla pár képet:
Válasz JD 4630 #3051. hozzászólására
jympát neki meg e van a dír lóerő
Megvan a műszaki
Nagyon király a szekér és a motorja nagyon izmos, kíváncsi vok már rá mit tud, ha lemegyünk az aszfaltról.
Jövő héten már élesbe nyúzzuk.
Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
4650-es váltó felújítás után, felújított főszivattyú, melegen, alapjáraton 11 bar-os feltöltőnyomás mellett 2-3 órás munka után a kormány akad, a hidraulika csak magas fordulaton, és csak nehezen emel. Ahogy olvastam a korábbi
hozzászólásokat nem csak nekem vannak ilyen problémáim. Ha valaki eljutott a megoldásig, vagy van ötlete szívesen vennék egy kis segítséget.
Köszi.
Válasz Gépesített paraszt #3046. hozzászólásáraA váltó is bemérve pöpec, a hidraulika is tutti.
Egyébként banki felszámolásos gép, az utsó percig ment, mielőtt lefoglalták, csak a hosszú állás miatt ment szét a hajlékony tengely szimeringje, meg trutyis lett a tank, eltűntek az aksik stb, de eddig nagyom nem bánom, hogy megvettük.
Az volt a szerencse, hogy tesóm le tudta nyomozni és beszélt az előző tulajjal és a második hívásnál már mindent elmondott.
Válasz JD 4630 #3044. hozzászólásáraÉn sem úgy gondoltam! Köszi!
Válasz Gépesített paraszt #3046. hozzászólásáraAz egyiken jó, a másikat nem próbáltam, de az kocsizni fog szóval mindegy.
Válasz JD 4630 #3042. hozzászólásáraHidraulikája megy rendesen???
Mert az szeret szórakozni,főleg némi állás után.
Válasz JD 4630 #3041. hozzászólásáraÖrömmel hallom,és remélem így is marad minden.
Válasz Horváth Róbert_55088 #3043. hozzászólásáraIdőben nem most lesz, hogy ráérjek, de ha nem sürgős megoldható.
Válasz JD 4630 #3040. hozzászólásáraÉrdekelne ha be lehetne szkennelni és el küldené/d/!
Válasz JD 4630 #3041. hozzászólásáraJa meg némi kábel, sarú, és áramtalanító kapcsolók.
Pöccre indult két kis aksival és ennek is nagyon szép a hangja, járása.
Válasz Gépesített paraszt #3033. hozzászólásáraNa már nem üzemképtelen a szekér és eddig 2 szimering, olaj, aksi, szűrők kellettek.
Válasz Horváth Róbert_55088 #3039. hozzászólásárategeződjünk, apámnak van úgy emlékszem
Válasz JD 4630 #3035. hozzászólására4630-hoz magyar nyelvű kezelésije van-e?
Válasz Horváth Róbert_55088 #3036. hozzászólásáraRemek este írok mailt, köszi
Nekem 6200-ashoz kellene kezelési!
Válasz JD 4630 #3024. hozzászólására76misimokus@gmail.com kezelésije van
Válasz Gépesített paraszt #3032. hozzászólásáraKár, hogy nem tudod, na majd kiderítem és megosztom.
Válasz Gépesített paraszt #3033. hozzászólásáraAhány ház annyi szokás
Mi nem olyan nagyipari szintem űzzük ezt a sportot, mint te
Válasz JD 4630 #3029. hozzászólásáraÉn csak így mozgatom az üzemképtelen gépet.
Ha nem lehet összeakasztani a tréleren így,akkor annyit húzúnk rajta rúddal,hogy meg lehessen fogni és utána hajrá!
Ha nagyon szűk helyre kell betenni,akkor ledobjuk a súlyokat,és csak 4 db.-ot hagyunk fenn,így élesebben is lehet vele fordúlni,meg jobban be lehet tolni a szűkebb helyekre.