Válasz tyorotyere #32675. hozzászólásáraLehet azt használni szintezővel is, csak ki kell tapasztalni. A piros
végű karral kell játszani, a bowden a simítólap mozgására szintez, annak az erősségét a rugók előfeszítésével lehet állítani. Kell hozzá terület, hogy menet közbe tudd állítani és az sem árt, ha nem homok. Én most tavasszal sokat szórakoztam a Kubota marójával, de arra jutottam, hogy a Yanmaron használt rögtörő hengeres megoldásom sokkal egyszerűbb és praktikusabb. Tudod használni ezek nélkül is, de akkor mindenképp ajánlott a gyári támasztókerekek használata, vagy kell hozzá készíteni rögtörő hengert.
Hátul a kétpontos felfogatás tetején van egy fekete kis doboz amit be kell dugni az ülés alatt, vagyis össze kell dugni a traktorral! Ezen felül van egy bowden is amit meg be kell akasztani a gépből kiálló lemezbe ha jól emlékszem ... Akkor egyiket se kössem a géphez? És ha így teszek akkor úszó módba lesz?
Sajnos így, hogy mindent bekötök nincs úszóba, el se tudok vele indulni úgy hogy lerakom és utána indulok mert vagy ágaskodik vagy lefullad! Csak úgy tudtam menni vele hogy elindultam és közben leraktam, de ha mélyre akkor megint megállt :D
Talajmarónál, ha rádugod az elektromos csatlakozót, vagy beakasztod a bowdent és automata szintezésen van, akkor lép fel az a jelenség, amiről beszélsz. Próbálja a menetiránnyal párhuzamosan szintezni a marót, aminek az érzékenységét első körben a piros karral tudod szabályozni. Ezen felül még tud keresztbe is szintezni, ilyenkor a vízszintes állást próbálja fenntartani. Simán úszóba használni úgy a legegyszerűbb, ha a csatlakozót(kat) nem dugod be.
Segítséget szeretnék kérni! Vásároltunk egy Yanmar KE-3d traktort de több dolog nem világos! Talajmaró használatakor nem tudom uszó módba rakni, pedig ufó típusu a gép ami fűkaszánál működik is! Lerakom és valahol nagyon mélyen valahol pedig sekélyen jár. Nem tudom mi lehet a baj! Próbáltam a hidraulika melletti piros tetejű karral is de azzal se ment, igaz nem is tudom mire való! Tudtok nekem segíteni? Csatoltam képeket a kezelőszervekről! Köszönöm!
Laci
Válasz csakpeter #32665. hozzászólásáraJa és enged is! Először szüntesd meg a fehéredést utána vagy munkaheger vagy a vezérmű enged. De nem kizárt,hogy meg szűnik előtte.
Válasz csakpeter #32665. hozzászólásáraÜdv!
Nem lehet,hogy csak levegős az olaj? Mert ha egy kis idő múlva kisimul állóhelyben akkor biztos mert a víz lenne benne az nem ül ki belőle. Valahol a szívó részen falsot szív. Vagy a vissza folyó cső nem ér bele az olaj szint alá (kevés az olaj)!!!
Válasz csakpeter #32665. hozzászólásáraÜdv.
A hidraulika olajad valószínűleg vizes,le kell cserélni.Nekem mitsum van régebbi típus kb 12l olaj megy bele,én Mol farm jd tettem bele.Nekem nem csak
egy leeresztő csavar van.Van egy egy a hajtásnál is a yanit nem ismerem csak szólok nehogy maradjon a régi olajból.
Üdv nem rég vettem egy yanmar 1300d típusú kistraktort, és az lenne a problémám, hogy leenged a hidraulika. szépen emel de amint abbahagyom az emelést elkezdi leengedni(persze csak ha van rajta talajmaró vagy valamilyen gép). a hidraulika olaj fehéres krémes, kis idő után újra tiszta lesz. Mit lehet vele tenni ilyenkor vagy mi okozhatja ezt a problémát? Váloszakat előre is köszi.
Válasz wernerj #32660. hozzászólására Sziasztok ! Elvileg 3 fokozatnak kellene leni, de a kelet agrosok jobban tudják meg kell őket kérdezni. Két üres állásnak is kellene lenni. De semmi sem biztos, csak a halál ! Hátha le lehet mosni a festéket tényleg és látszik valami. B5001 kevés volt nekünk inkább 7000, 7001 azokon így volt ahogy fentebb leírtam.
Válasz erdész59 #32659. hozzászólásáraA képen feltűnt hogy még fent van a matricája a kapcsolónak,csak le van festve. Szerintem próbáld meg letisztítani róla a festéket valami oldószerrel,hátha kiderül róla valami.
Válasz erdész59 #32659. hozzászólásáraElvileg a váltó ugyanaz mint az enyém. Gépkönyv,illetve leírás 3 állást ír a tiédhez is. Amit én lejjebb lévő kapcsolónak emlegettem, azon neked a képen van kar is. Keresd meg a Robit vagy a Győzőt,ők szerintem tudnak neked segíteni. Az enyémen 3 fokozat van,köztük 2 üres. Passz,megállt a tudományom.
Válasz wernerj #32656. hozzászólására
Köszönöm a választ. Két állású kapcsolója van (illetve három, a középső az üres, de akkor nem forog a kardán.) Alatta én nem láttam másik kapcsolót. Felraktam a képet, a képen a kapcsoló a középső (üres) állásban van.
Válasz finak10 #32647. hozzászólásáraSzia! Nekem nem jött át a te mailed. Még nem szedtem szét, mert tegnapra is volt meló, előtte nem mertem szétszedni. :D
Ott tartok, hogy Oraker és a Keleagronál is azt mondták, nem tartanak szimeringet hozzá, vegyek csapágyboltban két keskenyebbet és azt rakjam be, mert bővan van hely.
Válasz erdész59 #32655. hozzászólásáraSzia!
Biztos hogy csak 2 állása van a kapcsolónak? Én úgy tudom, 3 van neki, 540-860-1000. Lehet valami át van variálva. Ahogy ülsz az ülésben, elvileg balra lent van a kapcsolója. Alatta van még egy kapcsoló, kar nélkül, elvileg az kapcsolja a hasa alatt a kardánt. Viszont ha átvariálják a váltóban a fogaskerekeket, át lehet rakni az alsó kapcsolóra a hátsó kihajtást. Le tudnád fényképezni a kapcsolóját?
Üdv !
Szeretném megkérdezni,hogy a Kubota B 5001-es kardánja tudja-e az 1000-es(vagy ehhez közeli)fordulatot,mert ágaprítót tervezek hozzá vásárolni és állítólag ez kell,hogy megfelelően működjön...?
Két állású kapcsolója van a fűkaszát, szivattyút és a talajmarót a kis fordulaton használom.
Az elmúlt pár napom azzal telt, hogy visszakerestem a véleményeket, tapasztalatokat, ötleteket vízszintes tengelyű szárzúzó témában. Rövid távú tervben van, hogy kell vennem egyet. Ami biztos, hogy kalapácsos verzió lesz, a kérdés már csak a honnét. Az elképzelhető, hogy vannak (kicsit olcsóbb) verziók, amik azért azok, mert csak 2 szíj van rajtuk?
Válasz Mtom #32637. hozzászólásáraÜdv!
Ausztriáből hozták be, és hirdetés utján jutottam hozzá!A hátsó tömöritő kerék hajtja meg a "vetőelemet"Ez tulajdonképpen a magláda is egyben.Egy belső fogazásu fogaskoszoruhoz hasonló szerekezet adagolja a magokat.Az elve a kanalas vetőgépekéhez hasonló. csak itt nem a kerék külső részén, hanem belül vannak a kanál szerü kialkitások.
Válasz Mtom #32640. hozzászólásáraBaluval már beszéltem nincs meg neki már a 3 soros.
Akkor nézek hasonlót! Nekem annyira nem szükséges hogy műtrágya adagoló is legyen rajta.
Fogalmam nincs mennyi a súlya a vetőgépnek . Egyébként ez is Szabadbattyánból való ahonnan a váltva forgatós eke . De feltöltve műtrágyával eléggé emelgette az elejét és óvatosan kellet vele indulni mert könnyen tudtam volna két kerekezni :D :D . Láttam már műtrágya tartály nélkülit is azt biztos elbirná a géped . Vagy kérdezd meg Balut hátha megvan neki a 3 soros . Sok helyen ezzel is alig fértem be a szélessége miatt .
A cégnél ahol dogozom lesz egy eladó Mitsubishi mt 1601 d kistraktor nem szép de használhato állapotban müszakival árat még nem tudok de a fönök szerint kedvezö lesz ha valakit érdekel irjón, ha tudok árat én irok az oldalra és töltök fel képeket is .
Válasz krizol #32573. hozzászólásáraSzia Krizol
Még nem láttam ilyen kukorica vető gépet . Hogyan működik ? A talaj előkészités jól sikerült :) . Látszik a kerekeken jó mély a keréknyom .
Válasz nagymyk #32631. hozzászólásáraÜdv!
Kevés vagy sűrű az olaj. Kellene keresni nivót. Ha nincs meg az olaj szint inkább cseréld az olajat mint összekeverd. A pulzáló nyomó ág is ezt engedi következtetni.
Válasz nagymyk #32633. hozzászólásáraSzia! Nekem hinomoto e1804-van én jd farm olajat raktam bele váltóolajjal együtt van a hidraulika kör is. Nekem bevált ez az olaj nem olcsó de minőségi.
Válasz psycho #32632. hozzászólásáraMit szoktatok tölteni a közös rendszerbe? Hidraulika vagy hajtómű olajat? mit ajánlatok? Illetve egyéb gond nem lehet? pl nyomáshatároló szelep, etc.
Lehet, csak kevés az olaj a rendszerben, ha lett cserélve, után töltve akkor a viszkozitás is okozhatja. Esetleg a szűrő. Legutolsó sorban gondolnék a szivattyú hibájára.
Hidraulika rendszer hibával kapcsolatosan kérnék segítséget Tőletek. Egy Hinomoto kistrakim van, amely egy ideje nem emeli megfelelően a függesztőkart. Emelés közben a következő linken hallható hangot adja (szivattyúnál, csőrendszernél), illetve nem is bír nehezet emelni. A szivattyúból jövő nyomócső beremeg, és közben hallani a "síró" hangot.
Mitől lehet szerintetek?
Válasz Mtom #32501. hozzászólásáraSzia valami hasonló vetőgépet tervezek venni szemenkéntit ezeknek mekkora a súlya? Mert nekem egy 18-LE-s Hinomotóm van 4x4-es az elbírna egy ilyet?
35476 hozzászólás
Válasz tyorotyere #32675. hozzászólásáraLehet azt használni szintezővel is, csak ki kell tapasztalni. A piros
végű karral kell játszani, a bowden a simítólap mozgására szintez, annak az erősségét a rugók előfeszítésével lehet állítani. Kell hozzá terület, hogy menet közbe tudd állítani és az sem árt, ha nem homok. Én most tavasszal sokat szórakoztam a Kubota marójával, de arra jutottam, hogy a Yanmaron használt rögtörő hengeres megoldásom sokkal egyszerűbb és praktikusabb. Tudod használni ezek nélkül is, de akkor mindenképp ajánlott a gyári támasztókerekek használata, vagy kell hozzá készíteni rögtörő hengert.
Válasz psycho #32674. hozzászólásáraÜdv!
Hátul a kétpontos felfogatás tetején van egy fekete kis doboz amit be kell dugni az ülés alatt, vagyis össze kell dugni a traktorral! Ezen felül van egy bowden is amit meg be kell akasztani a gépből kiálló lemezbe ha jól emlékszem ... Akkor egyiket se kössem a géphez? És ha így teszek akkor úszó módba lesz?
Sajnos így, hogy mindent bekötök nincs úszóba, el se tudok vele indulni úgy hogy lerakom és utána indulok mert vagy ágaskodik vagy lefullad! Csak úgy tudtam menni vele hogy elindultam és közben leraktam, de ha mélyre akkor megint megállt :D
Válasz tyorotyere #32673. hozzászólásáraÜdv!
Talajmarónál, ha rádugod az elektromos csatlakozót, vagy beakasztod a bowdent és automata szintezésen van, akkor lép fel az a jelenség, amiről beszélsz. Próbálja a menetiránnyal párhuzamosan szintezni a marót, aminek az érzékenységét első körben a piros karral tudod szabályozni. Ezen felül még tud keresztbe is szintezni, ilyenkor a vízszintes állást próbálja fenntartani. Simán úszóba használni úgy a legegyszerűbb, ha a csatlakozót(kat) nem dugod be.
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni! Vásároltunk egy Yanmar KE-3d traktort de több dolog nem világos! Talajmaró használatakor nem tudom uszó módba rakni, pedig ufó típusu a gép ami fűkaszánál működik is! Lerakom és valahol nagyon mélyen valahol pedig sekélyen jár. Nem tudom mi lehet a baj! Próbáltam a hidraulika melletti piros tetejű karral is de azzal se ment, igaz nem is tudom mire való! Tudtok nekem segíteni? Csatoltam képeket a kezelőszervekről! Köszönöm!
Laci
Jó reggelt!
Üdv egy Kubota Gl 21 (21 lovas) talajmaróval + műszakival ! Mennyiért lehet eladni ? (érdeklődés)
Kaszálás közbe találtam. Nagy szerencséje volt a Bambinak.
Válasz csakpeter #32665. hozzászólásáraJa és enged is! Először szüntesd meg a fehéredést utána vagy munkaheger vagy a vezérmű enged. De nem kizárt,hogy meg szűnik előtte.
Válasz erdész59 #32659. hozzászólásáraÜdv!
Nem lehet,hogy gond van a középső állásnál? Mármint azért nem hajt mert rossz!
Válasz csakpeter #32665. hozzászólásáraÜdv!
Nem lehet,hogy csak levegős az olaj? Mert ha egy kis idő múlva kisimul állóhelyben akkor biztos mert a víz lenne benne az nem ül ki belőle. Valahol a szívó részen falsot szív. Vagy a vissza folyó cső nem ér bele az olaj szint alá (kevés az olaj)!!!
Válasz csakpeter #32665. hozzászólásáraÜdv.
A hidraulika olajad valószínűleg vizes,le kell cserélni.Nekem mitsum van régebbi típus kb 12l olaj megy bele,én Mol farm jd tettem bele.Nekem nem csak
egy leeresztő csavar van.Van egy egy a hajtásnál is a yanit nem ismerem csak szólok nehogy maradjon a régi olajból.
Üdv nem rég vettem egy yanmar 1300d típusú kistraktort, és az lenne a problémám, hogy leenged a hidraulika. szépen emel de amint abbahagyom az emelést elkezdi leengedni(persze csak ha van rajta talajmaró vagy valamilyen gép). a hidraulika olaj fehéres krémes, kis idő után újra tiszta lesz. Mit lehet vele tenni ilyenkor vagy mi okozhatja ezt a problémát? Váloszakat előre is köszi.
Válasz wernerj #32660. hozzászólására Sziasztok ! Elvileg 3 fokozatnak kellene leni, de a kelet agrosok jobban tudják meg kell őket kérdezni. Két üres állásnak is kellene lenni. De semmi sem biztos, csak a halál ! Hátha le lehet mosni a festéket tényleg és látszik valami. B5001 kevés volt nekünk inkább 7000, 7001 azokon így volt ahogy fentebb leírtam.
Válasz erdész59 #32659. hozzászólásáraA képen feltűnt hogy még fent van a matricája a kapcsolónak,csak le van festve. Szerintem próbáld meg letisztítani róla a festéket valami oldószerrel,hátha kiderül róla valami.
Válasz finak10 #32658. hozzászólásáraNagyon köszönöm a segítséget! Átjött. :)
Válasz erdész59 #32659. hozzászólásáraElvileg a váltó ugyanaz mint az enyém. Gépkönyv,illetve leírás 3 állást ír a tiédhez is. Amit én lejjebb lévő kapcsolónak emlegettem, azon neked a képen van kar is. Keresd meg a Robit vagy a Győzőt,ők szerintem tudnak neked segíteni. Az enyémen 3 fokozat van,köztük 2 üres. Passz,megállt a tudományom.
Válasz wernerj #32656. hozzászólására
Köszönöm a választ. Két állású kapcsolója van (illetve három, a középső az üres, de akkor nem forog a kardán.) Alatta én nem láttam másik kapcsolót. Felraktam a képet, a képen a kapcsoló a középső (üres) állásban van.
Válasz Zöldfül #32657. hozzászólásáraigazad van bénáztam, nézd meg most
Válasz finak10 #32647. hozzászólásáraSzia! Nekem nem jött át a te mailed. Még nem szedtem szét, mert tegnapra is volt meló, előtte nem mertem szétszedni. :D
Ott tartok, hogy Oraker és a Keleagronál is azt mondták, nem tartanak szimeringet hozzá, vegyek csapágyboltban két keskenyebbet és azt rakjam be, mert bővan van hely.
Válasz erdész59 #32655. hozzászólásáraSzia!
Biztos hogy csak 2 állása van a kapcsolónak? Én úgy tudom, 3 van neki, 540-860-1000. Lehet valami át van variálva. Ahogy ülsz az ülésben, elvileg balra lent van a kapcsolója. Alatta van még egy kapcsoló, kar nélkül, elvileg az kapcsolja a hasa alatt a kardánt. Viszont ha átvariálják a váltóban a fogaskerekeket, át lehet rakni az alsó kapcsolóra a hátsó kihajtást. Le tudnád fényképezni a kapcsolóját?
Üdv !
Szeretném megkérdezni,hogy a Kubota B 5001-es kardánja tudja-e az 1000-es(vagy ehhez közeli)fordulatot,mert ágaprítót tervezek hozzá vásárolni és állítólag ez kell,hogy megfelelően működjön...?
Két állású kapcsolója van a fűkaszát, szivattyút és a talajmarót a kis fordulaton használom.
Köszönöm !
Válasz Mtom #32646. hozzászólásáraSzia. Én is azon agyalok hogy elég a 3 soros mert nem fog elférni a nagyobb!
Üdv Urak!
Az elmúlt pár napom azzal telt, hogy visszakerestem a véleményeket, tapasztalatokat, ötleteket vízszintes tengelyű szárzúzó témában. Rövid távú tervben van, hogy kell vennem egyet. Ami biztos, hogy kalapácsos verzió lesz, a kérdés már csak a honnét. Az elképzelhető, hogy vannak (kicsit olcsóbb) verziók, amik azért azok, mert csak 2 szíj van rajtuk?
Válasz egymotoros #32650. hozzászólásáraÜdv!
Szerintem nem, hisz délután vágta!
Válasz egymotoros #32650. hozzászólásáraVan benne valami reggel 6:00 órakor kezdtem.
Nem felénk már szinte mindenki le vágta.
Válasz 74 Misi #32648. hozzászólásáraLucerna kaszálás nem volt még korai?
Sziasztok!
Kérdezni szeretnék, valaki cserélt már Iseki TU200F-en PTO tengely szimeringet? Ha igen, tudja-e, mekkora szimering kell bele?
Köszönöm
Ma sem unatkoztam. 1 Hektár lucerna levágva.
A rozs már haladós volt mert volt segítségem.
Válasz Zöldfül #32629. hozzászólásáraatjott,valaszoltam,holtartasz?valami gond van ssolj,udv,jani
Válasz pepitamotors1984 #32644. hozzászólásáraSziasztok
Szia
Ezek teljesen jók szerintem . Ezekből lehet 3 sorost is csinálni még én is gondolkodom rajt .
Jelentem előkészítettem a "Rutin" pályát Nőhet a gaz.
Válasz Mtom #32640. hozzászólásáraSzia!
Ilyeneket néztem.
https://auto.jofogas.hu/gyor_moson_sopron/Krobath_4_soros_kukorica_vetogep_64078664.htm
https://auto.jofogas.hu/gyor_moson_sopron/Kukorica_vetogep_elado_65963360.htm
Válasz Mtom #32638. hozzászólására Nem volt vészes kaszálás után meg tárcsáztam és utána ki forgattam.
Válasz Mtom #32637. hozzászólásáraÜdv!
Ausztriáből hozták be, és hirdetés utján jutottam hozzá!A hátsó tömöritő kerék hajtja meg a "vetőelemet"Ez tulajdonképpen a magláda is egyben.Egy belső fogazásu fogaskoszoruhoz hasonló szerekezet adagolja a magokat.Az elve a kanalas vetőgépekéhez hasonló. csak itt nem a kerék külső részén, hanem belül vannak a kanál szerü kialkitások.
Válasz Mtom #32640. hozzászólásáraBaluval már beszéltem nincs meg neki már a 3 soros.
Akkor nézek hasonlót! Nekem annyira nem szükséges hogy műtrágya adagoló is legyen rajta.
Válasz pepitamotors1984 #32630. hozzászólásáraSzia
Fogalmam nincs mennyi a súlya a vetőgépnek . Egyébként ez is Szabadbattyánból való ahonnan a váltva forgatós eke . De feltöltve műtrágyával eléggé emelgette az elejét és óvatosan kellet vele indulni mert könnyen tudtam volna két kerekezni :D :D . Láttam már műtrágya tartály nélkülit is azt biztos elbirná a géped . Vagy kérdezd meg Balut hátha megvan neki a 3 soros . Sok helyen ezzel is alig fértem be a szélessége miatt .
A cégnél ahol dogozom lesz egy eladó Mitsubishi mt 1601 d kistraktor nem szép de használhato állapotban müszakival árat még nem tudok de a fönök szerint kedvezö lesz ha valakit érdekel irjón, ha tudok árat én irok az oldalra és töltök fel képeket is .
Válasz 74 Misi #32571. hozzászólásáraSzia Misi
Mennyire volt nehéz szántani a lucernát ? Fogta nagyon a gépet ?
Válasz krizol #32573. hozzászólásáraSzia Krizol
Még nem láttam ilyen kukorica vető gépet . Hogyan működik ? A talaj előkészités jól sikerült :) . Látszik a kerekeken jó mély a keréknyom .
Válasz nagymyk #32631. hozzászólásáraÜdv!
Kevés vagy sűrű az olaj. Kellene keresni nivót. Ha nincs meg az olaj szint inkább cseréld az olajat mint összekeverd. A pulzáló nyomó ág is ezt engedi következtetni.
Válasz nagymyk #32633. hozzászólásáraÁltalában STOU 15W40. De traktorja (típusa) válogatja.
Válasz nagymyk #32633. hozzászólásáraSzia! Nekem hinomoto e1804-van én jd farm olajat raktam bele váltóolajjal együtt van a hidraulika kör is. Nekem bevált ez az olaj nem olcsó de minőségi.
Válasz psycho #32632. hozzászólásáraMit szoktatok tölteni a közös rendszerbe? Hidraulika vagy hajtómű olajat? mit ajánlatok? Illetve egyéb gond nem lehet? pl nyomáshatároló szelep, etc.
Válasz nagymyk #32631. hozzászólásáraÜdv!
Lehet, csak kevés az olaj a rendszerben, ha lett cserélve, után töltve akkor a viszkozitás is okozhatja. Esetleg a szűrő. Legutolsó sorban gondolnék a szivattyú hibájára.
Sziasztok!
Hidraulika rendszer hibával kapcsolatosan kérnék segítséget Tőletek. Egy Hinomoto kistrakim van, amely egy ideje nem emeli megfelelően a függesztőkart. Emelés közben a következő linken hallható hangot adja (szivattyúnál, csőrendszernél), illetve nem is bír nehezet emelni. A szivattyúból jövő nyomócső beremeg, és közben hallani a "síró" hangot.
Mitől lehet szerintetek?
https://www.youtube.com/watch?v=iVwSV5Ul3U4&feature=youtu.be
Válasz Mtom #32501. hozzászólásáraSzia valami hasonló vetőgépet tervezek venni szemenkéntit ezeknek mekkora a súlya? Mert nekem egy 18-LE-s Hinomotóm van 4x4-es az elbírna egy ilyet?
Válasz finak10 #32627. hozzászólásáraKöszönöm előre is! Írtam neked mailt, átment?
Köszönöm a segítséget :)
Válasz Zöldfül #32625. hozzászólásáraszia az enyem is ilyen mind a tied akeprol itelve.balt csereltem en is.kerdez valaszolok.jani