Gázolaj árak 596 Ft Benzin árak 590 Ft EUR 394.94 Ft USD 364.17 Ft CHF 408.5 Ft GBP 467.73 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

88520 hozzászólás
#88469 Gumóka
2024-06-05 22:39:58

Válasz mtz1221 #88466. hozzászólására

Cobaltos fúród nincs?
Az lehet vinné. Lassú fordulaton, hűtéssel-kenéssel.

Nekem ugyan kellett perselyezni, de nekem azr mondták erre akkor, ne zsírozzam, begyűjti a retket, hamarabb kikopik.

#88468 mtz1221
2024-06-05 22:34:14

Válasz rtamas76 #88467. hozzászólására
Nekem nem kell, én bírom a pina izét. smile oops

#88466 mtz1221
2024-06-05 22:14:16

Válasz medikus #88463. hozzászólására
A helyén akarom, szét nem szedem.

#88464 rtamas76
2024-06-05 22:07:20

Válasz mtz1221 #88462. hozzászólására
Először lyukat utánna meg csecseket.
Te nemis zsírozni akarsz!smile lolsmile lolsmile devil

#88463 medikus
2024-06-05 22:06:57

Válasz mtz1221 #88462. hozzászólására
Üsd ki a perselyt,vágd be flexel, és a furat irányába üsd vissza!!!!!smile thumbup

#88462 mtz1221
2024-06-05 22:04:02

Válasz medikus #88461. hozzászólására
Csecseket akarok oda is. smile innocent

#88460 rtamas76
2024-06-05 21:46:28

Válasz mtz1221 #88447. hozzászólására
Gyorsacél fúró viszi csak.
Percenkénti 40-50fordulattal

#88458 mtz1221
2024-06-05 21:35:30

Válasz Иван #88456. hozzászólására
Rájöttem. smile sweatdrop Volt egy doboz 4.2-es würthöm ami az ekevasat gond nélkül átfúrja, ezt meg megsem pontozza. Nem tudod milyen az a spéci fúróél ???

#88457 medikus
2024-06-05 21:32:16

Válasz mtz1221 #88447. hozzászólására
ÁLLJ!!!!! Balra forgatod!!!!!!!!Válts forgásirányt!
smile lolsmile lol

#88456 Иван
2024-06-05 21:24:21

Válasz mtz1221 #88450. hozzászólására

Sima mezei fúrószárból még el is fogsz törni 30-at.
Oda valami spéci bevonatos extra fúrószár kell, itt csinálta egyik termelő zsírozhatóra a csapot,de elmondása szerint még jó fúrószárral is nagyon időigényes és szívás...

Nincs profilkép
#88455 Rabó001
2024-06-05 20:39:03

Válasz rtamas76 #88453. hozzászólására
Ilyen részletesen nemtudom hogy hogyan oldották meg, még itt olvastam valami ilyesmit, de már baromi régen egy Rabastol, Bigaimitol.

#88454 rtamas76
2024-06-05 20:04:43

Viszont az mtz nek sem hiányzik a turbó.
Egy jó 80as motor pont elég annak az erőátvitelnek.
Büntetlenül nemlehet +erőt kicsholni belőle.
Előbb-utóbb megboszúlja.

#88453 rtamas76
2024-06-05 19:57:11

Válasz Rabó001 #88451. hozzászólására
A 123as alpból növelt teljesítményű szívómotor volt.
A buszban sokat kibírt.
A mezőgazdaságban is a 106os dominátorban azvolt.
De a stigerben nembírta.
A123as hűvelyt nemlehetett a 121es blokkba berakni.
Gyári turbós mind121es volt.
Csak ahoz volt turbós dugattyú.

#88452 rtamas76
2024-06-05 19:49:28

Válasz Gumóka #88449. hozzászólására
30km re vantőlünk
A nyáron jólenne lemenni!
Csorgatni egy kicsit a nyálam.
Nála biztos van vagy kettő ikarus amit énis javítottam.
Rendszámot úgyis ismerem mind amik miskolchoz tartoztak. Azért az a 6év nemmult el nyomnélkül.

Nincs profilkép
#88451 Rabó001
2024-06-05 19:41:05

Válasz rtamas76 #88446. hozzászólására
Igen. Maga a D10 adagolja is más típus. A szabályzó alap hogy más kell traktorba, közúti járműbe.
Én is hallottam olyat hogy 123-as dugattyú-huvelyt raktak a turbós motorba, Steigerbe, de nem sokat bírt nekik, gondolom nem véletlen hogy gyárilag csak a 2156 volt turbós. A 2156-bol a legerosebb gyári 300 lóerős volt, turbós, kombinalt feltoltesu, levego-levego intercooleres (nem vizes mint a Steigerben is).

#88450 mtz1221
2024-06-05 19:02:40

Válasz Gumóka #88448. hozzászólására
Mind a 10 amit eltörtem ???smile ban

#88449 Gumóka
2024-06-05 18:40:20

Válasz rtamas76 #88446. hozzászólására

Azt Polgáron kell megkérdezni, hogy megy az ikarus, meg a rábasmile laughsmile cool

#88447 mtz1221
2024-06-05 18:37:03

Királycsapszeg perselye milyen anyagból van ??? 2 órája furkákom, eredménytelenűl smile cursing

#88446 rtamas76
2024-06-05 18:11:42

Válasz Rabó001 #88445. hozzászólására
Eleve a D10 mezőgazdaságin az adagoló teljesítmény szabályzós. A közúti pedig max-min szabályzós.
Viszont volt teherautón is teljesítmény szabályzós
kcr-es, konténeres stb.
Viszont nálunk volt olyan növelt teljesítményű 23as nem D10 motor amire turbót és teljesítményszabályzós adagolót raktunk. Hosszított ndk-s ikaruszba mert a hegyekközött járta oda meg kellet a kakaó. Ment mint a szél.

Nincs profilkép
#88445 Rabó001
2024-06-05 13:10:18

Válasz rtamas76 #88443. hozzászólására
Meg aztán volt Euro 1-en, 2-őn belül is volt szerintem többféle változat, mekkora teljesítményre beszabályozva, milyen turbóval, traktormotor vagy közúti.
Ma meg már házilag is átalakítják, úgy értem nem cserélnek le mindent , de rámondja hogy D10 Euro 2, aztán megnézed és messziről látszik hogy az adagolója a sima 2156 motoré, a D10-en pedig másfajta lenne.

#88444 Gumóka
2024-06-05 13:09:21

Orosz generátor hibája


Új fesszabályzóval egyébként jó lett.
https://drive.google.com/file/d/1YAzzDHNICL43fy4QEASMQpdoMTg_Gq2B/view?usp=drivesdk

#88443 rtamas76
2024-06-04 20:52:28

Válasz Rabó001 #88442. hozzászólására
Volt nálunk is távolsági járatú ikaruszban euro3as de talán 1vagy2db volt.
Az alap az 1es volt a régi ikaruszban volt a szívó helyet.
A 2es a415ös ikaruszban volt.
És érdekes mert az euro1es volt a hangosabb, keményebb járású. Kicsi turbóval.

Nincs profilkép
#88442 Rabó001
2024-06-04 20:45:22

Válasz rtamas76 #88441. hozzászólására
Valamennyi Euró 3 D10 is készült.

#88441 rtamas76
2024-06-04 20:27:18

Válasz Rabó001 #88439. hozzászólására
Persze a D10es motor volt euro1 és 2
Bosch adagoló és porlasztó
220báros befecskendezési nyomással
A 2es az cooleres volt és a turbó is másvolt.

#88440 rtamas76
2024-06-04 20:21:23

Válasz rtamas76 #88438. hozzászólására
Az euró besorolást befolyásolja a szelepvezérlés nyitásával zárásával is. A hengertér szelőztetesí idelye is befolyásolja. Illetve a porlasztócsúcs furatainak mérete és nyomása.
5furaton befecskendez csak nemindegy,hogy 0.15mmes furat vagy0.12mm

Nincs profilkép
#88439 Rabó001
2024-06-04 20:19:38

Válasz Gumóka #88437. hozzászólására
A Rába is csinált a végén euró 3 motort, teljesen mechanikus adagolosat. Persze ez csak pár darabban készült talán. Nem tudtak venni rá elektronikus befecskendezo rendszert. Az euró 3 kibocsatasi határ értéket tudta, de erőben rugalmassagban azért nem volt akkora szó, loketterfogat arányosan.

#88438 rtamas76
2024-06-04 20:07:55

Válasz mtz1221 #88436. hozzászólására
Persze a régi tipusú 80as motornál is ígyvan.
Mivel nincs töltésszabályzó úgyvan a töltésbeállítás,hogy fordulaton menjen jól.
Alapjáraton nemdoldozunk.
Alapjáraton ha nagyon megnézed van egy pici fehér füst. Viszont fordulaton eltünik.
Ez azért van mert nincs töltésszabályzó.
A töltés szabályzó a fordulat növekedésével visszább vesz a töltésből. Így minden fordulaton optimális a befecskendezés.
Nekem is valami okos beállította a töltést alapjáraton szépenment nemfüstölt egy picitsem.
Fordulaton viszont úgy ment mintha kalapácsal ütnék a dugattyút. Ezért reped és ég el a dugattyú. De nemhasznál seminek. Remeg reszket és a hajtókarnak sem használ.

#88437 Gumóka
2024-06-04 19:39:05

Válasz mtz1221 #88436. hozzászólására

Azt az euro besorolást is kell hozza valahonnan, ami az üzemanyagrendszerben lesz meg.
Esetleg más a dugattyú, hengerfej.

Pl.
Mikor teherautóknál bejött az E3, mindenki injektoros motorral tudta hozni, tehát más lett a porlasztás.

Mondjuk a Tatra azt is megcsinálta adagolóval, híre is volt, hogy hagyományos rendszerrel meghozta az E3-as motorját, akkor.

Az E4-hez meg csak dobott egy adbluet, meg scr katalizátort, hát az olyan is lett...smile sweatdrop

#88436 mtz1221
2024-06-04 19:30:38

Válasz rtamas76 #88435. hozzászólására
Nincs ezeken szabályzó, sims utn adagoló is megy mindre. D243-D243C és D243S2 motor. Mindbe mindenből ugyanazt hozza, mindhárom 80 lovas szívó motor, csak a két utolsó úgy jár mint egy nyugati, és azok euro 1 és 2 3s motorok. Én az enyémre mikor nagyobb előtöltést rakok, akkor van kevesebb füstje, meg kopogósan jár. Itt meg pont fordítva. Legközelebb ha írsz emailt, akkor írj itt rám adok egy viber számot, azon könyebben elérsz. Itt is van, mtzsektől nem titkolom. +381656216466

#88435 rtamas76
2024-06-04 18:01:44

Válasz mtz1221 #88431. hozzászólására
Szerinted hogyműködik az előtöltés szabályzó? Gondolkodj logikusan nagyobb fordulaton nagyobb vagy kissebb előtöltés?
Igaz szerintem ezeknél nincs szabályzó. Na mi a logikus?
smile wink

#88434 rtamas76
2024-06-04 17:46:03

Válasz mtz1221 #88431. hozzászólására
Adagoló tipusfüggő.
Ugyanis az adagoló tipusonként változik a bütykök meredeksége.
Ezzel a befecskendezés sebessége változik.
A szívó és turbós motor befecskendezési szöge is más. A turbósé általában kevesebb.
Ugye az adott motort szerelik 2-3tipusú adagolóval. Ezek bütykeik emelkedésí szöge is más.
Nemmindegy a főtengely hány foks elfordulásával teljesül a teljes befecskendezés.
Olyan apróságok mint az adagoló elem átmérője.
Minél vastagabb annál hamarabb befecskendezi az üzemanyagot. Ezért más a befecskendezési szög.


#88433 medikus
2024-06-04 17:11:18

Válasz Gumóka #88422. hozzászólására
Az én voltmérő-hőmérő órám 0,3voltot csal,felfelé,24 volton,a multiméterhez! Az jónak mondható!
smile thumbupsmile thumbupsmile thumbup

#88432 mtz1221
2024-06-04 11:08:52

Válasz Gumóka #88430. hozzászólására
Hagy te azt fél órát menni fogyasztók nélkül, úgy mint a videón ahol +ban volt az ampermérő.

#88431 mtz1221
2024-06-04 11:06:49

Gyerekek, ezt értelmezze már valaki nekem, mert sehogy nem fér a fejembe. Minél újabb a D243-as motor, annál jobban veszik vissza az előbefecskendezési szöget. Az euro 0-ás motornál majdnem 2x akkora mint az euro2-nél. Pont fordítva gondoltam volna. Nem tudok rájönni mi van. Katalógus szerint egyforma dugattyú fej adagoló porlasztó, mégis az újabbak kevesebb füst nélkül, és gyönyörű járású hanggall vannak, nem is hasonlítanak már mtz hangra.

#88429 mtz1221
2024-06-04 10:52:36

Válasz Gumóka #88423. hozzászólására
Olvass már be kicsit. Próbáld ezt megcsinálni, 10 perc az egész legalább a generátor le lesz tesztelve rendesen. Nem kell vastag vezeték sem, 2-3 összefogatott 2.5-ös, átfogja a töltést vinni.

Nincs profilkép
#88428 .Richard.
2024-06-04 10:51:10

Válasz mtz1221 #88426. hozzászólására

Èn így kötöttem,csak a traktor akkura,meg egy kèteres vetetèkkel a piros lámpához. Azèrt kèteres,mert nem az akkura húztam,hanem a B pluszra. smile thumbup persze Medikust kèrdeztem!smile thumbup

#88426 mtz1221
2024-06-04 10:11:46

Válasz medikus #88424. hozzászólására
Mester itt vagy, eszembe jutott valami. De te mond rá az amment. Ha kifordítaná a generátort és lekötne róla minden vezetéket, majd utána berakna a b+ és d+ közé egy égőt, majd a b+ rávezetné egy kis autó akkumulátor + ára, akku - szát meg a generátor lábához letestelné, akkor ha meghajtatná egy fúróval el kellene az égőnek aludni, és töltenie az akksit ??? Jól gondolom hogy így ki lehetne próbálni ???

#88425 mtz1221
2024-06-04 09:46:18

Válasz Gumóka #88422. hozzászólására
Mi lett meghidalva ??? Én azt mondtam csak zárd "1"másodpercre rövidre .smile cursing

#88424 medikus
2024-06-04 09:32:44

Válasz Gumóka #88422. hozzászólására
Lehet akkor ment tönkre a szabályzó!
smile sweatdropDe lehet a kis diódák nem bírják el az RB1-et!!!!!!!smile cursing

#88423 Gumóka
2024-06-04 08:25:56

Válasz mtz1221 #88420. hozzászólására

Én már mindent fékcsőbilinccsel rakok, a simák újan is megszakadnak, egy szemét mindsmile sweatdrop

#88422 Gumóka
2024-06-04 08:24:50

Válasz mtz1221 #88421. hozzászólására

Próbálgattam én, ketyegett is, meg látod, a két kivezetést meghidalva, meg lett töltés.

#88421 mtz1221
2024-06-04 00:59:22

Válasz Gumóka #88403. hozzászólására
Nekem mindegy, de hagyhattad volna pár percig járatni, hogy visszamennyen az ampermérő 0-ra, hogy utána mit csinál. Nekem volt szabályzó csere után, hogy egy óráig égett a töltés lámpa, utána meg javult. szerintem annak idő kellett, hogy a szénkefék kicsit odakopjanak a nem jut eszembe mihez. Kollektorhoz.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


50 millió forintos pályázat indult sertéstenyésztőknek
50 millió forintos pályázat indult sertéstenyésztőknek
Jelentkezni június 30-ig lehet, a győzteseket 2024 szeptemberében hirdetik ki.
Melyek a legmagasabb áron és a biztosan eladható búzák? +VIDEÓ
Melyek a legmagasabb áron és a biztosan eladható búzák? +VIDEÓ
Kalászos növények – fókuszban a minőség Agroinform webinárium összefoglalója.
Gustafson csávázógép eladó
Gustafson csávázógép eladó

490.000 Ft

Erdészeti gépek
Erdészeti gépek

13.500.000 Ft

Erdészeti gépek
Erdészeti gépek

31.000.000 Ft

Mbp 6,5
Mbp 6,5

680.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]