Válasz Drisa #6095. hozzászólására130 ha jól remlik , permetezni műtragyazni vetni jó , masra nem nagyon vékony gumik semmi rugózas . Max egy 3 as valtvaforgató. Valaki csak megveszi aki mtz után akar vmi jobba ülni.
Válasz mtz1221 #6096. hozzászólásáraVan olyan gyártó kinek vagy 15-20 éve ott a vezérlő a motor oldalán,és nincs vele gond. Van olyan gyártó ki idáig még nem jutott el. Mégis aranyárban méreti a portékáját. Ez ilyen.
Válasz mtz1221 #6099. hozzászólásáranem akarja...
egy motor vezerlo 1m korul van, es valoban mugyantaba van agyazva igy nem is javithato, csak csere.
mekkora uzlet ez mar neki.
amugy itt egy tsznek a 7230r jd ugyan ezt csinalja, csak ott valami mas van ugy elhelyezve a motorterben hogy megsut valami elektromos dobozt...
okosan ki van ez talalva.
Válasz horvath.agro #6098. hozzászólásáraMiért venném sértésnek, meg mondod a véleményed. Engem csak elkényeztetett magát felsőbbrangunak gondoló, genyák tudnak kiakasztani. Na de vissza térve itt 10 traktorból 7-nek tönkre megy a motorvezérlője 3000 munka óra előtt. Meg nem akarok marhaságot írni, de úgy mondták valami műgyantával be is van öntve, és nem lehet javítani. Ismerek olyant aki 1x beszopta azóta poros munkában naponta többször lefúvassa levegővel. Innen jutott eszembe ha a claas nem képes másképp elhelyezni/megoldani, akkor otthon nem lehet megmókolni ???
Válasz mtz1221 #6096. hozzászólásárane vedd sértèsnek amit írok, nem annak szánom, de számomra érdekes hogy akinek mtz van otthon rögtön jön valami házi barkács megoldással
de szerintem ennek ilyen traktoroknál már helye nincs. 20 millió feletti gépeket már nem áll hozzá az ember szögelgetni otthon.
amúgy én is ilyen vagyok, az olcsó gépeken amit nem sajnálok, mindent megoldok okosban
Válasz Drisa #6095. hozzászólásáraaz szóba sem jön, csak ajánlották és itt van a szomszédban, akár adhattam volna egy esélyt neki, de már felvilágosítottak, hogy az a lóerő, nem az a lóerő, de köszönöm, hogy te is megerősítetted ezt
Válasz Drisa #6095. hozzászólásáraItt is mindenki a motorvezérlőre panaszkodik. Ha egy komolyabb elektromos autóventilátorral meg lenne állandón fújatva az segítene neki ???
Válasz Gandhy #6090. hozzászólásáraAzért arra készülj hogy az az arion sosem tudott 154 lóerőt, talán a nagyobb 650 tud annyit. A motor vezérlő kapja nagyon meleget meg szokta enni őket a fene. Viszont jó hogy mechanikus mindene így kihelyezett körökkel nem lesz gond. És hogy fix hidas. Klímája és fülke tömítettsége gyenge. Ha 150+ ló kell ne ilyet vegyél!
Válasz Gandhy #6092. hozzászólásáraVan egy puma,ami nemis pl be van,hanem kiskunhalas-szolnok környékén(most pontosan nemtudom)állítólag semmi baja,csak azért adják el,mert egy kicsit sokalják a fogyasztását.
Ja és black edition....
Válasz dnsv #6087. hozzászólásáranem ismerem, csak relatíve közel van, viszont Axiál-Class szervizessel nagyon jól állok, Ő le tudja kérdezni az előéletét
Válasz dnsv #6087. hozzászólásáraazért feszít még a Puma, felhajtottam egy szerelőt, náluk új kora óta van egy Magnum és 5 kisebb NH, azt mondta, szerinte, ha nagyobb a baj azt azért kiszúrja
Válasz dnsv #6087. hozzászólásáranaa, azért át kell mennem setét Zalába, már elnézést a zalaiaktól, de sokat jártam ZEG-Körmend kosármeccsre, ami kábé az Újpest-Fradinak felelt meg
Válasz Gandhy #6086. hozzászólásáraNa látod még az utcából se kell kijönni és már van egy fain traktorod
Egyébként ez elég jó vételnek tűnik, ha ismered
Válasz horvath.agro #6082. hozzászólásáraEzeket miért adhatják el ennyi üzemórával, családi gazdálkodásból? Csaknem vesznek helyette újat, amik ára lassan az egekbe..
Válasz dnsv #6073. hozzászólásárafebruárra tuti nem lesz meg, előbb meg nem tervezek vásárlást, van egy utolsó ígéretem jövő hónapra az MTZ-re 1523 - 15,5 M
Válasz dnsv #6073. hozzászólásáraAxiálos szerelő/szervizes van a környezetemben, sőt szántószomszédom az apja és együtt járnak anyámmal a református templomba , azért mernék a Class fele orientálódni és Őt el si tudom vinni szemlére
Válasz Gandhy #6072. hozzászólásáraAmúgy ha van egy szervizes ismerősöd aki Case-val vagy NH-val foglalkozik én azt a Pumát is megnézném vele. Amire neked kell, úgy biztos sokáig tartana. Gondolom egy váltó javítás se a világ, aztán az csak fokozatmentes. Az MTZ-ket meg kiviheted utána a méhbe, egész jó a hulladék vasára
Válasz bandigh #6059. hozzászólásáraAz is gond aki pl a 2000 évek elején vett egy 200 lovas gépet, annak elfelejtik mondani hogy most 250-est vegyen, ugyanazon munkagépekhez.
Válasz dnsv #6056. hozzászólásáraAlapból,én ezt tapasztaltam...nagyobbat vár tőle a tulaj,mint amit valóban (tud). Kihegyezve élen járatva.És amitől agyvérzést kapok...olaj csere,hááát...majd jövőhéten,most nincs rá idő. Valamint a mai nagy vasak,igényelnek némi türelmes gépészt. Találkoztam már letekert potikkal,erőlködő-kaparászó géppel. Pedig akkor és ott csak 2-3cm-ert emelt volna..már ment volna rendesen,és még a munkamélységre sem lehetne mondani,hogy sumákolt. Mind a mellett tény örökkévalóságnak,nem készül gép. A régi őzikék is szétestek,igaz előtte feltúrt vagy 7-10 ezer hektárt 10 év alatt,tehát belefért. Most azért egy nagy vas,pláne két műszakban,eléggé gyorsan ki tud pörögni 10 ezer hektárt....pl. Egy dolog az üzemóra..és egy dolog mit húzott és óránként,mennyi hektárt mozgatott meg. Egy gépet pláne nagy értékűt,úgy vesz a tulaj a háttér mit nyújt,tehát maga a gép-szervíz-kereskedő,és 5 év múlva hogy tartja az árát,vagy mennyit ad érte a kereskedő,a szintén tőle vásárolok. Itt egy kombájn 5 éves korában utazik..egy nagy traktor szintén. Ott hol pörög a bolt,nem tökölnek,piaci tényezőktől függetlenül több ezer hektáron,üzembiztonság kell. Legyen az gép-szervíz. 5 éves gép bontott motorral-váltóval,elengedve,az új itt áll helyette. És ha kell két műszakban kergetve. valamikor a 90-es évek végén még 15 ezer órával lett elengedve a gép,igaz akkor ezt könnyen hozta egy adott típus-munkaeszköz és kezelőkapcsolat. Mára 7000 óra... húúúúú..kicsit túltoltuk, el a portáról. Ilyenkor már jön a típusra jellemző anyagfáradások..kábelproblémák-befecskendezőrendszer problémák...stb. Szóval akár 4-5 millát is elvihet,ha be üt a gebasz.
Válasz dnsv #6056. hozzászólásáraCsak itt amit talajozni vesznek a többsége többet kap mint kéne. Mert ugye ami nálunk a nagygép, a talajos, máshol lehet vetnek vele
Válasz Vinkó #6055. hozzászólásáraPersze. Erre akartam rávilágítani. Pár hónapja volt egy 300lóerő körüli NH az is ilyesmi gonddal lehetett. Bár ott ki volt írva, hogy motor váltó fel van újítva, de mégis bőven ár alatt volt eladó pár ezer órával.
Sajnos ezek a fokozat nélküli váltók túl okosak. Ha beleül egy hülye traktoros lehúzza a saját szintjére az okos gépet és sajna tönkre megy. Ha arra van használva amire kitalálták és nincs túlvállalva a gép, akkor biztos sokáig tart. Nem a gép hibája, ha a kezelője nem vigyáz rá. Ez benne van minden gépvásárlásba használtan.
Válasz dnsv #6054. hozzászólásáraMeg lehet rogyasztani egy Case trakit is,volt rá példa hogy túlvasazták,bírja ez nagy kereke van,drága volt,chip is ment bele...stb Majd rogyott a váltó.
Válasz fexco #6048. hozzászólásáraAzért egy ilyen komoly gépet én a körbejárás esetleg egy próbakör után meg nem tudnám állapítani, hogy baja van e. Szerintem ezt terhelés alatt lehetne kiszűrni jobban, ha a váltó hidró körével esetleg valami baj lenne. De az már jó mutató, hogy Te azt mondtad, hogy nem adnád annyiért a T6-os gépedet. Akkor csak olcsón megy az a Case ami a mai világba gyanús, ha valami áron alul adódik el.
Nem ide tartozik, de már egy f*s MTZ-ért is egy vagyon kérnek el. Félelmetes hova jutottunk. Bár szerintem az MTZ piac hamarosan úgy összeborul, mint a kártyavár. Nemrég 10 éves körüli 95 lóerős Landinit is olcsóbban láttam használtan, mint egy használt 820.4-es MTZ-t. Na azért az már erős szerintem, még ha gondja is van a Landininek.
7052 hozzászólás
Válasz Drisa #6095. hozzászólására130 ha jól remlik , permetezni műtragyazni vetni jó , masra nem nagyon vékony gumik semmi rugózas . Max egy 3 as valtvaforgató. Valaki csak megveszi aki mtz után akar vmi jobba ülni.
Válasz mtz1221 #6096. hozzászólásáraVan olyan gyártó kinek vagy 15-20 éve ott a vezérlő a motor oldalán,és nincs vele gond. Van olyan gyártó ki idáig még nem jutott el. Mégis aranyárban méreti a portékáját.
Ez ilyen.
Válasz mtz1221 #6099. hozzászólásáranem akarja...
egy motor vezerlo 1m korul van, es valoban mugyantaba van agyazva igy nem is javithato, csak csere.
mekkora uzlet ez mar neki.
amugy itt egy tsznek a 7230r jd ugyan ezt csinalja, csak ott valami mas van ugy elhelyezve a motorterben hogy megsut valami elektromos dobozt...
okosan ki van ez talalva.
Válasz horvath.agro #6098. hozzászólásáraMiért venném sértésnek, meg mondod a véleményed.
Engem csak elkényeztetett magát felsőbbrangunak gondoló, genyák tudnak kiakasztani. Na de vissza térve itt 10 traktorból 7-nek tönkre megy a motorvezérlője 3000 munka óra előtt. Meg nem akarok marhaságot írni, de úgy mondták valami műgyantával be is van öntve, és nem lehet javítani. Ismerek olyant aki 1x beszopta azóta poros munkában naponta többször lefúvassa levegővel. Innen jutott eszembe ha a claas nem képes másképp elhelyezni/megoldani, akkor otthon nem lehet megmókolni ???
Válasz mtz1221 #6096. hozzászólásárane vedd sértèsnek amit írok, nem annak szánom, de számomra érdekes hogy akinek mtz van otthon rögtön jön valami házi barkács megoldással
de szerintem ennek ilyen traktoroknál már helye nincs. 20 millió feletti gépeket már nem áll hozzá az ember szögelgetni otthon.
amúgy én is ilyen vagyok, az olcsó gépeken amit nem sajnálok, mindent megoldok okosban
Válasz Drisa #6095. hozzászólásáraaz szóba sem jön, csak ajánlották és itt van a szomszédban, akár adhattam volna egy esélyt neki, de már felvilágosítottak, hogy az a lóerő, nem az a lóerő, de köszönöm, hogy te is megerősítetted ezt
Válasz Drisa #6095. hozzászólásáraItt is mindenki a motorvezérlőre panaszkodik. Ha egy komolyabb elektromos autóventilátorral meg lenne állandón fújatva az segítene neki ???
Válasz Gandhy #6090. hozzászólásáraAzért arra készülj hogy az az arion sosem tudott 154 lóerőt, talán a nagyobb 650 tud annyit. A motor vezérlő kapja nagyon meleget meg szokta enni őket a fene. Viszont jó hogy mechanikus mindene így kihelyezett körökkel nem lesz gond. És hogy fix hidas. Klímája és fülke tömítettsége gyenge. Ha 150+ ló kell ne ilyet vegyél!
Válasz fexco #6093. hozzászólásáraAz a 4 lábú? Már a hernyotalpas is lépegető lett?
Válasz Gandhy #6092. hozzászólásáraVan egy puma,ami nemis pl be van,hanem kiskunhalas-szolnok környékén(most pontosan nemtudom)állítólag semmi baja,csak azért adják el,mert egy kicsit sokalják a fogyasztását.
Ja és black edition....
Válasz RARGAkèny #6091. hozzászólásáraOk, köszönöm!
Válasz Gandhy #6090. hozzászólásáraDobtam 1 e-mailt...
Válasz dnsv #6087. hozzászólásáranem ismerem, csak relatíve közel van, viszont Axiál-Class szervizessel nagyon jól állok, Ő le tudja kérdezni az előéletét
Válasz dnsv #6087. hozzászólásáraazért feszít még a Puma, felhajtottam egy szerelőt, náluk új kora óta van egy Magnum és 5 kisebb NH, azt mondta, szerinte, ha nagyobb a baj azt azért kiszúrja
Válasz dnsv #6087. hozzászólásáranaa, azért át kell mennem setét Zalába, már elnézést a zalaiaktól, de sokat jártam ZEG-Körmend kosármeccsre, ami kábé az Újpest-Fradinak felelt meg
Válasz Gandhy #6086. hozzászólásáraNa látod még az utcából se kell kijönni és már van egy fain traktorod
Egyébként ez elég jó vételnek tűnik, ha ismered
Válasz horvath.agro #6082. hozzászólásáraez itt van a szomszédban
Válasz trikolor5 #6083. hozzászólásáraLejárt az amortizáció + gondolom bent a pályázat az újra, gyakorlatilag ingyen jön az új.....
Válasz horvath.agro #6080. hozzászólásáraIsmerem a tulajt, meg az arion-t is, tölük vettem 2 éve 1 rt-t...
Válasz horvath.agro #6082. hozzászólásáraEzeket miért adhatják el ennyi üzemórával, családi gazdálkodásból? Csaknem vesznek helyette újat, amik ára lassan az egekbe..
Válasz Gandhy #6081. hozzászólásárabocs 620
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/claas-arion-620-cis/h_7207793?ref=94e24cf5
Válasz horvath.agro #6080. hozzászólásáranézném, de a kereső már nem hozza
Válasz Gandhy #6076. hozzászólásárama kerult fel egy 640es claas 2400 oraval, 19 korul. keresd meg
Válasz Gumóka #6078. hozzászólásárameg kell tartanom sajnos, mert a precíziós melókat azzal csinálom, arra a 1025 az igazi, na meg belefér a sorba
Válasz dnsv #6073. hozzászólásáraA pics@t!
Jó lesz nekem még az a ruszki lom, vasár+50 forint, aztán már indítom is a trélert, csak vegyen traktort!
Válasz Gandhy #6076. hozzászólásárana jó,
ez volt az est vicce
ígéretem az van, de május-júniusra
Válasz dnsv #6073. hozzászólásárafebruárra tuti nem lesz meg, előbb meg nem tervezek vásárlást, van egy utolsó ígéretem jövő hónapra az MTZ-re 1523 - 15,5 M
Válasz dnsv #6073. hozzászólásáraAxiálos szerelő/szervizes van a környezetemben, sőt szántószomszédom az apja és együtt járnak anyámmal a református templomba
, azért mernék a Class fele orientálódni és Őt el si tudom vinni szemlére 
Válasz Gandhy #6072. hozzászólásáraNa most keresel ebből egy nem rugózott első hidasat, és lesz egy jó traktorod rendes váltóval.
Válasz Gandhy #6072. hozzászólásáraAmúgy ha van egy szervizes ismerősöd aki Case-val vagy NH-val foglalkozik én azt a Pumát is megnézném vele. Amire neked kell, úgy biztos sokáig tartana. Gondolom egy váltó javítás se a világ, aztán az csak fokozatmentes. Az MTZ-ket meg kiviheted utána a méhbe, egész jó a hulladék vasára
Válasz fexco #6071. hozzászólásáraazt írtátok, hogy a Kore Agro megbízható és mivel a korából kifolyólag lízingelhető, emeltem a tétet
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/claas-arion-610-cis/h_7131673
Válasz Gandhy #6067. hozzászólásárameséjj!!!
Válasz mtz1221 #6068. hozzászólásáradehogy, februárig mindenképp kivárok, meg még el kéne adnom 200 tonna kukoricát
következő gondolatom:
Claas Arion 610 CIS - 145Le - 2019 - 1250h
Válasz Gandhy #6067. hozzászólásáraMegvetted ???
úgy gondoljátok, hogy dadog a Puma?
Válasz mtz1221 #6065. hozzászólásáraMivel a mai vasaknál már az sem segít,ha bekapcsolják a kardánt,nem lehet átverni.
Válasz bandigh #6059. hozzászólásáraAz is gond aki pl a 2000 évek elején vett egy 200 lovas gépet, annak elfelejtik mondani hogy most 250-est vegyen, ugyanazon munkagépekhez.
Válasz mtz1221 #6039. hozzászólásáraezt nem tudtam, így már csak a 23 milliós ára nem tetszik
Válasz fexco #6060. hozzászólására
Válasz bandigh #6059. hozzászólására
Válasz dnsv #6056. hozzászólásáraAlapból,én ezt tapasztaltam...nagyobbat vár tőle a tulaj,mint amit valóban (tud). Kihegyezve élen járatva.És amitől agyvérzést kapok...olaj csere,hááát...majd jövőhéten,most nincs rá idő. Valamint a mai nagy vasak,igényelnek némi türelmes gépészt. Találkoztam már letekert potikkal,erőlködő-kaparászó géppel. Pedig akkor és ott csak 2-3cm-ert emelt volna..már ment volna rendesen,és még a munkamélységre sem lehetne mondani,hogy sumákolt. Mind a mellett tény örökkévalóságnak,nem készül gép. A régi őzikék is szétestek,igaz előtte feltúrt vagy 7-10 ezer hektárt 10 év alatt,tehát belefért. Most azért egy nagy vas,pláne két műszakban,eléggé gyorsan ki tud pörögni 10 ezer hektárt....pl. Egy dolog az üzemóra..és egy dolog mit húzott és óránként,mennyi hektárt mozgatott meg. Egy gépet pláne nagy értékűt,úgy vesz a tulaj a háttér mit nyújt,tehát maga a gép-szervíz-kereskedő,és 5 év múlva hogy tartja az árát,vagy mennyit ad érte a kereskedő,a szintén tőle vásárolok. Itt egy kombájn 5 éves korában utazik..egy nagy traktor szintén. Ott hol pörög a bolt,nem tökölnek,piaci tényezőktől függetlenül több ezer hektáron,üzembiztonság kell. Legyen az gép-szervíz. 5 éves gép bontott motorral-váltóval,elengedve,az új itt áll helyette. És ha kell két műszakban kergetve. valamikor a 90-es évek végén még 15 ezer órával lett elengedve a gép,igaz akkor ezt könnyen hozta egy adott típus-munkaeszköz és kezelőkapcsolat. Mára 7000 óra... húúúúú..kicsit túltoltuk, el a portáról. Ilyenkor már jön a típusra jellemző anyagfáradások..kábelproblémák-befecskendezőrendszer problémák...stb. Szóval akár 4-5 millát is elvihet,ha be üt a gebasz.
Válasz bandigh #6059. hozzászólásáraakkor megint indulhatunk a legelejétől:az mtzt rendeltetésszerűen használnák,nemlenne gond...
Válasz dnsv #6056. hozzászólásáraCsak itt amit talajozni vesznek a többsége többet kap mint kéne. Mert ugye ami nálunk a nagygép, a talajos, máshol lehet vetnek vele
Válasz horvath.agro #6057. hozzászólására
Válasz Vinkó #6055. hozzászólásáraez emberi ostobaság volt, nem a gép hibája.
Válasz Vinkó #6055. hozzászólásáraPersze. Erre akartam rávilágítani. Pár hónapja volt egy 300lóerő körüli NH az is ilyesmi gonddal lehetett. Bár ott ki volt írva, hogy motor váltó fel van újítva, de mégis bőven ár alatt volt eladó pár ezer órával.
Sajnos ezek a fokozat nélküli váltók túl okosak. Ha beleül egy hülye traktoros lehúzza a saját szintjére az okos gépet és sajna tönkre megy. Ha arra van használva amire kitalálták és nincs túlvállalva a gép, akkor biztos sokáig tart. Nem a gép hibája, ha a kezelője nem vigyáz rá. Ez benne van minden gépvásárlásba használtan.
Válasz dnsv #6054. hozzászólásáraMeg lehet rogyasztani egy Case trakit is,volt rá példa hogy túlvasazták,bírja ez nagy kereke van,drága volt,chip is ment bele...stb Majd rogyott a váltó.
Válasz fexco #6048. hozzászólásáraAzért egy ilyen komoly gépet én a körbejárás esetleg egy próbakör után meg nem tudnám állapítani, hogy baja van e. Szerintem ezt terhelés alatt lehetne kiszűrni jobban, ha a váltó hidró körével esetleg valami baj lenne. De az már jó mutató, hogy Te azt mondtad, hogy nem adnád annyiért a T6-os gépedet. Akkor csak olcsón megy az a Case ami a mai világba gyanús, ha valami áron alul adódik el.
Nem ide tartozik, de már egy f*s MTZ-ért is egy vagyon kérnek el. Félelmetes hova jutottunk. Bár szerintem az MTZ piac hamarosan úgy összeborul, mint a kártyavár. Nemrég 10 éves körüli 95 lóerős Landinit is olcsóbban láttam használtan, mint egy használt 820.4-es MTZ-t. Na azért az már erős szerintem, még ha gondja is van a Landininek.
Válasz mtz1221 #6035. hozzászólására
Erről tudok csak