Válasz #2202. hozzászólásra
110 lovas géphez lett véve mint vezértraktor. Crystálokat váltott le. Kényelmes erös gép. Nyugogtan be lehet fogni nehéz munkákra nem vall szégyent. Nagyon meg vagyok vele elégedve. Kategóriájában talán az eggyik legnehezebb traktor a piacon súlyok nélkül. Nyugodtan meg lehet mondani, hogy benne van az anyag. Talajmunkánál nagyon jó hogy teljes powershit váltós, van hová váltani, legyen ez bármilyen terhelés is. Eggyetlen hátrány amit mondanák az úton való közlekedésnél a indulás. Végig kell raknod a sebességeket, lassabban szaladja szét magát mint amelyik traktornál csoportokban tudsz váltani. Ha ez nem számít, akkor szerintem nagyon meg leszel vele elégedve.
Válasz #2201. hozzászólásra
Eddig csak pozitív tapasztalatok vannak a géppel. Ha még egyszer vennék traktort, nyugodt szívvel választanám ezt a márkát.
ÜdV gergő87!Érdeklődnék a képeden látható nyusziról!Ez T7000 vagy T6000-re?Érdekelne hogy váltbe?negatív pozítív tapasztalatokra lennék kíváncsi!előre is köszi!mert lehet hogy vennénk egy t7000-t!
De készen nem forgalmaz valamelyik cég ilyet hogy minden féle márkák címkéi megtalálható nála? Mert ez van vagy 1 méter hosszú még le skiccelni se tudom
Sziasztok,tudna-e valaki segíteni,hogy a TM fülke sárvédője felfogatás szempontjából meg egyezik-e a TL-é vel? Elviekben egyforma fülkéjük van.. 76200ft 1db sárvédő a TL-re.Ezért bontott TM-ét akarok venni
Válasz #2182. hozzászólásra Én egy valtrával jártam hasonlóan 3 helyen kellett leengedni belőle, ez meg is volt, de bele 10 literrel kevesebb ment mint amit előír a gépkönyv mentem vele egy kört az utcában és aztán belement.
Sziasztok!
tm165-nél a váltóban a könyv szerint 100 liter olaj van. Cserénél nekem nem jött le csak 85 liter, pedig az olajszint megvolt! Aki cserélt már mit tapasztalt. Az olaj szép tiszta különben csak hiányoltam azt 15 litert!
Sziasztok! Ahogy itt végigolvastam pár bejegyzést láttam hogy meg vagytok elégedve a tm 160 asokkal. Én most fontolgatok venni vagy ilyet vagy tm 155- öst. Kérdésem: mennyi üzemóráig ajánlott keresgélni mikor kezdenek romlani a dolgok... Mire kell odafigyelni vételkor hogy ne csapjanak be? Személyes tapasztalatokat szívesen meghallgatok... Előre is kössz ! :-)
Válasz #2176. hozzászólásra
Hogy bevált e, ez elég relativ. Én csak 250 üzemórát raktam bele két év alatt.Úgy hogy 13500 üzem órával vettem, Kisgazdaságban használom kíméletesen egyedüli gépként eddig még nem hagyott cserben. Ez nem jelenti azt hogy apróbb probléma nem volt vele ami adott pillanatban nagy gond is lehet. Ami volt azt magam megoldottam,amit nem tudtam az meg szerelőre vár (már két éve)De lehet hogy aki megjavítja még meg sem született. Kevés a hozzá értő szaki nálunk is.Munkáimat eddig mindig időre jó minöségben eltudtam végezni. Úgy gondolom a beletett pénzhez viszonyítva nem jártam vele rosszul. Nekem elsődleges szempont a kényelem volt, mivel hogy a 82 Mtz-ben két szív infarktust is megéltem ép hogy csak.Ez elég csendes,rugódzik elől, (most ugyan nem akar) a fülke és a légrugós ülés. Klíma szervó és a könyebb kormány, kuplung, váltó.Egy szóval, jó:
Sziasztok!
2003-as évjáratú, NEW HOLLAND TL90 típusú traktorhoz keresek magyar nyelvű Kezelési,és karbantartási útmutatót! Bármilyen megoldás érdekelne,minden formátumban! Ha valakinek van,vagy ismer olyat akinek van,és tud elérhetőséget adni az kérem jelezze!
Nem rég vettük a gépet,és sajnos nincs hozzá semmi könyvünk,és rendelni is csak angol nyelvűt lehet...
Segítségeteket előre is köszönöm!
Válasz #2154. hozzászólásra
Ha szabad érdeklődni melyik cégtől, hány üzemórával és milyen árban? Olyan állapotban volt a traktor amilyennek leírta az eladó? Nem e voltak rejtett hibák, amik a használatkor mutatkoznak meg? Azért kérdezem mivel én Szlovákiából vagyok és hogy melyik üzletemberhez lehet fordulni bizalommal, mivel már nem egy géptulaj befürdött az édes, de hamis szavaknak. Ha nem publikus lehet privátban is. Köszönöm.
Válasz #2152. hozzászólásra
széjjel kuplal vajon mi lehet?
Úgy értem hogy te a problémát az olaj felmelegedésétől gondolod.
Az olajnak az üzemi hőmérsékletre 50 celz.felett van, és valóban másként üzemel hideg olajjal mint melegen de ha minden jól működik ezt nem lehet észrevenni maximum a szivattyú hangján.Melegebb olaj vékonyabb és kisebb réseken is tud áramolni kisebb súrlódással mint amikor hideg. .
Elektromos szerelőt mindenképpen hívjál ha javítani akarod, még ha nem is ért hozzá.
Difizár mágnes szelep +12v oldal lehet zárlatos, Az is lehet hogy a csúszósaru lerázódott vagy a vezeték összeér, kidörgölödzött a géptestel, vagy a másik szállal.
A képen a kapcsolótömbön ami menetirány szerint a jobboldali tank mögött a gépoldalán van,
2-2 pár van alul és felül előre a tank irányába és ugyan így hátrafelé
előre a tank felé alul és belsőoldalon van a 4wd, vele szembe hátrafelé alul és belül a difizáré. Ez a Range (3x6)váltónál. több fajta váltó van és mindnél máshol van ..Az hogy a tiéd milyen, a vezértőmb hátsó oldalán bele van öntve-írva.(Tükörböl letudod olvasni ha nemlátod)
Ellenörizd le először a mágnest . Sarukat húzd le, adjál neki 12 voltot a vezetéket hozzá bökdösve,hogy kattog e.Ha kattog jó, hanem ki kell szerelni és úgy is meg próbálni. kiszerelve megláthatod a szelepet is hogy
milyen állapotú
Ha ez nem vezet eredményre jó a szelep, akkor az odavezető,csatlakoztatott vezetéket kell végigkutatni nem e kivan valahol a szigetelés dörgölve egészen a kapcsolók ig és az EMU panel ig.Ez a difi ki-bekapcsolónál alatta van a sárvédőn oldalt jobbra.Ha ekkor sem találtad meg akkor az EMU panelt kell átnézni (szakembernek)
A szelep kiszerelésnél a csőkulcs nem szokványos méretű Nehogy lesarkald mert akkor hozzávaló kulcsal is nehéz lessz kicsavarni.
Leállított motornál nem kell félni nem folyik ki az olaj.
koszi szepen nekunk van egy CLAAS KOMBANYUNK EGY MTZ82 TRAKTORUNK KET UTB 650 ROMAN TRAKTOR ES EGY KICSI RENO56 ezeket tudjuk javitani de a newholland electronica es ezert erdeklodunk
P 16 difizár mágnestekercs zárt helyzetben beszorult. :a difizár olajáramát vezérlő elektrohidraulikus szelep mágnestekercsében beszorult a szelep-ezt meg kell keresni hol van rajta.
P17 difizár kimeneti áramkőr szakadás. :a kapcsoló és a mágnestekercs között el van szakadva a vezeték. Ez trükkös lehet,mert sokszor a szakadásnál olykor érintkezik-olykor nem. Ilyennel jót lehet szívni! Végig kell menni a vezetékkötegen és megkeresni,hol van a szakadás.
4456 hozzászólás
Válasz #2204. hozzászólásra
milyen évjáratú melyik váltóval van szerelve?mekkora a gumizás rajta!VALÓBAN NEHÉZ néztem a táblát 8,5t az önsúlya!
Válasz #2198. hozzászólásra
rendeld meg az Agro-Tipp től. jelenleg ők forgalmaznak a piacon a legolcsóbban NH alkatrészeket .
Válasz #2202. hozzászólásra
Milyen teljesítményű gépet akarsz ? Igaz jóval öregebb de G szériát is érdemes megnézni
Válasz #2202. hozzászólásra
T7060
Válasz #2202. hozzászólásra
110 lovas géphez lett véve mint vezértraktor. Crystálokat váltott le. Kényelmes erös gép. Nyugogtan be lehet fogni nehéz munkákra nem vall szégyent. Nagyon meg vagyok vele elégedve. Kategóriájában talán az eggyik legnehezebb traktor a piacon súlyok nélkül. Nyugodtan meg lehet mondani, hogy benne van az anyag. Talajmunkánál nagyon jó hogy teljes powershit váltós, van hová váltani, legyen ez bármilyen terhelés is. Eggyetlen hátrány amit mondanák az úton való közlekedésnél a indulás. Végig kell raknod a sebességeket, lassabban szaladja szét magát mint amelyik traktornál csoportokban tudsz váltani. Ha ez nem számít, akkor szerintem nagyon meg leszel vele elégedve.
Válasz #2201. hozzászólásra
Eddig csak pozitív tapasztalatok vannak a géppel. Ha még egyszer vennék traktort, nyugodt szívvel választanám ezt a márkát.
Válasz #2201. hozzászólásra
pont azt néztük ki igazából minden érdekel amit tapasztaltál jó rossz!
Válasz #2200. hozzászólásra
Szia, nekem van egy T 7040 NH. Szivesen válaszolok.
Válasz #2198. hozzászólásra
ÜdV gergő87!Érdeklődnék a képeden látható nyusziról!Ez T7000 vagy T6000-re?Érdekelne hogy váltbe?negatív pozítív tapasztalatokra lennék kíváncsi!előre is köszi!mert lehet hogy vennénk egy t7000-t!
Válasz #2198. hozzászólásra
az aprókban hirdetett egy cég ilyesmiket keresd meg őket
Válasz #2197. hozzászólásra
De készen nem forgalmaz valamelyik cég ilyet hogy minden féle márkák címkéi megtalálható nála? Mert ez van vagy 1 méter hosszú még le skiccelni se tudom
Válasz #2196. hozzászólásra
Keress egy jól látható képet róla vagy ha még ép mutasd meg egy matrica készitőnek ęs legyártják. Agoogleeba ird be auto dekorácio
Honnan lehet matricát szerezni new hollandra? motorháztető oldalára kellene mert válik lefelé
Sziasztok,tudna-e valaki segíteni,hogy a TM fülke sárvédője felfogatás szempontjából meg egyezik-e a TL-é vel? Elviekben egyforma fülkéjük van.. 76200ft 1db sárvédő a TL-re.Ezért bontott TM-ét akarok venni
Moderálta: Balu3 (18885) 2014-01-29 18:29:47
7000esek elejének hány mm az agyátmérője?
Valakinek van-e itt a fórumon T6080 nyuszija?Érdekelne hogy milyen gépek hogy váltak be ,milyen hibái vannak?Ki mit halott róluk?
Hecci látod átveszik a régi stílusodat.
Válasz #2190. hozzászólásra
Válasz #2187. hozzászólásra
Ne használj gumit
Válasz #2188. hozzászólásra
Az 0 ami ott van
Válasz #2187. hozzászólásra
Kone data!
Kéne olyan oldal ahol a új traktorok gyári felgumizási variációi vannak....
Válasz #2185. hozzászólásra
leengedtem, de nekem annyi is jött le mint amennyi belement
Válasz #2182. hozzászólásra
a munkahengereket leengedted teljesen?
én úgy emlékszek hogy 2 helyen kell leengedni az olajat belőlük.
Válasz #2182. hozzászólásra Én egy valtrával jártam hasonlóan 3 helyen kellett leengedni belőle, ez meg is volt, de bele 10 literrel kevesebb ment mint amit előír a gépkönyv mentem vele egy kört az utcában és aztán belement.
Válasz #2182. hozzászólásra
segítetek new holland a t8. széria milyen hogy vált be
Sziasztok!
tm165-nél a váltóban a könyv szerint 100 liter olaj van. Cserénél nekem nem jött le csak 85 liter, pedig az olajszint megvolt! Aki cserélt már mit tapasztalt. Az olaj szép tiszta különben csak hiányoltam azt 15 litert!
Válasz #2180. hozzászólásra
Írtam privátban.
Bocsi elírtam TM 165
Sziasztok! Ahogy itt végigolvastam pár bejegyzést láttam hogy meg vagytok elégedve a tm 160 asokkal. Én most fontolgatok venni vagy ilyet vagy tm 155- öst. Kérdésem: mennyi üzemóráig ajánlott keresgélni mikor kezdenek romlani a dolgok... Mire kell odafigyelni vételkor hogy ne csapjanak be? Személyes tapasztalatokat szívesen meghallgatok... Előre is kössz ! :-)
Válasz #2167. hozzászólásra
találtam neked egy hirdetést http://www.agroinform.com/aprohirdetes/5104269/NEW-HOLLAND-FRONTSULY-GARNITURA.html
Válasz #2176. hozzászólásra
Hogy bevált e, ez elég relativ. Én csak 250 üzemórát raktam bele két év alatt.Úgy hogy 13500 üzem órával vettem, Kisgazdaságban használom kíméletesen egyedüli gépként eddig még nem hagyott cserben. Ez nem jelenti azt hogy apróbb probléma nem volt vele ami adott pillanatban nagy gond is lehet. Ami volt azt magam megoldottam,amit nem tudtam az meg szerelőre vár (már két éve)De lehet hogy aki megjavítja még meg sem született. Kevés a hozzá értő szaki nálunk is.Munkáimat eddig mindig időre jó minöségben eltudtam végezni. Úgy gondolom a beletett pénzhez viszonyítva nem jártam vele rosszul. Nekem elsődleges szempont a kényelem volt, mivel hogy a 82 Mtz-ben két szív infarktust is megéltem ép hogy csak.Ez elég csendes,rugódzik elől, (most ugyan nem akar) a fülke és a légrugós ülés. Klíma szervó és a könyebb kormány, kuplung, váltó.Egy szóval, jó:
Válasz #2175. hozzászólásra
es bevalt?
Válasz #2174. hozzászólásra
NH-TM -165.
Válasz #2169. hozzászólásra
neked milyen traktorod van?
Sziasztok!
2003-as évjáratú, NEW HOLLAND TL90 típusú traktorhoz keresek magyar nyelvű Kezelési,és karbantartási útmutatót! Bármilyen megoldás érdekelne,minden formátumban! Ha valakinek van,vagy ismer olyat akinek van,és tud elérhetőséget adni az kérem jelezze!
Nem rég vettük a gépet,és sajnos nincs hozzá semmi könyvünk,és rendelni is csak angol nyelvűt lehet...
Segítségeteket előre is köszönöm!
Válasz #2171. hozzászólásra
Gondoltam hogy személyesen intéztétek Szlovákiában, azért kérdeztem.
Válasz #2170. hozzászólásra
onnan hoztak be nalunk romaniaba ertarcsan van a ceg loger a neve meg nem tudjuk nagyon hogy milyen a gep mert csak keveset szantotunk vele
Válasz #2154. hozzászólásra
Ha szabad érdeklődni melyik cégtől, hány üzemórával és milyen árban? Olyan állapotban volt a traktor amilyennek leírta az eladó? Nem e voltak rejtett hibák, amik a használatkor mutatkoznak meg? Azért kérdezem mivel én Szlovákiából vagyok és hogy melyik üzletemberhez lehet fordulni bizalommal, mivel már nem egy géptulaj befürdött az édes, de hamis szavaknak. Ha nem publikus lehet privátban is. Köszönöm.
Válasz #2168. hozzászólásra
Nem tudok, érdeklődj itt. Lehet hogy tudnak a tiédre is kéket.
http://www.agroinform.com/gepkereskedok/1126799/John-Deere-Neue-50-kg-Taschengewichte-fur-John-Deere.html
Válasz #2166. hozzászólásra
nem tudtok e valakinek new holland orsulyt?
Válasz #2166. hozzászólásra
nem tudtok e valakinek new holland orsulyt?
Válasz #2165. hozzászólásra
Szívesen és amit lehagytam a DL= difizár mágnesszelep
Válasz #2164. hozzászólásra
KOSZOMJUK SZEPEN A TAJEKOZTATAS SOKAT SEGITET
Válasz #2152. hozzászólásra
széjjel kuplal vajon mi lehet?
Úgy értem hogy te a problémát az olaj felmelegedésétől gondolod.
Az olajnak az üzemi hőmérsékletre 50 celz.felett van, és valóban másként üzemel hideg olajjal mint melegen de ha minden jól működik ezt nem lehet észrevenni maximum a szivattyú hangján.Melegebb olaj vékonyabb és kisebb réseken is tud áramolni kisebb súrlódással mint amikor hideg. .
Elektromos szerelőt mindenképpen hívjál ha javítani akarod, még ha nem is ért hozzá.
Difizár mágnes szelep +12v oldal lehet zárlatos, Az is lehet hogy a csúszósaru lerázódott vagy a vezeték összeér, kidörgölödzött a géptestel, vagy a másik szállal.
A képen a kapcsolótömbön ami menetirány szerint a jobboldali tank mögött a gépoldalán van,
2-2 pár van alul és felül előre a tank irányába és ugyan így hátrafelé
előre a tank felé alul és belsőoldalon van a 4wd, vele szembe hátrafelé alul és belül a difizáré. Ez a Range (3x6)váltónál. több fajta váltó van és mindnél máshol van ..Az hogy a tiéd milyen, a vezértőmb hátsó oldalán bele van öntve-írva.(Tükörböl letudod olvasni ha nemlátod)
Ellenörizd le először a mágnest . Sarukat húzd le, adjál neki 12 voltot a vezetéket hozzá bökdösve,hogy kattog e.Ha kattog jó, hanem ki kell szerelni és úgy is meg próbálni. kiszerelve megláthatod a szelepet is hogy
milyen állapotú
Ha ez nem vezet eredményre jó a szelep, akkor az odavezető,csatlakoztatott vezetéket kell végigkutatni nem e kivan valahol a szigetelés dörgölve egészen a kapcsolók ig és az EMU panel ig.Ez a difi ki-bekapcsolónál alatta van a sárvédőn oldalt jobbra.Ha ekkor sem találtad meg akkor az EMU panelt kell átnézni (szakembernek)
A szelep kiszerelésnél a csőkulcs nem szokványos méretű Nehogy lesarkald mert akkor hozzávaló kulcsal is nehéz lessz kicsavarni.
Leállított motornál nem kell félni nem folyik ki az olaj.
Kiszerelt kapcsoló szelep a mágnes tekercsel.
Válasz #2161. hozzászólásra
van nálatok is nh szervíz. korrektek. kérjetek segítséget,ha nem boldogultok!
Válasz #2161. hozzászólásra
NEM TUDTOK E VALAKINEK ORRSULYT NEW HOLLANDRA
Válasz #2160. hozzászólásra
koszi szepen nekunk van egy CLAAS KOMBANYUNK EGY MTZ82 TRAKTORUNK KET UTB 650 ROMAN TRAKTOR ES EGY KICSI RENO56 ezeket tudjuk javitani de a newholland electronica es ezert erdeklodunk
Válasz #2157. hozzászólásra
Nemtudom mit nem értetek,de:
P 16 difizár mágnestekercs zárt helyzetben beszorult. :a difizár olajáramát vezérlő elektrohidraulikus szelep mágnestekercsében beszorult a szelep-ezt meg kell keresni hol van rajta.
P17 difizár kimeneti áramkőr szakadás. :a kapcsoló és a mágnestekercs között el van szakadva a vezeték. Ez trükkös lehet,mert sokszor a szakadásnál olykor érintkezik-olykor nem. Ilyennel jót lehet szívni! Végig kell menni a vezetékkötegen és megkeresni,hol van a szakadás.
Válasz #2158. hozzászólásra
akkor mutasa ki a hiba kodot ha az olaj felmelegszik!!