Válasz Józsi074 #30115. hozzászólásáraAz elektromos kütyü valószínű egy mágneskapcsoló. Én első körben féktisztítóval kitakarítanám, utána kapjon WD40-et. Ha testet a talpáról kap(egy vezetékes), vedd le, csiszold meg az érintkező felületet,visszarakás után kend körbe vékonyan zsírral. Nézd meg a csatlakozóját is, ha oxidált, lehet nem kap annyi áramot, hogy terhelés alatt tudjon kapcsolni,de üresen még elég neki. Ha ez sem segít, mérd ki mennyit kap,mert akkor vagy máshol van a hiba, vagy cserés.
Válasz hspityu #30095. hozzászólásáraÜdv. Nekem is szokott vilàgítani az a làmpa, de nem mindig. Álltalában hideg indításkor nem vilàgít, hanem 5 perc- fél óra után kezd. Utána folyamatosan világít egész nap, ha megàllítom egy óràra, utána is egyből. Másnap reggel megint van egy kb negyed óra ameddig nem világít. Emellett nekem most a melegben egy olyan jelenség adódott ez mellett, h melegen az elektomos motor ami az adagolón fordít egy kart, hogy kapjon anyagot, nem csinál semmit. Így nem indult el. Levettem a tolórudat, a kis kar az adagolón egyből odafordult egy kis rugó hatására hogy lehetett indírani. Járó motornál viszont az elektromos kütyü is egyből odafordult abba az állásba ahova kellett volna neki mikor ráadom a gyújtást.
Válasz giriczmp1 #30107. hozzászólásáraAzért adtam el mert egy 2wd-s sokkal olcsóbb,és ugyanúgy el tudom vele végezni a munkákat. Az összkerekes Hinomotó se szántott jobban,vagy könnyebben.
A tisztító szer az oldószer! Ha nagyon agresszív előfordul,hogy kikezdi a hengerfej tömítést,adagoló elemet.
(A Spurival is előfordult már ez nem egy esetben)
Válasz vrxlaci #30103. hozzászólásáraNem adom el mert 500-600 üzemóra óta nálam van.Motoralkatrésznél nem mindenre csak gyűrűre kérdeztem mert azt se találok.De előbb megpróbálom motor mosót mer azt mondták lehet hogy a gyűrű csak fel van ragadva és azért ereszt !!!Remélem az a baja!!!
Válasz giriczmp1 #30102. hozzászólásáraHa ennyire zavar a minimális kartelgáz,akkor inkább add el,és vegyél egy másikat. Mert a motor tisztességes felújítása nagyon sokba fog kerülni,és nem biztos,hogy tartós lesz.
Válasz sermangabor84 #30098. hozzászólásáraigen kéne lenni rajta mert ott szokott lenni a kis csatlakozó az akkunál,és mivel nem lehet rádugni így nem érzékel,nincs ami zárja.
Válasz sermangabor84 #30093. hozzászólásáraAkku sav szint jelző lámpa ami világít.Gondolom nem Japán akku van benne,aminek van olyan kis csatlakozója ami kell a lámpának.
Én kivettem az izzót belőle,mert zavart a világítása.
Válasz Bognár Attila #30090. hozzászólásáraIgen, a visszazárás a legfontosabb, így nem szárad ki a talaj a mélyebb rétegekbe. Jó a rögtörő henger, csak ne laposvas legyen, hanem csőpálcás, spirálgyűrűs, vagy hasonló.
Válasz Bognár Attila #30088. hozzászólásáraA tavasztól őszig terjedő tárcsázás sem jobb megoldás. Sivatagosítja a talajt. A lúdtalp kapás kultivátor jobb megoldás, ha kifejezetten gyomirtásról van szó. Szárzúzókban is van oldalra kitolható verzió, vízszintes tengelyűekbe akár hidraulikusan állítható is. Én a sekély kultivátorozást választanám, mindenképp valami jóféle tömörítőhengeres kombinációval.
Még egyiket sem próbáltam, csak képen, videón néztem.
Azt hallottam, hogy külföldön is füvesítik a gyümölcsöst, de azt mondják, hogy ott több az éves csapadék. A pázsit felveszi a csapadék 1 részét.
Persze aztán ha van fű a talajon és bár kevesebb csapadék jut le a fa gyökeréhez, de nem is szárad ki annyira, lehet ugyan az a végeredmény.
A franc se tudja.
Sziasztok!
Most, h felmerült egy kuplung téma, - szeretném kérdezni, ha csusztatott kjuplungnál rángat, akkor az egyértelműen kuplunghiba? Az állítás segít, vagy csere?
Köszönöm!
Válasz Birkás Balázs #30084. hozzászólásáraKb 10-12 napja próbáltam /kölcsön kért/ rugós kombinátort. Elsőre jónak tűnt a munkája, de kb 1 hete a gaz egy része, ami a felszín alá került vissza eredt.
A kombinátor 140cm széles volt és simán húztam 25 le-vel. Igaz sík, nem kötött talajban.
Válasz Bognár Attila #30083. hozzászólásáraDe ha kaszálod akkor nem csupasz a talaj nehezebben szárad ki illetve amennyiben nem gyűjtöd össze amit le vágtál "komposztálódik " és hasznosul a talajba.
Külföldön is több helyen gyümölcsösökben és szőlőkben ezt a megoldást használják. Én a helyedben nem kaszálnám hanem zúznám.
Válasz Bognár Attila #30078. hozzászólásáraNekem mandula ültetvényem van, közel 2000 fa. Az enyhén lejtős terület miatt a tárcsa nem vált be, mert nem tudom megakadályozni a félrehordást, terraszosodást. Sokkal jobb a ludtalp-kapás kultivátor, bár a vonóerő szükséglete nagyobb, kb. 30 LE/m. A 2,5 m széleset 75 LE-vel tudom használni. Persze ebben a teljesítmény-kategórában már csak a kifejezetten ültetvénybe készült - fülke nélküli - traktorok elég alacsonyak ahhoz, hogy a fák alatt is lehessen velük dolgozni.
Fontos még, hogy a 6 x 5 m-es térállás megengedi, hogy mindkét irányba műveljem.
Válasz Balázs1994 #30079. hozzászólásáraÉn is próbáltam a tárcsát, de ha érés előtt csinálom a lepotyogó, érett gyümölcs a száraz földön szét is robban és koszos is lesz.
Ezért gondolkodom a kaszáláson, csak attól tartok, hogy a fű /gaz/ még lekaszálva is elszívja a nedvességet a fáktól.
Válasz Balázs1994 #30075. hozzászólásáraÜdv!
A farkereket ne rögzitsétek fixre, inkább a bolygós megoldást válasszátok.Nem használ sem a keréknek, sem a talajnak!
Válasz pepitamotors1984 #30071. hozzászólásáraNekem meg valószínűleg fel vén ragad va vagy cserélhető a gyűrű mert van kartergáza de hála istennek pöcröff indul és olyan mint egy kis erőgép.Honnan tudod hogy kuplungot mi kell?
Válasz giriczmp1 #30070. hozzászólásáraNem fújtam a vázon és a hídon semmit a 2 hátsó sérvédő és az első elemek lettek festve de azt porfestők csinálták a gyári színkódra! Az üó-t az kb 1100 körül van nincs kartergáza de majd hamarosan kuplungozni kell. A télen mikor nincs rá nagy szükség.
Ennyi baja van.
35470 hozzászólás
Lehet mazsolázni, japán hirdető oldalakon :-)
http://www.kusakariki.com/category/tractor-set/
http://www.chuko-noki.com
Válasz 74 Misi #30117. hozzászólásáraA második kép a szomszédéról készült?
Válasz 74 Misi #30117. hozzászólásáraSzép munka.
Az 'X "szárnyú újra bevetésen, a gyomok sötét birodalma ellen . 1,5 Hektár le tudva.
Válasz Józsi074 #30115. hozzászólásáraAz elektromos kütyü valószínű egy mágneskapcsoló. Én első körben féktisztítóval kitakarítanám, utána kapjon WD40-et. Ha testet a talpáról kap(egy vezetékes), vedd le, csiszold meg az érintkező felületet,visszarakás után kend körbe vékonyan zsírral. Nézd meg a csatlakozóját is, ha oxidált, lehet nem kap annyi áramot, hogy terhelés alatt tudjon kapcsolni,de üresen még elég neki. Ha ez sem segít, mérd ki mennyit kap,mert akkor vagy máshol van a hiba, vagy cserés.
Válasz hspityu #30095. hozzászólásáraÜdv. Nekem is szokott vilàgítani az a làmpa, de nem mindig. Álltalában hideg indításkor nem vilàgít, hanem 5 perc- fél óra után kezd. Utána folyamatosan világít egész nap, ha megàllítom egy óràra, utána is egyből. Másnap reggel megint van egy kb negyed óra ameddig nem világít. Emellett nekem most a melegben egy olyan jelenség adódott ez mellett, h melegen az elektomos motor ami az adagolón fordít egy kart, hogy kapjon anyagot, nem csinál semmit. Így nem indult el. Levettem a tolórudat, a kis kar az adagolón egyből odafordult egy kis rugó hatására hogy lehetett indírani. Járó motornál viszont az elektromos kütyü is egyből odafordult abba az állásba ahova kellett volna neki mikor ráadom a gyújtást.
Válasz vrxlaci #30113. hozzászólásáraKöszönöm a tanácsot.
Válasz giriczmp1 #30111. hozzászólásáraA liqui Moly az egész jó termék.
De tartsd be pontosan a felhasználási utasítást,adagolást.
Válasz psycho #30091. hozzászólásáraOké. Köszi.
Válasz vrxlaci #30109. hozzászólásáraNekem a második oldalon le van fotót va .Nézd meg lègyszi hogy jó e?
Válasz krizol #30108. hozzászólásáraKöszi
Válasz giriczmp1 #30107. hozzászólásáraAzért adtam el mert egy 2wd-s sokkal olcsóbb,és ugyanúgy el tudom vele végezni a munkákat. Az összkerekes Hinomotó se szántott jobban,vagy könnyebben.
A tisztító szer az oldószer! Ha nagyon agresszív előfordul,hogy kikezdi a hengerfej tömítést,adagoló elemet.
(A Spurival is előfordult már ez nem egy esetben)
Válasz giriczmp1 #30104. hozzászólásáraBelcord kft Eger!Dugattyugyürü, dugattyu.
Válasz vrxlaci #30106. hozzászólásáraMiért adtad el?Miért óvatosan?
Válasz giriczmp1 #30105. hozzászólásáraCsak óvatosan azzal a motortisztítóval!
Amúgy nekem is volt régebben E1804-es Hinomotóm.
De ha nincs semmi akkor fater szerszámüzemébe le lesz gyártva.Ha lelehet!Amúgy a szívemhez nőtt a Traki nagyon!
Válasz vrxlaci #30103. hozzászólásáraNem adom el mert 500-600 üzemóra óta nálam van.Motoralkatrésznél nem mindenre csak gyűrűre kérdeztem mert azt se találok.De előbb megpróbálom motor mosót mer azt mondták lehet hogy a gyűrű csak fel van ragadva és azért ereszt !!!
Remélem az a baja!!!
Válasz giriczmp1 #30102. hozzászólásáraHa ennyire zavar a minimális kartelgáz,akkor inkább add el,és vegyél egy másikat. Mert a motor tisztességes felújítása nagyon sokba fog kerülni,és nem biztos,hogy tartós lesz.
Válasz giriczmp1 #30101. hozzászólásáraBúcsú nem homokozó hoz hanem hinomoto e1804 hez
Szerintetek homokozó hoz motorfelujítás mennyibe kerülhet ? Honnan lehet hozzá cuccokat szerezni?
Válasz hspityu #30099. hozzászólásáraKöszönöm a válaszodat!
Válasz sermangabor84 #30098. hozzászólásáraigen kéne lenni rajta mert ott szokott lenni a kis csatlakozó az akkunál,és mivel nem lehet rádugni így nem érzékel,nincs ami zárja.
Mert amúgy az eredeti japán aksikon van visszajelzés csati az akkun?
Akkor vegyem ki én is?
Aztán rendben mi?
Amúgy van egy egység a műszerfal mögött abba megy be a kábele mintha az vezérelné
Válasz hspityu #30095. hozzászólásáraGyári japán van még benne sztem az eredeti
Válasz sermangabor84 #30093. hozzászólásáraAkku sav szint jelző lámpa ami világít.Gondolom nem Japán akku van benne,aminek van olyan kis csatlakozója ami kell a lámpának.
Én kivettem az izzót belőle,mert zavart a világítása.
Válasz sermangabor84 #30092. hozzászólásáraAkkor faxa
Sziasztok erre kellen egy kis tanács!
Fesz szabályzó cserélve akkut tölti sav szint ok akku tartja is a feszt 12.8v
Válasz Bognár Attila #30090. hozzászólásáraIgen, a visszazárás a legfontosabb, így nem szárad ki a talaj a mélyebb rétegekbe. Jó a rögtörő henger, csak ne laposvas legyen, hanem csőpálcás, spirálgyűrűs, vagy hasonló.
Válasz psycho #30089. hozzászólásáraA tömörítő henger azért kell, hogy vissza zárja a talajt?
Szerinted a rögtörő erre jó lenne, vagy az kevés?
Válasz Bognár Attila #30088. hozzászólásáraA tavasztól őszig terjedő tárcsázás sem jobb megoldás. Sivatagosítja a talajt. A lúdtalp kapás kultivátor jobb megoldás, ha kifejezetten gyomirtásról van szó. Szárzúzókban is van oldalra kitolható verzió, vízszintes tengelyűekbe akár hidraulikusan állítható is. Én a sekély kultivátorozást választanám, mindenképp valami jóféle tömörítőhengeres kombinációval.
Válasz 74 Misi #30085. hozzászólásáraA zúzáson is gondolkodom csak talán a kaszát ki tudom tenni oldalra, még a zúzó a gép mögött fut.
Még egyiket sem próbáltam, csak képen, videón néztem.
Azt hallottam, hogy külföldön is füvesítik a gyümölcsöst, de azt mondják, hogy ott több az éves csapadék. A pázsit felveszi a csapadék 1 részét.
Persze aztán ha van fű a talajon és bár kevesebb csapadék jut le a fa gyökeréhez, de nem is szárad ki annyira, lehet ugyan az a végeredmény.
A franc se tudja.
Sziasztok!
Most, h felmerült egy kuplung téma, - szeretném kérdezni, ha csusztatott kjuplungnál rángat, akkor az egyértelműen kuplunghiba? Az állítás segít, vagy csere?
Köszönöm!
Válasz Birkás Balázs #30084. hozzászólásáraKb 10-12 napja próbáltam /kölcsön kért/ rugós kombinátort. Elsőre jónak tűnt a munkája, de kb 1 hete a gaz egy része, ami a felszín alá került vissza eredt.
A kombinátor 140cm széles volt és simán húztam 25 le-vel. Igaz sík, nem kötött talajban.
Válasz Bognár Attila #30083. hozzászólásáraDe ha kaszálod akkor nem csupasz a talaj nehezebben szárad ki illetve amennyiben nem gyűjtöd össze amit le vágtál "komposztálódik " és hasznosul a talajba.
Külföldön is több helyen gyümölcsösökben és szőlőkben ezt a megoldást használják. Én a helyedben nem kaszálnám hanem zúznám.
Válasz Bognár Attila #30078. hozzászólásáraNekem mandula ültetvényem van, közel 2000 fa. Az enyhén lejtős terület miatt a tárcsa nem vált be, mert nem tudom megakadályozni a félrehordást, terraszosodást. Sokkal jobb a ludtalp-kapás kultivátor, bár a vonóerő szükséglete nagyobb, kb. 30 LE/m. A 2,5 m széleset 75 LE-vel tudom használni. Persze ebben a teljesítmény-kategórában már csak a kifejezetten ültetvénybe készült - fülke nélküli - traktorok elég alacsonyak ahhoz, hogy a fák alatt is lehessen velük dolgozni.
Fontos még, hogy a 6 x 5 m-es térállás megengedi, hogy mindkét irányba műveljem.
Válasz Balázs1994 #30079. hozzászólásáraÉn is próbáltam a tárcsát, de ha érés előtt csinálom a lepotyogó, érett gyümölcs a száraz földön szét is robban és koszos is lesz.
Ezért gondolkodom a kaszáláson, csak attól tartok, hogy a fű /gaz/ még lekaszálva is elszívja a nedvességet a fáktól.
Válasz Plútó #30081. hozzászólásáraNem mondod, hogy a légpárnás lovas vetőgépről még nem hallottál. Így nem tömörítem vissza a talajt.
Válasz 74 Misi #30077. hozzászólásáraÜdv!
Misi,az első képen az valami újfajta drón? Legalább is úgy néz ki,ahogy ott lebeg a levegőben.
Válasz 74 Misi #30077. hozzászólásáraTarhonya vetés?
Válasz Bognár Attila #30078. hozzászólására Nekük van csümölcsösünk és mi tárcsázuk a közét és a fák alja kapálogépezve van.
Helló!
Azt szeretném kérdezni, hogy valaki művel-e gyümölcsöst a fórum tagok közül és mivel tartja tisztán a fák alját?
Útra kész.
Válasz Balázs1994 #30075. hozzászólásáraÜdv!
A farkereket ne rögzitsétek fixre, inkább a bolygós megoldást válasszátok.Nem használ sem a keréknek, sem a talajnak!
Válasz giriczmp1 #30072. hozzászólásáraNekem meg néha kevés az le-je de amúgy imádom mert robusztus kis gép meg azért van benne erő is! :)
Válasz giriczmp1 #30072. hozzászólásáraLehet érezni azt ha már nem az igazi a kuplung.
Válasz pepitamotors1984 #30071. hozzászólásáraNekem meg valószínűleg fel vén ragad va vagy cserélhető a gyűrű mert van kartergáza de hála istennek pöcröff indul és olyan mint egy kis erőgép.Honnan tudod hogy kuplungot mi kell?
Válasz giriczmp1 #30070. hozzászólásáraNem fújtam a vázon és a hídon semmit a 2 hátsó sérvédő és az első elemek lettek festve de azt porfestők csinálták a gyári színkódra! Az üó-t az kb 1100 körül van nincs kartergáza de majd hamarosan kuplungozni kell. A télen mikor nincs rá nagy szükség.
Ennyi baja van.