Válasz a2457 #19494. hozzászólásáraÜdv.
Direkt felcsiszoltam a dobot durva csiszolóvászonnal. Gyári állapotban van, még az esztergakés nyoma látszik. csak be volt minden rohadva. de új szalagokat kapott.
Most találtam szerelési útmutatót. így már másabb lesz beállítani bízok benne.
Soha nem csináltam még ilyet.
Egy újszülöttnek minden vicc új.
Köszönöm a segítségeteket.
Itt a beállítási UTASÍTÁS, és a javítási kézikönyv igaz scannelt de remélem segíthetek én is valakinek.
Válasz ...:::Pisti:::... #19492. hozzászólásáranem volt rozsdás a dob ?
nekem volt olyan hogy -mivel túl ritkán használom- berozsdált és utánna nem fogott rendesen az isetnért sem.
namost próbáltam lekoptatni a fékkel, de nem jött be mert beleragadt a ferodolba és utána meg azért nem fogott...
ki kellett vegyem a fékszalagot és csiszolópapírral "felérdesíteni" meg megpolírozni a dobot. na utánna fogott.
egy ideig, mivel nemigen használom megint berozsdált.
Válasz ...:::Pisti:::... #19492. hozzászólásárakár érte, nos nem sok állítási lehetőség van de a fékszalag csavarján kell még tekerni ha úgy nem lesz jó. sajna elég rossz helyen van és nehéz állítani
Üdv Mindenkinek.
Nemigazán akar fogni ez a fék.
Előre még tűrhető de hátra csak lassít.
Előre se csúszik meg a kerék.
Kell ezt a szalagféket vasalni egy kicsit?
Válasz Myrrdin #19488. hozzászólásárafakötésű alátét kicsit odalt ellapolva, majd az anyát rácsíptem miután tizedszer beesett. így legalább nem tud elfordulni.
Emlegettem az öreg Vlagyimirecékat
Válasz ...:::Pisti:::... #19478. hozzászólásáraNem kell kivenni. Ezek a csavarok azt a célt szolgálják, hogy a fékszalag minnél közelebb tudjon lenni a dobhoz amolyan távtartó féle. A nagy anya annyira legyen laza, hogy alaphelyzetben ne fogjon a fék.
Válasz ...:::Pisti:::... #19476. hozzászólásáraHelló! Én úgy szoktam, hogy az első csavart betekerem majd szépen engeden vissza addig míg könnyen forog az agy. Le szoktam venni a kereket, vissza az anyák és egy 70cm-es pájszerral tekerem. Aztán az alsót majd a hátsót ugyan így. Ezután megtaposom a féket majd a fedél alatti anyát is meghúzom szorosra, de nem kell megtépni majd megint megtaposom a féket. Ezután addig lazítom vissza az anyát míg rendessen, súrlódás nélkül elforog az agy. A balos kereket egy kicsit jobban kell ráállítani mert a tengely tekeredése miatt egy kicsit késöbb fog.
Üdvözlök Mindenkit.
Fékbeállítással kapcsolatban tudna valaki segíteni pár szóban. Elsőre sok az a 3+1 állítócsavar. Szalagokat kicseréltem újakra.
Előre is köszönöm.
Ha valakit érdekel homlokrakodó, nálam van egy quicke 2030 típusú kitolható gémes ami a t-25-re pont megfelelő méret. Van hozzá kanál és konzol de még nincs a t-25-re átalakítva. Ha valakit érdekel a vasajto@gmail.com-on érdeklődhet. Van egy másik hasonló méretű szintén konzollal villával de az rosszabb állapotú.
Válasz Myrrdin #19454. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszokat! A testvérem barátja aki szerelő ő mondta hogy vegyem meg nyugodtan mert majd ő megcsinálja! Az eredeti fogaskerekek vannak benne de ahogy mondtad a hézagolók beállítása lényeges na hát ő bele se rakta azokat 6db ot találtam a vödörbe a többiről nem tudok! A váltót csumára szétszedte ami két hónapot hevert a szabad ég alatt. A legnagyobb sebességet úgyahogy vesze de az se az igazi a többit meg szinte semennyire
Tisztelt Fórumtársak!
Legyen szíves valamelyikőtök megírni nekem a T25 hátsó felniének a tehermentesítő és a 6 csavar osztókörének méretét (mm).Előre is köszönöm.
Válasz gubamarcell99 #19448. hozzászólásáranem túl jó megoldás ,ki ajánlotta ? a fogaskerékre azt mondom hogy rosszat vett bele nem t-25 hanem vtz rakott bele könnyű összekeverni mert nagyon hasonló. vagy a váltó reteszelésével vannak gondok. a hézagoló lemezek már nagyobb gond, mert mennyire szedte szét a váltót ?ugyanis majdnem mindegyik csapágynál vannak és botrányos lesz a hézagolása ezek után. fogaskerékdaráló hangot valószínűnek tartom hogy a behajtótengely hézagolása miatt van és a rózsakerekek miatt is. egy kérdésem akad csak, ki ajánlotta a szerelőt? és ne fizess neki semmit ja és melyik sebesség akadt meg?
25343 hozzászólás
Válasz atis26 #19497. hozzászólására Szia!
Én általában 1.1bár nyomással,szállítóládánál 1.6bár nyomással használom.
Sziasztok mennyi levegő kell a hátsókerekekbe?
Alul a kép alatt kis pdf ikon a javítási könyv. alig látszik
Töltsétek le, jó ha megvan
Válasz a2457 #19494. hozzászólásáraÜdv.
Direkt felcsiszoltam a dobot durva csiszolóvászonnal. Gyári állapotban van, még az esztergakés nyoma látszik. csak be volt minden rohadva. de új szalagokat kapott.
Most találtam szerelési útmutatót. így már másabb lesz beállítani bízok benne.
Soha nem csináltam még ilyet.
Egy újszülöttnek minden vicc új.
Köszönöm a segítségeteket.
Itt a beállítási UTASÍTÁS, és a javítási kézikönyv igaz scannelt de remélem segíthetek én is valakinek.
Válasz ...:::Pisti:::... #19492. hozzászólásáranem volt rozsdás a dob ?
nekem volt olyan hogy -mivel túl ritkán használom- berozsdált és utánna nem fogott rendesen az isetnért sem.
namost próbáltam lekoptatni a fékkel, de nem jött be mert beleragadt a ferodolba és utána meg azért nem fogott...
ki kellett vegyem a fékszalagot és csiszolópapírral "felérdesíteni" meg megpolírozni a dobot. na utánna fogott.
egy ideig, mivel nemigen használom megint berozsdált.
Válasz ...:::Pisti:::... #19492. hozzászólásárakár érte, nos nem sok állítási lehetőség van de a fékszalag csavarján kell még tekerni ha úgy nem lesz jó
. sajna elég rossz helyen van és nehéz állítani
Válasz Myrrdin #19491. hozzászólásáraÜdv.
Nem lett szabályozva de jó a dob
A feléig megy le a pedál.
Válasz ...:::Pisti:::... #19490. hozzászólásárale lett szabályozva a dob?
pedálholtjáték?
Üdv Mindenkinek.
Nemigazán akar fogni ez a fék.
Előre még tűrhető de hátra csak lassít.
Előre se csúszik meg a kerék.
Kell ezt a szalagféket vasalni egy kicsit?
Válasz Myrrdin #19488. hozzászólásárafakötésű alátét kicsit odalt ellapolva, majd az anyát rácsíptem miután tizedszer beesett. így legalább nem tud elfordulni.
Emlegettem az öreg Vlagyimirecékat
Válasz ...:::Pisti:::... #19484. hozzászólásáraalulra is sikerült alátét+anya arra a szűk helyre
gondolom sokat emlegettet a ruszkit ki megcsinálta
Válasz Maszek Zs #19485. hozzászólásáraNem repedt el hála Istennek, mondjuk a sima menetesszár nem hiszem, hogy elbítra volna. ez elvileg 8.8-as
Válasz ...:::Pisti:::... #19484. hozzászólásáraKöszi :) attól félek, hogy nekem is szét kell szednem, márciusban műszaki és nem nagyon akar fogni az a fék :(
Válasz ...:::Pisti:::... #19484. hozzászólásáraFrankó rögtönzött lehúzó!
Nem repedt el? Vagy azt is cserélted?
Főleg ha fékdob nem akar lejönni
Válasz ...:::Pisti:::... #19482. hozzászólásáraÜdv. Elég babrás. Le kell venni a sonkát a féltengelytokkal együtt. Sok minden utban van. Felső csavarokhoz alig férsz hozzá.
Válasz nagy0szilard #19481. hozzászólására
Milyen nehéz cserélni a fék szalagot illetve a dobot?
Válasz Szentgyorgyi József #19479. hozzászólásáraKöszönöm.
Válasz ...:::Pisti:::... #19478. hozzászólásáraNem kell kivenni. Ezek a csavarok azt a célt szolgálják, hogy a fékszalag minnél közelebb tudjon lenni a dobhoz amolyan távtartó féle. A nagy anya annyira legyen laza, hogy alaphelyzetben ne fogjon a fék.
Válasz Szentgyorgyi József #19477. hozzászólásáraÜdv.
Köszönöm a gyors választ.
Amikor az első csavart tekerem befelé, akkor a másik kettőt vegyem ki?
Eközben a nagy anya lazán legyen?
Válasz ...:::Pisti:::... #19476. hozzászólásáraHelló! Én úgy szoktam, hogy az első csavart betekerem majd szépen engeden vissza addig míg könnyen forog az agy. Le szoktam venni a kereket, vissza az anyák és egy 70cm-es pájszerral tekerem. Aztán az alsót majd a hátsót ugyan így. Ezután megtaposom a féket majd a fedél alatti anyát is meghúzom szorosra, de nem kell megtépni majd megint megtaposom a féket. Ezután addig lazítom vissza az anyát míg rendessen, súrlódás nélkül elforog az agy. A balos kereket egy kicsit jobban kell ráállítani mert a tengely tekeredése miatt egy kicsit késöbb fog.
Üdvözlök Mindenkit.
Fékbeállítással kapcsolatban tudna valaki segíteni pár szóban. Elsőre sok az a 3+1 állítócsavar. Szalagokat kicseréltem újakra.
Előre is köszönöm.
Ha valakit érdekel homlokrakodó, nálam van egy quicke 2030 típusú kitolható gémes ami a t-25-re pont megfelelő méret. Van hozzá kanál és konzol de még nincs a t-25-re átalakítva. Ha valakit érdekel a vasajto@gmail.com-on érdeklődhet. Van egy másik hasonló méretű szintén konzollal villával de az rosszabb állapotú.
Könyen viszi a traktor
Válasz hegelaci66 #19469. hozzászólásáraViszont BÚÉK!
Válasz dávidka234567 #19465. hozzászólásáraHali!
Mi ilyet csináltunk 1,7m szélesen műveli a területet és egy 25Le 4x4 Mahindra traktorral használjuk!
Válasz Gerimur #19461. hozzászólásáraBUÉK!!
Igy fog kinézni a kombinátor mélység állitása egy pálcás hengerel
[kep1]
Boldog új évet kívánok mindenkinek
Boldog újévet kívánok minden fórum társamnak!
Boldog Újévet kívánok!
Válasz Barbár #19459. hozzászólásáraKiskunfélegyházán. Még új vagyok itt de már rengeteget tanultam tőletek
Válasz gubamarcell99 #19458. hozzászólásáraHol laksz?
Válasz Myrrdin #19454. hozzászólásáraKöszönöm szépen a válaszokat! A testvérem barátja aki szerelő ő mondta hogy vegyem meg nyugodtan mert majd ő megcsinálja! Az eredeti fogaskerekek vannak benne de ahogy mondtad a hézagolók beállítása lényeges na hát ő bele se rakta azokat 6db ot találtam a vödörbe a többiről nem tudok! A váltót csumára szétszedte ami két hónapot hevert a szabad ég alatt. A legnagyobb sebességet úgyahogy vesze de az se az igazi a többit meg szinte semennyire
Válasz zotya42 #19456. hozzászólásáraKöszönöm szépen.Ez gyors volt
Válasz Batuka #19455. hozzászólására180,230
Tisztelt Fórumtársak!
Legyen szíves valamelyikőtök megírni nekem a T25 hátsó felniének a tehermentesítő és a 6 csavar osztókörének méretét (mm).Előre is köszönöm.
Válasz gubamarcell99 #19448. hozzászólásáranem túl jó megoldás ,ki ajánlotta ? a fogaskerékre azt mondom hogy rosszat vett bele nem t-25 hanem vtz rakott bele könnyű összekeverni mert nagyon hasonló. vagy a váltó reteszelésével vannak gondok. a hézagoló lemezek már nagyobb gond, mert mennyire szedte szét a váltót ?ugyanis majdnem mindegyik csapágynál vannak és botrányos lesz a hézagolása ezek után. fogaskerékdaráló hangot valószínűnek tartom hogy a behajtótengely hézagolása miatt van és a rózsakerekek miatt is. egy kérdésem akad csak, ki ajánlotta a szerelőt? és ne fizess neki semmit ja és melyik sebesség akadt meg?
Válasz gubamarcell99 #19448. hozzászólására Vidd normális szerelőhöz aki ért is hozzá!
Válasz sines68 #19446. hozzászólására Jó a turbód
Nem erős egy kicsit?
Ez kb:900-1000 ford.-felett kezdi adni a teljesítményt.
És ezz a tkp6 turbo ez autoé vagy traktoré mtz nemjo rá
És a motorba átalakitottatok valamit pl dugatyuk vagy fötengej?
Válasz gubamarcell99 #19448. hozzászólásáraKeress egy olyan szerelőt, aki tényleg az... Érdeklődj a környéken, ki hova hordja a trakiját...