Fórum
Cikkajánló
Hirdetés
A megtérülő beavatkozások szerepe a modern búzatechnológiákban
A búza termésképzésében meghatározó szerepet játszik a zászlóslevél egészsége. A...
Minden jog fenntartva.
© 2026 Agroinform Média Kft.
202 hozzászólás
Válasz #98. hozzászólásra
Van olyan a faluban hogy Turocki vagy hasonló
Válasz #97. hozzászólásra
De a csuta nem nehéz.És nem kéne lenézni mert évente 1000 ha-t lenyomunk.De akkor hány q a kuki?De a környéken sok a Clas nekünk pl 2 is van de láda cserét még sose hallottam.
Válasz #97. hozzászólásra
Jd motor már mennyi kibukott csak arra nem akartok emlékezni a csuta mennyisége meg hol van a szalmához képest
Válasz #97. hozzászólásra
hiába lázadsz, kombájnba közel sincs a Claashoz a Jd, csak 13t kukiba esetleg....akinek nem számít hektáronként minimum 4-5liter gázolaj annak nagyon jól megy......
Válasz #94. hozzászólásra
Pedig tőlünk megbízhatobb ember nincs.És megdolgoztunk keményen ami van nem úgy mint más.De inkább elmegyünk nagy helyekre azt ott meg is becsülnek.Mi nem parcellázgatunk.Meg 2 géppel szaporább és van is teljesítmény.
Válasz #58. hozzászólásra
It a héten bukot ki a merci motor a clasbol
Perelik az axiált de minek nem tehet róla!!!!
Tik aztán nagy konybájnosok vagytok ugylátom!!!!!
A csutka hol a faszba távozik szerintetek!!!!!!!!!!!!!
Válasz #92. hozzászólásra
ja, csak mint minden cégnek neki is hitelre van szüksége.Ma nem kapnak ami jelen helyzetben
nem lenne meglepetés,hamm bekapja az AGCO
Válasz #92. hozzászólásra
Van 61 db otp részvényem, lassan-lassan enyém lesz az otp! :))
Válasz #86. hozzászólásra
Az már más tészta!
Biztos nem vagytok néki szimpátiásak!
Hiába falu az csak falu.
Válasz #88. hozzászólásra
Mondták neked ? :))
Válasz #88. hozzászólásra
Énis így gondolom.
Válasz #83. hozzászólásra
Az nem ugy van. A részvények általában magánemberek vagy cégek tulajdonában vannak, akiknek semmit nem jelent az adott gyár. Ha valaki pénzt ad értük akkor ők eladják. A Claas-nál ez egy kicsit másképpen van mert a részvények jelentős része egy család tulajdonában van. Ja és nem is muszály az összes részvényt fölvásárolni elég az 51 % és akkor azt csinálsz amit akarsz a gyárral.
Válasz #88. hozzászólásra
akkor még vonzóbb felvásárlási célpont
Válasz #84. hozzászólásra
A kistáblára el kell kérni mert különben nem éri meg.
A claast nem fogják felvásárolni,mert egyre nagyobb a profitjuk.
Válasz #83. hozzászólásra
nekik nem jó,da a pénz beszél
Válasz #80. hozzászólásra
Pedig van olyan geci ember aki inkább drágábban arattat csak ne én vágjam!
Válasz #80. hozzászólásra
emlékezz Vincére
Válasz #75. hozzászólásra
én például.20fölött a 14-essel (igaz kis táblákat)
Válasz #76. hozzászólásra
És a gyáraknak ebben mi a jó? Miért hagyják a gyárak magukat eladni?
Válasz #69. hozzászólásra
megveszi a kisebb konkurenciát..........a teherautó piacon is ez megy az 1.(MAN) meg akarja venni a 3.(Scania)legnagyobb gyártót....
Válasz #79. hozzászólásra
ahogy mondod
Válasz #75. hozzászólásra
Hát azt nem hinném! :-))))))
Válasz #73. hozzászólásra
Ha az AGCO megveszi akkor talán. Különben esélye sincs. Motor nincs, pénz kevesebb van mint a nagyoknál és ráadásul fékezőerőnek ott van az a sok francia mérnök.
Válasz #75. hozzászólásra
Jd-vel annyi az önköltség
Válasz #71. hozzászólásra
Előbb utóbb felvásárolják.Vagy csődbe megy a perkins motorok miatt.
Válasz #69. hozzászólásra
Igen. Ők fölvásároltak egy csomó gyárat. Mostanában csak a három logo jelenik meg a honlapjukon de régebben volt vagy 15 kisebb amerikai gyár is mint a white stb.
Válasz #72. hozzászólásra
Ja.De van aki azért is drágábban arattat.
Válasz #73. hozzászólásra
De jó h. itt vagy!
Lesz téma megint! :-))))))))
Szevasztok szerintem 10 év múlva a világ legjobb traktora lesz a claas kurva drága lesz de az összeset veri majd meglátjátok
Válasz #66. hozzászólásra
a 2000ft-os kukoricát nem szabad 16-nál drgábban aratni
És meddig bírja majd vajon a menekülést?
Válasz #65. hozzászólásra
Próbál előremenekülni,kinőni magát. Külömben felvásárolják .Csak nem a Rönót kelett volna megvennie!
Válasz #67. hozzászólásra
Ezt az agco -t sem nagyon értem. Az a cég felvásárolja gyárakat?
Válasz #65. hozzászólásra
Nem tartozik sehová. Ők értenek a kombájnokhoz és bohóckodnak a traktorokkal is.
Válasz #65. hozzászólásra
a claas az claas
És ki mennyiért arat?
Válasz #64. hozzászólásra
a claas nem tartozik semelyikhez?
Válasz #62. hozzászólásra
Nem is lessz soha. Manapság már hatalmas pénz kell a motorfejlesztésre. Ennyi pénze csak a nagyoknak van(AGCO, JD, talán Iveco, Deutz) A perkins is lemaradásban van a fejlesztésekkel.
Válasz #59. hozzászólásra
Az a fogyásztáskülönbség a kombájnosnak a bére!
Válasz #58. hozzászólásra
A claas -nak még nincs saját fejlesztésű motorja?
Egyik ismerősöm saját bevallása szerint "JD buzi", de azt mondta hogy a kombájnba mégis claas a legjobb.
Másik ilyen példa: Nem messzire tőlünk van egy hatalmas cég, ahol csakis JD trakik vannak (több gumihevederes is), de mellette a lexionok sorakoznak.
Válasz #56. hozzászólásra
Van benne két üres szóköz azokat kell kitőrülni.
Eza az a csoda Klász amiben előre nyilik az ajtó.
Válasz #44. hozzászólásra
Azért a fogyastás se "csak egy dolog"!
ezért utálom a claas traktorokat mert jönnek a Jd-sek hogy a claas-ban is az a motor van de remélem nem sokáig,jönnek a merci motorok
Válasz #54. hozzászólásra
Látom akkor nem csak én mondok jót hanem te is.Legalább valaki ért is a Claas-hoz.De az is igaz hogy nemsok minden megy a ládákra ugyhogy nem tom akkor mivan.Mega az is hogy egy 204-es nagyon sokat tud.Tudom mert nekünk az is van.És az már a legutólsó kiadás 2003-as.
Válasz #55. hozzászólásra
Ezt mért nem lehet megoldani,hogy műkodjön is.Kéne már valami szakember ide!
Válasz #53. hozzászólásra
http://www.claas.co.uk/countries/generator/cl-pw/en/products/tractor/axos/start,lang=en_UK.html
Válasz #44. hozzászólásra
mese ,kukoricában alig megy a rázokra anyag,a falunkban épp a 2264-ben cseréltek a héten ládát ,nem egy fiatal tipus a mega de felveszi a versenyt a Jd-vel
Válasz #52. hozzászólásra
igen az új trakiba az Axosba ami a celtis helyett van perkins motor van