Válasz radnai721 #7874. hozzászólásáraNekem van bontott Kuhn maxima nortonszekrényem, meg ventillàtorom is. Utóbbi biztos ráfaragható. A nortonon asszem 19-es hatszögek mennek keresztül
Sziasztok.
Szeretném megtudni, kwerneland accord nt vetőgép, a a vetőkocsit meghajtó lánckerék fogszámát, és milyen tengely kell hozzá. Esetleg van e valakinek eladó Norton szekrény hozzá, továbbá komplett ventilátor. Előre is köszönöm a választ.
Erről eszembe jut a poén:
"Egyszer volt, hol nem volt, az Óperenciás tengeren is túl, az üveghegyen is túl, ott ahol a madár se jár, ott ahol a kúrtafarkú malac túr, ott lakott egy kis nyuszika. Egy reggel felébredt, és elgondolkozott:
- Hű, de qrva messze lakom!"
Válasz golyó 2 #7859. hozzászólásáraMelyik cég volt?
Külön volt véve. Először volt meg az FM 750, rá egy jó évre , most nyár végén nyitattam fel RTK ig + modem benne volt az árba , multisimes roamingos + 1év ingyen jel .
Ja és kiderült most mikor RTK ra nyitottuk hogy szakaszvezérlésre is fel van oldva ahogy vettem
Válasz Gergő, #7857. hozzászólásáraDrágán kaptad. 2021 Decemberi ár 750 RTK-ig nyitva , modem, 1 éves előfizetés 1.9 nettó.
Viszont tudtam venni egy alig használt szettet 950 nettóért. Van 750-es ingyenes (nem Lite) amit 4 évesen 200 nettóért vettem.
Válasz Pumás. #7850. hozzászólásáraDombon a tanya. Isobus monitor isobus csatlakozó nélkül. ISO szabvány ami a németekre nem vonatkozik. Van még ilyen öszvér megoldás más nemzetek fejében is. Nem fog működni egyszerre a két monitor a legjobb tudomásom szerint. Ha jól emlékszem oda kell a CS kábelt dugni, ahonnan a e-controlt kihúzod. Mi látható jobban az Ipadon, ami ControlStation-on nem? Van mindkettő ennek tudatában kérdezem. Én inkább költenék bármi más extrára a vetőgépen, mint olyanra ami csak illúzió. A szakaszolás legegyszerűbb és legolcsóbb módját biztos nem nélkülözném miatta. Rendszert érdemes szerintem építeni, és mindig a legegyszerűbbet a meglévő technika felhasználásával. Az amatronra egy isobus csatlakozó bővítés. Nem tudom az árát, de talán az lehet a jó megoldás, így hogy nyitva van rajta a szakaszolás. Azért próbát megér, hogy minden kompatibilis-e. Sajnos isobus ide vagy oda van gyártó aki úgy érzi, hogy rá nem vonatkozik a szabvány.
Válasz barazdabetyar. #7849. hozzászólásárautánajártam, tisztában vagyok az árakkal, azért nem értem miért mondod ezt.
a full pp. rendszer kb 3 millióra jön ki kocsinként nettóban!
Válasz efge #7848. hozzászólásáraIgen, soros kabelen kapja a 750rol…
Szakaszolas nyitva az Amatronon mert ugy vezerlni a mutragyaszorot.
Csak az a baj hogy nem isobus csatin jon be a szoro hanem az a duplasoros hosszu csatin.. szoval kene egy isobusos kabelszett is.
A rapid meg egy akksirol jovo isobus tapcsatin kapja az aramot es wifin keresztul vezerli az ipad.
Az a kerdes hogy mukodne e a piros monitor is meg az ipad is egyszerre?mert azert az ipaden joval atlathatobb minden.
Válasz horvath.agro #7847. hozzászólásáraNem alap dolog volt.Pályázatra akartam,de nem lett beadva.Pont azért lett volna minden benne,ha már felét fizetik.10 milla felett volt a lista ár,de mondták mínusz 20% körüli engedmény lett volna.Ha nem hiszed,kérdezz utána.
Válasz Pumás. #7841. hozzászólásáraBiztosan látja ès vezèrli is. Az amatron a 750 ről kapja a GPS információt? Section controlt az amatronnál is ki kell nyitni. Kèrdès ők mennyièrt nyitják ki? A piros monitor is megoldás. Új ára 1000 eur . 600eur nyitás a 750-en. Nekem van ilyen is olyan is . Piros monitor soros port. Ha mèg ez egy jövőbeli vetőgèp, mèg kicserèlteheted rajta. Amennyiben nem ragaszkodsz az amúgy sem használt isobushoz. Rapid ment az amatronnal?
Válasz efge #7837. hozzászólásáraertem en ezt, de ha van egy vadi uj gepem akkor ne az a regi monitor legyen mar hozza, azon semmit nem latsz joforman.
ez a bajom ezzel.
Válasz efge #7837. hozzászólásáraSzerinted egy Amatron3 monitor is tudná kezelni a Tempot?
Mert nálam is ez a helyzet, hogy Fm-750es van és E-controlos lesz a Tempo(vagyis nem lett kérve hozzá) mert már a Rapid is az volt..
De ha az Amazone terminálja tudná kezelni akkor jó lenne mert hát az is isobus.
Vagy nekem is kéne szereznem egy régi Vader piros monitort?
Válasz horvath.agro #7835. hozzászólásáraBocsánat. Benéztem. 900ezerért beszámolnák rtk-val a 750-est. Annyiért ne add oda. A legegyszerűbb mondom a piros (CS) monitor a vetőgéphez. 600 Eur VRA nyitás. Működik minden fillérekért. Szakasz-tőszám-nyitás-zárás. Ennek a sokszorosa lesz az ISOBUS-os megoldás is. A traktor monitort is nyitni kell. Ráadásul fel lesz dúrva a kabin. Az egyetlen kábelt amire szükséged van a soros porthoz szerintem adják neked a Väderstadnál ajándékba. Amennyiben egyenlőre nincs más ISOBUS készüléked akkor ne költs isobusra. A väderstadnál sem kell megfizetned az isobus e-control kiegészítőket. Gyakorlatilag olcsóbb lesz így szakaszolással együtt az egész beruházás.
Válasz ..,-:) #7820. hozzászólásárategnap este kaptam az infot hogy a precea is tudja a soronkenti kocsinyomas allitast!!!! igy a tempo nem is olyan biztos meg.
a pp. rendszere 1m/sor lenne, ezzel szemben az amazone 4700 euro mondott a 4 sorra, ami kevesebb mint a fele a pp-nek.
persze nyilvan nekem egyeltalan nem kellene, mert 4 sorra szinte tok felesleges, de nagyon tetszik ez a megoldas es a kesobbiekben hatha jol jon, igy ha precea lesz, akkor mindenkepp kerem ezt is hozza.
Válasz efge #7832. hozzászólásáraa legegyszerubb ha megcsinalom az isobust az s-tech 700ra kap jelet a 750tol es jok vagyunk.
gondolom ez barmelyik isobusos gepet tudja igy mukodtetni majd.
amugy igen figyelembe vettem a forgast, taposast, mindent.
de ha nem 2 akkor 3 vagy 4 nap alatt vegzek, es nezegetem a 4 soros gepem 361 napot a szin alatt.
egyszeruen felesleges nekem a 6 soros.
Válasz horvath.agro #7829. hozzászólásáraA gfx 750-hez is kell az isobus kièpítès. Attól, hogy isobus kèpes valahova dugni kell a gèpeket. Amennyiben szakaszolni akarsz csak, esetleg változó tőszám akkor legolcsóbb a piros monitor ès a VRA nyitás a 750-en. (600EU). Plussz az RTK nyitás ha nincs kinyitva.Amennyiben valaki 900e-èrt kinyitja RTK-ra akkor tedd meg, mert az nagyon kedvező ár. GfX 750 + Isobus+ kábelek+RTK+ nyitás isobus section controlra. Az a gatya lerántós verzió lesz. Már el is költötted az árát annak, amit a vetőgèp -2 során spóroltál. Amit spórolsz a vetőgèp (piros) monitoron abból megvan a szakaszolás ès változó tőszám a jelenlegi eszközöddel. + Nincs feldúrva a kabin. Nekem van mindkettő verzió a soros port vezèrlès stabil jó kapcsolat. A szakaszolást pedig nem èrdemes kihagyni, mert így is megfogsz bolondulni a sok forgástól a 4 sorral. A forgás időt is számolod amikor a teljesítmènyt számolod? A 6 ès 4 sor közt valós 50 %
teljesítmèny különbsèg van. A megfordulás ès a gyorsítás, lassítás is idő.14 km/h - val meg is kell èrkezni a forgóba. A taposásról nem is beszèlve. Mert a sok jövès- menès nem egy talajjavító módszer.
Válasz efge #7828. hozzászólásárakoszi, de a helyzet az hogy most a traktorban afs 700 van, de nincs isobusom benne, igy kell bele a gyari isobus, majd az fm 750 jelet ad neki es igy tudom az isobusos gepet szakaszolni.
vagy cserelem az fm 750 et egy gfx 750re ami isobusos es az kapasbol tudja szakaszolni a gepet.
na most az fm 750re rtk feloldoval kaptam egy 900e+afa ajanlatot. de nem tudom mennyi lenne a gyari isobus vagy a gfx 750 rtkra feloldva.
Válasz horvath.agro #7792. hozzászólására
Ne kèrdd az e-controlt. Mèg olcsóbb is lesz a vetőgèp. Controlstation monitorral (piros) a 750en nyitni kell a VRA-t. Egy soros port kábellel már szakaszol is a tempó. Másik lehetősèg: Nyitni az AFS monitort, soros porton adni neki egy GPS információt a 750 ből, az isobuson pedig leszakaszolja az e-controlos tempót. Mindkettő sokkal olcsóbb, ,(600 EU) mint cserèlni a 750-est. A második akkor jó ha van isobus kièpítès az AFS monitorodhoz. Amennyiben jól emlèkszem ès van AFS monitorod ezen a traktoron is.
Válasz horvath.agro #7826. hozzászólásáraNem deformálódik úgy, a küllő enged előbb. A hagyományos oldala ki tud szakadni, innentől nem látja el a feladatát, ez cserélhető külön (30 Eur), a ProStop csak egyben (70 Eur), de ez nem is fog olyan könnyen megsérülni (rög, kő, faág, stb.).
8275 hozzászólás
Válasz radnai721 #7874. hozzászólásáraNekem van bontott Kuhn maxima nortonszekrényem, meg ventillàtorom is. Utóbbi biztos ráfaragható. A nortonon asszem 19-es hatszögek mennek keresztül
Sziasztok.
Szeretném megtudni, kwerneland accord nt vetőgép, a a vetőkocsit meghajtó lánckerék fogszámát, és milyen tengely kell hozzá. Esetleg van e valakinek eladó Norton szekrény hozzá, továbbá komplett ventilátor. Előre is köszönöm a választ.
Válasz gcastle #7872. hozzászólásárana ez igaz
Válasz horvath.agro #7870. hozzászólásáraA vetőgéphez viszonyítva te laksz messze, nem én...
Erről eszembe jut a poén:
"Egyszer volt, hol nem volt, az Óperenciás tengeren is túl, az üveghegyen is túl, ott ahol a madár se jár, ott ahol a kúrtafarkú malac túr, ott lakott egy kis nyuszika. Egy reggel felébredt, és elgondolkozott:
- Hű, de qrva messze lakom!"
Válasz Elitjocko #7869. hozzászólásárami a neve ennek a rendszernek?
Válasz gcastle #7868. hozzászólásárade jooooo nem akarsz kozelebb koltozni? 296km van koztunk csak...
Válasz ..,-:) #7820. hozzászólásáraHorsch is tudja, sőt 1 kattintásal lehet állítani 3 kívánt érték között és ahhoz igazítja folyamatosan magát..
Válasz horvath.agro #7866. hozzászólására4755...
Válasz Gergő, #7862. hozzászólásáraNem csinálok egy cégnek sem reklámot.
Ez tokkal , vonóval ennyi karácsonyi akcióban.
Válasz gcastle #7865. hozzászólásáraszivesen megneznem, melyik varos pontosan?
Válasz horvath.agro #7861. hozzászólásáraMegnézheted, ha eljössz ide keletre Szatmárba!
Válasz Pista1234 #7860. hozzászólásáraFull orrsúly+ikerkerék, így nincs semmi gond vele!
ismeri valaki a sola ceres 2612, sm 1909, sd 1605 vetogepet esetleg? lenne par kerdesem.
Válasz golyó 2 #7859. hozzászólásáraMelyik cég volt?
Külön volt véve. Először volt meg az FM 750, rá egy jó évre , most nyár végén nyitattam fel RTK ig + modem benne volt az árba , multisimes roamingos + 1év ingyen jel .
Ja és kiderült most mikor RTK ra nyitottuk hogy szakaszvezérlésre is fel van oldva ahogy vettem
Válasz gcastle #7840. hozzászólásárahelyileg merre gazdalkodsz, meg lehet esetleg ezt a vetogepet nezni?
Válasz gcastle #7796. hozzászólására120R boldogul vele amúgy? vetőgépet teletankolva mindennel nem emelgeti az orrát?
Válasz Gergő, #7857. hozzászólásáraDrágán kaptad. 2021 Decemberi ár 750 RTK-ig nyitva , modem, 1 éves előfizetés 1.9 nettó.
Viszont tudtam venni egy alig használt szettet 950 nettóért. Van 750-es ingyenes (nem Lite) amit 4 évesen 200 nettóért vettem.
Válasz Gergő, #7857. hozzászólásárahat akkor hulye lennek 900 korul odaadni...
csak az rtkt ha kifizetik akkor mar ingyen odaadom a monitort.
Válasz horvath.agro #7834. hozzászólásáraA 750es monitor volt 1 éve 1,2milla plusz az RTK feloldás 1,5millio+fa
Válasz horvath.agro #7855. hozzászólásáraEs ez mostanra 11,3 mft
Válasz barazdabetyar. #7854. hozzászólásáraelnezesed kerem, nekem akkor teljesen mas arat mondtak mint a valosag.
Válasz horvath.agro #7851. hozzászólására
Válasz Pumás. #7850. hozzászólásáraDombon a tanya. Isobus monitor isobus csatlakozó nélkül. ISO szabvány ami a németekre nem vonatkozik. Van még ilyen öszvér megoldás más nemzetek fejében is. Nem fog működni egyszerre a két monitor a legjobb tudomásom szerint. Ha jól emlékszem oda kell a CS kábelt dugni, ahonnan a e-controlt kihúzod. Mi látható jobban az Ipadon, ami ControlStation-on nem? Van mindkettő ennek tudatában kérdezem. Én inkább költenék bármi más extrára a vetőgépen, mint olyanra ami csak illúzió. A szakaszolás legegyszerűbb és legolcsóbb módját biztos nem nélkülözném miatta. Rendszert érdemes szerintem építeni, és mindig a legegyszerűbbet a meglévő technika felhasználásával. Az amatronra egy isobus csatlakozó bővítés. Nem tudom az árát, de talán az lehet a jó megoldás, így hogy nyitva van rajta a szakaszolás. Azért próbát megér, hogy minden kompatibilis-e. Sajnos isobus ide vagy oda van gyártó aki úgy érzi, hogy rá nem vonatkozik a szabvány.
Üdv! Kérem, valaki írja meg a Monosem ng+ 6os vetőgép pontos (gépkönyvi) "száraz" súlyát! Köszönöm szépen előre is!
Válasz barazdabetyar. #7849. hozzászólásárautánajártam, tisztában vagyok az árakkal, azért nem értem miért mondod ezt.
a full pp. rendszer kb 3 millióra jön ki kocsinként nettóban!
Válasz efge #7848. hozzászólásáraIgen, soros kabelen kapja a 750rol…
Szakaszolas nyitva az Amatronon mert ugy vezerlni a mutragyaszorot.
Csak az a baj hogy nem isobus csatin jon be a szoro hanem az a duplasoros hosszu csatin.. szoval kene egy isobusos kabelszett is.
A rapid meg egy akksirol jovo isobus tapcsatin kapja az aramot es wifin keresztul vezerli az ipad.
Az a kerdes hogy mukodne e a piros monitor is meg az ipad is egyszerre?mert azert az ipaden joval atlathatobb minden.
Válasz horvath.agro #7847. hozzászólásáraNem alap dolog volt.Pályázatra akartam,de nem lett beadva.Pont azért lett volna minden benne,ha már felét fizetik.10 milla felett volt a lista ár,de mondták mínusz 20% körüli engedmény lett volna.Ha nem hiszed,kérdezz utána.
Válasz Pumás. #7841. hozzászólásáraBiztosan látja ès vezèrli is. Az amatron a 750 ről kapja a GPS információt? Section controlt az amatronnál is ki kell nyitni. Kèrdès ők mennyièrt nyitják ki? A piros monitor is megoldás. Új ára 1000 eur . 600eur nyitás a 750-en. Nekem van ilyen is olyan is . Piros monitor soros port. Ha mèg ez egy jövőbeli vetőgèp, mèg kicserèlteheted rajta. Amennyiben nem ragaszkodsz az amúgy sem használt isobushoz. Rapid ment az amatronnal?
Válasz barazdabetyar. #7846. hozzászólásáraez csak azert nem lehet, mert csak a delta force 1 millio/kocsi...
szerintem te csak az alap dolgokra
2020, vset, vdrive-ra gondolsz.
Válasz horvath.agro #7842. hozzászólásáraAhogy írtam minden benne van.
Válasz ..,-:) #7844. hozzászólására
Válasz horvath.agro #7842. hozzászólásáraMeg kell venni a legújabbat !
Válasz efge #7837. hozzászólásáraertem en ezt, de ha van egy vadi uj gepem akkor ne az a regi monitor legyen mar hozza, azon semmit nem latsz joforman.
ez a bajom ezzel.
Válasz barazdabetyar. #7839. hozzászólásárade mit jelent a komplett pp?
2020, vset, vdrive?
vagy benne van a delta force, smart firmer, is???
Válasz efge #7837. hozzászólásáraSzerinted egy Amatron3 monitor is tudná kezelni a Tempot?
Mert nálam is ez a helyzet, hogy Fm-750es van és E-controlos lesz a Tempo(vagyis nem lett kérve hozzá) mert már a Rapid is az volt..
De ha az Amazone terminálja tudná kezelni akkor jó lenne mert hát az is isobus.
Vagy nekem is kéne szereznem egy régi Vader piros monitort?
Válasz horvath.agro #7836. hozzászólásáraBiztos, hogy tudja, a vázban megvan a helye a munkahengernek!
Válasz horvath.agro #7836. hozzászólásáraKomplett pp a 6 sorra 8,5 milla volt tavasszal.Ebbe minden benne felszereléssel együtt.Kite
Válasz horvath.agro #7834. hozzászólásáraSzerintem igen, enyém már 5 éves de gond nélkül megy, idén jött még ki rá egy új és legutolsó szoftver..
Szóval te tudod.
Válasz horvath.agro #7835. hozzászólásáraBocsánat. Benéztem.
900ezerért beszámolnák rtk-val a 750-est. Annyiért ne add oda. A legegyszerűbb mondom a piros (CS) monitor a vetőgéphez. 600 Eur VRA nyitás. Működik minden fillérekért. Szakasz-tőszám-nyitás-zárás. Ennek a sokszorosa lesz az ISOBUS-os megoldás is. A traktor monitort is nyitni kell. Ráadásul fel lesz dúrva a kabin. Az egyetlen kábelt amire szükséged van a soros porthoz szerintem adják neked a Väderstadnál ajándékba. Amennyiben egyenlőre nincs más ISOBUS készüléked akkor ne költs isobusra. A väderstadnál sem kell megfizetned az isobus e-control kiegészítőket. Gyakorlatilag olcsóbb lesz így szakaszolással együtt az egész beruházás.
Válasz ..,-:) #7820. hozzászólásárategnap este kaptam az infot hogy a precea is tudja a soronkenti kocsinyomas allitast!!!! igy a tempo nem is olyan biztos meg.
a pp. rendszere 1m/sor lenne, ezzel szemben az amazone 4700 euro mondott a 4 sorra, ami kevesebb mint a fele a pp-nek.
persze nyilvan nekem egyeltalan nem kellene, mert 4 sorra szinte tok felesleges, de nagyon tetszik ez a megoldas es a kesobbiekben hatha jol jon, igy ha precea lesz, akkor mindenkepp kerem ezt is hozza.
Válasz efge #7832. hozzászólásáraa legegyszerubb ha megcsinalom az isobust az s-tech 700ra kap jelet a 750tol es jok vagyunk.
gondolom ez barmelyik isobusos gepet tudja igy mukodtetni majd.
amugy igen figyelembe vettem a forgast, taposast, mindent.
de ha nem 2 akkor 3 vagy 4 nap alatt vegzek, es nezegetem a 4 soros gepem 361 napot a szin alatt.
egyszeruen felesleges nekem a 6 soros.
Válasz Pumás. #7833. hozzászólásárade ez egy 4 eves monitor, igy is tobber erhet ugy gondolod?
Válasz horvath.agro #7829. hozzászólásáraTöbbet ér az 900nál..
Nekem csak 1.5M volt a fm-750 feloldása rtkra (kódok,modem stb..)
Válasz horvath.agro #7829. hozzászólásáraA gfx 750-hez is kell az isobus kièpítès. Attól, hogy isobus kèpes valahova dugni kell a gèpeket. Amennyiben szakaszolni akarsz csak, esetleg változó tőszám akkor legolcsóbb a piros monitor ès a VRA nyitás a 750-en. (600EU). Plussz az RTK nyitás ha nincs kinyitva.Amennyiben valaki 900e-èrt kinyitja RTK-ra akkor tedd meg, mert az nagyon kedvező ár. GfX 750 + Isobus+ kábelek+RTK+ nyitás isobus section controlra. Az a gatya lerántós verzió lesz. Már el is költötted az árát annak, amit a vetőgèp -2 során spóroltál. Amit spórolsz a vetőgèp (piros) monitoron abból megvan a szakaszolás ès változó tőszám a jelenlegi eszközöddel. + Nincs feldúrva a kabin. Nekem van mindkettő verzió a soros port vezèrlès stabil jó kapcsolat. A szakaszolást pedig nem èrdemes kihagyni, mert így is megfogsz bolondulni a sok forgástól a 4 sorral. A forgás időt is számolod amikor a teljesítmènyt számolod? A 6 ès 4 sor közt valós 50 %
teljesítmèny különbsèg van. A megfordulás ès a gyorsítás, lassítás is idő.14 km/h - val meg is kell èrkezni a forgóba. A taposásról nem is beszèlve. Mert a sok jövès- menès nem egy talajjavító módszer.
Válasz horvath.agro #7830. hozzászólásáraZáró van, hidro nincs.
Válasz gcastle #7811. hozzászólásáraneked van rajta hidraulikus kocsinyomas szabalyzas es a magarok zaro?
Válasz efge #7828. hozzászólásárakoszi, de a helyzet az hogy most a traktorban afs 700 van, de nincs isobusom benne, igy kell bele a gyari isobus, majd az fm 750 jelet ad neki es igy tudom az isobusos gepet szakaszolni.
vagy cserelem az fm 750 et egy gfx 750re ami isobusos es az kapasbol tudja szakaszolni a gepet.
na most az fm 750re rtk feloldoval kaptam egy 900e+afa ajanlatot. de nem tudom mennyi lenne a gyari isobus vagy a gfx 750 rtkra feloldva.
Válasz horvath.agro #7792. hozzászólására
Ne kèrdd az e-controlt. Mèg olcsóbb is lesz a vetőgèp. Controlstation monitorral (piros) a 750en nyitni kell a VRA-t. Egy soros port kábellel már szakaszol is a tempó. Másik lehetősèg: Nyitni az AFS monitort, soros porton adni neki egy GPS információt a 750 ből, az isobuson pedig leszakaszolja az e-controlos tempót. Mindkettő sokkal olcsóbb, ,(600 EU) mint cserèlni a 750-est. A második akkor jó ha van isobus kièpítès az AFS monitorodhoz. Amennyiben jól emlèkszem ès van AFS monitorod ezen a traktoron is.
Válasz horvath.agro #7826. hozzászólásáraNem deformálódik úgy, a küllő enged előbb. A hagyományos oldala ki tud szakadni, innentől nem látja el a feladatát, ez cserélhető külön (30 Eur), a ProStop csak egyben (70 Eur), de ez nem is fog olyan könnyen megsérülni (rög, kő, faág, stb.).
Válasz später77 #7825. hozzászólásáraertem, koszi.
amugy a prostop kerek ennyivel jobb a masiknal?