Válasz béla12 #10072. hozzászólásáraNézd meg ezt .
https://www.agroinform.hu/geppiac/ursus-1634/h_1668566
Jó gazdája és jó szerelője volt .
A törzs teljes egészében 16245 csak a fülke más , ha beleülsz beleszeretsz ( szerintem ).
Keresek kifogástalan állapotú 16245-ös zetort.
Csak kívül belül (motor váltó hidraulika stb) kitűnő rendszeresen karban tartott gép érdekel Tel: 70-9444104
Képek alapján jól néz ki, de látni kellene személyesen és kipróbálni.
A gumizás nem paszol szerintem, mivel ha a hátsó gumi 16,9/14-38, akkor az elsőnek 13,6/12-24 kellene lennie. Gyárilag 14,9/13-24 és 18,6/15-38 gumizással árulták.
Válasz kori01 #10061. hozzászólásáraNézzél újabbat! Olyan ahol az interculer levegő-levegő. 2005 ben is még levegő-víz volt az IC.
Amúgy ha jó állapotban van, nem drága és szükséged van ilyen vagy hasonló traktorra, akkor igen.
Válasz erik18 #10056. hozzászólásáraSzia !
Megnézed néha a fórumos E-mail címed ? Ugyanis küldtem még a múlt hónap közepén egy teljes doksicsomagot pdf-ben , ott van katalógus is .
A kapcsolód gyári .
Válasz Nyomasek Bobo #10057. hozzászólásáraMeglátásom szerint valami kókányolt. A dugattyú része megvan csinálva körmös kapcsolódnak és van egy ellendarabja ami ha összekapcsolódik teljesen kijön a karmantyú a helyéről könyv szerint ez a lamellás volt csak pont hiányzik azaz oldal.amelyiken a cikkszámok vannak
Zetor 6211-es traktorunknál először megállt
az üzemóra számlálója most meg megállt a fordulatszám mérője.A fordulat számláló jeladó
meghibásodására gondoltunk ,kivettük vezetékek helyükön voltak szétszedni nem lehet.
Valakinek valami ötlete?
Válasz némedi #10046. hozzászólásáraEzt az éket még meg nézzük ez jó tipp .A gép hidraulikára szerelt simítót húzott ,de előtte is végig hidraulikán lévő munkagépekkel dolgoztam .Minden előjel nélkül ment el az emelés.Köszönöm mindenki segítségét !A háromfejes váltva forgató ekét is simán vitte.
Válasz Anicska #10040. hozzászólásáraA leosztó fogaskerék nyírta el az éket, (mindjárt a nyelestengely végén)vagy kiszakadt a közepe. Jobb esetben a nyomaték növelő állt meg félállásban és kiemeli a gardán kuplugját.
Válasz lorant90 #10043. hozzászólásáraKardán sebesség átváltot ted 540 re és probáld.Vagy elment a borda kuplung tárcsába. Probáld a sebesség arányos kardánt működik e.
Válasz Anicska #10040. hozzászólásáraSzethuzas nélkül max a villakat lehet cserélni. De nem értem, kuplung nélkül érezni a fogas kerekeket, de akk leallitot motornál bekaocsolva elvileg működnie kellene legalábbis terhelés nélkül belezavarodok enis már
Válasz lorant90 #10039. hozzászólásáraHa a kapcsolót kuplung nélkül kapcsolom akkor a fogaskerék illeszkedését lehet érezni .Az lehet -e esetleg ,hogy a kardánkuplung egyszerűen javítható széthúzás nélkül ?
Válasz Anicska #10036. hozzászólásáraAz akku doboz mögé be kellene nézni, hogy a kardán kuplung, ill. karok, bowden vissza tud-e menni alaphelyzetbe és van-e a kinyomóvilla karjának holtjátéka.
Ha olyasmit dolgoztatok, nem akadt-e be valami alól ami nem engedi vissza.
Valószínű, ezt már néztétek.
Válasz d-032a #10033. hozzászólásáraKöszönöm a segítségeket ,mindent kipróbáltuk amit írtatok ,de nem működik ,így a kardán kuplung lehet a hibás ami nem kis szerelés sajna.
Válasz Anicska #10030. hozzászólásáraSzerencsés esetben. Nem mozdult el véletlenül a váltó tetején a bekapcsoló kar egy kicsit és ezért nem hatja szivattyút? Bár látszólag be van kapcsolva?
Válasz Anicska #10030. hozzászólásáraMeg kellene próbálni hajtani a kardan t hátha, ugyan ez máskepp van mint az 56 11 de egy próbát meger, ha nem akk le az olaj és le az alsó delki
11626 hozzászólás
Válasz T.f. #10076. hozzászólásáraIgen
Válasz erik18 #10071. hozzászólásáraMegnézem a jövő héten (ha érdekel), mintha lenne egy a készletben .
Válasz béla12 #10072. hozzászólásáraNézd meg ezt .
https://www.agroinform.hu/geppiac/ursus-1634/h_1668566
Jó gazdája és jó szerelője volt .
A törzs teljes egészében 16245 csak a fülke más , ha beleülsz beleszeretsz ( szerintem ).
Válasz Nyomasek Bobo #10073. hozzászólásáraEzért keresem. Ha lenne minden utca sarkon, akkor nem kellene keresni.
Válasz béla12 #10072. hozzászólásáraHát...amilyet akarsz, olyat nemigen szoktak eladni...
Keresek kifogástalan állapotú 16245-ös zetort.
Csak kívül belül (motor váltó hidraulika stb) kitűnő rendszeresen karban tartott gép érdekel Tel: 70-9444104
Üdv. Hashúzó kampót honnan lehetne szerezni 16045 zetorra?
Nincs egy fotótok, hogy van ez a két cső ledrótozva gyárilag?
Köszönöm
Válasz d-032a #10068. hozzászólásáraAkkor az hogy honnan hová kötödik a vezeték
Válasz jozef24 #10067. hozzászólásáraSemmi kölönöset csak, hogy az adott csövek mit kötnek össze.
"T" = T-csatlakozás(T-idom)
"B" = Fék,Fékszelep
"OV" = Egyvezetékes pótkocsi vezérlőszelep
"RV" = Nyomáscsökkentő szelep
Az elöbbi pdf ben mit jelent a 10,14,15,16,17 alkatrésznén azok a betük T-B,T-OV,RV-B,OV-B T-RV.
Válasz kori01 #10064. hozzászólásáraEz mostan áfa nélküli ár, vagy már áfás ár?
Képek alapján jól néz ki, de látni kellene személyesen és kipróbálni.
A gumizás nem paszol szerintem, mivel ha a hátsó gumi 16,9/14-38, akkor az elsőnek 13,6/12-24 kellene lennie. Gyárilag 14,9/13-24 és 18,6/15-38 gumizással árulták.
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/zetor-10641-7055-uzemoras-2418-szinkron-valto-40-kmh-klima/h_7082136?ref=8c2de0cc
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/zetor-10641-7055-uzemoras-2418-szinkron-valto-40-kmh-klima/h_7082136?ref=8c2de0cc
Válasz kori01 #10061. hozzászólásáraNézzél újabbat! Olyan ahol az interculer levegő-levegő. 2005 ben is még levegő-víz volt az IC.
Amúgy ha jó állapotban van, nem drága és szükséged van ilyen vagy hasonló traktorra, akkor igen.
Zetor 105 lovas forterát érdemes venni?
Milyen gépek?
Van itt hirdetve 2003as .
Válasz erik18 #10058. hozzászólásáraHogyan kapcsolod?
Válasz erik18 #10056. hozzászólásáraSzia !
Megnézed néha a fórumos E-mail címed ? Ugyanis küldtem még a múlt hónap közepén egy teljes doksicsomagot pdf-ben , ott van katalógus is .
A kapcsolód gyári .
Válasz Nyomasek Bobo #10057. hozzászólásáraMeglátásom szerint valami kókányolt. A dugattyú része megvan csinálva körmös kapcsolódnak és van egy ellendarabja ami ha összekapcsolódik teljesen kijön a karmantyú a helyéről könyv szerint ez a lamellás volt csak pont hiányzik azaz oldal.amelyiken a cikkszámok vannak
Válasz erik18 #10056. hozzászólásáraVolt belőle gyári fogaskerék kapcsolású is. A tiéd milyen?
Üdv 16045 zetor első hajtáskapcsolójába mennyi bronz és mennyi acél lamella szükséges? Mert az enyémet átalakították és szeretném gyárira megcsinálni
Válasz sjoco100 #10053. hozzászólásáraCsere
Válasz némedi #10046. hozzászólásárahol van kardán tengelyen ék.
Zetor 6211-es traktorunknál először megállt
az üzemóra számlálója most meg megállt a fordulatszám mérője.A fordulat számláló jeladó
meghibásodására gondoltunk ,kivettük vezetékek helyükön voltak szétszedni nem lehet.
Valakinek valami ötlete?
Köszönöm a gyors válaszokat!
Bocs, angol kezelési és cseh szervízkönyv is ezt írta.
Válasz endypapa_20120 #10047. hozzászólására160 kp/cm2 --(atm) , (15,7 Mpa)
Válasz endypapa_20120 #10047. hozzászólásáraSzia,
168 bart ír a könyv.
Válasz némedi #10046. hozzászólásáraEzt az éket még meg nézzük ez jó tipp .A gép hidraulikára szerelt simítót húzott ,de előtte is végig hidraulikán lévő munkagépekkel dolgoztam .Minden előjel nélkül ment el az emelés.Köszönöm mindenki segítségét !A háromfejes váltva forgató ekét is simán vitte.
Megadná valaki a 12045 porlasztóit mekkora nyomásra kell állítani?
Válasz Anicska #10040. hozzászólásáraA leosztó fogaskerék nyírta el az éket, (mindjárt a nyelestengely végén)vagy kiszakadt a közepe. Jobb esetben a nyomaték növelő állt meg félállásban és kiemeli a gardán kuplugját.
Válasz Anicska #10036. hozzászólásáramit dolgoztál a traktorral.
Válasz lorant90 #10043. hozzászólásáraKardán sebesség átváltot ted 540 re és probáld.Vagy elment a borda kuplung tárcsába. Probáld a sebesség arányos kardánt működik e.
Válasz Anicska #10040. hozzászólásáraSzethuzas nélkül max a villakat lehet cserélni. De nem értem, kuplung nélkül érezni a fogas kerekeket, de akk leallitot motornál bekaocsolva elvileg működnie kellene legalábbis terhelés nélkül belezavarodok enis már
Válasz erik18 #10041. hozzászólásáraNem fogod megúszni a szerelést...
Üdv. 160as zetornál hogyan lehet növelni a váltó olaj hűtésének hatékonyságát?
Válasz lorant90 #10039. hozzászólásáraHa a kapcsolót kuplung nélkül kapcsolom akkor a fogaskerék illeszkedését lehet érezni .Az lehet -e esetleg ,hogy a kardánkuplung egyszerűen javítható széthúzás nélkül ?
Válasz lorant90 #10038. hozzászólásáraVagy a kapcsolo kár füle ami viszi a kuliszat
Válasz Anicska #10036. hozzászólásáraNem torhetett le a kulisza tengely vége ahova fel van szúrva a villa?
Válasz Anicska #10036. hozzászólásáraAz akku doboz mögé be kellene nézni, hogy a kardán kuplung, ill. karok, bowden vissza tud-e menni alaphelyzetbe és van-e a kinyomóvilla karjának holtjátéka.
Ha olyasmit dolgoztatok, nem akadt-e be valami alól ami nem engedi vissza.
Valószínű, ezt már néztétek.
Válasz lorant90 #10035. hozzászólásáraA kardán bekapcsolt állapotban kézzel lefogható ,ami érdekes ,hogy munkaközbe lett a hiba ,dolgozott a traktor .
Válasz Anicska #10034. hozzászólásáraKardan sem működik??
Válasz d-032a #10033. hozzászólásáraKöszönöm a segítségeket ,mindent kipróbáltuk amit írtatok ,de nem működik ,így a kardán kuplung lehet a hibás ami nem kis szerelés sajna.
Válasz d-032a #10032. hozzászólásáraJa, azthiszem ha a kardán sebesség átváltó középen, üresben van akkor sem hajt. De nyilván Lorant ezt írta.
Válasz Anicska #10030. hozzászólásáraSzerencsés esetben. Nem mozdult el véletlenül a váltó tetején a bekapcsoló kar egy kicsit és ezért nem hatja szivattyút? Bár látszólag be van kapcsolva?
Válasz Anicska #10030. hozzászólásáraMeg kellene próbálni hajtani a kardan t hátha, ugyan ez máskepp van mint az 56 11 de egy próbát meger, ha nem akk le az olaj és le az alsó delki
Válasz lorant90 #10029. hozzászólásáraSem a billentő sem az emelő nem reagál.
Válasz Anicska #10028. hozzászólásáraKülső körön nyomasmeres?
Menetközben elment a hidraulika 6245 zetornál ,olaj van .Mi lehet e gond hol keressük a hibát?Köszönöm lőre is a segítségeket !