a szivo csonknak a belsö fala az nem olajos? mert arra is enegdheti az olajat láttam sajna ojat isez egy kamoinnál volt igy hnem érzett rajta h gyengült volna csak mikor szürö csere volt akkor vették észra h az intercolerbelül olajos és szét szedtük és felvolt lazulva a csapágy
Eszi az olajat de nem drasztikusan, 200üó. alatt kb.4-5 litert öntök utánna. Erő van benne a hangja is jó néha nyekereg a turbo leállításkor. Valószinű, hogy bemegy az olaj a turbinaházakba. Akkor füstöl alapjáraton ha 1-2 percig ketyeg. A kipufogó és a csonk között vettem észre egy kis olajat először, majd mind két turbinaház alján.
Ha leállítom a motort a turbo még forog kb 10-15 másodpercig, a turbo leállásakor nyekereg néha.
Válasz #2527. hozzászólásra
Öregapám anno az MTZ-t mosta így csak ő 1 liter tömény sósavat tett bele és feltöltötte vízzel a rendszert . Így járatta 1.5-2 órát utána meg kinyititta a gépen az összes csapot majd levette a hűtő sapkát megnyitotta a slagot és azt beletette a hűtő beöntő nyílásába majd beindította és gépet hogy forogjon folyamatosan benne a víz . Addig járatta míg tiszta víz nem jött minden csapon .
Van egy 9540-esem és kezd meghalni rajta a turbo. Az a gond, hogy az új ára 170e Ft. Arra gondoltam, hogy teszek rá tkp-6-os vagy tkp-7-es turbot ( ezek ára harmada az eredetinek) olyan kérdésem van melyik lenne a jobb rá ill. a felfogatás mennyíre passzol.
Válasz #2520. hozzászólásra
Üdv! Kétliterrel átmozgatod,egy órában háromszor és kész.Még mozgatod addig bekell dugózni nehogy rádfröccsenjen.A háztartási sósav az nem tömény valamennyire van higítva. Sok sikert!
Nagyon erre a poblémára gyanakszom mert a beöntönyiláson is látom a cellákban a vizkö v.rozsda darabokat.És mondom a legnagyobb melegben kaszáltam,kisbáláztam vele a viz 80-90fokon van.A probléma csak a ternosztát nyitásakor van (megnéztem nyitott beöntövel)nyitáskor nemtud a viz átfordulni olyan gyorsan és felnyomja a vizet de utána minden rendben müködik.Még szerencse hogy nem fagyállo van bent mert már elfolyatta volna mindet.De igy meg állandoan figyelnem kell a szintet mert nem akarom a motort kinyirni.
Válasz #2522. hozzászólásra
Üdv! A kisdutra hűtöt marattam le vele, mert mindíg fönt volt a vize.A hűtő rézből meg forrasztóónbol van,ha a vízkő tömíti valahol a hűtőt ott lehet hogy folyni fog. Nem folyt sehol sem.Már nem egyhűtőt mostunk vele, de nemfolyt eggyiksem.
Azt szeretném megérdeklödni a traktoros kollégákat (nemcsak Zetorost) a traki hüttöjét mivel lehet hatásossan (belül)kitisztitani.Trisóval probálkoztam 2xfélkilos hozott ki árut de még mindig nem jo mert mikor kinyit a ternosztát kinyomja a vizet kb 2lityit a vizhöfok 80-90fokon melegben is.Vagy vigyem inkább szakmühelybe a hüttöt?Várom a hasznos tippeket.
Válasz #2518. hozzászólásra
Én ilyesmit nem tapasztaltam még igaz nem mai darabok a gépeink . Az 5611-esünk már 20 éve üllepített fáradt motorolajjal van feltöltve . De a többibe is ha nem volt semmi más olajunk bele öntöttem akár a T2-es olajat is ha úgy volt és semmi zaj semmi gond nincs velük .
Válasz #2516. hozzászólásra
Zajosabb lesz, azonkívül a hidraulika olaj nem megfelelő kenést biztosít, a hajtóműolajnak van egy szűrője, ami a két olajkeveredése miatt, nem úgy szür,nehezebben folyik át rajta az olaj,szűrű ára pedig nem olcsó.
Husfutárnak igen én is meg tudom oldani de szerintem ezt a melót egy normálisan felszerelt mühelyben meglehet oldani . Lehetőség van 25 30 35 km re alakitani .
Válasz #2508. hozzászólásra
Jól érted a teljes hidraulika rendszer hajtóműolajról megy . Szerintem nem lessz gond vele a mi kocsijainkat is vitték MTZ-vel és nem mondták hogy a két olaj összeveszett volna billentés után .
Hús Futár akkor ha jol értelmezem a potkocsi bill. is hajtomü olajal müködik.Hát ez egy kicsit gáz nekem mert a haverom MTZ-vel húzott potját kérném kölcsön és ugye abban hidr.olaj csordogál
Ez egy Bss kocsi 7 méteres paltóval . Laprugós nagyon jó állapotú a kocsi . Ez egy roncsként került a Jóskához aki teljesen szét dobta és felújította átnézte . Új oldalakat rakottrá . Egyik oldala hagyományosan lenyitós a másik amerre a billenteni szoktak az meg alul nyílós .
A Jóska amúgy egy nagyon precíz és jó lakatos mester .
Válasz #2502. hozzászólásra
Nem nyírja ki mert erre van ktalálva az egész rendszer . A szivattyú hátulról szív mert a szivattyú bele van építve a difiház aljába .
Én 80-90-es hajtómű olajat használok bennük éppen olyan fajtát amit olcsón tudok szerezni .
Kösz a választ Hús Futár ez már egy értelmes válasz ezt nem "a madarak csiripelték".De kérdezném töled a hajtomü olaj nem öli meg a szívattyut? mert az okosok itt nálunk azt tudták hogy a Zetor a hátuljábol sziv.olajat és valami más fajta kell bele csak azt nem hogy milyen fajtát-tipust.Rajtam kivül csak 1 manusnak van Zetorja itt mikor kérdeztem e felöl azt mondta a lotto 5-ös számokat elöbb tudná (szoval nem egy műszaki zseni).
Szeretném megkérdezni a Zetoros kollégákat.Nem oly rég vásároltam egy Zetor 6011-est és érdekelne ki milyen olajat használ a hátuljába (márka is)azt tudom hogy hajtomü és hidraulika olaj egyben. És hány liter kell bele?Melyik az a fajta amelyik jó és elfogathato az ára is.Elöre is köszönöm.
11636 hozzászólás
a szivo csonknak a belsö fala az nem olajos? mert arra is enegdheti az olajat láttam sajna ojat is
ez egy kamoinnál volt igy hnem érzett rajta h gyengült volna csak mikor szürö csere volt akkor vették észra h az intercolerbelül olajos és szét szedtük és felvolt lazulva a csapágy
Válasz #2535. hozzászólásra
Ez már részletesebb,akkor lehet hogy turbó,valaki szerelővel, hallgattatsd meg a hangját.
Válasz #2534. hozzászólásra
Eszi az olajat de nem drasztikusan, 200üó. alatt kb.4-5 litert öntök utánna. Erő van benne a hangja is jó néha nyekereg a turbo leállításkor. Valószinű, hogy bemegy az olaj a turbinaházakba. Akkor füstöl alapjáraton ha 1-2 percig ketyeg. A kipufogó és a csonk között vettem észre egy kis olajat először, majd mind két turbinaház alján.
Ha leállítom a motort a turbo még forog kb 10-15 másodpercig, a turbo leállásakor nyekereg néha.
Válasz #2532. hozzászólásra
Itt nagy baj lehet,kék füst olaj evés ,lehet gyűrű törés, stb, nem hiszem hogy a turbó, videót hanggal tudsz feltenni?
Válasz #2532. hozzászólásra
az fasza nekünk anno egy az egyben eltört a tengelye akkor volt 6 éve 70 ezer a gyári turbó
Válasz #2530. hozzászólásra
A kipufogónál és a szívócsővön is jön az olaj az önindítóra is rácsöpög. Néha ha leálításnál nyikorgó hangot ad. Ja alapjáraton kéken füstöl.
Válasz #2527. hozzászólásra
Öregapám anno az MTZ-t mosta így csak ő 1 liter tömény sósavat tett bele és feltöltötte vízzel a rendszert . Így járatta 1.5-2 órát utána meg kinyititta a gépen az összes csapot majd levette a hűtő sapkát megnyitotta a slagot és azt beletette a hűtő beöntő nyílásába majd beindította és gépet hogy forogjon folyamatosan benne a víz . Addig járatta míg tiszta víz nem jött minden csapon .
Válasz #2529. hozzászólásra
Mi a baja a turbódnak ?
Van egy 9540-esem és kezd meghalni rajta a turbo. Az a gond, hogy az új ára 170e Ft. Arra gondoltam, hogy teszek rá tkp-6-os vagy tkp-7-es turbot ( ezek ára harmada az eredetinek) olyan kérdésem van melyik lenne a jobb rá ill. a felfogatás mennyíre passzol.
Válasz #2520. hozzászólásra
Üdv! Kétliterrel átmozgatod,egy órában háromszor és kész.Még mozgatod addig bekell dugózni nehogy rádfröccsenjen.A háztartási sósav az nem tömény valamennyire van higítva. Sok sikert!
Válasz #2526. hozzászólásra
Nagyon erre a poblémára gyanakszom mert a beöntönyiláson is látom a cellákban a vizkö v.rozsda darabokat.És mondom a legnagyobb melegben kaszáltam,kisbáláztam vele a viz 80-90fokon van.A probléma csak a ternosztát nyitásakor van (megnéztem nyitott beöntövel)nyitáskor nemtud a viz átfordulni olyan gyorsan és felnyomja a vizet de utána minden rendben müködik.Még szerencse hogy nem fagyállo van bent mert már elfolyatta volna mindet.De igy meg állandoan figyelnem kell a szintet mert nem akarom a motort kinyirni.
Válasz #2520. hozzászólásra
Biztos az a baj, h a hütő be van hordva???
Válasz #2524. hozzászólásra
Még azt kérdezném töled tömény sosaval öntötétek föl tele vagy csak valamennyit és forgattátok a hüttöt.Mert ha tele kell a zetoré min.10liter.
Válasz #2522. hozzászólásra
Üdv! A hűtő agyagát nem bontja a sav,csak tisztítja.
Válasz #2522. hozzászólásra
Üdv! A kisdutra hűtöt marattam le vele, mert mindíg fönt volt a vize.A hűtő rézből meg forrasztóónbol van,ha a vízkő tömíti valahol a hűtőt ott lehet hogy folyni fog. Nem folyt sehol sem.Már nem egyhűtőt mostunk vele, de nemfolyt eggyiksem.
Válasz #2521. hozzászólásra
Üdv Fe ró!Te alkalmaztad ezt a modszert?Biztos hatásos de nem marja ki a hüttöt is?nemigen kívánék venni most egy újat a Zetorba.
Válasz #2520. hozzászólásra
Üdv! Háztartási sósavat bele.Ledugózni, félóra és készen van. Sok sikert!!
Azt szeretném megérdeklödni a traktoros kollégákat (nemcsak Zetorost) a traki hüttöjét mivel lehet hatásossan (belül)kitisztitani.Trisóval probálkoztam 2xfélkilos hozott ki árut de még mindig nem jo mert mikor kinyit a ternosztát kinyomja a vizet kb 2lityit a vizhöfok 80-90fokon melegben is.Vagy vigyem inkább szakmühelybe a hüttöt?Várom a hasznos tippeket.
Válasz #2518. hozzászólásra
Én ilyesmit nem tapasztaltam még igaz nem mai darabok a gépeink . Az 5611-esünk már 20 éve üllepített fáradt motorolajjal van feltöltve . De a többibe is ha nem volt semmi más olajunk bele öntöttem akár a T2-es olajat is ha úgy volt és semmi zaj semmi gond nincs velük .
Válasz #2516. hozzászólásra
Zajosabb lesz, azonkívül a hidraulika olaj nem megfelelő kenést biztosít, a hajtóműolajnak van egy szűrője, ami a két olajkeveredése miatt, nem úgy szür,nehezebben folyik át rajta az olaj,szűrű ára pedig nem olcsó.
Válasz #2510. hozzászólásra
És pedig hogyan ?
Mert eddig amiről tudtam ott a váltó alsó tengelyét kell cserélni másikra .
Válasz #2513. hozzászólásra
Mert mi baja lessz ?
Válasz #2513. hozzászólásra
Helyes,én ezért az MTZ-ben is a "Z"-ból leengedett donaxot használom évek óta.
ez a 122 45ös hszM
akkor 1 12245ös képecske ennek tiszteletére... hehe
Válasz #2508. hozzászólásra
Nekem is Zetor van, ne billents Mtz után húzott pótot , ha kis mértékben is ,de keveredik a hajtómű és a hidraulika olaj!!!!
Válasz #2507. hozzászólásra
Köszi az infót !
Válasz #2509. hozzászólásra
Kösz az infot igymár nyugodtabban megveszem bele az olajat.
Husfutárnak igen én is meg tudom oldani de szerintem ezt a melót egy normálisan felszerelt mühelyben meglehet oldani . Lehetőség van 25 30 35 km re alakitani .
Válasz #2508. hozzászólásra
Jól érted a teljes hidraulika rendszer hajtóműolajról megy . Szerintem nem lessz gond vele a mi kocsijainkat is vitték MTZ-vel és nem mondták hogy a két olaj összeveszett volna billentés után .
Válasz #2504. hozzászólásra
Hús Futár akkor ha jol értelmezem a potkocsi bill. is hajtomü olajal müködik.Hát ez egy kicsit gáz nekem mert a haverom MTZ-vel húzott potját kérném kölcsön és ugye abban hidr.olaj csordogál
Válasz #2501. hozzászólásra
Igen Ismerem a kocsit meg a gazdáját is .
Ez egy Bss kocsi 7 méteres paltóval . Laprugós nagyon jó állapotú a kocsi . Ez egy roncsként került a Jóskához aki teljesen szét dobta és felújította átnézte . Új oldalakat rakottrá . Egyik oldala hagyományosan lenyitós a másik amerre a billenteni szoktak az meg alul nyílós .
A Jóska amúgy egy nagyon precíz és jó lakatos mester .
Válasz #2503. hozzászólásra
Te foglalkozol ilyen átalakítással ?
Válasz #2500. hozzászólásra
Az a lényeg hogy csak a 4 sebességest lehet átalakítani .
Válasz #2502. hozzászólásra
Nem nyírja ki mert erre van ktalálva az egész rendszer . A szivattyú hátulról szív mert a szivattyú bele van építve a difiház aljába .
Én 80-90-es hajtómű olajat használok bennük éppen olyan fajtát amit olcsón tudok szerezni .
Viktornak. Igen van rá lehetőség az akérdés hogy 3 vagy 4 fokozatu a válltó csörgess meg megbeszéljük 30 9655 689
Válasz #2499. hozzászólásra
Kösz a választ Hús Futár ez már egy értelmes válasz ezt nem "a madarak csiripelték".De kérdezném töled a hajtomü olaj nem öli meg a szívattyut? mert az okosok itt nálunk azt tudták hogy a Zetor a hátuljábol sziv.olajat és valami más fajta kell bele csak azt nem hogy milyen fajtát-tipust.Rajtam kivül csak 1 manusnak van Zetorja itt mikor kérdeztem e felöl azt mondta a lotto 5-ös számokat elöbb tudná (szoval nem egy műszaki zseni).
Válasz #2499. hozzászólásra
Futi Te Mélykúti vagy?
Ismerős EZ a kocsi?
Légrugós? Milyen állapot ?
Sziasztok .... ment régebben az a hirdetés hogy zetor Crystalba beszerelnek 35 Km/h s váltót..ez hol van és mennyibe kerül???
Válasz #2495. hozzászólásra
A legolcsóbb hajtóműolaj jó bele nem kell nagyon márkásat bele rakni . Olyan 30-35 liter között megy bele .
Válasz #2497. hozzászólásra
Nemtom nemértek hozzá ezt is csak hallottam a verebektő....hehehehehe
Válasz #2496. hozzászólásra
És ha ez a tipus nem tót, hanem monjuk cseh???
Talán MOGULT???
Válasz #2495. hozzászólásra
Eredeti tóóóóóóóóóóóóóóót pp80as szlovnaftosat. hehehehe
Szeretném megkérdezni a Zetoros kollégákat.Nem oly rég vásároltam egy Zetor 6011-est és érdekelne ki milyen olajat használ a hátuljába (márka is)azt tudom hogy hajtomü és hidraulika olaj egyben. És hány liter kell bele?Melyik az a fajta amelyik jó és elfogathato az ára is.Elöre is köszönöm.
Válasz #2488. hozzászólásra
Szia! Szegeden az Agrobázis Kft.-nél lehet kapni ilyen órát, és spirált. Én tavaly 12.000.-ért vettem náluk.
Üdv: Laci
Válasz #2492. hozzászólásra
Lehet még kapni 5611-eshez új orr burkolatot ?
Válasz #2491. hozzászólásra
Elég a műszerfalfotó.
Válasz #2489. hozzászólásra
lyagri foglak keresni a fotóval, csak előbb ki kell szerelnem abból a trakiból, amelyikben megvan.
vagy elég a műszerfal fotó?
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-06-22 10:28:51
Válasz #2488. hozzászólásra
Kb. 30 Euro + postakköltség de küldj egy fotót ugy tuti.
Üdv!
5611-hez kellene fordulatszámmérő óra és spirál.
Tudna valaki tanácsot adni hol szerezhetem be?