Válasz #13118. hozzászólásra
Tisztelt hirdető most vette észre 20 óra 57 perc kor,hogy több a nullát írt az árnak. Mesinek is mutattam mert azt hiten romlik a látásom!
Hű az a piros Agrostrojos az tetszik!
Nekem is van sima utánfutóm kocsihoz+egy nagy gulyáságyúból alakított de az bazi nagy...bírja a tonnát de az önsúlya is nagy.Nem a trakira gyártottam hanem UAZ hoz az meg már nincs meg.
Bt66: nekem olyan is megfelel ami ne billent és rendszámtalan..ha esetleg látsz jót kérlek szólj persze ha csak neked nem kell.
Ilyen ebből- abból gyártottak nem érdekelnek majd ha nem kapok csinálok magamnak vmit végső esetben. Köszi!
Kubota B 5001-hez keresek kardán átalakítót(hat bordás és 2,5cm ?? átmérő a traktor kihajtása)
Nyíregyházán már találtam,de az biztosítószeg nélküli !?
Gratula nagyon tuti a gép. Tökéletes a 18 ló de én a helyedbe egy kis optikai tuningal meg spékelném F20d matricát tennék rá és mindjárt jobban szaladna a gép. Ez tapasztalat.
Válasz #13106. hozzászólásra
NEM JÓK!
Ezek csak szgk utánfutók. Ilyen, sőt még jobb utánfutó van nekem is.
Billentős pótkocsi kell. Ha lehet akkor gyári, és csak olyan amelynek a kerekei a plató alatt vannak. Elég ha hátra billentős, de ha 3-oldalra billent az sem hátrány. És olyan 1000-1500 kg teherbírású.
Az "álmaim netovábbja" egy Agrostroj ANS-564 -es kispót (a képen). Nekem ez ideális lenne.
Nem fogom számszerűsíteni a dolgokat, hogy egyik tábornak (gondolom sejtitek mire gondolok) se legyen igaza. Igen, beszámolták a régit. Nekem tökéletesen megfelelt az ár, amiben megegyeztünk. Hirdethettem volna többért, szó se róla, de akkor várhattam volna napokat-heteket-hónapokat, mire elviszik. Ezt is biztos megtudtam volna venni olcsóbban, ha épp van akkor, amikor a régit sikerült eladnom. Csak a képletben sok a "ha", ami nem az én világom. A régit beszámolták számomra elfogadható áron, az új tipp-top állapotban van, nem kell futkorásznom hetekig cuccokért és napokat javítgatni, amikor amúgy is alig van szabadidőm. Jön az ősz, amikor dolgozni kell, nem X forinttal olcsóbb traktorért futkosni abba a pár szabad napban, amikor ráérek.
Ez aztán a traktor
Gratula hozzá.
(Öszintén szólva most egy kicsit irigykedek,illetve nem kicsit)
Beszámloták a másikat?
És ez menyi volt ha nem titok?
Én is ilyet szeretnék csak 20 lovast.
Találtam, még a múlt hónap végén.
De mivel akkor hétközben építkezési munkák miatt nem volt időm foglalkozni a dologgal, csak hétvégén tudtam volna érte elmenni, ´gy lekéstem róla. Pedig azt hiszem jó lett volna, egy Multicar 22 kisteherautó alváza és platója (130x205cm) volt megcsinálva 3-oldara billenős kispótkocsinak és még az ára is jó volt, 400€. Így tehát még nekem sincs pótkocsi. Egyébként ez volt az:
összegezve:
1. a szabadonfutó a visszahajtást akadályozza meg
2. a nyírócsap és a kuplung a hirtelen elakadáskor védi a gépet
Szárzúzónál a szabadonfutó ajánlott, a kuplung (vagy nyírócsap) nem annyira fontos, ha lengőkéses a zúzó. Ha merevkéses, akkor az is ajánlott.
A szabadonfutó is nyomatékra méretezett alkatrész. Ha többször is szétmegy, akkor abból egy erősebbet kéne venni.
A nyírócsapot alulról kell kikísérletezni. Hajós szokás szerint én bronzzal kezdeném. Ha gyenge -azaz normál esetben is elnyíródik- akkor következő anyag a 4.8 as bimbiacél... és így tovább
Tök igazad van Bencsiki...amikor vettem tényleg kerestem ilyen kuplungos megoldást..de ég-világon nem volt ilyen kis "pöcsköszörű"höz..Aztán egy rendes szaki mondtahogy elég a racsnis itt nincs akkora erő ,erre való a nyírócsap!
sztem.
Szia!
Szerintem itt valami félreértések vannak. A szabadon futós v. racsnis kardán annyit csinál, hogy az egyik forgásirányba hajt, a másikba meg szabadon fut. Tehát ha egy nagy tömegű pörgő munkaeszközt (pl kasza) hajtasz meg, akkor a kardán hajtja a kaszát, aztán ha elveszed a gázt a kasza és a kardán forog tovább a racsniig, onnatól már nem, tehát nem rántja meg a TLT-t, a váltót, meg a motort. Ebből fakad, hogy ha a munkaeszköz elakad (tuskót fog a zúzó), akkor az megfogja az egész trakeszt, mert a hajtás irányban van a terhelés. (félig olyan, mint a bicikli, ha hajtod a pedált az hajtja a kereket, ha nem hatod, akkor a kerék forog tovább, a pedál meg áll).
A tuskófogás ellen a kuplunkos kardán védheti meg a cuccot, ami ugye úgy működik, hogy egy beállított forgatónyomatéknál nagyobb erőt nem enged át magán, "megcsúszik", tehát túlterhelés ellen véd mindkét forgásirányba.
Legalábbis én így tudom, lehet vitázni és/vagy felvilágosítani a tévedésemről.
Nekem van szabadonfutós kardánom ugye azt a zúzóhoz közelebb kell tenni h védje a kardánt is?
mégis mikor naaagy tuskót fogtam leállt a trakesz...mondjuk a késtartó tövénél fogtam meg el is hajlott a késtartó vas...de már jó.
nyírócsap 2 db 5.6 8mm átm.
geresz
10-15 eft-ért kapsz egy újat. Komplettet is meg olyant is, amelyik vége kardánkvilla.
Ne használd szabadonfutó nélkül a cuccot. Én a kaszát próbáltam először normál kardánnal. Ne tudd meg milyen a nagy fordulatnál egy hirtelen gázelvétel.
Semmiképpen ne hegeszd le!A szabadonfutó fontos bele akkor lehet nélkülözni pl axiálventillátoros permetezőnél ha a traktorban tárcsás TLT-kuplung van mint az NH-ben,meg a Jumz-okban mert az meg tud csúszni.De a szárzúzóhoz mindenképpen kell.
Dolgozol, visszaveszed a gázt, a motor fordulatszáma leesne, de a zúzó nem tud olyan gyorsan reagálni, tehát a sokkal lassabban veszti el a lendületet, így a kardánon visszadolgozik a motorig. Elsősorban nem is a motort viseli meg, hanem a TLT kihajtást, váltót. Minden olyan munkagépen, ami magas fordulaton és lendületből dolgozik (szárzúzó, fűkasza, ágaprító, stb) nagyon ajánlatos szabadonfutós kardánt használni.
Nekem volt szabadonfutóm és 2 db nyírócsapnak hely a fűkaszámon.Én tudatlan 2 db 8.8 nyírócsapot raktam be,így a hajtásház tört el.Azóta csak 1 db csavar teljesít feladatot.Nagyon erős gaznál vagy tuskónál elnyíródik pl. tegnap.Van tartalék csavar fűkasza felemel régi csavar kiüt új be és mehet a meló tovább.
Igy van Pityu!Amikor a szárzuzó szabadonfutó nélkül megy,a váltót nem védi semmi.A kuplung a motor és a váltó közt van igy visszahajtáskor,csak a motort védi!Szabadonfutó nélkül, ha kinyomod a kuplungot, a zuzó lendülete viszi a trakeszt!
Szevasztok!
Én is bejelentkezek végre,egy kicsit elhanyagoltam a fórumot de most már van egy kis időm irni.Hál istennek sok volt a melóm.
A talajmaróra ismét kellettek új kések.Az önindítóm is befog krepálni és töltésem sincs,úgyhogy most egy kis karbantartás következik.
Nekem azt mondta egy traktoros,hogy a szabadonfutó fontosabb mint a kuplung a szárzúzáskor.Persze ebben a témában én elég laikus vagyok még mivel csak pár hete van zúzóm.Ráadásul egy hétig szét volt szedve is egy tuskó miatt,ez is a kezdő mivoltomat erősíti.Szerencsém volt,hogy csak kis gond volt.
Nem úgy van, ha nincs szabadonfutó, akkor letörhet a fog a fogaskerekekről a hajtásláncban?
Ha a motor hirtelen leáll - mondjuk lefullad - a zúzó meg pörögne tovább....
Ma lezúztam a burgonyáról a gazt,nagyon szépen vitte a gép és a zúzó is.Az összerakás óta most volt komolyabban kipróbálva,terep 2-esben 3.-ban is szépen vitte igaz csak a viszonylag alacsony,térdig érő gazt vágtam így,ami olyan magas volt mint én azt terep 1-ben és 3.ban is vitte,szép apróra.A végén le kellett mosni a gépet mert nálunk eléggé régen volt eső.Az olajtükrös légszűrőt megnéztem és elcsodáloztam,hogy az olaj benne szinte tiszta új még, üledéknek nyoma sincs pedig szállt a por.
35470 hozzászólás
Válasz #13116. hozzászólásra
"4 nap 3244 km volt"
Laci!
És ez hány tacho korongra fért el?
Válasz #13118. hozzászólásra
Tisztelt hirdető most vette észre 20 óra 57 perc kor,hogy több a nullát írt az árnak. Mesinek is mutattam mert azt hiten romlik a látásom!
Válasz #13117. hozzászólásra
Te Laci!
Számold át ismét a nullákat.
Válasz #13110. hozzászólásra
Szia Szamoca!
Nem drága az a Shibaura P1540-es 10 500 000 Ft-ért?
Sziasztok!
Psycho gratulálok a szép gépedhez és jó csere volt remélhetőleg.Sok sikert hozzá!
Laxa nem unatkoztál tárcsázás közbe?
Csaby kösz de ez nagyon gyors és sima út volt,4 nap 3244 km volt (zóna km)!
Válasz #13098. hozzászólásra
Sok hibamentes üzemórát kívánok.
Válasz #13107. hozzászólásra
Köszi!
Sziasztok!
Hű az a piros Agrostrojos az tetszik!
Nekem is van sima utánfutóm kocsihoz+egy nagy gulyáságyúból alakított de az bazi nagy...bírja a tonnát de az önsúlya is nagy.Nem a trakira gyártottam hanem UAZ hoz az meg már nincs meg.
Bt66: nekem olyan is megfelel ami ne billent és rendszámtalan..ha esetleg látsz jót kérlek szólj persze ha csak neked nem kell.
Ilyen ebből- abból gyártottak nem érdekelnek majd ha nem kapok csinálok magamnak vmit végső esetben.
Psycho: nagyon nagyon szép és jó a traktorod!!
Válasz #13112. hozzászólásra
traktor60.hu/kardantengelyek/kardan-toldok-atalakitokhttp://
Kubota B 5001-hez keresek kardán átalakítót(hat bordás és 2,5cm ?? átmérő a traktor kihajtása)
Nyíregyházán már találtam,de az biztosítószeg nélküli !?
Köszönettel :CZ. András 06(30)9-838-545
Válasz #13098. hozzászólásra
Nagyon szuper kis gép. Gratulálok hozzá.
Valaki nem akar jó árba traktort venni.http://www.jofogas.hu/gyor_moson_sopron/Shibaura_P1540_japan_kistraktor_11109462.htm
Válasz #13108. hozzászólásra
Válasz #13098. hozzászólásra
Ez tapasztalat.
Gratula nagyon tuti a gép. Tökéletes a 18 ló de én a helyedbe egy kis optikai tuningal meg spékelném F20d matricát tennék rá és mindjárt jobban szaladna a gép.
Válasz #13106. hozzászólásra
NEM JÓK!
Ezek csak szgk utánfutók. Ilyen, sőt még jobb utánfutó van nekem is.
Billentős pótkocsi kell. Ha lehet akkor gyári, és csak olyan amelynek a kerekei a plató alatt vannak. Elég ha hátra billentős, de ha 3-oldalra billent az sem hátrány. És olyan 1000-1500 kg teherbírású.
Az "álmaim netovábbja" egy Agrostroj ANS-564 -es kispót (a képen). Nekem ez ideális lenne.
Válasz #13101. hozzászólásra
Nem tudom, hogy jó-e.
ez.
Vagy ez.
Válasz #13104. hozzászólásra
Válasz #13102. hozzászólásra
Üdv!
Nem fogom számszerűsíteni a dolgokat, hogy egyik tábornak (gondolom sejtitek mire gondolok) se legyen igaza. Igen, beszámolták a régit. Nekem tökéletesen megfelelt az ár, amiben megegyeztünk. Hirdethettem volna többért, szó se róla, de akkor várhattam volna napokat-heteket-hónapokat, mire elviszik. Ezt is biztos megtudtam volna venni olcsóbban, ha épp van akkor, amikor a régit sikerült eladnom. Csak a képletben sok a "ha", ami nem az én világom. A régit beszámolták számomra elfogadható áron, az új tipp-top állapotban van, nem kell futkorásznom hetekig cuccokért és napokat javítgatni, amikor amúgy is alig van szabadidőm. Jön az ősz, amikor dolgozni kell, nem X forinttal olcsóbb traktorért futkosni abba a pár szabad napban, amikor ráérek.
Válasz #13082. hozzászólásra
nyomásszabályzó szelep .
Válasz #13098. hozzászólásra
)
Ez aztán a traktor
Gratula hozzá.
(Öszintén szólva most egy kicsit irigykedek,illetve nem kicsit
Beszámloták a másikat?
És ez menyi volt ha nem titok?
Én is ilyet szeretnék csak 20 lovast.
Válasz #13096. hozzászólásra
Találtam, még a múlt hónap végén.
De mivel akkor hétközben építkezési munkák miatt nem volt időm foglalkozni a dologgal, csak hétvégén tudtam volna érte elmenni, ´gy lekéstem róla. Pedig azt hiszem jó lett volna, egy Multicar 22 kisteherautó alváza és platója (130x205cm) volt megcsinálva 3-oldara billenős kispótkocsinak és még az ára is jó volt, 400€. Így tehát még nekem sincs pótkocsi. Egyébként ez volt az:
Válasz #13098. hozzászólásra
Ez a traki most jött le a szalagról?
Válasz #13098. hozzászólásra
Huuuu
ez nagyon jól néz ki!
Üdv!
Átalakultunk...
http://www.abload.de/img/a1k6p0l.jpg
http://www.abload.de/img/a2gipkp.jpg
http://www.abload.de/img/a3xkra3.jpg
O.K. belenyúltam a témába
összegezve:
1. a szabadonfutó a visszahajtást akadályozza meg
2. a nyírócsap és a kuplung a hirtelen elakadáskor védi a gépet
Szárzúzónál a szabadonfutó ajánlott, a kuplung (vagy nyírócsap) nem annyira fontos, ha lengőkéses a zúzó. Ha merevkéses, akkor az is ajánlott.
A szabadonfutó is nyomatékra méretezett alkatrész. Ha többször is szétmegy, akkor abból egy erősebbet kéne venni.
A nyírócsapot alulról kell kikísérletezni. Hajós szokás szerint én bronzzal kezdeném. Ha gyenge -azaz normál esetben is elnyíródik- akkor következő anyag a 4.8 as bimbiacél... és így tovább
Szityu
Pótkocsit keresek ...
BT66 találtál már neked megfelelőt?
Nézelődtem de eddig csak romokat láttam...
Válasz #13092. hozzászólásra
Szasz!
Tök igazad van Bencsiki...amikor vettem tényleg kerestem ilyen kuplungos megoldást..de ég-világon nem volt ilyen kis "pöcsköszörű"höz..Aztán egy rendes szaki mondtahogy elég a racsnis itt nincs akkora erő ,erre való a nyírócsap!
sztem.
Válasz #13093. hozzászólásra
Meg van a matrica még egyszer köszi.
És milyen traki lessz?
Válasz #13086. hozzászólásra
Kicsit gyenge vagyok de már egész jó...
Nem akarom elkiabálni de úgy tűnik lesz kis traktor megint...
Válasz #13091. hozzászólásra
Szia!
Szerintem itt valami félreértések vannak. A szabadon futós v. racsnis kardán annyit csinál, hogy az egyik forgásirányba hajt, a másikba meg szabadon fut. Tehát ha egy nagy tömegű pörgő munkaeszközt (pl kasza) hajtasz meg, akkor a kardán hajtja a kaszát, aztán ha elveszed a gázt a kasza és a kardán forog tovább a racsniig, onnatól már nem, tehát nem rántja meg a TLT-t, a váltót, meg a motort. Ebből fakad, hogy ha a munkaeszköz elakad (tuskót fog a zúzó), akkor az megfogja az egész trakeszt, mert a hajtás irányban van a terhelés. (félig olyan, mint a bicikli, ha hajtod a pedált az hajtja a kereket, ha nem hatod, akkor a kerék forog tovább, a pedál meg áll).
A tuskófogás ellen a kuplunkos kardán védheti meg a cuccot, ami ugye úgy működik, hogy egy beállított forgatónyomatéknál nagyobb erőt nem enged át magán, "megcsúszik", tehát túlterhelés ellen véd mindkét forgásirányba.
Legalábbis én így tudom, lehet vitázni és/vagy felvilágosítani a tévedésemről.
Válasz #13088. hozzászólásra
Sziasztok!
Nekem van szabadonfutós kardánom ugye azt a zúzóhoz közelebb kell tenni h védje a kardánt is?
mégis mikor naaagy tuskót fogtam leállt a trakesz...mondjuk a késtartó tövénél fogtam meg el is hajlott a késtartó vas...de már jó.
nyírócsap 2 db 5.6 8mm átm.
geresz
Válasz #13079. hozzászólásra
Szia!
Találtam, hátha érdekel ez itt.
Válasz #13083. hozzászólásra
10-15 eft-ért kapsz egy újat. Komplettet is meg olyant is, amelyik vége kardánkvilla.
Ne használd szabadonfutó nélkül a cuccot. Én a kaszát próbáltam először normál kardánnal. Ne tudd meg milyen a nagy fordulatnál egy hirtelen gázelvétel.
Válasz #13086. hozzászólásra
Hogy a 3.14csába tud szétesni egy szabadonfutó?
Válasz #13072. hozzászólásra
Szia Misi!
Semmiképpen ne hegeszd le!A szabadonfutó fontos bele akkor lehet nélkülözni pl axiálventillátoros permetezőnél ha a traktorban tárcsás TLT-kuplung van mint az NH-ben,meg a Jumz-okban mert az meg tud csúszni.De a szárzúzóhoz mindenképpen kell.
Válasz #13085. hozzászólásra
Szia Szem !
Mi van veled remélem az egészség az rendben és ezerrel nézed a trakikat?
Válasz #13082. hozzászólásra
Üdv. mindenkinek a fórumon!
Újra itt vagyok,azért úgy-ahogy nyomon követtem a fórumot.
Balu,
Odaért a csomag?
Válasz #13083. hozzászólásra
Dolgozol, visszaveszed a gázt, a motor fordulatszáma leesne, de a zúzó nem tud olyan gyorsan reagálni, tehát a sokkal lassabban veszti el a lendületet, így a kardánon visszadolgozik a motorig. Elsősorban nem is a motort viseli meg, hanem a TLT kihajtást, váltót. Minden olyan munkagépen, ami magas fordulaton és lendületből dolgozik (szárzúzó, fűkasza, ágaprító, stb) nagyon ajánlatos szabadonfutós kardánt használni.
Válasz #13076. hozzászólásra
Ha kinyomom a kuplungot megáll a traki és ha pörög a zúzó nekem még sosem hajtotta a traki kerekét, ezt nem igazán értem.
Válasz #13077. hozzászólásra
Pontosan mi kellene?
Válasz #13079. hozzászólásra
Az egyik ismerősnek van egy kis 150-literes forrás,szőlőbe használja.Meg van vele elégedve.
Válasz #13079. hozzászólásra
KÖSZI PITYU!
Fifi
Sajnos nem tudok semmit.
Nekem előbb egy permetező kéne
Amúgy kinek mi a véleménye a Malupe és a Forrás permetező gépekről?
Válasz #13074. hozzászólásra
Nekem volt szabadonfutóm és 2 db nyírócsapnak hely a fűkaszámon.Én tudatlan 2 db 8.8 nyírócsapot raktam be,így a hajtásház tört el.Azóta csak 1 db csavar teljesít feladatot.Nagyon erős gaznál vagy tuskónál elnyíródik pl. tegnap.Van tartalék csavar fűkasza felemel régi csavar kiüt új be és mehet a meló tovább.
SZIASZTOK! NINCS VALAKINEK ELFEKVŐ HOLDER PERMETEZŐ ALKATRÉSZE?
Válasz #13074. hozzászólásra
Igy van Pityu!Amikor a szárzuzó szabadonfutó nélkül megy,a váltót nem védi semmi.A kuplung a motor és a váltó közt van igy visszahajtáskor,csak a motort védi!Szabadonfutó nélkül, ha kinyomod a kuplungot, a zuzó lendülete viszi a trakeszt!
Szevasztok!
Én is bejelentkezek végre,egy kicsit elhanyagoltam a fórumot de most már van egy kis időm irni.Hál istennek sok volt a melóm.
A talajmaróra ismét kellettek új kések.Az önindítóm is befog krepálni és töltésem sincs,úgyhogy most egy kis karbantartás következik.
Nekem azt mondta egy traktoros,hogy a szabadonfutó fontosabb mint a kuplung a szárzúzáskor.Persze ebben a témában én elég laikus vagyok még mivel csak pár hete van zúzóm.Ráadásul egy hétig szét volt szedve is egy tuskó miatt,ez is a kezdő mivoltomat erősíti.Szerencsém volt,hogy csak kis gond volt.
Válasz #13072. hozzászólásra
Nem úgy van, ha nincs szabadonfutó, akkor letörhet a fog a fogaskerekekről a hajtásláncban?
Ha a motor hirtelen leáll - mondjuk lefullad - a zúzó meg pörögne tovább....
Mitől megy szét a szabadonfutód?
Válasz #13071. hozzászólásra
Én is zúztam ma és megint szétment a szabadon futó, ma fogom fixre hegeszteni.
Sziasztok
Ma lezúztam a burgonyáról a gazt,nagyon szépen vitte a gép és a zúzó is.Az összerakás óta most volt komolyabban kipróbálva,terep 2-esben 3.-ban is szépen vitte igaz csak a viszonylag alacsony,térdig érő gazt vágtam így,ami olyan magas volt mint én azt terep 1-ben és 3.ban is vitte,szép apróra.A végén le kellett mosni a gépet mert nálunk eléggé régen volt eső.Az olajtükrös légszűrőt megnéztem és elcsodáloztam,hogy az olaj benne szinte tiszta új még, üledéknek nyoma sincs pedig szállt a por.