#192 janihida

2012-10-25 22:47:38

Válasz erre

Válasz #188. hozzászólásra A skype-nevem is : janihida ...ha van esetleg felvehetsz !

#191 Batka

2012-10-25 22:42:30

Válasz erre

Válasz #189. hozzászólásra

Komárom megyében van egy srác, aki keni vágja a case-ek elektromos rendszereit, mindamellett szervizel is, ha jól tudom.

#190 janihida

2012-10-25 22:42:17

Válasz erre

Válasz #188. hozzászólásra Amúgy a Duna-Tisza között vok Jászberény mellett!

#189 janihida

2012-10-25 22:40:32

Válasz erre

Válasz #188. hozzászólásra Köszi a segítséget! szerelőre vszínű szükségem lesz....olyat is megnevezhetsz aki érti az 5150-es elektromosságát (ez lesz végül is )...találtam egy kb 7-8 ezer üzemórásat 96-os elég jó műszaki állapotban van de majd később derül ki mi jön elő rajta ...pár elektromos dolog nem műkszik munkalámpák(némelyik), sebesség jeladó ,kontrol lámpák meg majd a fene tudja mi minden....az összes szűrő tiszta kosz :( ...olajat a váltóba meg nem is tudom mennyit kell majd önteni ha cserélem , meg fagyálló is nyilván vmi ehez való kellene de lehet jó a sima boltokban kapható ..vagy nem ?

#188 Maxx

2012-10-25 20:09:33

Válasz erre

Válasz #187. hozzászólásra
az 5150-esben nem vagyok otthon, de szerelőt tudok, feltéve, ha a btisza keleti felén vagy :) Ami meg a motort illeti, szinte nyűhetetlen, a váltó meg úgy igaz, ahogy tanult kollégám mondta,5000-ig egyszer bele kell nézni, aztán jobban bírja... (érdekes, de ez a tapasztalat)

#187 janihida

2012-10-24 20:24:27

Válasz erre

Válasz #186. hozzászólásra Hali ! 5150-40-es Maxxumot ismeri valaki? ...96-97 évjáratúak mi a tapasztalat róla? régebbi modell van aki ismer szerelőt ezekhez?...az alkatrész olcsóbb mint a kerekített újabb Maxxumokhoz?....fogyasztásban milyenek ezek?

#186 Batka

2012-10-24 08:20:35

Válasz erre

Válasz #184. hozzászólásra

Ja a motor, az enyémben 9500 van, a motoron javítás még nem volt!

#185 Batka

2012-10-24 08:17:39

Válasz erre

Válasz #184. hozzászólásra

Az MX maxxum power javítás nagy valószínűséggel 5000-ig esedékes, de amit utána raknak bele az jobban bírja. (legalábbis nálam!) Az enyém sok évvel ezelőtt lett széthúzva, akkor 400-ból megállt, most se gondolom, hogy sokkal többe lenne. Pláne mert egy csomó cuccot mccormick matricával is hoznak hozzá, úgy egy 20-30%-kal olcsóbb.

#184 janihida

2012-10-23 22:02:10

Válasz erre

Válasz #178. hozzászólásra A saját tapasztalatod mi egyébként mennyi üzemóra után kell(het) nagyjavítás a váltón , vagy a motoron.....? 6-7 ezer után bírják még ezek a traktorok (IH ) ?

#183 rongyember

2012-10-22 10:19:21

Válasz erre

Válasz #182. hozzászólásra

minden további nélkül

#182 Maxx

2012-10-22 09:42:38

Válasz erre

Válasz #181. hozzászólásra
De, ha csináljuk akkor jó lenne, ha jönnél sodrózni... de majd megbeszéljük

#181 rongyember

2012-10-22 09:29:53

Válasz erre

Válasz #180. hozzászólásra

oké,számítok rá

#180 Maxx

2012-10-22 09:26:36

Válasz erre

Válasz #179. hozzászólásra

Passz, még le sem vágtuk a ligetet.Ha túl vagyunk rajta megmondom

#179 rongyember

2012-10-22 08:34:52

Válasz erre

Válasz #178. hozzászólásra

lesz csutka bálázás?

#178 Maxx

2012-10-22 08:25:05

Válasz erre

Válasz #177. hozzászólásra
Ha a zetor kapirgál a 4 fejjel, akkor a maxxummal 2.1,vagy jobb esetben 2.2-vel tudod húzni. Azok a poverek meg (épp a nagyobb igénybevétel miatt) erősítettek. Nekem elég volt ennyi sebesség is.
Minden esetre Ha maxxum, akkor mx150 2000-2001-es széria.
De hátha mond valaki deutzra is alternatívát.

#177 janihida

2012-10-22 01:02:58

Válasz erre

Válasz #175. hozzászólásra Köszi! amúgy Rabewerk 4-es váltva forgatós ekét húzok most a Zetorral de elég neki a 3 fej mert 4-el megeszi a gumikat a kapirgálásba . A Maxxumok (98- 2000 évjáratúak) Power váltója bírja ?...nem kevés a 4 seb + 4 power fokozat? ...alkatrész mennyire drága? ....előre is köszi a választ!

#176 Ottóbá

2012-10-20 13:20:54

Válasz erre

Válasz #173. hozzászólásra

valószínű szenzor hiba de a dorkeres szerelő fejből megmondja

#175 Maxx

2012-10-20 09:56:16

Válasz erre

Válasz #174. hozzászólásra
Na, ha a véleményemre vagy kíváncsi, (szigorúan magán vélemény) a Lambo és a deutz szinte egy (bár akik jobban ismerik őket lehet több különbséget is tudnának felsorolni) a maxxum mx 110-es meg kevés. Mindenképp 140-150 körüli lóerőbe gondolkodj!Ha itt körül találsz trakit, szinte egyikkel sem tudsz nagyon mellényúlni.
Kérdés, milyen ekét húzol most a 16145-el...
IH-ról van tapasztalatom, legalább mx 135-ös de még jobb az mx 150.(bár megjegyzem, az én mx150-em 7,5-ért adtam el a nyáron 5500 üórával,tehát 4-5 körül nagyon ki kell fogni)

#174 janihida

2012-10-17 21:43:47

Válasz erre

Szevasztok! Érdeklődnék valakitől (MAXX nevezetűt látom ,hogy többféle gépet ismer ) ,hogy melyik gép tudná leváltani leginkább a Zetoromat (16145-ös). Klímás 60 mázsa körüli 130-150LE-ős gépet keresek Lamborghini , Landini , vagy Deutz Fahr a megfizethető nekem ebben a kategóriában. Esetleg Case IH maxxum 110-es .Persze 4-5 milkóért 6-7000 üzemórásakat talál az ember de a fő probléma ,hogy felénk ezekből a típusokból mutatóban sincs (csak JD meg Fendt).Kérdezném ,hogy az említett típusokból melyik bírná legjobban ezt a rettenet kötött talajt felénk? A Lambónak olyan vékonyka az első hajtása , a Deutz rövid traktor majori gépnek való , a Landini hosszú és masszívnak tűnik de azt meg ócsárolják mindenütt ! Ha valaki tud infót megköszönném 4

#173 bobideutz

2012-10-17 21:00:37

Válasz erre

üdvözlet mindenkinek segítségre lenne szükség.
agrotron 6.45 -ön a kijelzőn E2 hibakód villog a motor
jár de akármit csinálok üresben van és meg nem mozdul a gép valaki járt már így? elöre is köszi

#172 Maxx

2012-10-02 19:11:18

Válasz erre

Válasz #171. hozzászólásra

Na akkor ez is megoldódott. Grat.

#171 Kakadu

2012-10-02 18:33:37

Válasz erre

Szevasztok
A Deutz-Fahr problémám meg oldódott a porlasztó csúcsok voltak vissza égve és csak pisáltak a porlasztók mert 180 BAR helyett 150-n nyitottak de csak hugyozva szal csere mind a 4 ha netán vkinek ilyen problémája lenne ez is befolyásolhat és a csúcsok BOSCH típusúak ne vezessen félre senkit a csúcs tartó házak h Brazíliában készültek a csúcsok száma BOSCH 0 433 171 842 de nem ez lesz rá írva hanem h DLLA 150P 1352 fél nap keresgettem de meg lettek remélem vkinek jól jön a szenvedésem és segítettem neki!!!ha kérdés lenne írjatok bátran

#170 Maxx

2012-10-02 13:13:31

Válasz erre

Válasz #169. hozzászólásra

Na megnézem, ha eláll az eső.... Köszi

#169 mtz1221

2012-10-02 13:03:49

Válasz erre

Válasz #168. hozzászólásra
az eloszton ahova ahová a kézi kipelö karok menek be vagy csap vagy áthuzo kis rud

#168 Maxx

2012-10-02 13:01:02

Válasz erre

Válasz #167. hozzászólásra

De hol az a valahol?.... olyan egyszerű mint a faék... oszt mígis eltévedek rajta...Nem tom,hogy vonít-e mert én még nem billentettem vele, de az biztos, hogy érződik a rendszeren, hogy nyomja az olajat a szivattyú... de lehet mindjárt körbejárom, meghúzogatok rajta mindent, meg megtekergetek... hátha

#167 mtz1221

2012-10-02 12:53:53

Válasz erre

Válasz #166. hozzászólásra
valahol kel leni kis karnak amivel 1irányut csinálsz belöle,uszod akor sem lesz de nem vonyit a szelep leeresztéskor

#166 Maxx

2012-10-02 12:46:38

Válasz erre

Hali!
Igaz nem Deutz, hanem Lambo, de hátha tud valaki segíteni.... A fater most vett egy 2003-as 1060-as prémiumot.. A kérdés a következő:
A kihelyezett szelepek csak kétirányúak? Egyszerű "úszó" funkció nincs bennük? Így a pótkocsi platóját csak nyomva tudja leereszteni. Saját súlyától nem jön le. Vagy csak valahol hibádzik a "rendszer"?

#165 Kakadu

2012-10-02 10:52:08

Válasz erre

csáó
A Deutz-Fahr ügyében nem tud vki segíteni???

#164 olahpal

2012-09-30 06:53:48

Válasz erre

Válasz #163. hozzászólásra

Elektromos leállító szelep van rajta de azzal nincs baj.
Amikor elvittem az adagolóshoz, elmondtam neki ezt a tünetet és azt mondta, hogy maga az adagoló rendben van. És a leállító szeleppel lesz gond. Egyre tanácstalanabb vagyok.

#163 mtz1221

2012-09-29 22:34:24

Válasz erre

Válasz #162. hozzászólásra
kézel nem probáltad kivülrö leálitani.nehogy a leálitohuzal legyen megrojtosodva valahol,de biztos hogy az adagolo nem lehet ludas?

#162 olahpal

2012-09-29 20:58:30

Válasz erre

Válasz #157. hozzászólásra

Meglestem a résolajvezetéket. Sajna nem ott van a hiba.

#161 olahpal

2012-09-28 02:13:13

Válasz erre

Válasz #160. hozzászólásra
delphi adagolós

#160 mtz1221

2012-09-27 21:57:41

Válasz erre

Válasz #159. hozzászólásra
akor nem szoltam ha nincs torokizitás,lucas adagoloval van?csak ot lesz a baj valahol

#159 olahpal

2012-09-27 18:23:22

Válasz erre

Válasz #157. hozzászólásra

A porlasztók újjak, adagoló volt padon. ugyanakkor ha adok egy nagy gázfröccsöt, a hirtelen gázelvétel hatására dob egy kék pamacsot és fogy az olajam is.
egyébként nem füstől.

a visszafolyó cső elméletileg oké, mert egyszer szétugrott a tankba menő ág és ott nyomta rendesen a gázolajat, vagy esetleg azért nyomta volna szét mert a tankban lenne eldugulva? hmmm ezt meg kell lesnem...

bepisál a melegítő gyertya? ez mit jelent? hol és mit nézzek meg? torokizzításra gondolsz? ennek nincs olyan.

üdv. p.



Melegít

#158 Pici

2012-09-27 13:50:00

Válasz erre

Válasz #154. hozzászólásra

porlasztó? füstöl is?

#157 mtz1221

2012-09-27 11:25:44

Válasz erre

Válasz #154. hozzászólásra
nincs neked véletlenül becsipva valahol a viszafojo csöved?

#156 mtz1221

2012-09-27 11:24:04

Válasz erre

Válasz #155. hozzászólásra
bepisál a melegitö gyergya

#155 olahpal

2012-09-27 08:22:18

Válasz erre

hali,

és az mitől lehet perkins motoros gépnél, hogy amikor leállítanám akkor nem áll le csak nehezen, szinte le kell fojtanom. van ugy hogy percekig el ketyereg 3-400-as fordulat körül mire le áll. leállító szelepet már cseréltem.

üdv, köszi

#154 Kakadu

2012-09-26 23:29:54

Válasz erre

Köszi a válaszokat de nekem már új az AC,az üllepítő pohár,a "visszacsapószelepek",üzemanyag szűrő,szívócső és ha 800 alá engedem a fordulatot terhelésnél már nem pörög vissza hanem csak le áll és fél perces tekertetés után indul újra! 1 szóval kézi gáz 1000 fordulat és úgy a jó de így meg szét szakad nekem idő előtt! ??? thnx

#153 Szomjas Feri

2012-09-25 22:09:09

Válasz erre

Válasz #150. hozzászólásra

Nekünk a Perkins motor csinált ilyet, mikor az AC pumpájában szálltak el a "visszacsapószelepek", néha ment órákat néha meg 20 percenként levegősödött.

#152 Pici

2012-09-25 12:34:10

Válasz erre

Válasz #150. hozzászólásra

szűrőket is lesd meg az is szokott eldugulni!durva nem annyira a finom szűrő annál jobban!!!

#151 mtz1221

2012-09-24 23:15:19

Válasz erre

Válasz #150. hozzászólásra
lehet hüjeség de nekem a torpedom ami a dajc licence volt,akor produkált iljet mikor elszált az acszivatyuja

#150 Kakadu

2012-09-24 22:58:33

Válasz erre

Szevasztok!
Kellene egy kis segítség!
Van 1 Deutz-Fahr Agrofarm 81-s traktorom állandóan levegő kerül az üllepitő pohárba kicseréltem minden tankot levettem a búvárcsövet meg nyomattam levegővel nem enged sehol, a szívó csövet is kicseréltem és még mindig jut bele levegő!!! Akinek volt ilyen problémája a vassal légyszi azonnal írjon sürgős lenne! Előre is köszi. :/

#149 *** HM ***

2012-09-12 23:18:48

Válasz erre

Válasz #148. hozzászólásra

oszt minem misz alunni?
ül a fénék a hátadon?

#148 Gribek Dani

2012-09-12 23:12:51

Válasz erre

Bemutatták a legújabb Deutz-Fahr traktorokat (+Videó, Képek)



http://www.agroinform.com/aktualis/Gephirek-Bemutattak-a-legujabb-Deutz-Fahr-traktorokat-+Video-Kepek/20120830-19904/

#147 Deutz_fahr-os

2012-04-04 09:07:11

Válasz erre

Válasz #101. hozzászólásra

Szia Azt azért ne feledjük el hogy az agrokid,agrofarm agrotron k Treviglio ban olaszországban készül az Agrotron M,Agrotron ttv,és Agrotron L Agrotron X pedig már Lauingenben és van külömbség!!!!!!!!A Német javára. Üdv

#146 Deutz_fahr-os

2012-04-04 08:59:35

Válasz erre

Válasz #144. hozzászólásra

Szia Nekem Deutz-Fahr om van ugyan ez a motor de ilyet hála istennek még nem tapasztaltam halottam már Same diamond 260 as nál. Nem nagy a turbó nyomás? Ajánlanám a bebo 21 bt-t vagy a dr motort kft-t ezek Deutz motorokat javítanak és értenek is hozzá!!!!!!

#145 Deutz_fahr-os

2012-04-04 08:52:55

Válasz erre

Válasz #135. hozzászólásra

Szia Helyesen Dojc fár vagy Dajc fár a Német is ezt a két kifejezést használja!

#144 Pista001

2012-03-26 17:30:27

Válasz erre

Üdv!
Olyanba kérnék a segitségeteket van egy R7 Deutz-Fahr motoros 7100köbcentis Common-Rail lambom!Ösz öta nem tudok vele dolgozni mert felizik a kipufogó a turbóval együtt!650 fokos világit a sötétben!turbó fel lett javitva hengerfej meg lett csinálva kompreszio jo szelephézag jo inyektorok jok az agya jo!2000 üz ora van benne!Megterhelve a traktor 200 méter után a kipufogo sor vörös!

Valakinél nem volt még ilyen gond?Valaki tudna nekem ebben segiteni megköszöném!

#143 jamo

2012-03-23 18:59:29

Válasz erre

Nagyon faxán megoldódott a dolog. 39000ft + két cserehenger és kaptam két fúrott hengert belevaló új dugókkal, gyűrűkkel, csapszeggel. Ha ennyiből feláll a motor akkor faxa lesz!