Hirdetés
Fórum
- Agrártámogatások kifizetése új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Napraforgó-termesztés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Epple Mobil 211 kombájn új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Körbálázót, de milyet? új
- Állami földek értékesítése új
Cikkajánló
Hirdetés
Rosszul kelt az elvetett mag? Mutatjuk, mi lehet az oka
Mind a magvetésnél, mind a műtrágya-kijuttatásnál elengedhetetlen a precízió.
Hirdetés
3419 hozzászólás
Hát kérlek-szépen az uaz gaz niza zsuk ezek egy kaptafára készültek ,de holnap utánanézek. Tudnod kell,hogy a fogaskereket átkel szerelni( passzol)és 9-10mm alátét kel hozzá. Én könnyen volta mivel az önindítóm az eredeti rossz volt levágtam a felfogatórészt esztergáltam bele nútot hogy panaszoljon és kész.75-ös kis akkumulátorral. Telefonom el tudom küldeni hogy indul, mert még nekem is hihetetlen
Hát kérlek-szépen az uaz gaz niza zsuk ezek egy kaptafára készültek ,de holnap utánanézek. Tudnod kell,hogy a fogaskereket átkel szerelni( passzol)és 9-10mm alátét kel hozzá. Én könnyen volta mivel az önindítóm az eredeti rossz volt levágtam a felfogatórészt esztergáltam bele nútot hogy panaszoljon és kész.75-ös kis akkumulátorral. Telefonom el tudom küldeni hogy indul, mert még nekem is hihetetlen
Hát kérlek-szépen az uaz gaz niza zsuk ezek egy kaptafára készültek ,de holnap utánanézek. Tudnod kell,hogy a fogaskereket átkel szerelni( passzol)és 9-10mm alátét kel hozzá. Én könnyen volta mivel az önindítóm az eredeti rossz volt levágtam a felfogatórészt esztergáltam bele nútot hogy panaszoljon és kész.75-ös kis akkumulátorral. Telefonom el tudom küldeni hogy indul, mert még nekem is hihetetlen
Hát kérlek-szépen az uaz gaz niza zsuk ezek egy kaptafára készültek ,de holnap utánanézek. Tudnod kell,hogy a fogaskereket átkel szerelni( passzol)és 9-10mm alátét kel hozzá. Én könnyen volta mivel az önindítóm az eredeti rossz volt levágtam a felfogatórészt esztergáltam bele nútot hogy panaszoljon és kész.75-ös kis akkumulátorral. Telefonom el tudom küldeni hogy indul, mert még nekem is hihetetlen
Válasz #1559. hozzászólásra
Leírnád, a zuk önindító azonosításra szolgáló adatait? (Típus: A11 ??)
Válasz #1563. hozzászólásra
Szia! ez érdekes mert nekem a másik oldal van ez a kar. a difizár ha behúzod a kart- gázt adsz- kuplung fel- elengeded kart addig működik amíg fordulaton tartod ha a fordulat visszaesek difizár szétkapcsol Í( legalább is nálam). én a kart felhúzott állásba nem tudom rögzíteni ezért vagy fordulaton tartom kereket vagy nem engedem el a kart.
Válasz #1562. hozzászólásra
És talán most képet is sikerül:
Válasz #1561. hozzászólásra
Köszi a választ!
Most látom csak, hogy képet nem sikerült feltöltenem...abból kiderülne, hogy nem keverem az irányokat :D... csak szemből fényképeztem le.
A vezető ülésből tényleg jobbra lent van.
Álló helyzetben sok haszna valóban nincs (bár lehet tévedünk :D), az a kérdés arra irányult volna, hogy lehet e kapcsolni menet közben (vagy lehet csak így lehet), vagy meg kell állni hozzá. Nem tudom hogy működik, mert én jelenleg tudom előre, hátra mozgatni, valamint felhúzni is :D... és nem tudom, hogy átkapcsolom és akkor addig van difizár, amíg vissza nem kapcsolom, vagy amíg ott tartom?
Köszönöm!
Elnézés de ha üllők az ülésben jobbra van a tank.ott jobbra tényleg a difizár van. Álló helyzetben minek a difi??
Udv!
Erdeklodnek, hogy a kovetkezo kar mire valo (iranyvaltotol balra a tank fele). Ha difizar, akkor hogy mukodik? Menetkozben is lehet vagy csak egy helyben?
Koszonom!
Üdv nektek RS-09-esek rajongói. Igazándiból nem tudom hogy segítek e valakinek, de próbaként FELRAKTAM EGY ZSUK ÖNINDÍTÓT A TRAKESZOMRA HÁÁÁÁT AZ UDVAROMBAN KÉT SZEMÉLYKOCSI, DE SEHOL NINCSENEK. A 4-HENGERES KIS CSODÁMHOZ EGY PÖRCRE INDUL
Válasz #1554. hozzászólásra
rendben!
Válasz #1553. hozzászólásra
jegyeztem!
Válasz #1146. hozzászólásra
Üdv! Bocs, mert nem reagáltam anno a kérdésedre de még nem volt szükség az adagolón való állítgatásra. Nem is tudom per/pill, hol s hogyan. Tapasztalatom szerint a szelephézagot kell viszonylag sűrűn ellenőrizni és állítani is! (mert hiába kap anyagot, ha elillan a szelepnél)
Sziasztok valakinek volna eladó 2db hátsó kereke komplett??
Válasz #1549. hozzászólásra
Üdv!
Ha lehet még jelentkezni, akkor én is beszállnék.
Válasz #1549. hozzászólásra
Sziasztok,
én is beszállnék a közös vásárlásba.
Üdv
Válasz #1551. hozzászólásra
És ugye azt se felejtsük hogy ezeknek a gépeknek az értéke is egyre nagyobb lesz idővel.
Válasz #1550. hozzászólásra
rendben Szerintem: míg egy ilyen gép üzemel, a polcon ott kell lenni a szerelési útmutatónak.
Válasz #1549. hozzászólásra
Mindenképpen számíthatsz rám mert ha jobban belegondolok az ilyen könyvek igazi ritkaságok.
Válasz #1543. hozzászólásra
Üdvözletem!
Fél éve láttam ennyiért hirdetve.
Sajnos a kérdésére (mihez jó?) magam sem tudom a választ. A cseh nyelvű van meg (amit már írtam itt a napokban) és minden benn van a gépről RS-09, két hengeres, dugattyú átmérő 85,0mm lökethossz 90mm 2hengeres V motor, típusa: FD21/1 és amivel több egy alkatrész katalógusnál az, hogy a szerelést nem lehet csak megfelelő sorrendben végezni. no ezek ebben le vannak írva, hogy: Lásd például a sonkák leszedése, amit (talán) az elmúlt héten próbált egy fórumozó "társunk" #1506 hsz Jazso84 kérdése: Az Rs-mről szeretném levenni a sonkákat, levettem a csavarokat egy keveset lentebb jött de onnan se fel se le. Ütni meg nem szeretném. Van rá valamilyen trükk?
Vagy az 1523 hsz jgábor kérdésének lényege: ami a váltó és a nyeles illetve csőtengely közötti szimering csere kérdéseit is tisztázza. TALÁN
Válasz #1545. hozzászólásra
Én is szívesen csatlakoznék.
Számíthatsz rám.
Válasz #1538. hozzászólásra
Nagyon köszönöm, megkaptam.
Válasz #1545. hozzászólásra
engem akkor számolhatsz a könyv megvételébe. elektronikusan csak alkatrész katalógusom és használati könyvem van.
csak magyar nyelvű könyvet vásárolok! A gépről megvan elektronikus formában minden, ha szükséges kinyomtatom.
Válasz #1543. hozzászólásra
Egyenlőre semmit nem tudok a könyvről, csak ezt az árat. Szerintem: ha ketten, hárman, netán négyen szeretnénk, akkor már 10ezer alatt lesz az ár. Ez egy megérzéses ársaccolás volt részemről!
Válasz #1542. hozzászólásra
Az nem kevés. és ez magyar nyelvű? 15000 az eredeti példány? milyen típusúhoz jó a könyv (2 vagy 4 hengereshez).
Válasz #1540. hozzászólásra
közös vásárlásra gondoltam, aminek eredménye úgy lehet többeké hogy szétszedve a könyvet reprodukáltatom és mindenki eredetivel rendelkezik aki csatlakozik.
NEM üzletet szeretnék csinálni de a 15ezer Ft nem kevés pénz + másoló papír + könyvkötő munkája,posta stb.
Válasz #1537. hozzászólásra
Akkor ez az adat nem sok örömet hoz neked. A felső holdpont adat, (a normál méretű; nem felfúrt) átmérő 85,0mm-es hengerfuratú rajzhoz tartozik. A cseh nyelvű könyv egy 65MB-os PDF formátumú dokumentum. A 39. oldalon található a 302 oldalnyi adathalmazból. (meglelve a kért adatot, a könyvet tovább nem nézegettem de ha még találok valamit megírom itt.
Egyéb iránt a magyar nyelvű alkatrész katalógust olvasva: munkahenger ( HA-32; -40; -50;
-80;) alvázszám; és/vagy szerelési egységszám szerint különbözteti meg az adatokat/motorokat, azok egymáshoz tartozó méreteit a magyar nyelvű katalógus.
Válasz #1539. hozzászólásra
Mire gondoltál pontosan?
Válasz #1532. hozzászólásra
Üdv!
Mit szólna egy közös vásárláshoz?
Talán nem hagytam ki senkit. akit mégis nyugodtan szóljon és pótolom.
Válasz #1530. hozzászólásra
A kérdésem arra vonatkozott hogy az adat javítási könyvből származik-e, és nem csak hallomásból vagy tapasztalatból. A 90 hengerátméröre azért írtam mert az első motorok 85mm-es hengerátmérövel jöttek ki,de engem 90-és adatai éérdekelne. Az emailcimem kcsabi25@freemail.hu ja és sajnos semmilyen javítási könyvem nincs. Elöre is köszönöm.
Válasz #953. hozzászólásra
Szia,
El tudnád külden?
imre.bondor@freemailhu címre várhatom?
Köszönöm
Válasz #1528. hozzászólásra
Sziasztok!
Nem oly régen tettem szert egy 4 hengeres csodára. Eddig simán indult, most nehezen és a jobb oldali kipufogó kékes füstöt ereget, bőven.
Tippetek van??
És nagyon megköszönnék én is egy gépkönyvet, legyen bármilyen nyelven.
imre.bondor@freemail.hu- címre el tudnád küldeni?
Köszi,
Válasz #1533. hozzászólásra
Azt kell is szokni rendesen de mióta fel lett hegesztve azóta lényegesen egyszerűbb.
Válasz #1527. hozzászólásra
Köszi!
Most nálam is körbeforog..lötyög..., tehát lesz ezzel is mit csinálni. Közben megmutatta egy traktorhoz értő rokon a váltást is. Még szokom :D
Válasz #1531. hozzászólásra
Sajnos amit te keresel azt én is szívesen fogadnám :-)
magyar nyelvű javítási kézikönyvet magam is örömmel fogadok!
Válasz #1522. hozzászólásra
Lengyel gépkönyvből olvastam ki az adatot.
Ha az adatot tartalmazó oldal kell, az egyszerű és gyors megoldás . .persze tudom küldeni.
Ezt a mondatod hogy értsem:Javítási könyvböl 90-és hengerátmerőre?
( AZ én kérdésem: van magyar nyelvű javítási kézikönyved? ( persze tudom nem logikus, hiszen akkor megvolna minden adat róla. )
Válasz #1528. hozzászólásra
Sziasztok,
nekem is el tudnátok küldeni a gépkönyvet?
Előre is köszönöm.
Üdv
Válasz #1524. hozzászólásra
gépkönyvet este tudok neked küldeni emailben.
Válasz #1526. hozzászólásra
nálam a kopás miatt szinte körbe lehetett forgatni váltókart. ezért a kopást felhegesztettük a kar végén. ezzel megszűnt az a hiba is hogy a sebességek összekeveredtek néha mert a váltó vége ki tudott lépni kulisszából. az irányváltónál is ez a jelenség volt tapasztalható.
nekem mikor megvettük rs-t egy szaki azt mondta hogy úgy kell váltani hogy markold meg erősen és lökd finoman.
Válasz #1525. hozzászólásra
. (Eddig semmiféle közöm nem volt rs-hez, fater meg papám ment velük kb 25-30 éve.. de neki is megkoptak az emlékei)... Valahogy úgy van az egyes csoport, hogy lent is tudom 1-2-3-4 be rakni, a kettes csoport pedig ugyanez csak fent? Lehet egyértelműbb, ha nem így teng-leng a váltókar, de ezek eléggé szabadon élnek még :).
Köszönöm!
Igazándiból azt megtaláltam, csak magát a két csoportot nem értem
Válasz #1524. hozzászólásra
szia!
A 459-es hozzászólásnál van a sebességek +képek.
Elméletileg nem szabadna lötyögnie,ezek szerint kikopott de helyre lehet hozni.
A porlasztókat nézesd meg és állíttasd be mind a kettőt,140-150 at nak kell lennie.
Sok sikert a géphez
Üdv mindenkinek!
Pár év sóvárgás után sikerült beszerezni saját rs-09-emet. Remélhetőleg annyira fog tetszeni később is, ahogy elképzelem :D... Egy 2 hengeresről van szó.
Most kezdődik a felújítása és lenne pár kérdésem, amiben esetleg tudtok/tudnak segíteni.
Magyar gépkönyvet, "használati utasítást" tudok valahonnan letölteni, esetleg tudna valaki küldeni?
Sebességfokozatok hogy vannak? látom a kar végén, de nem igazán értem:).. eddig a legbonyolultabb váltó a platós aroé volt, amivel találkoztam, ez kicsit bonyolultabbnak tűnik.
Szintén váltóval kapcsolatos kérdés: mennyire "lötyögnek" a karok? Alapból sem állnak túl stabilan, vagy ez már a kopás miatt lehet?
Alkatrészeket hol tudok beszerezni hozzá, esetleg webshop jellegű dolog van?
A motorja: könnyen indul (könnyebben, mint a dízeles személyautóm :D), viszont (hátulról nézve) a jobb oldali kipufogó (henger) elég nagy, fehér füstöt áraszt. Előző tulaj szerint porlasztó gondja lehet (amit szétszedés nélkül látok, hogy ott csöpög is az üzemanyag), túl sok anyagot kap és nem porlaszt rendesen??? Ez lehetséges?
Köszönöm a segítséget!
Helló!
A váltónál nyeles illetve csőtengely közötti szimeringet hogy tudom kicserélni? Remélem nem kell szétborítani a váltót.
Válasz #1521. hozzászólásra
Helló! Köszönön az ininformációkat! A károstér az gyári adat? Javítási könyvböl 90-és hengerátméröre? El tudnád küldeni ezt a részt ha adók emailcimet? Előre is köszönöm!
Válasz #1467. hozzászólásra
Alig 0,35-0,45 mm
alig fél mm hatalmas :)
Válasz #1016. hozzászólásra
ez a kupac megvan még?
Persze csak a gép érdekel :)