Régen MTZ-50-es 70-es évek elején PLN vagy lajta ekével egésznap differencálzárás! Még nem volt összekerékhajtás.
Ez 50-es erősebb differencálzárás, 80-é. De öreg kisfülkés és nagyfülkés jobb kézi zárás 1974-tól 1997-ig évjárat. Újabb MTZ-ek oldalos "visszarugós"és lábos zárás nem jó és gyengébb.
Felétek könnyű is a szántás, de van ahol 5-6 km/h val már tempós a szántás. Ilyen helyeken nagyobbat kell,h. fogjon a traktor, és, ha fent taknyos,(nem a barázdában) akkor kapar, mint állat.
ez nem igy van ha nem használsz difizárat,jobban kopik a difi,ha használsz egybe forog az egész bár más a függesztett eke,és afél függ,a fél függesztett huzza bele atrakto hátulját
Én olyat hallottam a 120-es krisztóloknak difizár problámái vannak nem jó vele difizárral szántani mer letördösi a féltengelyen a fogakat!!!
Igaz lehet ez. én is csak hallottam???
Válasz #865. hozzászólásra
Az abj hogy bírna többet még de a 2. az meg sok neki a kettő között volna jó , ezért lett volna jó ha 4 sebességes a váltója nem 3
ne spekuláj ijeneken,nagyon hamar akarsz többet a zetortol,szét rugatod a váltoját,a motorral nincs baj szerintem nagyon jok a nagyzetor motorok,a váltoval van sok baj,
16045 és 16145-ös ugyanaz 150 le. De 16245 super fémburkolatos másik adagolót kb. 160 le., műanyagburkolatos úgyis másik adagolót kb. 165-170 le. 18345-ös növelni teljesítménye 180 lovas.
11641 hozzászólás
Válasz #887. hozzászólásra
A forgót 3,8-al.
Volt, h. megállt waze!
Válasz #887. hozzászólásra
Felénk egy fickó zt 323-el olyan mint a tiéd 2 fejes csatastögit húzott mert a laposba nem vitte a 3 fejet!!
Válasz #888. hozzászólásra
bocs! nem jobb, hanem balos.
Válasz #883. hozzászólásra
Régen MTZ-50-es 70-es évek elején PLN vagy lajta ekével egésznap differencálzárás! Még nem volt összekerékhajtás.
Ez 50-es erősebb differencálzárás, 80-é. De öreg kisfülkés és nagyfülkés jobb kézi zárás 1974-tól 1997-ig évjárat. Újabb MTZ-ek oldalos "visszarugós"és lábos zárás nem jó és gyengébb.
Válasz #886. hozzászólásra
Felétek könnyű is a szántás, de van ahol 5-6 km/h val már tempós a szántás. Ilyen helyeken nagyobbat kell,h. fogjon a traktor, és, ha fent taknyos,(nem a barázdában) akkor kapar, mint állat.
Felénk csak az mtz-sek csinálják jobban , másnak csak véletlen kell
Válasz #883. hozzászólásra
én mindíg difizár nékül szántok ( kivéve sipákás lapos részek)
Válasz #879. hozzászólásra
Én is használtam párszor de akkor már alig bírtam szántani és csak erőltettük mert olyan vizes volt a föld
Válasz #880. hozzászólásra
DE szerintem se egésség a gépnek difizárral szántani!!!
Válasz #878. hozzászólásra
Hát akkor még nem szántottál taknyot.
Difi nélkül no moccanás.
Válasz #878. hozzászólásra
Az olyan traktor is!
Válasz #876. hozzászólásra
Én nem ismerem a krisztusokat én is ma hallottam az egyik csávótól a kocsmában!!!
Válasz #874. hozzászólásra
Ez súlyos tévhit.
Válasz #876. hozzászólásra
Mégis annak fekszik ki hamarabb aki difivel szánt .
Válasz #876. hozzászólásra
Mer a függ. meg nem mi?????
Válasz #874. hozzászólásra
ez nem igy van ha nem használsz difizárat,jobban kopik a difi,ha használsz egybe forog az egész bár más a függesztett eke,és afél függ,a fél függesztett huzza bele atrakto hátulját
Válasz #874. hozzászólásra
Szerintem se egésséges de ilyet halootam hogy laposabb részeknél ne difizárazzon a paraszcsávó me vége a féltengelynek!!!
Válasz #872. hozzászólásra
Difizárral szántani ? Azt csak az mtz-sek csinálják . Rendes gépnél ha difi kell akkor az már régen rossz
Válasz #872. hozzászólásra
differencálzár nálunk soha problémát, de riktán.
MTZ -50-es ritkán és soha.
80-as igennem bajot, mert fogaskoszorú elkopott.
Én olyat hallottam a 120-es krisztóloknak difizár problámái vannak nem jó vele difizárral szántani mer letördösi a féltengelyen a fogakat!!!
Igaz lehet ez. én is csak hallottam???
Válasz #869. hozzászólásra
vetéskor: 12045 váltó: terep + 4-es
16045 váltó: országúti + 2-es
Tudom 120-es sokat jobb váltó, mint 160-é.
Válasz #869. hozzászólásra
Mindeggy egyenlőre ez van , ezzel kell boldogulnom .
Válasz #866. hozzászólásra
több a variácio a 4-es váltoval, de az még gyengébb mint a 3-mas váltoház ugyanaz n 4 hejett raktak 3-mat szélesebbek a fogaskerekek
Válasz #860. hozzászólásra
5 fejjesl?
Nálunk elég volt.
2 db 16045 sok bajot. 5x szor eltört országúti váltók.
2 db eke: IH-5 fejes - rossz állapot elhúzni országúti + 1-es váltóval....túl lassú....
És Lajta 4 fejes + 1 fejjel bővebben. Totális kár - 3 x eltört eketengely, 2x eltört hátsó vázot.
Egésznapos füstös!!!
Válasz #866. hozzászólásra
A 3 biza kevés.
A 120-asok megszorongatják....
Válasz #865. hozzászólásra
Az abj hogy bírna többet még de a 2. az meg sok neki a kettő között volna jó , ezért lett volna jó ha 4 sebességes a váltója nem 3
Válasz #862. hozzászólásra
négy fejjel már biztos levan terhelve,nem baj az,hogy van eggykis erő tartalék
Válasz #857. hozzászólásra
12045 és 16045 nem egyforma főtengely és néhai vezérműtengely is.
12045 főtengelyvég bordástengelyes.
16045 főtengelyvég kúpos + egy ékes.
Válasz #856. hozzászólásra
ez pont!
Nekem is Styer vízzel feltöltve. Télen fagyálló. Ez jó súlyabb. Mert Amazone vetőgéppel elég nehéz.
Válasz #861. hozzászólásra
Azért nem úgy küldöm de ezt vinné egy jó 121-es is
Válasz #860. hozzászólásra
persze ha most 5-tel szántaná,holnap már 6kéne!
Válasz #859. hozzászólásra
Jó ez így de jobb lenne 5 fejjel szántani
Válasz #856. hozzászólásra
ne spekuláj ijeneken,nagyon hamar akarsz többet a zetortol,szét rugatod a váltoját,a motorral nincs baj szerintem nagyon jok a nagyzetor motorok,a váltoval van sok baj,
Válasz #856. hozzászólásra
Azt mondta 1 okos, h. még 100 lovat se ad le talajra a 162-es.
Válasz #852. hozzászólásra
nem biztos,hogy belehet állitani a régi 12045.ös adagolonak is lehettöbbet adni,de akkorse ojan mint az ujjabb adagolo másabb a bütyköstengeje
Válasz #853. hozzászólásra
Szerintetek Letudná adni a 170-180 lovat a talajra ha kapna még súlyokat előre meg a kerekeket feltölteném vízzel ?
Válasz #852. hozzászólásra
Szlovákiában jelenlegi Tsz-én kettő 162-es műanyagburkolatos. kb. 3000 óra után, egy dugó elromlott. És váltó nem volt bajot.
Válasz #852. hozzászólásra
3011-től 7745-ig kb.10 féle van porlasztók és adagolók van.
Válasz #849. hozzászólásra
Attól függő, ha beállítani az adagolót, magasabb fordulatszámos és gyorsabb. De puhább a motort.
Válasz #851. hozzászólásra
Be lehet azt állítani szerintem nem kell cserélni
Válasz #849. hozzászólásra
ez nem. Csak cserélni kell. Pontos gyári cikkszám adagoló és porlasztók is.
Ha összekeverni, akkor teljesítmény csökken.
Válasz #846. hozzászólásra
Nagyobb=több k.cm
7,1-es vagy 2-es kb. nemtom.
Válasz #845. hozzászólásra
Csak az adagoló beállítása másabb akkor ?
Válasz #842. hozzászólásra
szevasztok ugytudom,motorikusan nem sok,megvan toldva eggykis kajával meg inter kulleres de ez nem biztos
Válasz #845. hozzászólásra
8011-től 18345-ig ugyanaz dugók és hüvelyek is.
Válasz #844. hozzászólásra
Köbcentire nagyobb vagy csak lóra
Válasz #842. hozzászólásra
16045 és 16145-ös ugyanaz 150 le. De 16245 super fémburkolatos másik adagolót kb. 160 le., műanyagburkolatos úgyis másik adagolót kb. 165-170 le. 18345-ös növelni teljesítménye 180 lovas.
Válasz #842. hozzászólásra
183-ba nagyobb a motor.
Válasz #840. hozzászólásra
nemsok 450-ért, de jó árát. Nálunk Styer 190 lovas nagyon elég nehéz húzni IH-4 fejessel.
Mi a külömbség a 162és a 183-as ZTS között motorikusan ?