#26515 gjoni

2013-07-02 17:20:28

Válasz erre

Válasz #26533. hozzászólásra

A kék

#26514 Sz.Szabolcs

2013-07-02 17:13:10

Válasz erre

Sziasztok!

C100-as munkahengernek, melyik a visszáram ága? Linkelek egy képet azon belül a kék vagy a zöld négyzet??

Köszi
Üdv.

#26513 gjoni

2013-07-01 21:41:17

Válasz erre

Válasz #26531. hozzászólásra
Adjál neki fordulatot ,ne alapjáraton pötyögjön én is így csinálom a kúpos hasítóval

#26512 Bertalan Péter

2013-07-01 21:06:14

Válasz erre

hali mtz ha szalagfűrészt hajt azt mondták fel veszi a motor az olajat eszi ez igaz ??

#26511 Maszek Zs

2013-06-30 20:26:33

Válasz erre

Válasz #26529. hozzászólásra Kösz aszt hittem egyszerűbb lesz

#26510 dobó+

2013-06-30 20:20:51

Válasz erre

Válasz #26527. hozzászólásra

Lekapcsolsz mindent és uj biztit raksz be . Aztán eggyessével elkezded felkapcsolni a világítást munkalámpa bedgod a pótkocsit stb.
Ha fel sem tudod kapcsolni akkor a bizti és a kapcsoló közötti vezeték tesel le valahol.
Ha már helyzetjelzőn is kivágja a biztit akkor a lámpákat szétkapod belenézel mindbe és látszani fog hol a hiba. Az első lámpák foglalata és vezeték csatlakozása szét szokott égni ott is lehet hiba . vagy a kisipari kapcsolók is tudnak zárlatosak lenni sajnos.Multiméterrel az a baj hogy ha belemérsz a jó rendszerbe akkor is 1-2 ohm lesz az ellenállása és hiba esetén is mert a sok izzó párhuzamosan van kötve.

#26509 Maszek Zs

2013-06-30 20:12:48

Válasz erre

Válasz #26479. hozzászólásra Szeni kösz a segítséget,de nem hiszem,hogy ettől indulna nehezen!Szerintem hiába is mérném meg ettől még azért kéne mennie!Beszéltem a gazdával..Ők újra meggyűrűzték nem hozta ide,hogy csináljam meg,én meg ilyen találomra nem csinálok semmit!!Mokolják a haverjával össze vissza!Ja és a gyűrűzésük után se lett jobb.Most megint jött,hogy mi lehet a baja!

#26508 Maszek Zs

2013-06-30 20:00:48

Válasz erre

Emberek lenne egy kérdésem. Az éjjel voltam bálát hordani,fel volt kapcsolva az összes lámpa és egyszer csak teljes sötétség!!!Valami zárlatos lett?Hogy tudom legkönnyebben meg találni,hogy hol a hiba?Mondjuk egy multiméter segítségével?????

#26507 Bertalan Péter

2013-06-30 11:26:39

Válasz erre

akkor megcsinálom köszönöm szépen !! :)

#26506 gjoni

2013-06-30 10:22:24

Válasz erre

Válasz #26524. hozzászólásra

Be van rohadva a tengely ,szét kell szedni és bezsírozni amin a pedálok vannak!

#26505 Bertalan Péter

2013-06-30 08:31:07

Válasz erre

sziasztok mtzvel olyan probléma van hogy a fék pedált le nyomom egy darabig szépen fékezz is utána meg magától be fog és megérem vissza húzni a pedált de amúgy vissza jön magától is ez mitől van ? baloldali csinálja ezt meg néha jobb is

#26504 rongyember

2013-06-30 07:34:53

Válasz erre

adagolós van a közelben?...nem mtz

#26503 gjoni

2013-06-29 22:26:22

Válasz erre

Válasz #26521. hozzászólásra

Igen ez az nélkületek nem boldogúltam volna

#26502 AtoZz

2013-06-29 22:23:16

Válasz erre

Válasz #26520. hozzászólásra

azért vagyunk itt hogy segitsünk egymásnak

#26501 gjoni

2013-06-29 21:41:20

Válasz erre

Válasz #26519. hozzászólásra

Igen , most már be vállalom bátran rá vezettek a mottójára . Sokkal jobb a hangja ,nem hebeg mikor a föld végén forgolódom nagyon idegesítő volt

#26500 PBandi

2013-06-29 21:36:27

Válasz erre

Válasz #26518. hozzászólásra

Na még a végére megtanulsz mindent

#26499 gjoni

2013-06-29 15:29:09

Válasz erre

Válasz #26512. hozzászólásra

Igazad volt , a negyedik hengernél mokor a kipúfogó szelep indúl akkor rögzítettem le a főtengelyt és az első hengernél vettem le a porlasztóról a nyomócsövet ,no meg az adagolóról .Amikor megjött az anyag lefikszálétam ,de még vissza kellett venni egy fél lukkal ,és most a jó ,Sokkal ,mint eddig kössz az infót

#26498 Bertalan Péter

2013-06-29 15:03:28

Válasz erre

köszi szépen ! akkor megcsinálom én is :)

#26497 Jakabjóska

2013-06-29 11:12:27

Válasz erre

Válasz #26515. hozzászólásra

18-20 cm körüli, kombájn pedálvisszahúzó rugó volt.

#26496 Bertalan Péter

2013-06-28 21:27:03

Válasz erre

ami rugót te felraktál az mekkora kb.? én is így megcsinálom :)

#26495 Jakabjóska

2013-06-28 19:30:11

Válasz erre

Válasz #26504. hozzászólásra

Lehet, hogy nincs rendesen beállítva a rásegítő rugó:


Nekem viszont másképpen van megoldva:

#26494 gjoni

2013-06-28 19:01:34

Válasz erre

Válasz #26512. hozzászólásra

Oké nagyon jó lett ,néztem a videót is !

#26493 AtoZz

2013-06-28 18:59:14

Válasz erre

Válasz #26508. hozzászólásra

ja igen,adagolónál az az alu fedelet(3 csavar fogja,közepén állitócsavarral) leveszed,pár csavar fogja azt a lukastárcsát,kiveszed öket,és addig forditod még nem jön a cucc :) mikor jön akkor lefikszálod :)

p.s. nemtudom miért küldte el 2x az elözö üzenetem....

#26492 gjoni

2013-06-28 18:58:39

Válasz erre

Válasz #26507. hozzászólásra

Na akkor holnap megismételem a műveletet úgy is levertem a kezem amikor forgattam a főtengelyt ,akkor ne legyen már hiába ,amikor megjelenik a gázolaj a kis csőben lerögzítem a tárcsát értem ,már

#26491 AtoZz

2013-06-28 18:56:17

Válasz erre

másrészt átalakitottam a taruppot szalmaszétfujóvá,ime pár kép róla,na meg bekerült a "klima" is az 52esbe ,itt egy videó a szétfujásról,igaz azóta a középsö 4 szárnyon állitottam,mert keveset dobott középre
[kep2]
[kep3]
[kep4]

[video3]

[video4]

#26490 AtoZz

2013-06-28 18:56:17

Válasz erre

másrészt átalakitottam a taruppot szalmaszétfujóvá,ime pár kép róla,na meg bekerült a "klima" is az 52esbe ,itt egy videó a szétfujásról,igaz azóta a középsö 4 szárnyon állitottam,mert keveset dobott középre

#26489 gjoni

2013-06-28 18:54:09

Válasz erre

Válasz #26507. hozzászólásra

Ó bakker a tengelyt tudtam rögzíteni , belement a helyére is szépen ,csak nem jött aban a rögzített állapotban semmi az első nyomócsonkon .Akkor mikör berögzítettem kellett volna forgatnom az adagolót én hülye

#26488 AtoZz

2013-06-28 18:46:01

Válasz erre

lehet azért nem találtad,mert nincs jegyzéken az elögyujtás,kellet volna fötengyelen kicsit elöre/hátra forditani,mig meg nem találod a stift helyét,ja pláne illik a stiftet festékteleniteni,mert amugy nem igazán szeret belemenni a helyére,ha helyére ment a stift,adagoló tengelye végére kulcsot,és addig forditod,még el nem kezdi adni a naftát az elsö csö helyén,és ekkor ha nincs a lyukastárcsa lyukon,akkor a legközelebb lévöhöz forditod,vagy ficit elöre,vagy picit hátra :)

#26487 gjoni

2013-06-28 16:09:08

Válasz erre

Válasz #26502. hozzászólásra

Próbáltam mikor az elsőre adta a naftát ,pont nem találtam a stiftel a lukat így abba hagytam , én nem vagyok szerelő még jobban el basz.om akkorElméletben könnyű ,de gyakorlatban nehezebb megcsinálni legalább is nekem!

#26486 Bertalan Péter

2013-06-28 14:48:40

Válasz erre

itt látható amikor lábbal ki van húzva igy kellene neki lennie :) de hát nem jön így eddig vissza magától

#26485 Bertalan Péter

2013-06-28 14:46:04

Válasz erre

Jó napot olyan problémám van régebb óta az mtzvel 550 es hogy a kuplung nem jön ki vissza rendesen minig lábbal vissza kell húznom valakinek valami ötlete hogy mit csináljak vele? első képen látszik hogy nem jön vissza rendesen csak ennyire ! :/

#26484 gjoni

2013-06-28 00:22:52

Válasz erre

Válasz #26502. hozzászólásra

Rendben

#26483 AtoZz

2013-06-27 23:29:12

Válasz erre

Válasz #26501. hozzászólásra

mielött stiftelnél,vedd le az 1sö hengerre menö nyomócsövet,mert lebirod ugyis stiftelni hogy a 4edik henger legyen gyujtáson....tehát mikor az elsö hengerre adja anaftát,akkor stifteld le :)

ha negyedikhez sikerül beálitani az elsöt,kételm hogy beindulna a motor

#26482 gjoni

2013-06-27 22:13:03

Válasz erre

Válasz #26496. hozzászólásra

Oké megpróbálom ,ha nem jön össze úgy is jelzem!

#26481 apuci

2013-06-27 22:04:25

Válasz erre

Válasz #26499. hozzászólásra
Még esetleg azt nézd meg ha nehéz a kormány hogy a könyöktengely alatt lévő nyom csapágy rendbe legyen.egyébként örülök hogy segítettem

#26480 Kiss Attila

2013-06-27 21:03:51

Válasz erre

Válasz #26466. hozzászólásra

Köszi a segítséget! Szétszedtem a munkahengert és el volt szakadva a karmantyú, továbbá a munkahenger szárán lévő gumigyűrű is gyalázatos állapotban volt. Minden tömítést kicseréltem(még jó h volt itthon) és most próbálgatva jó, nagyon könnyű a kormány. Még nem tettem vissza a homlokrakodót, de remélem azzal is könnyű marad. Még egyszer köszi az infót, hasznos volt!

#26479 vénkabi

2013-06-27 20:56:45

Válasz erre

Válasz #26497. hozzászólásra
A javítókészlet csak akkor ér valamit, ha a munkahenger nem kopott még oválisra. De a leírtak alapján nem sok esélyt látok rá. Ez szerintem cserés munkahenger lesz.
A tankot nem kell kivenni csak elmozdítani. Ha munkahenger tartóbak 3 fülű, akkor egy kicsit nehezebb. Annyit mozdíts a tankon kifelé csak, a kerék felé, hogy a munkahenger füléből kicsússzon a csapszeg, mert különben nehéz visszatenni.

#26478 Sz.Szabolcs

2013-06-27 20:38:26

Válasz erre

Ahhoz hogy kivegyem a munkahengert, ki kell vennem a tankot?

üdv.

#26477 dobó+

2013-06-27 19:26:53

Válasz erre

Válasz #26493. hozzászólásra

A főtengely stiftelésnél figyelj mert a stift minden csavarnál megakad de csak 1 helyen megy be a helyére rendesen.
Az adagolót forgasd körbe párszor amíg gázolaj lessz az átlátszó csőbe. aztán nagyon lassan tekerd és amint megrezdül ott a jó lehet a lyuktárcsát rögzíteni. Ha nem passzol a lyuk akkor egy nagyon picit korigálhatsz addig a lyukig ami éppen a legközelebb van.

Hogy tudd is mit csinálsz: A stift rögzíti a felső holtpont előtt az 1-es hengert ami pont 23 fokra van felső holtpont előtt. Ekkor kell az adagolónak elkezdeni a gázolajat szállítani (szállítás kezdete) hogy mire felér a dugó addigra kialakljon a nyomás és be bírja porlasztani a hengerbe a z üzemanyagot.
Ha ez nincs belőve pontosan akkor a gép nem tud optimálisan üzemelni.
Erőtlen füstöl stb.

#26476 Sz.Szabolcs

2013-06-27 19:18:41

Válasz erre

Válasz #26494. hozzászólásra

Előtte se működött a m.henger rendesen akkor sem emelt az utolsó tartományban. Ha felújítom az megoldaná a problémát? Az e. h. szabályzó jól van berakva meg a rudazat is ott minden jó.
A m.henger javító készlet ér valamit?

üdv.

#26475 vénkabi

2013-06-27 18:39:24

Válasz erre

Válasz #26492. hozzászólásra
Az e-h szabályozó felújítása előtt rendesen működött a munkahenger?
Ha nem, akkor, vagy rossz a felújítás mert átenged, vagy a hengert cseréld ki!
Ha igen, akkor pedig rosszul van felszerelve! Mit értek ez alatt? Az e-h szabályozónak meg kell keresni azt az állását, amikor semleges, vagyis nem enged át olajat sem az emelő sem a süllyesztő művelethez. A karnak a ricnis íven kb középen kell lennie. Ekkor az e-h szab tengelyt a karral összekötő rudazatnak pontosan olyan hosszúnak kell lenni, hogy pontosan passzoljon a két csapra.
Ezen kívűl még az lehet amit eddig nem vettél észre, hogy a vezérműtömb sem tökéletes.

#26474 gjoni

2013-06-27 18:28:25

Válasz erre

Válasz #26490. hozzászólásra

Holnap beállítom ahogyan leírtad ,de ha elrontom a fater biztos nem fog örülni ! Igazad van nem vesztek semmit !

#26473 Sz.Szabolcs

2013-06-27 17:50:07

Válasz erre

Sziasztok!

Lenne egy kis hidraulikás kérdésem.
Most lett felújítva az erőszabályzóm, de sajnos a munkahenger valamiért nem hajlandó teljes terjedelemben emelni, az utolsó kb 20 centit nem hajlandó behúzni és képtelen vagyok a szállításrögzítőt rányomni.
Ez még nem is lenne baj, de ahogy felveszek egy munkagépet azonnal elkezdi visszafele engedni nem áll meg sehol, hanem visszaengedi a földig szépen lassan.
Mi lehet a probléma? Miért nem húzza vissza a munkahengert és miért engedi le a gépet vissza?

Köszi szépen.
Üdv.

#26472 gjoni

2013-06-27 17:43:23

Válasz erre

Válasz #26490 hozzászólás Oké a leírtak alapján megcsinálom , az a kis csavar a deknin nincs betekerve azt néztem ! Előtte kézzel betekerem azt is és lekontrázom úgy Amikor haladtam valamire írok köszi

#26471 dobó+

2013-06-27 17:20:46

Válasz erre

Válasz #26489. hozzászólásra

Állítsd már be magadnak az előtöltésedet ! (gyujtást)
Mivel cserélted az adagolót biztos hogy nincs jó helyen.
A főtengelyt bestiftezed a légtartály feletti csavarral . Az adagoló elejét lekapod benne a két kis csavart a lyuktárcsából kiveszed és az 1 es henger nyomócsövét leveszed és beledugsz egy vékony de átlátszó csövecskétaz adagolóba vagy ráhuzod a nyomócsőre de akkor a porlasztóról kötöd le.Minél véknyabb legyen a cső én 1-2 mm belső átmérőjűt használok. a gázra rádobsz egy téglát vagy a kézigázt odaállítod maxra. Az adagolót elkezded forgatni amíg a csőben meg nem mozdul a gázolajszint ott visszarakod a lyuktárcsába a csavarokat és kész.
Ez kb fél órás meló.
Veszteni nem vesztel semmit és legalább be lessz állítva.
Az adagoló elején van a fedlap abban van egy kontrás állítócsavar azon is állíthatsz betekered amíg kézzel bemegy és lekontrázod mert az is tud kelepelő hangot adni.
Uj adagolóval jártam úgy hogy felraktuk és a gép nem ment vele rendesen és mikor visszavittük a boltba kiderült hogy nem volt gyárilag beállítva. Az adagolós beállította és azótta jó.
Ez is egy lehetőség szerintem
Aztán egy szelephézagot is érdemes ellenőrízni beállítani mert azzal sem követ el az ember nagy bajt.

#26470 gjoni

2013-06-27 13:22:28

Válasz erre

Válasz #26488. hozzászólásra

Bosszantó , de addig az adagolóhoz nem merek nyúlni ,míg a gyújtást valami szaki be nem lövi ,mert ha az szopat feleslegesen nem szerelgetek.Az adagoló Habis felújított!

#26469 PBandi

2013-06-27 13:14:10

Válasz erre

Válasz #26487. hozzászólásra

Bocs akkor semmi.Mindenesetre bosszantó lehet.

#26468 gjoni

2013-06-27 13:09:52

Válasz erre

Válasz #26485. hozzászólásra

Dehogy volt jó ,csak üresen közűton mikor megterhelted fult lefelé a kétfejes ekével amikor ,meg elkapta a fordulatot ment !

#26467 gjoni

2013-06-27 13:08:04

Válasz erre

Válasz #26484. hozzászólásra

Értem köszi!

#26466 PBandi

2013-06-27 13:01:27

Válasz erre

Válasz #26483. hozzászólásra

Minek kellett levenni a köradagolót amíg jó volt?