Szerinted működne ez felénk hasonló vizesebb területeken is ????
Szóval ha a traki bírna menni akkor lehetne ezekkel dolgozni is ???????
Tavasszal ???
Úgy látom, hogy itt nem hogy szántás, de már kuki aratás sem lesz a tartós fagyokig, ha egyáltalán addig le nem rohad a cső a kuka száráról ennyi eső után.
Szóval ha leszenvedtük a kukát akkor hogyan tovább talajmunka-vetés ???????????????????????????
hát jah! egyre aktuálisabb... Felénk sincs olyan földút, ahol két kereszteződés között legalább egy helyen ne legyen egy marha nagy pöce tócsa! Így pedig a rapiddal már közlekedni is érdekes. És ahogy megyünk az őszbe ez csak durvulni fog! Azért 24 tonna kukoricát kivinni más, mint 10-12 tonna naprát ugyanazon a 4 (6) kereken...
.Fecó.
A múltkori tali óta a forgóborona+vetőgép jár az eszembe.
Rapidal a földesúton majd el ültem.
Mire kiértem a hátsó csoroszlyák nyakig voltak sárral. Nem azért mert teledobálta volna a kerék, azt már tudom, hogy nem szabad sietni ha sáros az út. Rosszabb. Off-os a gép és mégsem tudtak forogni a kerekek és maga alá túrta a sarat. Volt 1 potya kanyarom
merthogy sok helyen kukorica sincs, de a nagyobb gond, hogy nem felel meg az EU közlekedési előírásainak. Csak egyedi importtal lehetséges, és utána bujkálnak a földutakon vele...
Listán csak nálunk, szlovákoknál, és a franciáknál van, pl. ha megnézi valaki a többi honlapját a JD-nek, nem is szerepel a vetőgépek között, csak a 740A és a 750A (de pl. a franciáknak van mechnaikus No-Till gabonavetőgép is.
De ugyanez van pl. az önjáró permetezővel: Fro, csehek, tótok, magyarok.
Válasz #503. hozzászólásra
közúti vonulás terénami legjobb megoldást láttam az ennél a kinze vetőgépnél volt,ugyanazzal a rúddal huzza hosszába is meg keresztbe is,az átállítás kb 1-2 perc.Meg jó magasan huzza hosszába nem gond vele a vonulás.Csak az a baja h. nem pneumatikus és így a tőtávpontosság 1 kissé egyenletlenebb mint mondjuk a monosemnél.
A repcevetésről annyi a véleményem hogy ilyen alacsony magmennyiségeknél jobb a duplasortáv.Akkor egyenletesebb lesz.Tavaly szimplára vetettem az idén meg duplára de az idén sokkal jobban kelt.Amugy a tume után is van mag felül sajnos valamennyi de a kelés jó lett.Ha még egy centivel mélyebbre állítom akkor már nagy tempónál sincs mag felül de attól tartok onnan meg nem kelne mind ki.
csináltunk egy tartályt, aminek az alján van egy síp, három láb, a tetején pedig egy rács,, meg egy akasztó. A homlokrakodó leteszi a földre, beleönt egy BB zsákot, majd föléemeli a vetőgépnek. Síp kinyit, ha elég kifolyt, visszazár, arréb tesz, újra kinyit, stb..
Amíg a vetőgép dolgozik bőven van idő ezzel játszani. Ráadásul az esetleges csomók sem a vetőgépben akadnak fenn...
Az előzőekhez:
Az amazone 6 illetve 8 soros összecsukhatója nagyon praktikus hiszen egy 4 soros szélességre összecsukja mivel a szélső kocsikat a többi fölé emeli.
Kérdés:
Ki milyen géppel veti a repcét és mennyire elégedett vele? Mi amazone D9 el vetjük de hagy némi kívánni valót maga után, egyenlőtlen a kelés. Pedig előtte utána gyűrűzve van.
A hatsoros csak merevvázas van, így kb. 480 széles.
A nyolcas van merev, ami 650 széles, vagy "vertical-fold", azaz négy sor marad lenn, míg két-két sor 90'-ban felhajlik, de mivel így is kilóg oldalra a vetőelem, így ez is olyan 420-450 széles.
A tizenkettes az "front-fold", azaz hat sor marad hátul, míg 3-3 hajlik előre 180'-ot a vetőgerendával közel párhuzamosra, emiatt ez is 480 széles.
már nincs keresztbe vontatás gyakorlatilag sehol, egyetlen gyártónál sem. Amerikában létezik "Narrow Transport" változat, de ebből csak a JD hoz haza, a White nem. Ezeknél 4 sor marad hátul, míg hat sor esetén 1-1, nyolc sorosnál 2-2 hajlik előre a tizenkettesnél leírt módon. Tizenkétsoros esetén 4 marad hátul, és 4-4 csuküdik előre 90'-ot, a vonórúddal párhuzamosra. Az NT vetőgépek kb. 340 szélesek.
Szerintem a 110 pacinak hagyományos gépből 8 sor, direktvetőből sima területen is elvinné, de felétek hegyek vannak, szóval szerintem oda 6...
Ez egy olyan dolog, hogy ha az ember rááll vagy rákényszerűl a részben vagy ha úgyvan egészében direktvetésre, akkor kell a nagy teljesítmény gyorsan.
Ilyenkor nincs pardon, nyomni kell és haladni.
Egyébként a 6sorossal tökéletesen eltudunk mindig vetni mindent, bár idén ha nagyobb lett volna akkor nem is kicsit jobban haladtunk volna, több kukoricát vethettem volna...sok a volna... Ha csak 10-20hektárral is több lett volna akkor már egy esetleges beruházásból nem keveset vosszahozott VOLNA.
300hektár szokott lenni tavasszal a szemenkéntvetés területe általában, volt már 400 is, most sokkal kevesebbet sikerült...
Mondjuk ha egy 6soros direkt jönne ide és maradna a monosem is a hagyományos művelésre így már lehetne a kettő közé haladni.
Szép dolgok ezek, bár nem könnyűek. Nagy volumenű beruházást igényel, minél nagyobba akar az ember...
Az ember lépne és visszaforgatná a termelésbe ilyen formában az eredményeket,hogy később hatékonyabb legyen és még többet tudjon produkálni, de ezek folyamatos pontos dolgok, gépkapcsolatokat igényel stbstb...
Kellene egy Geringhoff adapter is, hogy a szárból ne maradjon sokminden. Ez 8-10milla. Kellene egy vetőgép is ez szintén ennyi. Így már lehet kezdeni valamit valamerre, de mindehhez kell erőgép ami bírja gyorsan húzni, hogy haladjon az ember, kell kiszolgáló berendezés tankolni műtrágyát mertha kézzel öntögetném nem igazán lenne túl gyors...
Tényleg Feco! Ti mivel öntözgetitek a műtrágyát a vetőgépetekbe???
nemtudod,hogy a 8 illetve 12soros Ferguson vetőgépet mennyire lehet összecsukni???
Azt láttam,hogy hosszába vontatható a 12soros az egy alap de jó megoldás. Átállni sem nagy kunszt, nem nagy időveszteség és elférsz a sávban velük.
Mekkora gép kell egy 6-8-12soros ilyen+direktvető változat húzásához kb???
Az 5455 112lóerő gépre meddig lehetne akasztani?
nyugat-EU-ban ezek olyan ritkák, mint a fehér holló. Mivel amerikai utakra tervezték őket, így elég problémás a közlekedtetésük, nem is nagyon viszik őket arra felé. (mint ahogy JD kukorica vetőgép sincs a franciákon kívűl sehol)
amerikából pedig annyi hazahozni, mint maga a gép! (pedig milyen jól lehetne csemegézgetni...)
alapvetően a sajátomat nem szoktam elolvasni, a másét viszont figyelmesen, mivel az szól nekem és neked, annyira meg nemvagyok gatya,hogy ne jegyezzem meg mit írtam egy perccel azelőtt
8280 hozzászólás
Válasz #528. hozzászólásra
Már megint ?
Ebből nem élünk meg
Válasz #526. hozzászólásra
Csak mi lesz a nyomokkal ????????
Válasz #527. hozzászólásra
vis maiorral nem.
Válasz #524. hozzászólásra
Én ezért keresek direktvetőt.
Válasz #525. hozzászólásra
Akkor mi lesz ?????????
100 hektó kint marad üresen ?????????
AKG termeléshez kötött sajnos.
Válasz #524. hozzászólásra
dehogy lehet
vízbe nehogymá talajt keverni akarj
meg hengerezni
meg csoroszlyázni.....
amatőr vagy???
Válasz #523. hozzászólásra
talajmunka-vetés ???????????????????????????
Szerinted működne ez felénk hasonló vizesebb területeken is ????
Szóval ha a traki bírna menni akkor lehetne ezekkel dolgozni is ???????
Tavasszal ???
Úgy látom, hogy itt nem hogy szántás, de már kuki aratás sem lesz a tartós fagyokig, ha egyáltalán addig le nem rohad a cső a kuka száráról ennyi eső után.
Szóval ha leszenvedtük a kukát akkor hogyan tovább
Válasz #522. hozzászólásra
hát jah! egyre aktuálisabb... Felénk sincs olyan földút, ahol két kereszteződés között legalább egy helyen ne legyen egy marha nagy pöce tócsa! Így pedig a rapiddal már közlekedni is érdekes. És ahogy megyünk az őszbe ez csak durvulni fog! Azért 24 tonna kukoricát kivinni más, mint 10-12 tonna naprát ugyanazon a 4 (6) kereken...
.Fecó.
A múltkori tali óta a forgóborona+vetőgép jár az eszembe.
Rapidal a földesúton majd el ültem.
Mire kiértem a hátsó csoroszlyák nyakig voltak sárral. Nem azért mert teledobálta volna a kerék, azt már tudom, hogy nem szabad sietni ha sáros az út. Rosszabb. Off-os a gép és mégsem tudtak forogni a kerekek és maga alá túrta a sarat. Volt 1 potya kanyarom
Válasz #515. hozzászólásra
merthogy sok helyen kukorica sincs, de a nagyobb gond, hogy nem felel meg az EU közlekedési előírásainak. Csak egyedi importtal lehetséges, és utána bujkálnak a földutakon vele...
Listán csak nálunk, szlovákoknál, és a franciáknál van, pl. ha megnézi valaki a többi honlapját a JD-nek, nem is szerepel a vetőgépek között, csak a 740A és a 750A (de pl. a franciáknak van mechnaikus No-Till gabonavetőgép is.
De ugyanez van pl. az önjáró permetezővel: Fro, csehek, tótok, magyarok.
Válasz #513. hozzászólásra
Szerintem rajta van az csak a vetőmag tartályok vannak ledobálva.
Válasz #514. hozzászólásra
az nem baj h merev vázas, majd megfellebbezzük a büntit.
Válasz #516. hozzászólásra
Wow. Én a cyclohoz vok szokva, ahol granulátumszóró van a vetőkocsokon.
Válasz #514. hozzászólásra
ah. Akkor a magtartályokat leszedték?
Válasz #513. hozzászólásra
négy nagy sárga izé a vázon végig?
Válasz #507. hozzászólásra
mint ahogy JD kukorica vetőgép sincs a franciákon kívűl sehol
mé nincs sehol jd VG????
ha van téma és nincs melólehetőség akkor jövök boldogítani
Válasz #512. hozzászólásra
már hogy ne lenne az? A képeken is látszik, és a leírásában is szerepel.
csak épp 8 soros merevvázas... a kétsávos úton is húzza a túloldali bokrokat a széle...
Válasz #511. hozzászólásra
és akkor wo ist a műtr.tartály?
Válasz #509. hozzászólásra
jah, nem az.
Válasz #509. hozzászólásra
Naná !!!!! 4.kép
Vetőgépek, vetőgépek..........
Egyálltalán lesz hol vetni ??????
ez vajh műtr.szórós?
http://www.traktorpool.de/details/Drillmaschinen-Bestellkombinationen/John-Deere-B1750/1243989
8 soros Kinze VW 210-es nh-val azé a cseszkók is tudnak túningolni
Válasz #505. hozzászólásra
White/MF a téma.
Szép jó reggelt, amúgy! Ritkán vagy napközben...
Válasz #503. hozzászólásra
közúti vonulás terénami legjobb megoldást láttam az ennél a kinze vetőgépnél volt,ugyanazzal a rúddal huzza hosszába is meg keresztbe is,az átállítás kb 1-2 perc.Meg jó magasan huzza hosszába nem gond vele a vonulás.Csak az a baja h. nem pneumatikus és így a tőtávpontosság 1 kissé egyenletlenebb mint mondjuk a monosemnél.
A repcevetésről annyi a véleményem hogy ilyen alacsony magmennyiségeknél jobb a duplasortáv.Akkor egyenletesebb lesz.Tavaly szimplára vetettem az idén meg duplára de az idén sokkal jobban kelt.Amugy a tume után is van mag felül sajnos valamennyi de a kelés jó lett.Ha még egy centivel mélyebbre állítom akkor már nagy tempónál sincs mag felül de attól tartok onnan meg nem kelne mind ki.
Válasz #492. hozzászólásra
Melyik kuk VG nincs sehol?
Válasz #500. hozzászólásra
csináltunk egy tartályt, aminek az alján van egy síp, három láb, a tetején pedig egy rács,, meg egy akasztó. A homlokrakodó leteszi a földre, beleönt egy BB zsákot, majd föléemeli a vetőgépnek. Síp kinyit, ha elég kifolyt, visszazár, arréb tesz, újra kinyit, stb..
Amíg a vetőgép dolgozik bőven van idő ezzel játszani. Ráadásul az esetleges csomók sem a vetőgépben akadnak fenn...
Az előzőekhez:
Az amazone 6 illetve 8 soros összecsukhatója nagyon praktikus hiszen egy 4 soros szélességre összecsukja mivel a szélső kocsikat a többi fölé emeli.
Kérdés:
Ki milyen géppel veti a repcét és mennyire elégedett vele? Mi amazone D9 el vetjük de hagy némi kívánni valót maga után, egyenlőtlen a kelés. Pedig előtte utána gyűrűzve van.
Válasz #497. hozzászólásra
felénk a 16 soros kinzét 175 mccormick huzta direktvetésben,igaz műtrágyaadagoló nem volt rajt.
Válasz #493. hozzászólásra
A hatsoros csak merevvázas van, így kb. 480 széles.
A nyolcas van merev, ami 650 széles, vagy "vertical-fold", azaz négy sor marad lenn, míg két-két sor 90'-ban felhajlik, de mivel így is kilóg oldalra a vetőelem, így ez is olyan 420-450 széles.
A tizenkettes az "front-fold", azaz hat sor marad hátul, míg 3-3 hajlik előre 180'-ot a vetőgerendával közel párhuzamosra, emiatt ez is 480 széles.
már nincs keresztbe vontatás gyakorlatilag sehol, egyetlen gyártónál sem. Amerikában létezik "Narrow Transport" változat, de ebből csak a JD hoz haza, a White nem. Ezeknél 4 sor marad hátul, míg hat sor esetén 1-1, nyolc sorosnál 2-2 hajlik előre a tizenkettesnél leírt módon. Tizenkétsoros esetén 4 marad hátul, és 4-4 csuküdik előre 90'-ot, a vonórúddal párhuzamosra. Az NT vetőgépek kb. 340 szélesek.
Szerintem a 110 pacinak hagyományos gépből 8 sor, direktvetőből sima területen is elvinné, de felétek hegyek vannak, szóval szerintem oda 6...
Válasz #499. hozzászólásra
Ez egy olyan dolog, hogy ha az ember rááll vagy rákényszerűl a részben vagy ha úgyvan egészében direktvetésre, akkor kell a nagy teljesítmény gyorsan.
Ilyenkor nincs pardon, nyomni kell és haladni.
Egyébként a 6sorossal tökéletesen eltudunk mindig vetni mindent, bár idén ha nagyobb lett volna akkor nem is kicsit jobban haladtunk volna, több kukoricát vethettem volna...sok a volna... Ha csak 10-20hektárral is több lett volna akkor már egy esetleges beruházásból nem keveset vosszahozott VOLNA.
300hektár szokott lenni tavasszal a szemenkéntvetés területe általában, volt már 400 is, most sokkal kevesebbet sikerült...
Mondjuk ha egy 6soros direkt jönne ide és maradna a monosem is a hagyományos művelésre így már lehetne a kettő közé haladni.
Szép dolgok ezek, bár nem könnyűek. Nagy volumenű beruházást igényel, minél nagyobba akar az ember...
Az ember lépne és visszaforgatná a termelésbe ilyen formában az eredményeket,hogy később hatékonyabb legyen és még többet tudjon produkálni, de ezek folyamatos pontos dolgok, gépkapcsolatokat igényel stbstb...
Kellene egy Geringhoff adapter is, hogy a szárból ne maradjon sokminden. Ez 8-10milla. Kellene egy vetőgép is ez szintén ennyi. Így már lehet kezdeni valamit valamerre, de mindehhez kell erőgép ami bírja gyorsan húzni, hogy haladjon az ember, kell kiszolgáló berendezés tankolni műtrágyát mertha kézzel öntögetném nem igazán lenne túl gyors...
Tényleg Feco! Ti mivel öntözgetitek a műtrágyát a vetőgépetekbe???
Válasz #495. hozzászólásra
6 sorost sík terepen igen , dombon felfele meg passz...
nem is nagyon kell oda a partokra 6 sorosnál szélesebb
Válasz #492. hozzászólásra
yetter képviselet nincs európában?Vagy esetleg egy másik direktbigyós gyártó?
Válasz #493. hozzászólásra
szntem a 12 soroshoz már legalább 220 Le kell.
Válasz #491. hozzászólásra
Na még ezt gyakorolni kell
http://www.youtube.com/watch?v=88eM_BgJBYs
Válasz #494. hozzászólásra
szerintem a 6sorosat könnyen viheti, az alapváltozattal repülnek szépen.
Válasz #493. hozzászólásra
dombon lefele , nagy hátszéllel esteleg elhúzná
Válasz #492. hozzászólásra
nemtudod,hogy a 8 illetve 12soros Ferguson vetőgépet mennyire lehet összecsukni???
Azt láttam,hogy hosszába vontatható a 12soros az egy alap de jó megoldás. Átállni sem nagy kunszt, nem nagy időveszteség és elférsz a sávban velük.
Mekkora gép kell egy 6-8-12soros ilyen+direktvető változat húzásához kb???
Az 5455 112lóerő gépre meddig lehetne akasztani?
Válasz #484. hozzászólásra
)
nyugat-EU-ban ezek olyan ritkák, mint a fehér holló. Mivel amerikai utakra tervezték őket, így elég problémás a közlekedtetésük, nem is nagyon viszik őket arra felé. (mint ahogy JD kukorica vetőgép sincs a franciákon kívűl sehol)
amerikából pedig annyi hazahozni, mint maga a gép! (pedig milyen jól lehetne csemegézgetni...
Tengeren túl is sulyoznak.
Válasz #488. hozzászólásra
A 6 soros jd-ra kb 1,4 milla. Most nézegetem a yetter katalógust, hogy mik is vannak mostanság slágeren.
Válasz #487. hozzászólásra
olyat nehezen találsz, ha igen nekem is szólj mindenképpen!
Mennyi egy direkt kitt egy white-ferga vetőgépre???
Válasz #485. hozzászólásra
faca. de nincsenek rajta a direktvetéses cuccok.
Válasz #484. hozzászólásra
külföld? Arról is lehet szó.
Válasz #483. hozzászólásra
ehun 1 stück
Válasz #483. hozzászólásra
jaja énis arról beszélek, már nem is tudom hol.
Nyugatról behozni esetleg??? ott biztosan több van.
Szilárd műtrágyás változatot szeretnél inkább???
Válasz #480. hozzászólásra
muszáj lesz arra is készülni. Merre láttál white-okat? Én a múltkorában láttam folyékony műtrágyásat.
Tapasztalat Dutzi+Accord vetőgéppel,valakinek?
Válasz #479. hozzászólásra
alapvetően a sajátomat nem szoktam elolvasni, a másét viszont figyelmesen, mivel az szól nekem és neked, annyira meg nemvagyok gatya,hogy ne jegyezzem meg mit írtam egy perccel azelőtt