MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.hu

Gázolaj árak 597 Ft Benzin árak 589 Ft EUR 398.41 Ft USD 338.29 Ft CHF 425.89 Ft GBP 461.25 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93358 hozzászólás

#458 PANGI

2009-01-29 19:06:38

Válasz erre

Válasz #457. hozzászólásra

hi.nekem 920-asom van,13.6r20-as kerékkel.és az is remeg ha bevan kapcsolva az eleje.nemtom mi lehet vele.föleg szántásnál.

Válasz erre

#457 820-as

2009-01-29 18:57:04

Válasz erre

Válasz #455. hozzászólásra

értem köszönöm a segítséget is és valahogy megkeresem a baját, olyan van még most eszembe jutott hogy4-7km/h között kb, valamiért nagyon remeg a gép ha hajt az eleje, és főleg ha hideg még a váltóban az olaj akkor is fogja valami kilencediiknél ha kinyomom a kuplungot és nehezen gurul de ezt már lehet említettem és nem tudom hogy a kiskardán vagy a támasz vagy az eleje ezért is kérdeztem, de nem tudom a felezőjének nem-e van baja mert nagyon hangos az is és azis képes a fülkét remegtetni.

Válasz erre

#456 Jani X

2009-01-29 18:37:06

Válasz erre

Válasz #451. hozzászólásra

Szoktál brigéciolt használni?
Drága és sztem nem is tud többet, mint a gázolaj.
Amúgy amelyik mtz szivatyú átengedi az olajat észrevehető mértékben, az általában kukás.
Márt csak azért se nagyon érdemes szerelgetni, mert nem drága.

Válasz erre

#455 Farkas István

2009-01-29 18:36:58

Válasz erre

Válasz #454. hozzászólásra
Jött be az országba olyan elsőhíd ami nem 7-1 ,hanem 8,7-1 volt a véglehajtás áttétele,ezért az első kerék kerületi sebessége nem egyezett meg a hátsóéval.Azt hittem a Tied is ilyen,mikor írtad,h. tolja az orrát bekapcsilt állapotban.Ez nem jött be.Innentől kezdve Neked is el kell indulni leszakaszolni az első hajtást,és megkeresni,hol a gond.Innen nem látom h. a géped mennyire tolja az elejét,de talán az lenne a leggyorsabb ,ha keresnél egy hasonló gépet,és megnéznéd a gumi méretet,és mivel a véglehajtásod jó,a diffi mindegyikben ugyanaz, össze kellene hasonlítani,mennyit fordul 1 hátsókerék fordulatra az első hajtás kimenő tengelye.Amúgy az első hajtás ker. sebessége 3-7 % al kisebb a hátsóénál,és az is lehet h. Te csak ezt látod,és nincs is semmi baj az áttétellel.Emeld meg a jobb első kereket,és visszafelé hajtva lehet érezni,ha valahol döccen a hajtás fogtörés v. csepágytörés miatt. Ettől most többet így látatlanban nem tudok mondani.

Válasz erre

#454 820-as

2009-01-29 17:48:26

Válasz erre

Válasz #453. hozzászólásra

Jó estét, megnéztem amit mondott!A kerék egy fordulatánál a kereszt 7-et fordult körbe!

Válasz erre

#453 Farkas István

2009-01-29 16:11:38

Válasz erre

Válasz #444. hozzászólásra
Hányat fordul a kereszt,míg a kerék egyet?

Válasz erre

#452 Farkas István

2009-01-29 16:09:01

Válasz erre

Ha mégis úgy döntöl,hogy magad oldod meg a javítást,érdemes a szivattyút teljesen szétszedni,a gumi tömítéseket összeszedni,és annak mintájára egy új tömítéskészletet venni (nem vacak kisipari öntéshibást!!!!!!) és kicserélni.Nagyon vigyázz a tisztaságra,és a szöszmentes törlőrongyra(tudom javasolni a fehér Pier Carden inget :-))

Válasz erre

#451 Ismeretlen

2009-01-29 15:54:52

Válasz erre

Válasz #448. hozzászólásra
Jobb oldal hidraulika tartály alja olaj le; műszerfal alatti lemezek le ; igen alapos tisztítás : többszöri brigéciolos mosás a szivattyún,és a vezértömbön is ; szivattyú bekötései le ; sziv. le. TISZTA ruhával ledugózni a két kivezetést, ismét alapos mosás ; tiszta és szöszölődésmentes ruhán szétcsavarni a szivattyút, a bemenő tengely simmeringet kell kicserélni,de a nagyobb gond az,h. mitől ment ki a simmering. Ha a szivattyú eddig jó erőben volt csak a sim. sérült,akkor elég a csere (ez igen ritka) a másik,h. úgy szétkopott a sziv. h. a bemenő tengely lötyögését a szim. már nem tudja követni,és azért engedte be az olajat. Ebben az esetben szétszerelés előtt ha oldalra megmozgatod a tengelyt,már jól látható mozgása van.Innentől kezdve egy szakmühely megmondja h. javítható-e még ,v. eldobandó.

Válasz erre

#450 Jani X

2009-01-29 11:01:36

Válasz erre

Válasz #448. hozzászólásra

Meg gondolom, nem árt 1 jó alapos mosás, hogy lásd mit szerelsz.

Válasz erre

#449 Jani X

2009-01-29 11:00:46

Válasz erre

Válasz #448. hozzászólásra

Hello!
Szerencséd van, legalább nem veszett kárba!
:D
Valszeg 1 úgy szivattyú kell.

Válasz erre

#448 Almási Zalán

2009-01-28 20:31:27

Válasz erre

Jó estét urak

82 -esen át nyomja a hidraulika olajat a váltóba ,most ráérek megszeretném csinálni hogyan fogjak hozzá?

köszi

Válasz erre

#447 Jani X

2009-01-27 20:59:19

Válasz erre

Válasz #445. hozzászólásra

Mert minden turbó veszít 1 kis olajat.
Ha nem merő olaj az egész, és csak enyhén olajos, akkor az normális.

Válasz erre

#446 Farkas István

2009-01-27 20:58:16

Válasz erre

Válasz #445. hozzászólásra
Biztosan olajos kézzel raktad fel,és elfelejtetted megtörölni :-) Ha a légszűrőben csökken a szint ,még nincs minden veszve,de ha a motorból,akkor ........... Lecserélted az olajat túrbósra?

Válasz erre

#445 SZ.SANYI

2009-01-27 20:48:39

Válasz erre

heló,remélem tudtok segiteni.mtz-re tettem turbót,gyárit zsir ujat.mért van az hogy a turbó és a motorral összekötött cs enyhén olajos. mér van ez.

Válasz erre

#444 820-as

2009-01-27 19:15:26

Válasz erre

Válasz #442. hozzászólásra

Jójó, előre is köszönöm a segítséget!

Válasz erre

#443 Farkas István

2009-01-27 19:15:23

Válasz erre

Válasz #441. hozzászólásra
Hogy forgatod meg?Meg van emelve az eleje,és be van kapcsolva az első hajtás ,és biciklibe v. fixbe?

Válasz erre

#442 Farkas István

2009-01-27 19:11:50

Válasz erre

Válasz #441. hozzászólásra
A véglehajtás áttételét számold meg pontosan,és majd attól függően haladunk tovább

Válasz erre

#441 820-as

2009-01-27 19:05:39

Válasz erre

Válasz #440. hozzászólásra

Csütörtökön meg tudom nézni, de amúgy olyan mintha ott kopogna valami amikor kézzel megforgatom a kiskardánt hogy ha megnézem az összfoghézagot és akkor is keményen koppan valahol, nem tompa a hangja!

Válasz erre

#440 Farkas István

2009-01-27 17:43:03

Válasz erre

Válasz #439. hozzászólásra
Állj a traktor elé.Jegyezd meg a gumit a sárvédőnél,jelöld meg a féltengely kardánkeresztet,és számold meg,h.az első kerék 1 fordulatánál mennyit fordul a kardánkereszt.Ha ez megvan,írjál,és mondom a többit

Válasz erre

#439 820-as

2009-01-26 22:26:32

Válasz erre

Válasz #438. hozzászólásra

1 éve 480 üó 260nál támaszcsere mert megcsúszott a másik, utánna az újban összetört a nyomórugó, azt kivettem belőle jól meghúztam azóta nem csúszott meg!

Válasz erre

#438 Farkas István

2009-01-26 22:03:58

Válasz erre

Válasz #437. hozzászólásra
Most nem érek rá,de holnap megírom h, mi a baja.mennyi ideje van nálad a gép?

Válasz erre

#437 820-as

2009-01-26 21:44:16

Válasz erre

Válasz #436. hozzászólásra

Hát igen végülis fel nem dúrja de csúnyán meglátszik a nyoma elkenve

Válasz erre

#436 Farkas István

2009-01-26 21:41:45

Válasz erre

Válasz #428. hozzászólásra

Ha az első hajtást direktbe van kapcsolva puha talajon barázdát húz az első kerék,túrja a földet,mert nem forog olyan gyorsan ahogy a traktor halad?

Válasz erre

#435 820-as

2009-01-26 21:10:34

Válasz erre

Válasz #434. hozzászólásra

Jah tényleg, nem jutott eszembe? kösszz!

Válasz erre

#434 Jani X

2009-01-26 21:00:07

Válasz erre

Válasz #433. hozzászólásra

Nem Gyuró, hanem Gyulus.
Bocsi!

Válasz erre

#433 Jani X

2009-01-26 20:58:56

Válasz erre

Válasz #432. hozzászólásra

Nem Ő, az a Gyuró.

Válasz erre

#432 820-as

2009-01-26 20:57:41

Válasz erre

Válasz #430. hozzászólásra

Ön a kereskedő? Ha igen érdeklődés képpen megkérdezném hogy mtz 820-as széria van e még?

Válasz erre

#431 820-as

2009-01-26 20:45:33

Válasz erre

Válasz #430. hozzászólásra

820.2, és valamiért nagyon nehezen megy ha direktbe kapcsolom az elsőhajtást, meg 9-nél nagyon fogja a gépet(első hajtás nélkül) ha kinyomom a kuplungot, olyan kereppelő hangja van a támasznál!

Válasz erre

#430 Farkas István

2009-01-26 20:20:17

Válasz erre

Válasz #428. hozzászólásra

mi pontosan a tipus,és mi a baj a hajtással? lehet h. tudok segíteni

Válasz erre

#429 820-as

2009-01-26 19:53:19

Válasz erre

Válasz #423. hozzászólásra

A keresztet nem látom hogy kilenne nem kotyog meg egy féléve töltöttük fel olajjal meg zsírral a támaszt! Annak sem kopog a csapágya
nem lehet hogy nagyon passzos a hátsó kardán?

Válasz erre

#428 820-as

2009-01-26 19:50:55

Válasz erre

Válasz #421. hozzászólásra

Egyenes hidas a traki! meg direktben nagyon tolja az első kereket!

Válasz erre

#427 hinkel péter

2009-01-26 18:56:45

Válasz erre

Sziasztok.Van egy mtz 50-es traktorom,a kormány holtjátka nagy mit tudok vele csinálni?

Válasz erre

#426 jd /4650

2009-01-26 10:29:19

Válasz erre

Válasz #424. hozzászólásra

ELHISZEM!!!!!

Válasz erre

#425 jd /4650

2009-01-26 10:28:16

Válasz erre

Válasz #424. hozzászólásra

ez az enyém))))
de veszek 1 olyat is

Válasz erre

#424 jólaci

2009-01-26 10:25:55

Válasz erre

Válasz #423. hozzászólásra

Jó gép ami az avatarodon van,kibékülnék vele.

Válasz erre

#423 jd /4650

2009-01-26 10:20:18

Válasz erre

Válasz #417. hozzászólásra

szerintem vagy kereszt
vagy csapágyas lett a támasz,mert oil nélkül mennek,
mert elfolyik belöle))))

Válasz erre

#422 jólaci

2009-01-26 10:16:43

Válasz erre

Válasz #420. hozzászólásra

Igen.

Válasz erre

#421 jólaci

2009-01-26 10:16:28

Válasz erre

Válasz #417. hozzászólásra

Biztos,hogy a közbenső támasz kalamol?Én úgy jártam,hogy 6.sebességben alapjáraton ment a traki,mikor kicsit gyorsítottam megszorult az első kerék,és csúszott .Az első hajtásban a tányérkerék volt fellazulva,és nagyobb fordulaton összeakadt,és megszorult.A tányérkerék meghúzásával rendbejött.

Válasz erre

#420 jd /4650

2009-01-26 10:15:35

Válasz erre

Válasz #418. hozzászólásra

zsiroztad és kész????

Válasz erre

#419 jd /4650

2009-01-26 10:13:28

Válasz erre

Válasz #418. hozzászólásra

ez király!!!
ilyet nem láttam sehol!!!

Válasz erre

#418 jólaci

2009-01-26 10:12:40

Válasz erre

Válasz #412. hozzászólásra

Az enyém,csak zsírzós volt.Az olajbeöntő csavarban volt egy zsirzógomb.

Válasz erre

#417 820-as

2009-01-26 10:08:52

Válasz erre

Válasz #416. hozzászólásra

És azt nem tudod hogy a közbenső támsznál mi kalamolthat nagyobb sebességben? Furcsa keménykopogás szerű hang és a traki is nehezen gurul tőle!

Válasz erre

#416 Jani X

2009-01-25 23:00:21

Válasz erre

Válasz #415. hozzászólásra

Inkább a szeget nyírja, mint....

Válasz erre

#415 820-as

2009-01-25 21:50:46

Válasz erre

Válasz #413. hozzászólásra

Csak a ballonos kerekűekre nem olyan jó mert könnyen elnyírja a szeget nem?

Válasz erre

#414 jd /4650

2009-01-25 19:24:17

Válasz erre

Válasz #412. hozzászólásra

1 kis zsirt nyomhatsz bele had süritse
nem rontja ell))))

Válasz erre

#413 4755

2009-01-25 19:18:18

Válasz erre

Válasz #411. hozzászólásra

szabadon futos gardán van nekem is nagyon jó csak nem kell restelni kiszálni a gépből és kivenni a csapot bellőle,ha nincs rá szükség

Válasz erre

#412 Farkas István

2009-01-25 16:27:15

Válasz erre

Az 1994-es MTZ-82 -esemnek megszorult az első hajtás középső támasza.Mikor szétszedtem teljesen száraz volt.Újra összeraktam,de 1 év után gyengén engedte az olajat.Rájöttem,h. csakaddig engedi ,míg bemelegszik.Szétszedtem,és egy 6-os menetet fúrtam a ház tetejébe, és egy levegőző csavart tettem bele.Ennek már 3 vagy 4 éve,és azóta nem engedi ki a szimering az olajat. Ide,a hídba,és a váltóba is 140-es olajat használok

Válasz erre

#411 Farkas István

2009-01-25 16:07:04

Válasz erre

Nemrég az egyik barátom traktorján láttam egy szabadonfutós első kardánt.Van valakinek tapasztalata,hogy bírja a kiképzést hosszú távon??

Válasz erre

#410 Jani X

2009-01-22 18:53:37

Válasz erre

Válasz #373. hozzászólásra

http://209.85.129.132/search?q=cache:xGia_BwF204J:www.taspo.org/en/products/onv/mtz/1522/+mtz+intercooler&hl=hu&ct=clnk&cd=9&gl=hu&client=firefox-a

Válasz erre

#409 Gergő1220

2009-01-21 14:59:20

Válasz erre

Válasz #408. hozzászólásra

Terheletlenül 0,8 bar kívül belül (ha egyforma tipusú és kopottságú a gumi ugyanaz a nyomás kell).
Ha növekszik a hátsó tengely terhelése természetesen nagyobb nyomás kell.
Ilyenkor fontos az orrsújokat is levenni és elöl is csökkenteni a nyomást különben a belső nyomon ugyanúgy terheli a traki a talajt.

Válasz erre