Tud valaki valamit arról, hogy a Maxterra projekt miért állt le a Zetornál? Úgy látom, most a Forterra HD-t erőltetik, de az csak 4 hengeres. A Maxterra hat lett volna.
Köszönöm, lehet szavadon foglak a felhívással. Megpróbálom egy darabig még húzni vele (akad egy kis munka még neki), aztán nekiállok aratás után ha addig kihúzza.
Köszönöm!
A széthúzást még nem szeretném :-), de nem fogom megúszni, de kellene még hozzá ez-az.
A bordás része nem javítható vagy cserélhető a szivattyúban?
Válasz #5082. hozzászólásra
Vedd le szivattyút és nézd meg a bordákat ha úgy gondolod az a baj . Ha tényleg az a baj akkor szivattyú csere de akkor húzd kettőbe a gépet és a meghajtó tengelyt is cseréld ki mert könnyen lehet hogy az a hibás .Kb 30000 forint a szivattyú és a tengely .
Sziasztok.Megint a 12045 hidraulika. A téli gond az levegősödés lehetett meg a szivattyú csak akkor hajt, ha a bekacsoló kar ki van kötve, mert hiányos a fedél amiben rögzülne a bekapcsoló kar.
Ha a kihelyezett körrel emelem a tárcsát és a munkahenger a végére ér és még nyomatom a karral, akkor a szivattyú nekiáll kerregni. Gondolom a bordákat lenyalta, mert a bekapcsoló karjának a rögzítőjét az előző tulaj kicsit átszabta flexel. A kar most dróttal ki van kötve de nem lesz már örökös. Ilyenkor szivattyúcsere, vagy van olcsóbb megoldás is.
A függesztőkarokon még emel rendesen ekét, grubert is, de a kihelyezettnél kerreg rendesen ha kap terhelést.
Még kora tavaszi akcija,csak most került fel a gépre.
A csepis rendszer gerincvezetékét takartam vissza,amikor belecsúszott a hátsó kerék az árokba,majd pár perc múlva leomlott az árok fala az első kerék alatt is.
Tipikus zabszem effektus volt,de végül nem tört össze a visszapillantó,és én sem kaptam infarktot.
Sziasztok!Olyan problémám van hogy a zetorom hengerfejében a porlasztó hüvely belülről kilyukadt és szivárog az égéstérbe azt szeretném kérdezni hogy ez javitható mint az 50-es mtz traktoré vagy cserés?Esetleg ha van valakinek bontott vennék !Ez a motor 5201-tipus 102mm-es állitólag a 6045-6245 hengerfeje jó rá?!
Egy próbát meg ért. Könöm hogy válaszoltál. régebben volt fent egy hírdetés és hogy több darab hüvely volt eladó de,nem találóm a telefon számot . Azért kösz a segítséget.
Válasz #5061. hozzászólásra
Modernabb ergonómiai kivitel. Jobban a kabinon látni, a motorháztetőn is. Semmi jaj de nagy fejlődés. Természetesen a gyár valamivel kevesebb motorolajfogyasztást ad. Lehet még egy pár apróság eltérés, de tekintettel arra hogy azek a traktorok már jóval 20 év felett vannak, hogy minden eredeti legyen nem valószinü. A legtöbb alkatrész paszol eggyikről a másikra. Mechanikailag úgymond megeggyeznek.
Válasz #5057. hozzászólásra
Ha csak 5 ha terület kaszálásáról van szó akkor xx11 változat tökéletesen megfelel /természetesen nem mocsaras vagy hegyvidéki területen ahol gond a gépekkel való munka/.
Kicsit leírok egy pár adatot: 5011 - 3 hengeres 45 Le
6011 - 4 hengeres 56 Le
7011 - 4 hengeres 62 Le
Az utolsó két tipusból ajánlanám a választást, mivel a 4 hengeresek valamivel hosszabak, függesztett gépeknél stabilabb az irányitásuk.
Köszönöm a segítséget!
Nem csupán ez a 3 típus jöhet szóba.
Én legfőképpen lucerna "kezelésére" keresnék egy megbízható
Zetort egy 5 ha területen. Egy 50-es MTZ-m volt, de le szeretném cserélni egy zetorra. (illetve azt eladtam és a következőn gondolkodom)
Megfogadom a tanácsod és viszek magammal egy embert!
Válasz #5055. hozzászólásra
Ha már annyira ezt a 3 tipust nézted ki akkor a 7011-et ajánlanám. Nem tudom milyen munkálatokra akarod használni , de ha talajmunka is akadna rá bőven akkor a 7045 ajánlanám. Igaz hogy drágább, de szántásban hatalmas előny az első meghajtás. Az 5011 csak 3 hengeres. Vásárlásnál vigyél magaddal valakit aki járt ilyen traktorokon és ért is hozzájuk. Nehéz előre megmondani milyen hibák lehetnek ha még nem látjuk itt a fórumon vagy nem írod le mi nem megy rajta, vagy furcsának tartod eggyes részeinek müködését. Hibalehetőség bármelyik gépen lehet, bármelyik részén.
Kérnék egy kis segítséget!
Szeretnék venni egy zetort.
Kinéztem pár 80 és 85 közötti évjáratot(5011, 6011 7011 stb), de még nem láttam, nem próbáltam ki őket.
Bárki akinek van tapasztalata, véleménye ezekkel a gépekkel kapcsolatban: gyakori, drága hibák, estlegesen a próbaúton mire kell különösen figyelnem,
vagy egyáltalán megéri-e ilyen típust vásárolni.
Kérlek titeket írjatok, ha van véleményetek, mert ezzel sokat segítenétek.
Válasz #5050. hozzászólásra
Szia, igen sikerült, köszönöm hogy szóltál a volt kollégádnak. Felujították a naftapumpát, és 3 porlasztót. A 4. porlasztót nem tudták kivenni, az bent maradt. Sajnos erről nem tudták megmondani mennyire volt károsodva. A motor rendben megy, 1 év garanciát adtak a javításra, és azt mondták ha a 4. porlasztó elmegy, le fog kelleni venni a hengerfejet ha beszakadna, és kifúrni. Tetszett nagyon hogy a 4. munkanapon mehettem az autóért, meg volt javítva. Nem úgy mint tavaly a márkaszervizben 5 hétig ott ált, nem voltak képesek megcsinálni, és a márkaszervizben elvégzett munka nem egésszen eggyezett a kiszámlázott munkával. Sajnos a garit nem tudtam érvényesíteni, mivel a márkaszervisz, egyben kocsiszalon is csődbe ment.
A behúzóautomata végén kiáll két csavar azokat belülről összezárja egy rézlap amikor indítózol és behúz az automata(ez csattan) ha belük a rézlap vagy a csavarfejek el vannak oxidálódva, vagy piszkolódva akkor nem zárja az áramkört és így nem kap áramot az indítómotor. Ha kivülröl összezárod valami fém szerszámmal a két csavart és úgy pörög a motor akkor tutira az a baja. Ha úgy se pörög akkor maga az indítómotor hibás. Ha összezárod a két csavart indítani nem fog mert ilyenkor a bendixet nem tolja rá a fogaskoszorúra. Vigyázz hogy nem a ráz csavarokat zárt össze hanem a rajta lévő vas anyákat ( a réz könnyen megolvadhat). Ha jól rémlik a zetoros csavaros az automata feldele, plussz 1vagy kétszál drót még bele van forrasztva, az pákával ki kell forrasztani, és akkor le lehet venni a végét. Alatta látni fogod a a réz érintkezőket ha a két csavart és a rézlemezt kicseréled biztos jó lesz. De ha nem mersz ennyire belenyúlni akkor vegyél egy automatát komplett és cseréld ki. nem tom mennyibe kerülhet de ha elviszed az önindítót szerelőhöz az is megkéri az árát hogy rendbe tegye és akkor még mindig nem új automata lesz rajta.
Válasz #5048. hozzászólásra
Kocogtasd meg kalapáccsal az önindítót. Ha valóban bevizsgálták akkor ezt nem szabad csinálnia. Akkor szokta ezt még csinálni, amikor gyenge az akumlátor, vagy nincsen rendes kontaktus.
Sziasztok! Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok hátha találkoztatok már hasonlóval. Indítózásnál csak kattog az önindító de nem fordul körbe. Zetor 6211 ről van szó. akksi új, önindító bevizsgálva, takarítva. test ás áram kábelok cserélve. És még mindig semmi. Szerintetek mi lehet a gond?
Crystal kormányművet szedett már szét valaki? A kormányű tengelyéről az irányító kart hogy kell leszedni? Próbáltam csapágylehúzóval is de nem ment. Az a problémám, hogy a tengelynél szépen jön az olaj ezt szeretném orvosolni.
Előre is köszönöm a tanácsokat és a segítséget!
ui.: Ha valaki azt tanácsolná vigyem el olyanhoz aki ezzel foglakozik akkor jelzem ez a B terv. Csak most olcsóbban szeretném megúszni.
Sziasztok! kérdezném a 12045 és a 16145 hengerfeje egyezik-e tudom hogy más a kipufogo és szivo csonk de azonkivül vane más külömbbség!? Köszi a válaszokat!
11636 hozzászólás
Üdv!
Tud valaki valamit arról, hogy a Maxterra projekt miért állt le a Zetornál? Úgy látom, most a Forterra HD-t erőltetik, de az csak 4 hengeres. A Maxterra hat lett volna.
Válasz #5089. hozzászólásra
Köszönöm, lehet szavadon foglak a felhívással. Megpróbálom egy darabig még húzni vele (akad egy kis munka még neki), aztán nekiállok aratás után ha addig kihúzza.
Válasz #5088. hozzászólásra
nem egyszerű de elsőnek nézd meg a szivattyú bordáit hogy meg vannak-e
esetleg hívj fel ha godolod
Válasz #5086. hozzászólásra
Kezdőként macera széthúzni?
Zetor 9540-ben vagy hasonló gépben van valakinek klímája? Tudna esetleg lőni róla pár képet, mi hogyan van gyárilag megoldva?
Válasz #5085. hozzászólásra
Nem javítható és sajnos az estek nagy részében a meghajtó tengely a ludas a dolgokban ami miatt szét kel húzni pedig csak egy 10 centis kis valami .
Válasz #5083. hozzászólásra
Köszönöm!
A széthúzást még nem szeretném :-), de nem fogom megúszni, de kellene még hozzá ez-az.
A bordás része nem javítható vagy cserélhető a szivattyúban?
Sziasztok!
Egy zetor traktort mennyiért érdemes,lehet megvenni-egy mtz82 tudásának megfelelőt? Milyen típusuakat kell keresnem? Köszi addig is.
Válasz #5082. hozzászólásra
Vedd le szivattyút és nézd meg a bordákat ha úgy gondolod az a baj . Ha tényleg az a baj akkor szivattyú csere de akkor húzd kettőbe a gépet és a meghajtó tengelyt is cseréld ki mert könnyen lehet hogy az a hibás .Kb 30000 forint a szivattyú és a tengely .
Sziasztok.Megint a 12045 hidraulika. A téli gond az levegősödés lehetett meg a szivattyú csak akkor hajt, ha a bekacsoló kar ki van kötve, mert hiányos a fedél amiben rögzülne a bekapcsoló kar.
Ha a kihelyezett körrel emelem a tárcsát és a munkahenger a végére ér és még nyomatom a karral, akkor a szivattyú nekiáll kerregni. Gondolom a bordákat lenyalta, mert a bekapcsoló karjának a rögzítőjét az előző tulaj kicsit átszabta flexel. A kar most dróttal ki van kötve de nem lesz már örökös. Ilyenkor szivattyúcsere, vagy van olcsóbb megoldás is.
A függesztőkarokon még emel rendesen ekét, grubert is, de a kihelyezettnél kerreg rendesen ha kap terhelést.
Válasz #5080. hozzászólásra
Ha esetleg érdekel egy 16245-ösöm lesz eladó munkaeszközökkel együtt
Sziasztok!
Zetor traktort keresek japán kistraktor cserébe lehetőleg műszakist.
Érd.: 06706357555
Tisztelt Kollégák!
Volna egy eladó 10540.1-esem, ha valakit érdekel!
Még kora tavaszi akcija,csak most került fel a gépre.
A csepis rendszer gerincvezetékét takartam vissza,amikor belecsúszott a hátsó kerék az árokba,majd pár perc múlva leomlott az árok fala az első kerék alatt is.
Tipikus zabszem effektus volt,de végül nem tört össze a visszapillantó,és én sem kaptam infarktot.
Sziasztok!Olyan problémám van hogy a zetorom hengerfejében a porlasztó hüvely belülről kilyukadt és szivárog az égéstérbe azt szeretném kérdezni hogy ez javitható mint az 50-es mtz traktoré vagy cserés?Esetleg ha van valakinek bontott vennék !Ez a motor 5201-tipus 102mm-es állitólag a 6045-6245 hengerfeje jó rá?!
Válasz #5075. hozzászólásra
30 415 14 82
Ez a számom
4 darab hüvelynek kell lenni valahol a műhelyben amit 4 éve vettem a ki a 8011-es krisztálomból .
Válasz #5074. hozzászólásra
A tiedre hogy meg tudnánk beszélni milyen állapotú hüvelyed van hát ha összetudnám hozni, vagy megadjam az enyémet?
Válasz #5073. hozzászólásra
Milyen telefonszámra gondolsz ?
Válasz #5071. hozzászólásra
Esetleg egy telefon számot danál ?
Egy próbát meg ért. Könöm hogy válaszoltál. régebben volt fent egy hírdetés és hogy több darab hüvely volt eladó de,nem találóm a telefon számot . Azért kösz a segítséget.
Válasz #5070. hozzászólásra
akkor boltba menjél ne itt keress azt hittem használtan kell 1-2 darab
Válasz #5069. hozzászólásra
Új kellene 6 db, /Német vagy Cseh/ milyen van és mennyi az ár. esetleg telefon szám???üdv.
Válasz #5068. hozzászólásra
Hány darab és milyen állapotú érdekel ?
Üdvözlök mindenkit! A segítségeteket kérném! Keresek 110-es zetor hüvejt sürgős lenne. Kérem segítsetek! előre is köszönöm.
Válasz #5061. hozzászólásra
Modernabb ergonómiai kivitel. Jobban a kabinon látni, a motorháztetőn is. Semmi jaj de nagy fejlődés. Természetesen a gyár valamivel kevesebb motorolajfogyasztást ad. Lehet még egy pár apróság eltérés, de tekintettel arra hogy azek a traktorok már jóval 20 év felett vannak, hogy minden eredeti legyen nem valószinü. A legtöbb alkatrész paszol eggyikről a másikra. Mechanikailag úgymond megeggyeznek.
Sziasztok!
Milyen porlasztócsúcs kéne ezekhez a porlasztókhoz, amiken a következő számok vannak:
4 lyukas: VP81S453e2574
5 lyukas: VP81S453e2582
Válasz #5063. hozzászólásra
köszönöm.
Válasz #5062. hozzászólásra
Most néztem tévedtem akkor majd valaki más fog segíteni neked.
Válasz #5061. hozzászólásra
Itt megtalálod. http://www.konedata.net/Traktorit/zetor.htm
Válasz #5061. hozzászólásra
Szerintem a 6211-nek hajt az eleje a 6011-nek meg nem,ennyi a különbség,bár nem vagyok egy nagy zetoros!
Sziasztok!
Valaki meg tudná nekem mondani, hogy mi a különbség a
Zetor 6211-es és a 6011 között az évjáraton kívül!
Mechanikailag, technológiában valamivel több a 6211?
Válasz #5059. hozzászólásra
Szlovákiában van, Magyarországon kereskedőfüggő, de azért nem gond az alkatrészellátás.
Válasz #5058. hozzászólásra
KÖSZÖNÖM!
És még annyi, hogy ezekhez a gépekhez van megfelelő alkatrészellátás?
Válasz #5057. hozzászólásra
Ha csak 5 ha terület kaszálásáról van szó akkor xx11 változat tökéletesen megfelel /természetesen nem mocsaras vagy hegyvidéki területen ahol gond a gépekkel való munka/.
Kicsit leírok egy pár adatot: 5011 - 3 hengeres 45 Le
6011 - 4 hengeres 56 Le
7011 - 4 hengeres 62 Le
Az utolsó két tipusból ajánlanám a választást, mivel a 4 hengeresek valamivel hosszabak, függesztett gépeknél stabilabb az irányitásuk.
Válasz #5056. hozzászólásra
Köszönöm a segítséget!
Nem csupán ez a 3 típus jöhet szóba.
Én legfőképpen lucerna "kezelésére" keresnék egy megbízható
Zetort egy 5 ha területen. Egy 50-es MTZ-m volt, de le szeretném cserélni egy zetorra. (illetve azt eladtam és a következőn gondolkodom)
Megfogadom a tanácsod és viszek magammal egy embert!
Válasz #5055. hozzászólásra
Ha már annyira ezt a 3 tipust nézted ki akkor a 7011-et ajánlanám. Nem tudom milyen munkálatokra akarod használni , de ha talajmunka is akadna rá bőven akkor a 7045 ajánlanám. Igaz hogy drágább, de szántásban hatalmas előny az első meghajtás. Az 5011 csak 3 hengeres. Vásárlásnál vigyél magaddal valakit aki járt ilyen traktorokon és ért is hozzájuk. Nehéz előre megmondani milyen hibák lehetnek ha még nem látjuk itt a fórumon vagy nem írod le mi nem megy rajta, vagy furcsának tartod eggyes részeinek müködését. Hibalehetőség bármelyik gépen lehet, bármelyik részén.
Sziasztok!
Kérnék egy kis segítséget!
Szeretnék venni egy zetort.
Kinéztem pár 80 és 85 közötti évjáratot(5011, 6011 7011 stb), de még nem láttam, nem próbáltam ki őket.
Bárki akinek van tapasztalata, véleménye ezekkel a gépekkel kapcsolatban: gyakori, drága hibák, estlegesen a próbaúton mire kell különösen figyelnem,
vagy egyáltalán megéri-e ilyen típust vásárolni.
Kérlek titeket írjatok, ha van véleményetek, mert ezzel sokat segítenétek.
Válasz #5053. hozzászólásra
Én is ebben reménykedem. Majd az idő megmutatja.
Válasz #5052. hozzászólásra
Akkor jó! Remélem nem lesz vele baj!
Válasz #5050. hozzászólásra
Szia, igen sikerült, köszönöm hogy szóltál a volt kollégádnak. Felujították a naftapumpát, és 3 porlasztót. A 4. porlasztót nem tudták kivenni, az bent maradt. Sajnos erről nem tudták megmondani mennyire volt károsodva. A motor rendben megy, 1 év garanciát adtak a javításra, és azt mondták ha a 4. porlasztó elmegy, le fog kelleni venni a hengerfejet ha beszakadna, és kifúrni. Tetszett nagyon hogy a 4. munkanapon mehettem az autóért, meg volt javítva. Nem úgy mint tavaly a márkaszervizben 5 hétig ott ált, nem voltak képesek megcsinálni, és a márkaszervizben elvégzett munka nem egésszen eggyezett a kiszámlázott munkával. Sajnos a garit nem tudtam érvényesíteni, mivel a márkaszervisz, egyben kocsiszalon is csődbe ment.
Válasz #5048. hozzászólásra
A behúzóautomata végén kiáll két csavar azokat belülről összezárja egy rézlap amikor indítózol és behúz az automata(ez csattan) ha belük a rézlap vagy a csavarfejek el vannak oxidálódva, vagy piszkolódva akkor nem zárja az áramkört és így nem kap áramot az indítómotor. Ha kivülröl összezárod valami fém szerszámmal a két csavart és úgy pörög a motor akkor tutira az a baja. Ha úgy se pörög akkor maga az indítómotor hibás. Ha összezárod a két csavart indítani nem fog mert ilyenkor a bendixet nem tolja rá a fogaskoszorúra. Vigyázz hogy nem a ráz csavarokat zárt össze hanem a rajta lévő vas anyákat ( a réz könnyen megolvadhat). Ha jól rémlik a zetoros csavaros az automata feldele, plussz 1vagy kétszál drót még bele van forrasztva, az pákával ki kell forrasztani, és akkor le lehet venni a végét. Alatta látni fogod a a réz érintkezőket ha a két csavart és a rézlemezt kicseréled biztos jó lesz. De ha nem mersz ennyire belenyúlni akkor vegyél egy automatát komplett és cseréld ki. nem tom mennyibe kerülhet de ha elviszed az önindítót szerelőhöz az is megkéri az árát hogy rendbe tegye és akkor még mindig nem új automata lesz rajta.
Válasz #5049. hozzászólásra
Szia! Sikerült megcsináltatni az autót?
Válasz #5048. hozzászólásra
Kocogtasd meg kalapáccsal az önindítót. Ha valóban bevizsgálták akkor ezt nem szabad csinálnia. Akkor szokta ezt még csinálni, amikor gyenge az akumlátor, vagy nincsen rendes kontaktus.
Sziasztok! Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok hátha találkoztatok már hasonlóval. Indítózásnál csak kattog az önindító de nem fordul körbe. Zetor 6211 ről van szó. akksi új, önindító bevizsgálva, takarítva. test ás áram kábelok cserélve. És még mindig semmi. Szerintetek mi lehet a gond?
Sziasztok!
Crystal kormányművet szedett már szét valaki? A kormányű tengelyéről az irányító kart hogy kell leszedni? Próbáltam csapágylehúzóval is de nem ment. Az a problémám, hogy a tengelynél szépen jön az olaj ezt szeretném orvosolni.
Előre is köszönöm a tanácsokat és a segítséget!
ui.: Ha valaki azt tanácsolná vigyem el olyanhoz aki ezzel foglakozik akkor jelzem ez a B terv. Csak most olcsóbban szeretném megúszni.
Válasz #5044. hozzászólásra
koszonom
Sziasztok! kérdezném a 12045 és a 16145 hengerfeje egyezik-e tudom hogy más a kipufogo és szivo csonk de azonkivül vane más külömbbség!? Köszi a válaszokat!
Válasz #5042. hozzászólásra
elméletileg Zetor rot: 2002 RAL 3002 (rouge)
Válasz #5039. hozzászólásra
Helló! 12,4x28 meg írhatnád az árát és hogy mi a márkája. Rendes címet is írhatnál merre vagy SK-ban szerintem mást is érdekelne.
segítségeteket kérem ha tudjátok az erdeti zetor piros festék színkódját megoszthatnátok velem
